カテゴリー: F1スペインGP

  • ランス・ストロール F1スペインGPファン交流イベント不参加で戒告処分

    ランス・ストロール F1スペインGPファン交流イベント不参加で戒告処分

    アストンマーティンは、ランス・ストロールがファンとの交流活動に参加しなかったことで戒告処分を受けた。この件は最初のプラクティス後に調査された。

    スチュワードによる調査中、アストンマーティンは、ランス・ストロールが金曜日のメディア対応を欠席したのは、医療上の予約があったためだと指摘した。

    スチュワードには、ランス・ストロールが朝に体調不良を訴えたことが伝えられ、メディア担当者にもストロールの容態をできるだけ早く知らされていた。

    スチュワードの報告書では、アストンマーティンドライバーに「同情」するとしているが、アストンマーティンは最高医療責任者または医療代表からランス・ストロールのメディカルエグゼンプション(医療上の特例)を申請すべきだったと記された。

    「スチュワードはメディア代表から、18号車のドライバー(ランス・ストロール)が金曜日のファン交流イベントに参加しなかったという報告を受けた」と報告書には記されている。

    「スチュワードはチーム代表とドライバーから事情を聞き、ドライバーがファンとの交流イベントに参加していなかったことを確認した。ドライバーは、朝に体調不良を訴えたため、ファンとの交流イベント開催中に医師と約束があったと述べた」

    「これはチームによって確認された。チーム代表は、メディア代表にできるだけ早く連絡したが、そのための時間が非常に限られていたと説明した」

    「スチュワードは、健康上の問題が発生した場合にただちに医療措置を求めるドライバーの立場に同情するが、このような場合、FIAフォーミュラワン競技規則第19.2条c)項に規定されているように、チーフメディカルオフィサーおよび/またはメディカルデリゲートに連絡し、ファンとの交流イベントに参加しないことについての医療上の免除を求めるのが正当な手続きであることに留意する」

    「このような状況から、スチュワードは、正当な手続きを踏まずに医療上の免除を求めたチームに対して、戒告処分を科すことが妥当であると判断する」

  • フェルスタッペン F1スペインGP初日「何の問題もないノーマルな一日」

    フェルスタッペン F1スペインGP初日「何の問題もないノーマルな一日」

    マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第10戦スペインGP初日のフリー走行を5番手で終えた。

    マックス・フェルスタッペンは、終盤にクラッチに問題が発生したものの、FP1を2番手で終え、FP2を5番手で終えた。2回目のセッション中、フェルスタッペンは、コーナーの途中でアンダーステアを経験し、自分のマシンが「ルーズ」に感じていると述べた。

    しかし、無線での発言について尋ねられたフェルスタッペンは両セッションでいくつかのセットアップオプションを試していたと説明した。

    「FP1、FP2の両セッションで、いくつかの異なるセットアップを試してみた。ちょっとした微調整を試しているところだ」とフェルスタッペンは語った。

    「でも、少なくとも何も問題なかったし、いつもより少し普通の日だった。それが僕たちの望んでいたことだ」

    「今はマシンを最適化することが重要だし、それはノーマルなことだ」

    レッドブル・レーシングが今週末にもたらしたアップデートについては「非常に小さなもので、大したものではない。でも、今のところすべてが正常に感じられる」と語った。

    マックス・フェルスタッペン スペイングランプリ

  • カルロス・サインツJr. F1スペインGP初日「マシンにはかなり満足」

    カルロス・サインツJr. F1スペインGP初日「マシンにはかなり満足」

    カルロス・サインツJr.は、2024年F1第10戦スペインGP初日のフリー走行を2番手タイムで終えた。

    母国レースで、カルロス・サインツJr.にとって生産的かつ難しい金曜日となった。今日のラップタイムは重要ではないが、彼は常に最速ドライバーのひとりであり、SF-24のアップグレードをテストすることができた。

    カルロス・サインツJr.は、フリー走行1でハードタイヤを装着して12周を走り、ソフトコンパウンドもテストした。フリー走行2ではミディアムタイヤで13周を走り、ソフトタイヤで1分13秒286を記録し、この日の2番目のファステストラップをマークした。

    金曜日は晴天に恵まれ、明日の天気予報も同様である。しかし、日曜日は天気が大きく変わる見込みだ。気温は下がり、午前中には雨が降る可能性もある。

    「バルセロナではいつもそうだけど、太陽が出て路面が急速に変化する金曜日はかなり難しい」とカルロス・サインツJr.はコメント。

    「両セッションでマシンのバランスを取るのに少し苦労したけど、今日は誰もが同じような問題を抱えていたと思う

    「全体的にはマシンに満足しているが、特にレースペースに関しては改善の余地がある」

    「今日はサーキットの雰囲気がとても良かった!ファンのみんな、応援ありがとう。明日は世ショーを見せられることを楽しみにしている!」

    カルロス・サインツJr. スペイングランプリ

  • 角田裕毅 F1スペインGP初日「アップグレードは機能している」

    角田裕毅 F1スペインGP初日「アップグレードは機能している」

    角田裕毅は、2024年F1第10戦スペインGP初日のフリー走行を15番手で終えた。

    ビザ・キャッシュアップRBは、バルセロナに“半分新車”と言えるほどの大規模なアップグレードを投入したが、FP1では角田裕毅のマシンの冷却システムの1つに問題が発生してことで修理のために走行時間を失った。

    さらに新しいリアウイングのDRSに問題があったため、FP1の残りの時間は閉じた状態での走行を余儀なくされ、FP2では以前の使用に戻すことになった。

    アップグレードは機能していると感じている角田裕毅だが、そこから期待していたペースはまだ見いだせていないと語る。

    「今日はいつもよりトリッキーでした」と角田裕毅はコメント。

    「ペースは望んでいたようなものではなかったので、何が足りなかったのかを調べて、明日はもっと良くなることを期待しています」

    「アップグレードは期待していた通りに機能していますが、望んでいたペースには達していません。今日は何が足りなかったのか、すべてのデータを見直して見つけ出したいと思います」

    角田裕毅 F1 スペイングランプリ

  • ダニエル・リカルド F1スペインGP初日「まだいくらか楽観的」

    ダニエル・リカルド F1スペインGP初日「まだいくらか楽観的」

    ダニエル・リカルドは、2024年F1第10戦スペインGP初日のフリー走行を16番手で終えた。

    ビザ・キャッシュアップRBは、バルセロナに大規模なアップグレードを投入したが、FP1でDRSに問題が発生したことで、FP2では旧仕様に戻して走行することになった。

    ダニエル・リカルドは、最終コーナーのシケインが撤去されたカタルーニャ・サーキットに好印象を持っていると語った。

    「今日は少し苦戦したし、競争力が少し欠けていた」とダニエル・リカルドはコメント。

    「でも、運転はいつも楽しい。今日まで、このコースのこの最後のセクターを走ったことはなかったしね」

    「かなり前に走ったのは古いコースで、今は新しいコースを走っているけど、断然新しいコースの方が好きだ。コースがさらに活気づいているように感じる」

    「僕たちがここに持ってきたメインのアップグレードはフロアだ。このマシンでは、フロアは開発の非常に大きな部分を占める」

    「まだいくらか楽観的だし、今夜そこに鵜t込めば、それがどう機能しているのか、そしてそれに基づいたマシンのセットアップのより良い方法が見つかるだろう」

    「まだ少しやらなければならないことがあるけど、明日に向けて改善できることを期待している」

    ダニエル・リカルド RB・フォーミュラワン・チーム スペイングランプリ

  • F1スペインGP初日はハミルトンが最速 角田裕毅のRBは不安な出だし

    F1スペインGP初日はハミルトンが最速 角田裕毅のRBは不安な出だし

    2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリのフリー走行2回目が6月21日(金)にバルセロナのカタルーニャ・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン(メルセデス)が初日のトップタイムをマークした。

    ルイス・ハミルトンは1分13秒264をマーク。2番手で地元のヒーローの一人であるカルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)を0.022秒上回った。3番手にはランド・ノリス(マクラーレン)が続いた。

    気温25度、路面温度44度のドライコンディションンで60分間のFP2セッションがスタート。序盤はFP1で得られたデータの確認、中盤はソフトタイヤでの予選ラン、そして、終盤はロングランというのが大体の各チームのプログラムだった。

    メルセデスは今週末にアップグレードを投入しておらず、既存のパッケージの調整に専念。ハミルトンのチームメイトのジョージ・ラッセルは8番手とやや遅れたが、それでも有望なスタートとなった。

    逆にフェラーリは大規模なアップグレードを投入。サインツのチームメイトのシャルル・ルクレールは6番手と競争力を失うことなく、改善することに成功しているようだ。

    マクラーレンもアップグレードを投入していないが、ノリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリが7番手に入っており、タイヤを両ドライバーで分けて走行するなど、週末にむけて着実に準備を進めている印象だ。

    アルピーヌF1チームはピエール・ガスリーが4番手、エステバン・オコンが9番手と2台がトップ10入り。アルピーヌも今週末はアップグレードを投入していないが、前戦まではRBがいた位置に入り込んだ。

    レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンが5番手、セルジオ・ペレスに関しては15番手と苦戦を強いられている。レッドブルはバルセロナにターゲットを定めたアップグレードを投入しているが、フェルスタッペンはアンダーステアを訴え、ペレスはブレーキ系の調整で走行時間を失った。初日の時点ではライバルに対して後手に回っている印象だ。

    ザウバーは、アップグレードはリアウィングとフロントコーナーの2つだが、バルテリ・ボッタスがトップ10入り。古いシャシーに戻した周冠宇はチームメイト間で17番手と明暗が分かれた。

    心配なのはRB。フェラーリに匹敵する大規模なアップグレードを投入したRBだが、角田裕毅が15番手、ダニエル・リカルドが16番手と両ドライバーが揃って下位に沈んだ。

    ただし、RBに限らず、初日はあくまでデータ収集と確認作業がメインであり、明日の最終プラクティスを経て予選を迎えれば、勢力図は変わっている可能性がある。特にレッドブルは土曜日に速さを増し、メルセデスは遅くなる傾向が続いている。

    2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリの2日目となる6月22日(土)は、19:30(現地時間12:30)からフリー走行3回目、23:00(現地時間16:00)から予選が行われる。

    2024年 F1スペインGP フリー走行2回目 順位・ラップタイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAP
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分13秒264   28
    2 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ 1分13秒286 0.022 30
    3 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分13秒319 0.055 31
    4 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分13秒443 0.179 27
    5 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分13秒504 0.240 29
    6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分13秒597 0.333 22
    7 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分13秒622 0.358 28
    8 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分13秒722 0.458 28
    9 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分13秒766 0.502 30
    10 77 バルテリ・ボッタス ザウバー 1分13秒924 0.660 30
    11 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分14秒021 0.757 32
    12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分14秒053 0.789 29
    13 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分14秒081 0.817 23
    14 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分14秒091 0.827 28
    15 22 角田裕毅 RB 1分14秒211 0.947 31
    16 3 ダニエル・リカルド RB 1分14秒257 0.993 29
    17 24 周冠宇 ザウバー 1分14秒345 1.081 31
    18 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分14秒402 1.138 28
    19 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分14秒807 1.543 34
    20 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分15秒070 1.806 33
  • F1スペインGP フリー走行2回目:フェルスタッペン5番手 角田裕毅15番手

    F1スペインGP フリー走行2回目:フェルスタッペン5番手 角田裕毅15番手

    F1スペインGP フリー走行2回目の結果。6月21日(金)にカタルーニャ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリのフリープラクティス2が行われた。

    午後のバルセロナは晴れ、気温25度、路面温度44度のドライコンディションンで60分間のFP2セッションがスタート。序盤はFP1で得られたデータの確認、中盤はソフトタイヤでの予選ラン、そして、終盤はロングランというのが大体の各チームのプログラムだった。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはルイス・ハミルトン(メルセデス)で1分13秒264をマーク。2番手には0.022秒差でカルロス・サインツJr.(フェラーリ)、3番手にはランド・ノリス(マクラーレン)が続いた。

    大規模なアップグレードを投入したRBは、角田裕毅が15番手、ダニエル・リカルドが16番手と心配なスタートとなった。

    2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリの2日目となる6月22日(土)は、19:30(現地時間12:30)からフリー走行3回目、23:00(現地時間16:00)から予選が行われる。

    2024年 F1スペインGP フリー走行2回目 順位・ラップタイム

    1.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 1分13秒264
    2.カルロス・サインツJr.(フェラーリ) – 1分13秒286
    3.ランド・ノリス(マクラーレン) – 1分13秒319
    4.ピエール・ガスリー(アルピーヌ) – 1分13秒443
    5.マックス・フェルスタッペン(レッドブル) – 1分13秒504
    6.シャルル・ルクレール(フェラーリ) – 1分13秒597
    7.オスカー・ピアストリ(マクラーレン) – 1分13秒622
    8.ジョージ・ラッセル(メルセデス) – 1分13秒722
    9.エステバン・オコン(アルピーヌ) – 1分13秒766
    10.バルテリ・ボッタス(ザウバー) – 1分13秒924
    11.ケビン・マグヌッセン(ハース) – 1分14秒021
    12.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース) – 1分14秒053
    13.セルジオ・ペレス(レッドブル) – 1分14秒081
    14.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン) – 1分14秒091
    15.角田裕毅(RB) – 1分14秒211
    16.ダニエル・リカルド(RB) – 1分14秒257
    17.周冠宇(ザウバー) – 1分14秒345
    18.ランス・ストロール(アストンマーティン) – 1分14秒402
    19.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ) – 1分14秒807
    20.ローガン・サージェント(ウィリアムズ) – 1分15秒070

  • 2024年 F1スペインGP フリー走行2回目:結果・ラップタイム

    2024年 F1スペインGP フリー走行2回目:結果・ラップタイム

    2024年F1 スペインGP フリー走行2回目の結果速報。6月21日(金)にカタルーニャ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリのフリープラクティス2が行われた。

    トップタイムはルイス・ハミルトン(メルセデス)。2番手にカルロス・サインツJr.(フェラーリ)、3番手にランド・ノリス(マクラーレン)が続いた。角田裕毅(RB)は15番手。

    2024年 F1スペインGP フリー走行2回目 順位・ラップタイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分13秒264  
    2 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ 1分13秒286 0.022
    3 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分13秒319 0.055
    4 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分13秒443 0.179
    5 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分13秒504 0.240
    6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分13秒597 0.333
    7 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分13秒622 0.358
    8 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分13秒722 0.458
    9 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分13秒766 0.502
    10 77 バルテリ・ボッタス ザウバー 1分13秒924 0.660
    11 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分14秒021 0.757
    12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分14秒053 0.789
    13 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分14秒081 0.817
    14 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分14秒091 0.827
    15 22 角田裕毅 RB 1分14秒211 0.947
    16 3 ダニエル・リカルド RB 1分14秒257 0.993
    17 24 周冠宇 ザウバー 1分14秒345 1.081
    18 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分14秒402 1.138
    19 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分14秒807 1.543
    20 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分15秒070 1.806

    2024年 第10戦 スペインGP 開催スケジュール
    ■6月21日(金)
    フリー走行1: 20:30~21:30(13:30~14:30)
    フリー走行2: 24:00~25:00(17:00~18:00)
    ■6月22日(土)
    フリー走行3: 19:30~20:30(12:30~13:30)
    予選 : 23:00~24:00(16:00~17:00)
    ■6月23日(日)
    決勝: 22:00~(15:00~)
    ※日本時間(現地時間)

  • F1スペインGP:フェラーリとRBが大規模アップグレードを投入

    F1スペインGP:フェラーリとRBが大規模アップグレードを投入

    2024年のF1スペインGPでは、フェラーリとRBがそれぞれのF1マシンに広範囲にわたるアップグレードを施した。

    バルセロナは長い間、F1のベンチマークサーキットとみなされてきた。ここで速ければ、どこでも速い。これは以前ほど当てはまらないが、カタルーニャ・サーキットで速いマシンを提供することは依然として極めて重要である。

    この事実はフェラーリにも理解されており、スクーデリア・フェラーリは深紅のマシンに7つのアップグレードを施した。

    フェラーリは、中~高のダウンフォース範囲に対応するサーキット専用リアウイングに加え、エンジンカバー、フロアフェンス、フロアボディ、エッジ、ディフューザー、そしてハローにも変更を加えました。

    シャルル・ルクレールによれば、この一連の大幅な変更は「パッケージ全体を改善しようとするもの」だという。

    「どのチームもダウンフォースを少しでも増やそうとし、空気抵抗を少しでも減らそうとしている。そうすれば、より良いマシンができるのだ」

    同様に、ファエンツァを拠点とするRBチームは今週末、バルセロナにかなりのアップグレードパッケージを持ち込んだ。

    VCARB 01 には、サーキット専用のフロントブレーキ冷却ダクトに加えて、ミッドフィールド エンジンカバー、サイドポッドインレット、フロアボディ、リアウィング、ビームウィングが装備されている。

    「改善を期待している」とダニエル・リカルドは語った。

    角田裕毅も同意し、「今回のアップグレードは全体的に見て確実に前進をもたらすものと思っています」と述べた。

    スペイングランプリ レッドブル・レーシング

    大多数の人々は、バルセロナでレッドブルが先頭に立つと予想しており、チャンピオンリーダーたちはRB20に5つのアップグレードを施したが、その大半はサーキット専用である。

    RB20は、スペインの気温上昇に対応するためにサイドポッドの吸気口形状が変更され、エンジンカバーとフロアボディも変更された。。

    パフォーマンスの観点では、レッドブルは改良されたビームウィングとリアウィングエンドプレートで、その地位を強化しようとしている。

    「バルセロナで良いマシンに乗っていれば、通常、シルバーストンやハンガリー、スパでも良いマシンに乗っていることになると思う」とカルロス・サインツJr.は語った。

    「確かにそうだけど、バルセロナで良いマシンに乗っているからといって、バクーで速く走れるというわけではない」とサインツは続け、バルセロナでのアップグレードの関連性は以前ほど強くないと主張した。

    これは、メルセデス、マクラーレン、アルピーヌ、ウィリアムズが今週末アップグレードを導入しておらず、残りの3チーム、アストンマーティン、ザウバー、ハースが最小限の変更しか導入していないという事実によって実証されている。

    アストンマーティンは、空気の流れと負荷を改善するために、フロントサスペンションとフロントおよびリアコーナーを含む3つの改良がAMR24に施された。

    ザウバーはC44に、マシン全体の空力効率を向上させるために再設計されたリアウィングとフロントコーナーという2つのアップグレードを導入した。

    最後に、ハースは VF-24 に 1 つのアップグレードを施した。リアインパクトストラクチャの後縁にフリックアップウイングを取り付け、限界負荷をわずかに増加させた。

  • F1スペインGP FP1:ノリスがフェルスタッペンに0.024秒差で首位発進

    F1スペインGP FP1:ノリスがフェルスタッペンに0.024秒差で首位発進

    2024年のF1世界選手権 第10戦 カナダグランプリのフリー走行1回目が6月21日(金)に行われ、ランド・ノリス(マクラーレン)がトップタイムをマークした。

    ランド・ノリスは1分14秒228をマークし、2番手のマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)を0.024秒差を上回った。3番手にはカルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)が続いた。

    前回のカナダでの週末は天候が不安定だったが、カタロニア・サーキットでFP1が開始されると、ドライで晴れた天候がチームとドライバーを出迎え、信号がグリーンに変わると数台の車がピットレーンに列をなした。

    いち早くトラックに登場したドライバーの中には、ニコ・ヒュルケンベルグのハースF1のステアリングを握り、2024年に同チームで予定されている6回の練習走行のうち2回目に臨んだオリバー・ベアマンもいた。

    いくつかのチームは最初の1時間をテストに使っているようで、その多くはバルセロナでの週末に向けてマシンにアップグレードを持ち込んでおり、他のチームはすでに導入したアップデートを最大限に活用することに熱心だった。

    一部のドライバーにとっては順風満帆ではなかった。土曜日に3グリッド降格ペナルティを受ける予定のセルジオ・ペレスは、スロットルペダルに問題があると報告し、エンジニアはガレージで話し合うと伝えた。フェラーリでは、シャルル・ルクレールが「今のところ、マシンの状態はひどい」と述べた。

    セッションが半分を過ぎた時点で、マックス・フェルスタッペンが1分15秒424のラップをマークしてタイムシートのトップに立った。そこからタイムは急速に縮まり、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンの破片をコースから回収するためセッションは赤旗中断となった。

    その短い赤旗中断の後、コース上の大半のマシンがコース上にいるため、一部のドライバーはトラフィックの問題を抱えていた。ルクレールは、アストンマーティンを駆るランス・ストロールのマシンが「いつも通りコーナーの真ん中」にいると不満を漏らしていた。

    チェッカーフラッグが振られた時点でトップを走っていたのは、マクラーレンで1分14秒228のファステストを記録したノリスだった。彼は2位のフェルスタッペンに0.024秒差をつけていた。フェルスタッペンは終盤でクラッチに問題を抱えていた。サインツはフェラーリを3位に収めた。

    スペイングランプリオリバー・ベアマンはハースに復帰し、2024年に同チームで2度目のFP1出場を果たした。

    モントリオールで表彰台に上ったジョージ・ラッセルがメルセデスをリードして4番手。5番手はペレス、6番手はオスカー・ピアストリのマクラーレンだった。ルイス・ハミルトンは7番手、8番手はアルピーヌのエステバン・オコン、9番手はアストンマーチンのフェルナンド・アロンソ、10番手はウィリアムズのアレックス・アルボンだった。

    ルクレールは11番手でセッションを終え、ザウバーのバルテリ・ボッタスは12番手でチームは今年初のポイント獲得を目指し続けている。アルピーヌのピエール・ガスリーが13番手、ストロールが14番手、RBのダニエル・リカルドが今週末大幅なアップグレードを果たして15番手となった。

    ザウバーの周冠宇は16番手、ハースのケビン・マグヌッセンとウィリアムズのローガン・サージェントはそれぞれ17番手と18番手だった。ベアマンとRBの角田裕毅は19番手と20番手でこの順位を締めくくった。角田裕毅はマシントラブルがあったのかガレージで過ごす時間が多く、ソフトでのアタックは赤旗で中断された。

    スペイングランプリ フリー走行2回目はこの後24時(現地時間17時)から行われる。

    2024年 F1スペインGP フリー走行1回目 順位・ラップタイム

    順位 No ドライバー チーム タイム GAP LAP
    1 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分14秒228   27
    2 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分14秒252 0.024 27
    3 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ 1分14秒572 0.344 31
    4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分14秒614 0.386 31
    5 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分14秒692 0.464 28
    6 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分14秒867 0.639 29
    7 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分14秒911 0.683 28
    8 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分15秒086 0.858 30
    9 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分15秒222 0.994 26
    10 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分15秒417 1.189 25
    11 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分15秒434 1.206 26
    12 77 バルテリ・ボッタス ザウバー 1分15秒472 1.244 24
    13 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分15秒484 1.256 21
    14 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分15秒512 1.284 28
    15 3 ダニエル・リカルド RB 1分15秒580 1.352 30
    16 24 周冠宇 ザウバー 1分15秒616 1.388 24
    17 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分15秒644 1.416 30
    18 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分15秒752 1.524 25
    19 50 オリバー・ベアマン ハース 1分15秒865 1.637 29
    20 22 角田裕毅 RB 1分15秒916 1.688 21