カテゴリー: スーパーフォーミュラ

スーパーフォーミュラ 第6戦の決勝レースが9月24日（土）、宮城県のスポーツランドSUGOで行われた。

主役は関口雄飛。ポールポジションから首位をキープし、2位に約14秒差をつけていた関口だが、19周目にセーフティカーが入ったことで状況が一変。不運にも関口雄飛の目の前にセーフティカーが入り、他の全マシンがピットに入る中、唯一ピットインことができず、後続とのマージンを失った。

だが、そこから関口雄飛が圧巻の走りをみせる。ファステストラップを更新しながら、毎周約1秒ずつ2位との差を広げ、50周目を過ぎた頃には2位に30秒もの大差をつけ独走。約35秒差で55周目にピットインした関口雄飛は、見事首位でコースに復帰。最終的に2位に14秒もの大差でトップチェッカー。今季2勝目を挙げ、ランキングでも首位に浮上した。

関連：関口雄飛、逆境を跳ね返す圧巻の独走劇 「死ぬ気でプッシュした」

関口雄飛は、スーパーフォーミュラ 第6戦 SUGOの決勝レースで、セーフティカー導入などの不運をはねのけて圧倒的な独走劇を繰り広げ、今季2勝目を挙げた。

ポールポジションの関口はポジションをキープ。がじりじりと後続を引き離し、18周を終了した時点で、関口は2位に約14秒もの大差をつけて独走していた。

「スタートも不安要素がありましたが、今週に向けていろんな人が助けてくれて、ある程度コツをつかんだというか、自信を持ってスタートできました。一方、（中嶋）一貴選手はスタートが良いので、（スタート直後に）迫られたのですが、予定どおり抜かれずに1コーナーを過ぎて、そこからはクルマもバランスが良くて、ペースもすごく良くて予定どおりでした」と関口雄飛は振り返る。

ところが、19周目にチームメイトのオリベイラがスピンしコースオフ。グラベルに捕まって脱出できなくなってしまったため、セーフティカーが導入された。このセーフティカー導入のタイミングが関口にとっては不運となり、関口を除いた2位以下の未ピット勢が一斉にピットへ。これにより、隊列が整ったときには関口は首位にはつけていたものの、唯一ピットに入っておらず、しかも後続との大きなマージンを失うという厳しい状況となってしまった。

「セーフティカーが僕の目の前に入るという最悪のシチュエーションになったので“あぁ、もう終わった”思ったのですが、そこから諦めずに死ぬ気でプッシュし、毎周毎周マージンを作ってピットに入ったら、トップのまま帰ることができました」

「セーフティカーが入るタイミングですが、僕の目の前でピットアウトしてきたんです。なので、チームには無線で、『もしかして、最悪のシチュエーションじゃないですか？』と聞いたら、『最悪だよ』と言われ、マジか!? と思い、ひとりで興奮していました。なんであのタイミングだったのかと思います」

23周目にセーフティカーが退出して再スタートが切られると、関口が猛烈なペースで後続との差を広げていった。ファステストラップを更新しながら、毎周約1秒ずつ2位との差を広げていった関口は、50周目を過ぎた頃には2位に30秒もの大差をつけ独走。約35秒差で55周目にピットインした関口は、燃料を給油すると、見事首位でコースに復帰して見せた。

「セーフティカー明けには、終わったことは仕方がないと思い、また『がんばれば、いい位置で戻れる可能性がある』と言われたので、セーフティカーが入る前も結構いいペースで走れていたので、なんとか少しでもいい位置で戻れるよう、1ポイントでも多く獲れるよう、とがんばってプッシュしようと思いました」

「（単独走行でもオーバーテイクボタンを使っていたが）ピットに入るまでに、いかにマージンを築いて入るかが問題だったので、ピットに入るまでに全部使い切ろうとは思っていました。走行中は、一度、リアタイヤが少し垂れてきてペースが落ちたんですが、そこから燃料が軽くなり、タイヤのパフォーマンスが維持できたんです。通常では燃料が軽くなると共に、タイヤのピークも下がってくるので、ペースが上がることはないんですが、タイヤ（のパフォーマンス）が一定のまま燃料が軽くなったので、ペースが復活しました」

「タイヤは最後になってもまだそのまま走れるんじゃないかというくらい、持続性があるいいものでした。（決勝ペースがライバルより1秒ほど速かったのは）クルマ、ドライバー、すべてが決まっていた結果だと思います。タイヤはワンメイクでみんな一緒なんで。僕だけがGTでヨコハマタイヤを履いているからって、いいタイヤが出てるわけじゃないんで（笑）」

2位でフィニッシュした中嶋大祐も今日の関口雄飛の走りには白旗を上げた。

「セーフティカーが入った瞬間に、（自分としては）展開としてはものすごい恵まれて、“今日、勝たないで、いつ勝つんだ”、というくらいの気持ちで、セーフティカー明けに一生懸命プッシュしたんですが、まったく歯が立たなかったです。なので、ドライバーとしては、本当に悔しいです。勝たなきゃいけなかったレースだったのに、力が足りず、勝てませんでした」と中嶋大裕は述べた。

関口雄飛は、最終的に2位に14秒もの大差でトップチェッカー。今季2勝目を挙げた。これまでの6レース、全て異なる勝者となっていた今年のスーパーフォーミュラで、ルーキーの関口が初めて2勝目を挙げたドライバーとなった。この勝利で、関口はランキングでも首位に浮上。2位の国本に4.5ポイント差をつけ、最終戦に臨むこととなった。

「（4.5ポイント差でランキングトップに立ったが）ポイント計算はまだしていません。最終戦は勝った人にボーナスポイントがあるそうで、1位と2位といつもよりも差があるようなので、最終戦も勝たないと。みんな僅差なんで、その点は考えずいきたいですね。とりあえず最終戦の第1レースで勝って、余裕をもって第2レースに臨めたら最高だと思います」と関口雄飛は述べた。

関連：スーパーフォーミュラ 第6戦 結果：関口雄飛が圧巻の走りで今季2勝目

9月24日（土）、宮城県のスポーツランドSUGOでスーパーフォーミュラ第6戦の予選が行われ、関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）が自身2度目となるポールポジションを獲得。

中嶋一貴が0.018秒の僅差で2番手タイムをマークするもピットアウト時のペナルティで1グリッド降格となり、3番手グリッドに降格。野尻智紀（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）がフロントローからスタートする。

午前中は日差しも見えていたものの、予選が開始される頃にはほぼ雲が空を覆い、気温25度、路面温度29度というドライコンディションで午後1時にノックアウト方式のQ1（20分間）が開始された。

5周ほどして一旦タイムをマークしたところで全車ピットに戻った。残り7分ほどのところでオリベイラを先頭に再びアタック開始。ここで、ピットロードにいた小林可夢偉にガレージから出てきた車両が接触。小林可夢偉の車両がピットウォールに挟まる形で2台は絡み合って停まってしまい、小林可夢偉は車両にダメージを負うと共に、予選アタックのチャンスも失うこととなってしまった。不運な接触で車両不調を抱えながらもまずまずのタイムをマークしていた小林可夢偉だったが、最後の最後に押し出される形で僅か0.017秒及ばず15番手だった。

Q2（7分間）では、3周目に中嶋一貴がマークしたタイムを誰も上回れず。関口雄飛が0.07秒差の2番手、関口のチームメイト、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）が3番手で続いた。一方、1分5秒台に入れ、Q3進出かと思われたアンドレ・ロッテラー（VANTELIN TEAM TOM’S）と石浦 宏明（P.MU/CERUMO・INGING）は僅か0.01秒、0.025秒及ばず9、10番手でQ2敗退。ランキングトップ3がQ3進出を果たせないという波乱の予選に。

Q3（7分間）もセッション終盤に順位が入れ替わっていったが、チェッカー目前に関口雄飛がトップに立つと、その直後にフィニッシュラインを超えた中嶋一貴は、惜しくも0.018秒届かず。関口が今季2度目となるポールポジションを獲得。2番手で続いた中嶋一貴は、Q1のピットアウト時に安全確認を怠ったとして1グリッド降格のペナルティを受けることとなり、3番手グリッドとなった。

関連：スーパーフォーミュラ 第6戦 予選：関口雄飛が今季2度目のポール獲得

中嶋一貴と山本尚貴は、スーパーフォーミュラ 第6戦 SUGOの予選後、安全確認違反により、グリッド降格ペナルティを科せられた。

両社のペナルティは、どちらもピットアウト時の小林可夢偉との接触に対して科せられた。

中嶋一貴は、予選Q1にむけてピットレーンが並ぶ際、小林可夢偉がファストレーンを走行していたところにガレージアウトして接触。

両者ともに大きなダメージはなかったが、中嶋一貴のピットアウトに非があるとして1グリッド降格のペナルティが科された。

山本尚貴は、Q1中盤のピットインの際、小林可夢偉のマシンがファストレーンを走行していたところにガレージアウト。両者は接触し、ピットレーン上にマシンを止めた。この接触で小林可夢偉のマシンはフロントウイングを破損したが、アタックを継続して15番手に終わった。山本尚貴はフロントウィングを交換したが、アタック諦めて19番手で終えていた。

ペナルティにより、中嶋一貴は3番グリッド、山本尚貴は19番グリッドから決勝をスタートする。

スーパーフォーミュラ第6戦SUGO 決勝スターティンググリッド

関連：スーパーフォーミュラ 第6戦 予選：関口雄飛が今季2度目のポール獲得

スーパーフォーミュラ 第6戦の予選が24日（土）、宮城県のスポーツランドSUGOで行われた。

ポールポジションを獲得したのは関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）。2番手の中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOM’S）をわずか0.018秒差上回り、今季2度目のポールポジションを獲得した。3番手には野尻智紀（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が続いた。

ストフェル・バンドーン（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）は5番手、小林可夢偉（SUNOCO Team LeMans）はQ1で敗退して15番手だった。

スーパーフォーミュラ第6戦SUGO予選結果

関口 雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）
「昨日の専有走行から調子が良かった。今朝のフリー走行ではチームメイトのオリベイラ選手がコンマ4，5秒速かったのだが、お互いデータ等も共有しているので、今度は僕が勉強させてもらって、それを今回の予選で走りに反映させることが出来た。ここももてぎと同じでなかなか抜きづらいサーキットなので、スタートと1周目が重要だ。2番手の（中嶋）一貴君は毎回すごくスタートが良いので、とにかく明日は1位で1コーナーを抜けられるよう、上手いスタートを決めたい」

中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOM’S）
「昨日も今朝も、手応えとしては悪くなかったが、タイムについては全体的に上手くまとめられない流れがずっと続いていた。Q1ももう一つタイムが伸びなかったが、Q2で良いアタックが出来たことで、自信を持ってQ3に臨んだ。（関口）雄飛の速さは分かっていたので、ポール獲得には全てを出し切る必要があるとは考えていたが、ちょっと足りなかった。とはいえ、昨日から雄飛がコンマ5秒くらい誰よりも速かったことを考えると、狙い通りのポジションと言えるし、スタートで前に出るチャンスもあると思う。去年はスタートで前に出ながら追い上げられてしまい、タイトル争い的にも痛いレースになってしまったので、今年はチャンピオンシップ争いの面でも、良い意味でターニングポイントになるようなレースがしたい」

野尻智紀（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
「マシンの感触は決して悪くありませんでしたが、フリー走行ではライバルの実力が掴みきれなかったので、自分たちの本当のポジションを判断するのが難しい状況でした。結果的にフリー走行後はタイヤの空気圧を調整した程度で、予選に向けた大きなセッティング変更は行いませんでした。予選アタックではクルマが持っているパフォーマンスをしっかり出し切れたと思います。明日の決勝レースではスタートが大切になると思いますが、最近はクラッチミートのポイントも掴めてきたので、良いスタートが切れると期待しています。
引き続き優勝を目指して頑張ります」