カテゴリー: スーパーフォーミュラ

2019年のスーパーフォーミュラ 開幕戦の決勝が4月21日（日）に鈴鹿サーキットで行われ、ニック・キャシディ（VANTELIN TEAM TOM’S）が波乱のレースを制した。

2014年以降昨年まで5シーズンに渡って用いられてきたシャシー『SF14』に替わって新型シャシー『SF19』がデビューした開幕戦は、リタイア続出の大荒れのレース展開となった。

気温25℃、路面温度37度のドライコンディションで43周のレースをスタート。スタートではポールポションの牧野任祐（TCS NAKAJIMA RACING）が好スタートを決めてトップをキープ。ミディアムタイヤの山本尚貴（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が2番手に浮上。アレックス・パロウ（TCS NAKAJIMA RACING）、そして、関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）が4番手に順位を上げてオープニングラップを終える。

だが、2周目にアレックス・パロウが2番手を取り戻し、NAKAJIMA RACINGが1－2体制を築く。そして、関口雄飛と平川亮が山本尚貴を抜いてIMPULが3－4番手に続く。

だが、アレックス・パロウのスタートに対してドライブスルーペナルティが科せられて9周目に消化。その直後、平川亮がストップ、トリスタン・シャルパンティエ（REAL RACING）がクラッシュしてセーフティカーが入り、ピットは大混乱となる。関口雄飛にギアボックストラブルが発生してレースをリタイアする。

セーフティカーでのタイヤ交換によってミディアムスタートのドライバーが有利に。ニック・キャシディ（VANTELIN TEAM TOM’S）、山本尚貴がソフトからミディアムに交換した牧野任祐を攻略する。

だが、ハリソン・ニューウェイ（B-Max Racing with motopark）と中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOM’S）がデグナーで接触してストップ。予選でもクラッシュした二人だ。ここで2度目のセーフティカーが入り、ミディアムに交換していたダニエル・ティクトゥム（TEAM MUGEN）が再びソフトに履きかえる。石浦宏明（JMS P.MU／CERUMO・INGING）が駆動系のトラブルでピットでリタイアする。

レースは2度のセーフティカーでもタイヤ交換を行っていない小林可夢偉（carrozzeria Team KCMG）がトップ、アレックス・パロウが2番手で再開。だが、ここでパロウの左フロントタイヤにトラブルが発生してコース上にストップ。マシン改修のために3回目のセーフティカーが入る。

27周目、牧野任祐の右リアにトラブルが発生してクラッシュ。フロントローからスタートしたNAKAJIMA RACINGの2台がリタイアとなる。これで4回目のセーフティカーが入り、小林可夢偉は7秒まで築いていたリードを失うとともにピットインのタイミングを計れない。

32周目にレースは再開し、まだピットインしていない小林可夢偉が引き離しにかかり、ラスト2周で2番手に10秒以上の差をつけてピットイン。タイヤ交換を行って、10番手でコースに復帰。

優勝はニック・キャシディ。スーパーフォーミュラでの自身2勝目。2位には山本尚貴、3位には山下健太（KONDO RACING）が続いた。

TCS NAKAJIMA RACINGの牧野任祐は、鈴鹿サーキットで開催された2019年のスーパーフォーミュラの開幕戦の予選ポールポジジションを獲得した。

2019年シーズンのスーパーフォーミュラでは、2014年以降昨年まで5シーズンに渡って用いられてきたシャシー『SF14』に替わる新型シャシー『SF19』がデビュー。

予選はQ1で3度の赤旗中断となる荒れた展開となったが、牧野任祐はQ1をチームメイトのアレックス・パロウに次ぐ2番手、Q2も同様に2番手と突破。Q3ではチームメイトを0.029秒上回る1分36秒060を記録してルーキーながら初ポールポジションを獲得。TCS NAKAJIMA RACINGがフロントローを独占した。NAKAJIMA RACINGのポールポジションは9年ぶりとなる。

牧野任祐
「Q1は少し焦りまたが、ソフトタイヤの感触も良く普通にアタック出来てタイムも出せて、鍵となると思っていたQ1を通過できたのが大きかったと思います。明日のレースは初めてのレースで未知数のことも多いですが、精一杯頑張って、良い結果がついてきらいいと思っています」

アレックス・パロウ
「朝のフリー走行では少し調子良くなかったのですが、予選では車が素晴らしかったです。Q1で1ラップがとても良くて、Q3も順調で、QQ3は車が完璧でとても良かったですQ3で少しプッシュしすぎて小さなミスをいくつかしてしまって、その結果ポールポジションを逃してしましました。明日は明日ですし、レースは全く別物なので、レースにしっかり取り組まなければなりませんが、出来れば明日も同じ結果が出せればと思います。順序は逆で、ですが」

中嶋 悟 （総監督）
「嬉しいの一言です。ルーキー2人がこんなポジションをとってくれ、ビックリだし嬉しいし、何年か前のロイックと小暮を思い出すような感じで 。明日は緊張・・・です」

昨年のスーパーフォーミュラ王者である山本尚貴は、鈴鹿サーキットで開催された2019年のスーパーフォーミュラ 開幕戦の予選を3番手で終えた。

今年、山本尚貴はDOCOMO TEAM DANDELION RACINGに移籍。初めてのチームとの予選であるが、王者らしい落ち着いたアタックを披露し、決勝は2列目3番グリッドからスタートする。

「まずは、デビュー戦でポールを獲った牧野選手と久々にナカジマレーシングが予選でワン・ツーを獲られたということで、素直におめでとうございます、という気持ちです」と山本尚貴はコメント。

「得意な鈴鹿ということもあり、当然ポール（ポジション）を狙っていきました。チームを移籍した僕としては、初めての予選ということでうまくやりたい気持ちもありましたし、結果を残さなきゃいけないというプレッシャーがあった中で、ポールを逃してしまったのですが、この記者会見に来ることができたということで、少なからず意味のある3番手だったと思っています」

「荒れた予選でしたが、こうしてトップ3の中に入ることも大事なことだと思ってますし、3番手を獲得したことを明日の決勝に繋げられたらいいなと思ってますし、明日こそはホンダが1−2−3を獲れるようにがんばりたいと思いますし、その中でも自分がトップを獲れるようがんばります」

「車体もそうですし、オーバーテイクスイッチが新しいルールになったことにより、バトルの展開、引き出しが増えることができればお客さんに対して楽しんでもらえるのかなと思います。ただ、ダウンフォースがこれだけ出ているクルマを作ってもらった、つまり風があって速く走れるクルマなので、もし前にクルマがいて、クリーンなエアが当たらなければ、本来のパフォーマンスが引き出せなくなってしまうので、あくまでも予想ですがそんなに追い抜きが多くなるとは思えません」

「ただ、楽しみな要素はオーバーテイクスイッチだと思います。頭を使いながら（スイッチを）使わないといけないところが今のルールで面白いところかなと思います。まぁレースをやってみないとわからないので、やりながらみんな（使い方を）学んでいくのかな…。そこが楽しみです」

2019年のスーパーフォーミュラ 開幕戦の予選が4月20日（土）に鈴鹿サーキットで行われ、牧野任祐がポールポジションを獲得。2番手にはアレックス・パロウが続き、ルーキーを起用したTCS NAKAJIMA RACINGがフロントローを独占した。

2019年シーズンのスーパーフォーミュラでは、2014年以降昨年まで5シーズンに渡って用いられてきたシャシー『SF14』に替わる新型シャシー『SF19』がデビュー。

気温20℃、路面温度25℃のドライコンディションで20分の予選Q1セッションがスタート。今年からQ2に進出できるドライバーは14台から12台に変更されている。

Q1は荒れた展開。開始から5分が経過しようとした頃、ルーキーの坪井翔（JMS P.MU／CERUMO・INGING）がターン1でコースオフしてクラッシュして赤旗中断となる。だが、セッション開始からまもなく今度はアルテム・マルケロフ（UOMO SUNOCO TEAM LEMANS）がデグナーでクラッシュし、再び赤旗中断となる。

結果、全ドライバーが新品タイヤに交換してQ2進出を目指すことになる。だが、今度はスピンを喫したハリソン・ニューウェイ（B-Max Racing with motopark）に中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOM’S）が突っ込むかたちでクラッシュ。3度目の赤旗中断となった。

トップ通過はアレックス・パロウ（TCS NAKAJIMA RACING）の1分37秒615。2番手にはチームメイトの牧野任祐が続き、トップ6をホンダエンジン勢が占めた。

ノックアウトとなったのはクラッシュした4台に加え、大嶋和也（UOMO SUNOCO TEAM LEMANS）、石浦宏明（JMS P.MU／CERUMO・INGING）、トリスタン・シャルパンティエ（REAL RACING）、ダニエル・ティクトゥム（TEAM MUGEN）がQ1でノックアウトとなった。

7分間のQ2はインシデントはなく各マシンがスムーズにアタックを実施。トップ通過はQ1に続いてアレックス・パロウで1分36秒346。2番手にも牧野任祐が続いた。3番手の小林可夢偉（carrozzeria Team KCMG）とのトップとの差は0.57秒差がついた。

国本有資（KONDO RACING）、野尻智紀（TEAM MUGEN）、ルーカス・アウアー（B-Max Racing with motopark）、ニック・キャシディ（VANTELIN TEAM TOM’S）がQ2でノックアウトとなった。

8台によるポールポジションをかけた7分間のQ3。牧野任祐が1分36秒060を記録してポールポジションを獲得。2番手には0.029秒差でアレックス・パロウが続き、ルーキーを起用したTCS NAKAJIMA RACINGがフロントローを独占した。NAKAJIMA RACINGのポールポジションは9年ぶりとなる。

3番手には山本尚貴、4番手には福住仁嶺とDOCOMO TEAM DANDELION RACINGの2台が続き、ホンダエンジンが上位2列を独占した。

株式会社日本レースプロモーションは4月20日、「スーパーフォーミュラ・ヴァーチャルシリーズ」開催すると発表した。

「プレイステーション4」(PS4)用ソフトウェア「グランツーリスモSPORT」への新型車両SF19の搭載を機に、同ソフトウェア開発社である株式会社ポリフォニー・デジタル、大会会場となるイオンモール株式会社の協力の下、新しいデジタルモータースポーツイベントJAF認定「スーパーフォーミュラ・ヴァーチャルシリーズ」を開催する。

当シリーズは、各地のイオンモールで大会を3回実施し、その上位者がスーパーフォーミュラ最終戦の鈴鹿サーキット特設会場でグランド大会を行う、というもの。また当シリーズは一般社団法人日本自動車連盟（JAF）の認定シリーズとして開催される。

尚、各大会の概要、詳細などは、随時スーパーフォーミュラ公式ウエブサイトなどを通じて発表される。

開催概要

大会名称
JAF認定「スーパーフォーミュラ・ヴァーチャルシリーズ」

主催
株式会社日本レースプロモーション

認定
一般社団法人日本自動車連盟（JAF）

後援
株式会社ポリフォニー・デジタル

協力
イオンモール株式会社
本田技研工業株式会社
トヨタ自動車株式会社
横浜ゴム株式会社

開催スケジュール＆会場(2019年)
第1回神奈川大会　　6月 9日（日）イオンモール座間（神奈川県座間市広野台4-10-14）
第2回西東京大会　　8月11日（日）イオンモールむさし村山（東京都武蔵村山市榎1-1-3）
第3回三重大会　　 10月 6日（日）イオンモール津南（三重県津市高茶屋小森町145）
鈴鹿グランド大会　10月27日（日）鈴鹿サーキット特設会場（三重県鈴鹿市稲生町7992）

エントリー方法
ウエブサイトからの事前エントリー及び当日会場でのエントリー

参加資格
・ジュニア（13歳まで）
・一　般　（14歳以上）
＊決勝大会へ進出できるのは一般のみ

備考
全大会をスーパーフォーミュラ公式YouTubeにてライブ配信

2019年度の全日本スーパーフォーミュラ選手権開幕戦が鈴鹿サーキットで開催される。

今シーズンのスーパーフォーミュラには、2014年以降昨年まで5シーズンに渡って用いられてきたシャシー『SF14』に替わる新型シャシー『SF19』がデビューする。SF14の長所をさらに引き伸ばすことをコンセプトに開発された新しいシャシーには、引き続きNRE（ニッポン・レース・エンジン）規格の2リッター直列4気筒直噴式ターボエンジン『Honda HR-417E』が搭載される。

ホイールベースは伸び、フロントタイヤ幅が広がったSF19は、デビュー前の熟成テストの段階でSF14に匹敵するラップタイムで走っており、今シーズンのレースは昨年にも増して迫力ある展開となりそうだ。

変わるのは競技車両ばかりではない。Hondaエンジンを使って今シーズンを戦う選手たちの陣容も大きく変化し。まず昨年スーパーフォーミュラとSUPER GTの両シリーズでチャンピオンとなった山本尚貴は福住仁嶺とともにDOCOMO TEAM DANDELION RACINGへ移籍、シリーズ2連覇を狙う。福住は昨年、ヨーロッパのFIA F2選手権（F2）とスーパーフォーミュラを掛け持ちして参戦しましたが、今年は国内での活動に集中する。

山本尚貴、福住仁嶺と入れ替わりにTEAM MUGENへは野尻智紀が加入した。野尻は前年度のチャンピオンチームで初めての王座を狙うことになる。野尻のチームメートはヨーロッパ期待の若手で、17年、18年とF3マカオGPで連勝を遂げたフォーミュラ・ワン世界選手権（F1）候補生のイギリス人、ダニエル・ティクトゥムだ。

開幕前テストで好タイムを連発したのがTCS NAKAJIMA RACINGのアレックス・パロウだ。パロウは17年の全日本F3選手権に参戦し、慣れない日本のコースで3勝を記録した22歳のスペイン人。かねてから希望していたスーパーフォーミュラへの参戦が今年実現する。パロウのチームメートは昨年のF2で日本人として初めてレース1優勝を果たした期待の若手、牧野任祐となる。

REAL RACINGのトリスタン・シャルパンティエは昨年イギリスF3選手権シリーズで2回の2位で、表彰台に上がった18歳のフランス人選手。18歳でのSF参戦はシリーズ史上初。

また、ヨーロッパの強豪チーム・モトパークとタッグを組んで参戦するB-Max Racing with motoparkは、24歳のオーストリア人ルーカス・アウアーと20歳のイギリス人ハリソン・ニューウェイという2人のルーキーで挑む。

SUPER GT開幕に続き、国内4輪モータースポーツもいよいよ本格的に開幕する。今季のホンダ陣営は、9人の中で昨年と同じチームで戦うのはティクトゥムただ一人、ルーキーが5人、シーズンフル参戦経験者は山本尚貴と野尻智紀の2人のみという新鮮な陣容でシーズン開幕戦に臨む。目指すはホンダの2年連続のシリーズ制覇だ。

若手の登竜門カテゴリーの全日本F3では、大湯都史樹が参戦
2019年度の全日本F3選手権は、全8大会が予定され、6大会はSFのサポートレースとして併催される。SF開幕戦と同じ週末には、鈴鹿サーキットで全日本F3の開幕ラウンドも行われる。シリーズには、HFDP（Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト）出身の大湯都史樹がTODA RACINGから参戦する。大湯は全日本F3では2シーズン目、昨年は最高順位3位、シリーズランキング6位で終えている。今年の目標は初優勝、そしてシリーズチャンピオン奪取だ。

スーパーフォーミュラに参戦するDOCOMO TEAM DANDELION RACING（ドコモ・チーム・ダンディライアン・レーシング）が、2019年のマシンカラーリングを発表した。

今季からスーパーフォーミュラに導入されるSF19に施されたカラーリングはこれまで同様白と赤を基調とし、サイドにNTT docomoのロゴ、開発が進む5G技術のロゴが配置され鮮やかなカラーリングとなった。フロントノーズの赤色の面積が従来と異なりライン的に使用されており、見た目にシャープ感を与えるマシンに仕上がっている。

Car No.1とNo.5で登録され、No.1はもちろん、昨年のドライバーズ・チャンピオンで、今季移籍した山本尚貴がドライブする。5GにあやかったCar No.5は、今季から主戦場を日本に移したこちらも移籍組の一人、福住仁嶺がドライブする。

昨シーズンは予選こそ速さを見せた同チームだが、今季はチャンピオンドライバーと気鋭の若手を起用し、2012年以来のチームタイトルを目指す。

DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Honda/M-TEC製 HR-417E
監督　 村岡 潔
No.1　山本 尚貴
No.5　福住 仁嶺

トヨタは、2019年にスーパーフォーミュラに参戦するチーム体制・参戦ドライバーを発表した。

2019年、トヨタはTRDより、直列4気筒2リッター直噴ガソリンターボエンジン（Biz-01F）を6チーム11台に供給。タイヤは、横浜ゴム製のワンメイクとなる。

2019年のトヨタ陣営もホンダと同様にドライバーラインナップにいくつか変更が見られた。

まずは国本雄資がJMS P.MU/CERUMO・INGINGからKONDO RACINGに移籍。JMS P.MU/CERUMO・INGINGには坪井翔が加入する。

また、VANTELIN TEAM TOM’Sには、ジェームス・ロシターに代わってニック・キャシディが加入。中嶋一貴とチームを組む。

そして、TEAM LEMANSにはアルテム・マルケロフが加入。ロシア出身のアルテム・マルケロフは、ロシアン・タイムでGP/F2に5シーズン参戦。2017年には今季からフェラーリのドライバーを務めるシャルル・ルクレールに次ぐ2位でシーズンを終えており、ホンダから参戦するダニエル・ティクトゥム、ルーカス・アウアー、ハリソン・ニューウェイらとの対決が楽しみだ。