カテゴリー: F1シンガポールGP

  • 2024年 F1シンガポールGP:各F1ドライバーのスペシャルヘルメット

    2024年 F1シンガポールGP:各F1ドライバーのスペシャルヘルメット

    F1シンガポールGPはF1カレンダーの定番であり、ナイトレースとしては珍しいものではないが、グランプリカレンダーの中でもますます人気の高いレースの一つとなってきている。

    そのため、チームは特別なカラーリングを施したマシンでイベントに参加するのが習慣になりつつあり、また複数のドライバーが今週末のために特別なデザインのヘルメットを着用する。

    ランド・ノリスは、シンガポールの照明の下ではいつもとは全く異なるデザインのヘルメットを着用する。マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリも同様だ。RBの2人も今週末は新しいデザインのヘルメットを着用する。アレクサンダー・アルボン、ニコ・ヒュルケンベルグ、周冠宇も同様だ。

    ランド・ノリス(マクラーレン)
    ランド・ノリス(マクラーレン) F1 シンガポールグランプリ
    ノリスとピアストリは、ヘルメットのデザインがどちらも鮮やかな黄色なので、一見しただけでは見分けがつきにくい。しかし、今週末はノリスが「リキッドカーボン」のような奇抜なデザインのヘルメットを着用するため、2人の違いを見分けやすくなるはずだ。このヘルメットは、誰かがバーナーでヘルメットの塗装を溶かしたかのように見える。これは、彼のブランド「Quadrant」とのタイアップで制作されたもので、暗闇で光るグローインザダーク効果も備えている。

    オスカー・ピアストリ(マクラレーレン)
    オスカー・ピアストリ(マクラーレン) F1 シンガポールグランプリ
    マクラーレンのチームメイトに負けじと、ピアストリも今週末は特別なヘルメットをかぶって走る。マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットに並ぶ明るい照明は、きらめきや輝きを引き出すのに最適であり、多くのドライバーが長年にわたってさまざまなヘルメットデザインでその利点を活かしてきた。ドライバーが「ダイヤモンド効果」と表現したデザインは、照明を反映し、マリーナ・ベイでチームメイトが目指す暗めのルックから際立つことを意図したものだ。

    アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ・レーシング) F1 シンガポールグランプリ
    シンガポールGPがカレンダー上でタイに最も近いレースであることから、アルボンは今週末、この印象的なヘルメットデザインでタイの伝統を祝う。タイ人アーティストのGongkanがデザインしたこのヘルメットは、ドライバーのスポンサーであるタイのワイナリー、Monsoon Valleyとのコラボレーション企画で、参加者が投票で選んだデザインである。おなじみのライトブルーを基調に、仏教、ヒンドゥー教、ジャイナ教など、さまざまな文化の神話に登場する蛇の姿をした神「ナーガ」の目を引く画像がデザインされている。

    角田裕毅(RB)
    角田裕毅(RB・フォーミュラワン・チーム) F1 シンガポールグランプリ
    2024年シーズン最後のアジアグランプリを記念して、日本人ドライバーの角田裕毅選手は、アジアで最も有名な神話上の生き物である龍をあしらった魅力的なヘルメットデザインで祝う。白を基調としたカラーリングに、龍のモチーフが際立っている。龍の口は角田の口の位置にもあたるが、これは時折見られるラジオでの過激な発言を視覚的に表現したものなのかもしれないし、そうでないのかもしれない。

    ダニエル・リカルド(RB)
    ダニエル・リカルド(RB・フォーミュラワン・チーム) F1 シンガポールグランプリ
    ダニエル・リカルドは、かなり長い間、炎をモチーフにしたヘルメットで走っている。これは、多才なベテランドライバーである彼がF1で10年以上にわたって使用してきた数多くのテーマのひとつだ。今週末、リカルドはライバルの多くと同じように、照明の下でヘルメットをより際立たせるために、デザインにきらめく輝きを加えている。

    ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    ニコ・ヒュルケンベルグ(ハースF1チーム) F1 シンガポールグランプリ
    ピアストリやリカルドと同様に、ニコ・ヒュルケンベルグも同じアプローチを採用することにした。彼はヘルメットのデザインに魅力的なきらめき効果を加え、いつものデザインの蛍光イエローとのコントラストをうまく表現している。このきらめくような外観はシンガポールだけでなく、ラスベガス、カタール、アブダビのナイトレースでも使用される予定だ。

    周冠宇(ザウバー)
    周冠宇(ザウバーF1チーム) F1 シンガポールグランプリ
    中国出身のF1ドライバーとして初めてグランプリに出場し、ポイントを獲得し、中国グランプリでレースをしただけでなく、周冠宇は今年初めに「猫のパパ」になるという最大の功績を残した。おそらくアジアでの最後のグランプリとなるであろう今回のレースで、ザウバーのドライバーである周冠宇は、自身の人生で最も大切な家族の一員である愛らしい猫のスウィートコーンを称える。

  • ルイス・ハミルトン F1シンガポールGP予選「久々に予選で車が生き返った」

    ルイス・ハミルトン F1シンガポールGP予選「久々に予選で車が生き返った」

    ルイス・ハミルトンは、予選での最近の苦戦から見事に立ち直り、2024年F1シンガポールGPで3番グリッドを獲得した。これは、7月のシルバーストーンでの2番グリッド以来、土曜日のセッションで最高の成績である。

    メルセデスは、シーズン中盤の優勝時の調子を取り戻すのに苦労しているように見えるが、ハミルトンのシンガポールグランプリの週末は、金曜日のプラクティスセッションでバランスに問題を抱え、厳しいスタートとなった。

    これにより、7度の世界チャンピオンに輝いたハミルトンは、Q3に進出できないだろうと予測した。

    しかし、予選では運勢が逆転したように見えた。彼は最終セグメントに進出しただけでなく、3番目に速いタイムを記録し、チームメイトのジョージ・ラッセルとともに3番手と4番手で2列目を独占することになった。

    観客の大歓声の中、車から降りたハミルトンは、フリープラクティスでの苦戦からこの結果をどのように受け止めているのかと尋ねられた。

    「まず、今日ここで行われたファンフォーラムでは観客の皆さんが素晴らしかった。皆さんのサポートに感謝する」とハミルトンは語り始めた。

    「僕のファンの方々が世界中からここに来てくれたので、本当に感謝している」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 シンガポールGP

    ハミルトンは、予選で問題に対処するために費やした努力について、次のように続けた。「予選は今年ずっと僕にとって惨事だった。僕はただひたすら働き続け、そこから抜け出そうとしてきた。そして突然、久しぶりに予選で車が生き返ったんだ」

    「Q3で赤旗が出たのは少し残念だ。僕たちはリズムに乗っていたし、それは他のドライバーたちも同じだったからね。でも、最後のラップは少し難しかった。でも、マシンにはもう少し余裕があったと思う。でも、本当に感謝している」

    「僕たちはバランスを上げたり下げたりしていたし、週末の各日ですべてを変えてきた。メカニックたちは完璧だった。彼らに感謝したいし、明日はフロントローを争える良いポジションにつけていることを願っている」

    日曜日にそのマシン変更がレースペースの向上につながるかどうかという点について、ハミルトンは「わからない! 1日1日だ」と語った。

    「今日はずっと良かった。フロントエンドが機能したのは初めてだった」

    「我々はマクラーレンは毎週末とても速かったのを見てきた。わからないけど、マネジメントと相談して、彼ら(ポールポジションのマクラーレンのランド・ノリスと2位のレッドブルのマックス・フェルスタッペン)についていけるようにしたい。マクラーレンには追いつけないかもしれないけど、全力を尽くすつもりだ」

  • マックス・フェルスタッペン F1シンガポールGP予選公式会見で塩対応で抗議

    マックス・フェルスタッペン F1シンガポールGP予選公式会見で塩対応で抗議

    マックス・フェルスタッペンは、予選後の奇妙な記者会見で、罵倒行為に対する社会奉仕活動の実施を命じたFIAの決定に抗議しているように見え、ほとんどの質問に答えることを拒否した。

    今週末のシンガポールグランプリを前にした木曜日のFIA記者会見で、フェルスタッペンはバクーでの前回のレースで自分の車が「めちゃくちゃになった(fucked)」と説明し、悪態をついた。その結果、強い言葉の使用を取り締まっている統括団体は、 フェルスタッペンに「公共の利益のために働く」よう命じた。

    土曜日に予選2番手となったフェルスタッペンは、再びFIAの記者会見に出席し、レースには参加する気がないことを即座に明らかにした。

    司会のトム・クラークソンからレッドブルに何を変更したのかと聞かれると、フェルスタッペンは「たくさん」と答えた。詳細を聞かれると、「いや、罰金か、追加のものをもらうかもしれない」と答えた。

    記者会見は、メディアからの質問に応じてこのような流れで進行した。

    「こうした質問は部屋の外で聞いてほしい」とフェルスタッペンは語った。別の質問には「ノーコメント」と答えた後、フェルスタッペンは「僕の声に何か問題がある」と冗談交じりに述べた。

    フェルスタッペンは約束通り、外でメディアに話しかけ、FIAの公式記者会見で話さない理由を説明した。

    「もちろん、起こっていることは馬鹿げていると思う。それならなぜ僕が詳しい説明をしなくてはならないのか?」とフェルスタッペンは語った。

    「だって、そうかもしれないし… 非常に簡単に、罰金か何らかの罰則が科せられるらしいからね」

    「僕はあまり話さず、声を温存したい。質問に答える必要があるなら、インタビューは別の場所で行うこともできる」

    フェルスタッペンは、FIAは公式メディアセッションでの罵倒行為について新たな前例を作りたかったため、役員らがその慣行を根絶するためにフェルスタッペンは厳しく扱われていると語った。

    彼は、より厳しい制裁を適用するスチュワード自身には問題はないが、むしろ施行された新しいルール自体には問題があると述べた。

    「彼らは前例を作りたがっており、人々は警告を受けたり、少額の罰金を科せられたりしている」とフェルスタッペンは語った。

    「今度は、彼らは僕にさらに大きな模範を示したかったんだと思う。もちろん、僕にとってはちょっと変な感じだ」

    「特に誰かに悪態をついたわけではなく、自分の車について一言言っただけだ。だが、それは規則に書いてあるので、彼らはそれに従わなければならない」

    「僕はこれをスチュワードのせいにしたくない。なぜなら、僕は実際に彼らと本当に良い話し合いをしたからだ。彼らはただ規則や規則に従わなければならない」

    「彼らはかなり理解してくれていると思うが、彼らにとっても難しいことだ」

    「僕が言ったことはそれほど悪くないと思う。もちろん、誰かに向けられた発言なら悪いことだと思うのは分かる」

    「もちろん感情が高ぶることはあるが、それでもダメだ。それは理解しているけど、僕に与えられたものは非常に馬鹿げているように感じた」

    マックス・フェルスタッペン F1シンガポールGP予選 FIA記者会見

    記者会見では、フェルスタッペンは他のドライバーたちから支持を受けていた。ランド・ノリスは、フェルスタッペンは「当然の報いを受けた」と冗談を飛ばした後、「かなり不公平だと思う。何にも同意できない」と述べた。

    ルイス・ハミルトンは、これは「ちょっとしたジョーク」だと付け加え、フェルスタッペンが社会奉仕活動の罰を受けないように勧め、「自分なら絶対にやらない」と示唆した。

    FIAは、土曜日の記者会見でのフェルスタッペンの行動について、彼が「義務を果たした」ため、処罰はないと確認した。

  • ランド・ノリス F1シンガポールGP予選「セットアップに行き詰っていた」

    ランド・ノリス F1シンガポールGP予選「セットアップに行き詰っていた」

    ランド・ノリスは、2024年F1シンガポールGPの予選で圧倒的なポールポジションを獲得したにもかかわらず、マクラーレンがセッションを通して「進歩するのに苦労した」ことを認めた。

    ノリスは、マクラーレンで2回目と3回目の練習走行でトップとなり、他のドライバーが倒さなければならない男という目されて予選に臨んだ。

    Q3のオープニングランで暫定ポールを獲得する勢いだったノリスが、最終コーナーでカルロス・サインツJr.がフェラーリをクラッシュさせ、セッションは中断された。

    しかし、ノリスは極めて重要なシュートアウトでの唯一の走行で冷静さを保ち、タイトルのライバルであるマックス・フェルスタッペンにコンマ2秒差で通算6度目のポールポジションを獲得した。

    しかしノリスは、1回のタイムアテンプトで結果を出すというプレッシャーが肩に大きくのしかかり、最適なラップを完走できなかったことを認めた。

    「特に良かったというわけではない」とノリスはポールポジション走行を振り返った。「とにかく難しい。ここでは1周ですべてをこなすのは難しい」

    「だから、最初のセクターでは少し遅れていた。たぶんコンマ2秒くらい。それから、それを補うためにミドルセクターでもう少し頑張らないといけないと感じた」

    「でも、それでも良い感触だった。週末を通して調子は良かった。ただ、プラクティスから予選にかけてあまり進歩できなかった」

    「良いセットアップを見つけただけで、そこで行き詰まり、実際のところまったく進歩がなかった」

    「FP3で出したタイムよりほんの少し速く走れただけだった。だからもう少し期待していたけど、Q1、Q2、Q3ともに思ったよりも難しかった」

    「でも、週末を通してマシンは素晴らしかったから、走り出してラップタイムを刻むだけで気分が良かったし、快適だった」

    ランド・ノリス(マクラーレン) F1 シンガポールGP

    マクラーレンはシンガポールで最小限の変更を行った
    ランド・ノリスは、週末を通してマクラーレンMCL38のセットアップに最小限の変更しか加えられておらず、バランスが最適な状態にあったことを明らかにした。

    FP3のタイムよりも0.1秒速いタイムで終わった理由を問われると、ノリスは「答えるのは難しいと思う」と答えた。

    「コースに到着して非常に良い仕事をしたと思うし、マシンもうまく機能している」

    「つまり、週末中ずっとクルマに触れていなかった。何をしてもあまり違いが出ないというのが主な理由だ」

    「マシンはある意味で手つかずのままだったが、多くのことをする必要がなかったし、それは多くの点で良いことでもある」

    「でも、結局は運転するのが大変だった。Q3の最後のラップは、ロックやバンプがひどくて大変だった」

    「ミスもいくつかあったので、クルマは依然として運転が難しかったが、とても速かった。 それで、99%の力で運転しても結果を出せるようになった。 つまり、いくつかの要素が組み合わさったということだ」

    ノリスはレースのチャンスに楽観的
    ランド・ノリスは、スタートで最初のコーナーまでリードを維持できれば、シンガポールでポールポジションを待望の勝利に変えることができると自信を持っている。

    2度のF1レース優勝者であるノリスは、ポールポジションからスタートした7回すべてでオープニングラップのアドバンテージを維持できず、フェルスタッペンが彼の隣にいることになる。

    レースに対する自信を問われたノリスは「かなりある」と答えた。「週末を通して、我々は非常に調子が良かった。他のドライバーも明らかに追い上げてきた」

    「予選では、マックス(フェルスタッペン)が昨日から今日にかけて大きく進歩した。メルセデスも同様で、彼らはQ2で非常に速かった」

    「彼らは僕のすぐ後ろにつけていた。僕の好みからすると、FP3やその他の状況と比較すると、少し近すぎる」

    「しかし、マシンは予選でもレースでも良いと確信している。金曜日にもすでにそれを示した」

    「だから、先頭に立てさえすれば、僕は集中して突き進むことができるだろう」

  • ハミルトン F1会見発言で処罰のフェルスタッペンに「ボイコットしてしまえ」

    ハミルトン F1会見発言で処罰のフェルスタッペンに「ボイコットしてしまえ」

    ルイス・ハミルトンは、FIAの記者会見で汚い言葉を使ったマックス・フェルスタッペンに科されたペナルティを「ジョークだ」と評した。

    木曜日にシンガポールで行われた記者会見で、フェルスタッペンはアゼルバイジャンでのレッドブルのF1マシンの挙動について質問され、予選開始直後から「車がめちゃくちゃ(fucked)になっていることは分かっていた」と述べた。

    FIA(国際自動車連盟)はこれを問題視し、国際スポーツ法規違反として3度の世界チャンピオンに罰則を与えた。

    その概要によると、フェルスタッペンは「公共の利益となる作業を達成する義務」があるため、事実上、社会奉仕活動に従事しなければならない。

    土曜日の予選後のFIAの記者会見で、フェルスタッペンは質問に答えることを拒否し、代わりに部屋の外でメディアと話すことを主張した。

    予選をそれぞれ1位と3位で終えたランド・ノリスとハミルトンは、セッション後にフェルスタッペンの処分について質問された。

    「かなり不公平だと思うし、そのどれにも同意できない」とノリスはメディアに語った。

    ハミルトンもこの処分を非難し、フェルスタッペンに処分をボイコットするよう呼びかけた。

    「正直に言って、これはジョークのようなものだと思う」とハミルトンは述べた。

    「これはスポーツの最高峰だ。ミスは起こる。僕なら絶対にそんなことしないし、マックスにもしないでほしい」

  • オスカー・ピアストリ F1シンガポールGP予選「一瞬のミスでラップが台無し」

    オスカー・ピアストリ F1シンガポールGP予選「一瞬のミスでラップが台無し」

    オスカー・ピアストリは、2024年F1シンガポールGPの予選を5番手で終え、最後のフライングラップ中の一瞬のミスが大きな損害を与えたと語った。ピアストリのベストタイムはポールポジションのマクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスより0.4秒遅かった。

    ピアストリはプラクティスを通してノリスの半歩後ろにいた。ノリスはフリー走行1回目でシャルル・ルクレールと10分の1秒以内の差をつけ、2回目と3回目のプラクティスでトップに立った。

    オスカー・ピアストリは、土曜日に向けてマシンからさらなるパフォーマンスを期待していた。

    「正直に言うと、プラクティスを通してとても苦労したと思う。ペースがなかった」とピアストリは語った。

    「予選を通して、かなり快適だったし、マシンの感触もずっと良くなって、Q2では強かった。Q3でも強かったけど、2周ともひどいものだった」

    「最後の周回はQ2で出したタイムより少し速く、ポールポジション争いに加われるペースだった」

    「でも、最後のほうでちょっとしたミスをしてしまった。今週末のタイヤでは、ちょっとしたミスをするとラップが台無しになってしまうんだ」

    その瞬間はターン14の出口で訪れた。ピアストリが加速し、右コーナーを抜けて最終コンプレックスに向かうロングランに入ったとき、リアが光った。

    リアが過熱したため、ターン16/17のシケインを通過する際にピアストリは壁に激突しそうになり、さらにタイムをロスした。

    結果として、比較的遅いラップとなり、5位でフィニッシュし、ピアストリはピレリのタイヤに批判的なコメントを残した。

    オスカー・ピアストリ(マクラーレン) F1 シンガポールGP

    「1周でタイヤを管理するのは常に難しい。フラストレーションが溜まる」とピアストリは認めた。

    「今週末は、それを上回るさらなる一歩だったと言えるだろう」

    「Q1、Q2での僕のラップでは、ラップの早い段階でちょっとしたミスがあり、残りのラップは惨事になってしまった」

    「たとえラップの最後にうまくいったとしても、結局は惨事になってしまう」

    「難しいんだ。予選では、すべてを限界までプッシュすることができないことが時々フラストレーションになる。一歩前進しようとすると、三歩後退してしまうからだ」

    「これは、他の人たちと比べて自分にとって新しいことでも、何か違うことでもない」

    「それは誰にとっても同じことで、ただ今日はタイヤをうまく労わるだけの仕事ができていないだけだ」

    マクラーレンはシンガポールでは明らかに速いが、オーバーテイクが非常に難しいことで有名だ。

    ドライバーたちがレースに刺激を与えることを期待している今年4つ目のDRSゾーンが追加されても、ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンのメルセデスを追い抜くことは確実ではない。

    「ベストを尽くす。レースペースは良いはずだ」とピアストリはレースの見通しについて語った。

    「オーバーテイクが世界で最も簡単なコースではないので、何ができるか見てみよう」

    「バクーほど大きなブレーキングゾーンがないので、魔法のような効果は得られない」

  • F1シンガポールGP 予選:コースを横切ったサインツに400万円の罰金

    F1シンガポールGP 予選:コースを横切ったサインツに400万円の罰金

    カルロス・サインツJr.は、F1シンガポールGPの予選セッション中に2度、違反行為によりペナルティを受けた。

    スチュワードは、Q3の19コーナーでクラッシュしてしまった後、コース上を歩いて横切ったとして、フェラーリのドライバーに2万5000ユーロ(約400万円)の罰金を科した。ただし、その半分は執行猶予付きとなる。

    スチュワードは、サインツがコース横断の許可を得ていなかったことを指摘した。

    「これは規則で明確に禁止されており、非常に危険な状況になり得る行為だ。これは、以前のドライバーズミーティングでレースディレクターによっても強調された」

    カルロス・サインツJr.はスチュワードに対し、ピットレーン入口の赤旗下ではトラックを横断しても安全だと考えていたと述べた。

    しかし、まだ5台の車が走行しており、そのうちの1台がミスをしてピットレーンに入らなかったり、サインツが考えていたよりも速くピットレーンに入ったりする可能性もあった。さらに、ドライバーが知らない他の車がトラックに入ってくる可能性もった。

    サインツの罰金は、昨年カタールグランプリでルイス・ハミルトンが同様の違反で受けた罰金と同額となる。

    「スチュワードは、この件を最近下された他のペナルティと比較した。それらのペナルティは、トラックがレースコンディションにあるにもかかわらずセーフティカーが導入されている状況で下されたものだったが、赤旗が出されていたため、今回のケースはそれほど深刻ではないとみなされた」

    「さらに、ドライバーがピット進入路を越えていたという考えは、もう一つの酌量すべき状況だ。しかし、以前のドライバーズミーティングで強化された明確な規定を考慮し、スチュワードは酌量すべき状況を鑑みて、以前のペナルティよりも軽い罰金を命じ、その半分を2024年シーズンの残りの期間の停止とした」

    フェラーリのドライバーは、Q1で最初のフライングラップを開始した際にクラッシュした。彼は直前にオスカー・ピアストリに追い抜かれており、それがタイム計測ラップの開始準備を妨げたようだ。

    「とても奇妙なことだった」とカルロス・サインツJr.はF1公式チャンネルに語った。「僕は、とても冷えたタイヤから得られるグリップを明らかに過大評価していた」

    「最終セクターでは、他の車を追い越すために何度も減速しなければならなかった。ここでラップを開始する際には、ラップタイムを一切失わないようにしなければならない。ラップを開始した際、[ターン18]のバンプを通過したけど、週末の他のどのラップと比べてもグリップがゼロで、危うく大事故になりそうになった」

    「一時はなんとか持ちこたえられると思ったけど、その後、衝撃が走った。非常に不運で最悪の事故だった」

    サインツは、ターン2でコースアウトした際に、誤ったルートでサーキットに復帰したとして、Q1での一件について公式に警告を受けていた。

  • セルジオ・ペレス F1シンガポールGP予選「タイヤとブレーキに問題があった」

    セルジオ・ペレス F1シンガポールGP予選「タイヤとブレーキに問題があった」

    セルジオ・ペレスは、2024年F1シンガポールGPの予選でQ2敗退を喫して13番手でセッションを終えた。

    「難しい予選になった」とセルジオ・ペレスはコメント。「予選Q1はタイヤの発動も含めて、マシンをはじめとしたすべてのことがよい方向に進んでいた。路面の状態はよくなっていたが、予選Q2で突然うまくまとめることが難しくなった」

    「コンマ1秒しかタイムを改善することができず、特にタイヤとブレーキに問題があったため苦戦した。ラップを通してグリップが足りずスピードもなかった」

    「この週末は今のところタイヤをうまく使えていないので、原因を明らかにする必要がある。前戦のバクーではよいレースウイークを過ごすことができたが、残念ながら今週は予選Q2敗退となり苦戦している。昨日のフリー走行の感触から大きく後退してしまったように感じているので、改善策を見つけなければならない」

    「このコースではオーバーテイクがとても難しいので、明日に向けて時間をかけて準備をしたいと思う」

    セルジオ・ペレス F1 シンガポールGP

  • リカルド 「ピケJr.を戻して絶好機にセーフティカーを入れてもらおう!」

    リカルド 「ピケJr.を戻して絶好機にセーフティカーを入れてもらおう!」

    ダニエル・リカルドは、F1シンガポールGPでの活躍を願って、ネルソン・ピケJr.にグリッドに戻ってきてほしいと冗談を言った。

    RBのドライバーは、F1での将来が疑問視されている中、リアム・ローソンが次のレースであるアメリカ・グランプリからリカルドと交代するという噂が飛び交う中、Q1敗退という結果に終わった。

    プレッシャーが増す中、金曜日のパフォーマンスは予選終了時にトップ10入りできるという楽観的な見通しをもたらしたが、ソフトタイヤでその好調は台無しとなった。さらに、チームメイトの角田裕毅がハンガリー以来初めてQ3に進出し、8位で予選を終えたこともリカルドの苦痛を大きくした。

    ペースが落ちた理由を尋ねられたリカルドは、「あまり大きな変更は加えていない」と語った。

    「昨日は良い位置にいたから、かなり自信があったし、尻尾を追いかけるようなことはなかった。正直に言うと、今朝のミディアムは良かったし、昨日と同じ足場からスタートしたような感じだった。でも、ソフトタイヤを履いてみたら、まるでダメだった」

    「だから予選に向けて少し調整したし、大丈夫だと思ったんだけど、またしてもソフトタイヤでは快適じゃなかった」

    「昨日は本当にどこかへ行ってしまったようなものだった。大きなミスはなかったが、ゴールラインを通過したとき、速くなかったことは分かっていた。ただ、あまりいい感じではなかった」

    「今朝は『ああ、ソフトタイヤは合わなかったんだ』と言うこともできたが、今日は3種類とも試したのに、どれも競争力はなかった」

    リカルドは、F1での将来がどうなるかという憶測が今回の結果をより痛手にしたかどうかについて、「ああ、もちろん、何かを残せればよかったんだけどね」と答えた。

    「もちろん、Q1で終わってしまったことは最悪だ。いろんなことが起こっているが、正直に言って今日はうまくいくと思っていた。だから、Q1で終わってしまったことが残念で仕方がない」

    「楽観的になろうとしているが、今日はとても悲観的な一日だった。だから、氷風呂に浸かって気を紛らわそうと思う」

    2008年のシンガポールGPで、当時ルノーチームのチームメイトだったピケJr,が故意にクラッシュしてセーフティカーを導入させたことで、フェルナンド・アロンソが勝利を手にしたクラッシュゲート事件を引き合いに出し、リカルドは、ポジティブな結果を出すには、そのような出来事が必要だと示唆した。

    「うまくいけば、絶妙なタイミングでセーフティカーが出動するだろう。ピケを戻して、それを実現させよう!」と彼は語った。

    ダニエル・リカルド クラッシュゲート

  • フェルスタッペン F1記者会見の発言で処罰に「次からは僕に何も聞くな」

    フェルスタッペン F1記者会見の発言で処罰に「次からは僕に何も聞くな」

    マックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPのFIAドライバーズ・プレスカンファレンスで起こった出来事に対して「エネルギーを無駄にしたくない」としながらも、自分がどのような罰を受けることになるのかを示唆していた。

    マックス・フェルスタッペンは、国際スポーツ法規第12.2.1.k条に違反したことが判明し、公式スチュワード文書によると、それにより「公共の利益となる作業を遂行する義務」が生じたとの判断が下された。

    マックス・フェルスタッペンは、FIA会長のモハメド・ビン・スライエムがドライバーの悪態を放送することを制限するよう求めた日に、ジャーナリストの質問に答える中で「Fワード」を使ったと伝えられている。

    悪態を禁止する動きについて直接尋ねられた際、フェルスタッペンは強く反対し、「僕らは5歳児か?」と発言した。

    フェルスタッペンがどのような処分を受けることになるのかは依然として不明だが、現役ドライバーズチャンピオンの彼は、自身の言葉遣いが問題となったことについて「かなり驚いた」と認めた。

    「個人的なことなのだろうか? 私はそれに興味はないし、それにエネルギーを費やすつもりもない」とグランプリで61回優勝しているフェルスタッペンはオランダの新聞De Telegraafに語った。

    「これを読んだときはかなり驚いた。何かには出席しなければならないだろう。おそらくラップトップを使って。会議か何かで…」

    悪態に対する怒りは「奇妙」
    マックス・フェルスタッペンとレッドブルにとって、すでに困難な週末となる中での処分となった。

    マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットは、ここ最近のシーズンでチームにとってアキレス腱となっており、特に縁石や段差でRB20がかなり苦戦しているため、レッドブル・レーシングの展望は明るいものではない。

    マックス・フェルスタッペンにとって、週末は不吉な形で始まった。FP1を4番手で終えた後、FP2では苦戦を強いられ、2回目のプラクティスを15番手で終えた。

    マクラーレンにコンストラクターズ選手権の首位を奪われたフェルスタッペンは、ドライバーズタイトルで優位に立つことだけを目標としており、この最新の混乱に時間を割く価値はないと考えている。

    「何も言わない方がいいかもしれない。それについて話すことは、まったく注目に値しない。すべてが奇妙だと思う」とレッドブルのホスピタリティ施設に戻るためにパドックを歩いているときにフェルスタッペンは語った。

    偶然にも、彼の言葉遣いに対する騒動は、レース出場停止処分から復帰したケビン・マグヌッセンが「fuck shit up」と発言した後に起こったが、マグヌッセンは処罰を受けなかった。

    「でも、彼は記者会見ではそんなことは言っていないからね。そこが違いだ」とフェルスタッペンは主張した。

    「でも、ここ(パドック)では悪態をついてもいいらしい。だから、次からは記者会見で私に何も聞かなくていいし、ここで話をすればいい」