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カテゴリー: ステファンGP

  • ステファンGPとは

    ステファンGPとは

    ステファンGPは、F1参戦を目指すセルビアのチーム。ステファンGPを率いるのは、ゾラン・ステファノビッチという人物。ステファノビッチは、セルビアを本拠地とするAMCOという企業のCEOを務めている。

    AMCOは、ハイテク技術を生産するエンジニアリング企業であり、軍用航空機やヘリコプターから宇宙開発などまで手掛けており、しっかりとした財政基盤を持っている。レーシングカーの部品も生産しており、フォーミュラ・フォードやスポーツプロトタイプのギアボックスなどを生産している。

    レーシングチームとしては無名であるステファンGPが脚光を浴びているのは、F1を撤退したトヨタF1チームとの関係にある。

    ステファンGPは、トヨタと2010年用の新車TF110のプロジェクトの買収について交渉を行っており、買収交渉が成立した場合は、ケルンにあるTMGを間借りし、トヨタの余剰スタッフの100名を雇用するとしている。

    トヨタ側は、TF110の設計図を無償で提供する代わりにTDPドライバーである中嶋一貴を乗せることを交換条件として提示しており、ステファンGPのF1参戦が叶えば、中嶋一貴のF1シートは確保されることになる。

    しかし、問題はF1参戦権。すでに13チームの参戦枠は埋まっており、ステファンGPは“14番目のチーム”として参戦枠が空くのを待っている状態。一部ではUSF1のグリッドに並ぶのは不可能だとみられており、繰り上げで参戦権を得るというのがステファンGPの狙いだ。

    だが、USF1を含めた新チームはすでにシャシーの制作を進めており、参戦枠が空く可能性は極めて低いといえる。また、参戦するにはコンコルド協定で全チームの承認を受ける必要があり、時間的にも厳しい。

    ただ、ステファンGPは、2010年のF1参戦が叶わなくとも2011年以降の参戦を目指すとしており、その場合は2010年を通してマシンをテストするとしており、中嶋一貴がテストドライバーを務める可能性もある。

    ステファンGPのマシン開発は、元マクラーレンのチームデザイナーであるマイク・コフランが担当するとしている。

    関連：中嶋一貴、ステファンGPでF1残留の可能性

  • 中嶋一貴、ステファンGPでF1残留の可能性

    中嶋一貴、ステファンGPでF1残留の可能性

    2010年のレース活動が決定していない中嶋一貴だが、ステファンGPのドライバーとしてF1残留の可能性が残されているとみられている。

    中嶋一貴は、ウィリアムズのドライバーとして2007年最終戦ブラジルGPでF1デビューを果たしたが、2009年シーズンは全戦に出場したドライバーの中で唯一ノーポイントと結果を残すことができず、またウィリアムズがトヨタとの契約を終了したことでウィリアムズのシートを喪失。さらには支援を受けているトヨタ自体がF1から撤退してF1残留が難しくなった。

    2010年にむけてルノーなど数チームとの交渉が伝えられている中嶋一貴だが、ここへきてステファンGPのシート獲得が噂されている。

    ステファンGPはF1参戦を目指すセルビアのチーム。ステファンGPは、トヨタのF1撤退によって空席となったグリッド獲得を狙っていたが、ザウバーが参戦権を獲得したことで2010年の参戦は事実上不可能となった。そのザウバーからは同じくTDP出身の小林可夢偉の参戦が決定している。

    だが、ここへきて2010年に新規参戦を予定しているUSF1とカンポスの参戦が疑問視されており、どちらかが参戦を取りやめた場合にステファンGPがグリッドを獲得するとの噂が浮上している。

    F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、新しい4チームのうち2チームは実際にグリッドには並ばないだろうが、2010年は24台のマシンがグリッドにつくだろうと発言している。

    ステファンGPは、トヨタが2010年の参戦に向けて開発を進めていたTF110の設計を買収し、ケルンにある元トヨタF1チームのファクトリーを使用する交渉をしており、契約は合意間近と伝えられている。そして、その契約の条件として中嶋一貴を乗せるという筋書きが取り沙汰されている。

    ステファンGPのチーム代表であるゾラン・ステファノビッチは、先週トヨタのファクトリーを訪問し、TMG社長のジョン・ハウエット、木下美明TMG副社長、元テクニカルチーフのパスカル・バセロンと面談。トヨタのF1施設使用の可能性が強まっている。

    ステファンGPは、2010年にF1参戦が叶わなかった場合にもF1マシンをテストする予定だとしており、すでにドライバーは決定しているとの発言をしている。

    「我々にはすでにドライバーがいるが、それを発表するつもりはない。来年F1にいられなければ、我々は一年を通してテストを行うつもりだし、たくさんテストすることになるだろう」

    ステファンGPの予算はすでに用意されており、マシンの開発は元マクラーレンのチーフデザイナーを務めていたマイク・コフランが担当し、セルビアとドイツで実行されるという。

  • ステファンGPの代表、トヨタのファクトリーを訪問

    ステファンGPの代表、トヨタのファクトリーを訪問

    ステファンGPのチーム代表であるゾラン・ステファノヴィッチは、先週、ケルンにある元トヨタF1チームのファクトリーを訪問。来シーズンのF1参戦に向けた計画を続けている。

    ステファンGPは、まだ2010年の参戦権を獲得していないが、F1から撤退したトヨタのF1施設を訪れた。

    ゾラン・ステファノヴィッチは、トヨタが2010年に使う予定だったTF110のデザインを買収する契約をまとめることを目指し、TMG社長のジョン・ハウエット、木下美明TMG副社長、元テクニカルチーフのパスカル・バセロンと面談を行った。

    「非常に生産的なセッションたっだし、さらなる協力が詳しく述べられた」とのステファンGPは声明を発表。

    「TMGでなされている作業にはかなりの感銘を受け、好感を持たずにはいられなかった」

    ステファンGPは、来週により多くのニュースを発表するだろうとしている。

    ステファンGPのチーム代表、トヨタF1チームを訪問 木下美明TMG副社長とゾラン・ステファノビッチ（ステファンGP代表） トヨタF1マシンについて説明を受けるステファンGP代表ゾラン・ステファノビッチ ステファンGPはトヨタ TF110の買収を目指す

  • バーニー・エクレストン 「新チームの2つは参戦できないだろう」

    バーニー・エクレストン 「新チームの2つは参戦できないだろう」

    バーニー・エクレストンは、2010年から新規F1参戦をすることになっている4チームのうち2チームは実際にグリッドに並ぶことはないと予想している。

    タイムズ紙は、その2チームとはカンポスとUSF1を想定した発言だとしている。

    「我々がうまくやると思っているチームはそうなるだろうし、うまくやれないと思っているチームはそうならないだろう」

    しかし、バーニー・エクレストンは、2010年開幕戦バーレーンGPのグリッドには24台のマシンが並ぶとも予想している。

    現在の13チーム26台から2チーム4台が参戦できないとなるとグリッドは22台になるはず。

    ひとつの可能性としては、ステファンGPの参戦が考えられる。ステファンGPは、トヨタの2010年マシンの設計を正式に買収し、テストするとされており、来年または2011年のデビューが期待されている。

  • ステファンGP、F1マシンでのテストを計画

    ステファンGP、F1マシンでのテストを計画

    ステファンGPは、来年のF1エントリーを確保できない場合、2010年を通してF1マシンをテストする予定だという。

    ステファンGPのゾラン・ステファノヴィッチ代表は、トヨタの2010年マシンになる予定だったTF110のデザインを買収するために、今週末にジョン・ハウエットと会うことになっているとAUTOSPORTは報じている。

    ゾラン・ステファノヴィッチ、まだその詳細を明かそうとはしないが、ステファンGPが2010年のF1参戦が叶わないとしてもバックアップ・プランがあると語る。

    「プランAは2010年にF1に参戦することだ。プランBは2011年に参戦することだが、来年はマシンと何人かのドライバーをテストするつもりだ」

    「我々にはすでにドライバーがいるが、それを発表するつもりはない。来年F1にいられなければ、我々は一年を通してテストを行うつもりだし、たくさんテストすることになるだろう」

    「我々はコンコルド協定に縛られていないので、様々なトラック、様々なドライバーでテストをするつもりだ。たとえF1世界選手権にいないとしてもだ」

    ゾラン・ステファノヴィッチは、ステファンGPの予算はすでに用意されており、マシンにも取り組んでいると語る。マシンの開発は元マクラーレンのチームデザイナーであるマイク・コフランが担当し、セルビアとドイツで実行されるという。

    「我々が行っていることのために必要な資金においては完全な支援を受けている。現時点でそれについては疑う余地はない。唯一疑問なのは、エントリーについてだ。公式発表があるまで詳述するつもりはない」

    またゾラン・ステファノヴィッチは、2010年F1選手権の承認プロセスについて欧州委員会に預けていた訴状を取り下げたことを明らかにした。

    「我々は訴訟を止めた。今は異なるアプローチをとっている。当初は公平か不公平化について抗議するつもりだったが、8月末に慎重に考えて、それ以上進めないことに決めた」

    「9月からは欧州委員会とはその点においては何もしていない。間違いないことだ・・・訴訟を進めるよりもビジネスプランを進めた方が良い」

  • ステファンGP、TF110でのF1プロジェクトを継続

    ステファンGP、TF110でのF1プロジェクトを継続

    ステファンGPは、2010年のF1参戦のための作業を続けているという。

    2010年の13の参戦枠はすでにFIAによって全て割り当てが済んでいますが、ドイツでのメディアはステファンGPの計画がまだ進行していると報じている。

    プロジェクトは、トヨタが2010年マシンとして開発したTF110の設計をベースに、元トヨタF1チームのテクニカル・ディレクターだったパスカル・バセロンが率いる小さなグループによって継続されているという。

    “Auto Motor und Sport”は、カンポスもしくはUSF1の参戦枠が使用可能になるとの見方をしている。

  • ステファンGP、トヨタのF1スタッフを勧誘

    ステファンGP、トヨタのF1スタッフを勧誘

    ステファンGPは、F1参戦を目指して元トヨタF1チームのスタッフを勧誘している。

    ゾラン・ステファノヴィッチ率いるステファンGPは、2010年のF1参戦を認められていないが、最終的にグランプリデビューを果たすことを期待している。

    トヨタのジョン・ハウェットは、セルビアのベオグラードにあるステファンGPの本社を訪問したことを明かし、ステファンGPもF1活動のための「あらゆる分野」のスタッフの求人を始めた。

    ステファンGPは、「いくつかのポストはドイツに設置し、チームの残りはセルビアのベオグラードに置かれることになるだろう」と語る。

    ステファンGPは、ケルン本部で解雇された500名のトヨタF1のスタッフが空いているポストに「わずかに有利」になるだろうとしている。

  • ステファンGP、F1参戦を諦めず

    ステファンGP、F1参戦を諦めず

    2010年の最終グリッドはザウバーに与えられたが、ステファンGPは、まだF1参戦の可能性について楽観的に捉えている。

    ステファンGPは、たとえ2010年のF1に空席がなくとても、トヨタの2010年マシンのデザインの買収と、元トヨタF1チームの設備のリースについて交渉を行っており、将来の計画のためにスタッフのリクルーティングを始めていた。

    ステファンGPは月曜日に声明を発表。F1参戦のチャンスについて楽観的に捉えていると述べた。

    「ステファンGPチームは、FIAがいつかはF1選手権へのステファンGPチームのエントリーを認めてくれると確信している」

    「しかし、ステファンGPチームは、2010年FIA F1世界選手権にザウバーのエントリーが通ったことに満足している。ステファンGPの全員がペーター・ザウバーとザウバーF1チームを祝福している」

    「それまでステファンGPは活動のために人員の雇用を進めていく」

    ステファンGPのゾラン・ステファノヴィッチ代表は、ケルンの旧トヨタF1チームを利用することについて、トヨタのジョン・ハウエットと議論を行った。

  • トヨタ、小林可夢偉と2010年マシンをセットで売り込み？

    トヨタ、小林可夢偉と2010年マシンをセットで売り込み？

    トヨタは、報じられたF1参戦権の売却は考えていないが、2010年マシンの設計の販売については複数のチームと交渉しており、条件として小林可夢偉のシートをオファーしているという。

    F1からの撤退を発表したトヨタだが、コンコルド協定違反による処罰を回避するためにF1参戦権を売却しようとしていると噂されていた。

    しかしトヨタの情報筋は、現在トヨタがFIAとFOMとともにF1参戦に対するけじめについて話し合っているとし、トヨタが参戦チームの選考に関わるとの噂を否定した。

    「参戦権はFIAに返却しており、割り当てに対して影響を及ぼしたり干渉したりするつもりはない。それはFIAの問題だ」

    「我々は、関係者全員に受け入れられるような和解について、バーニーと誠意を持って話し合っている」

    また情報源は、チームの設計の売却と元トヨタF1チームのピット設備、エンジン、航空貨物コンテナなどのリースについて複数の新チームと交渉中であることを認めた。

    「新チームのいくつかに、2010年マシンの知的財産権を安価で打診しているが、どこも受け入れていない」

    「ステファンGPが興味を示しているが、彼らが参戦できるかどうかはわからない」

    また、トヨタはパッケージの一部として小林可夢偉もオファーしているという。

    「小林をパッケージの一部にできるかどうか尋ねている」

    小林可夢偉は、トヨタが手塩にかけて育てたドライバーであり、シーズン最後の2戦でトヨタから出走して強い印象を与えていた。

  • ザウバーF1、2010年F1参戦リスト落ちか

    ザウバーF1、2010年F1参戦リスト落ちか

    2010年のF1参戦リストにザウバーが掲載されないとの報道が広まっている。

    “Blick”と“Auto Motor und Sport”は、トヨタがコンコルド協定を破ったことに対する罰金1億5,000万ドルを回避するために、参戦権をステファンGPに譲ることを検討していると報じている。

    ステファンGPは、2010年と2011年に年間500万ユーロでトヨタのエンジンとケルンの施設を使用し、その後セルビアに移転すると報じられている。

    “Auto Motor und Sport” は、トヨタの技術責任者パスカル・バセロンとドライバーの小林可夢偉が、500万ドルのトヨタのスポンサーシップとともにステファンGPに加わる可能性を報じており、TF110の設計も利用するかもしれないとしている。

    しかし、FIAの暫定参戦リストにでのトヨタの立場は条件付となるようで、最終決定は12月中旬に開催される世界モータースポーツ評議会で下されるとされている。

    ただし、疑わしい投資家カドバックが去ったため、他チームが2010年グリッドを13から14まで拡大することに全員一致で同意する可能性があるため、ザウバーの参戦が実現する可能性もまだ残っているとみられている。