マレーシアGPでのレースを台無しにしたキミ・ライコネンのタイヤ選択には、ミハエル・シューマッハが関与していたという。
天気予報に基づいていたとはいえ、ほぼドライの状況でライコネンにレインタイヤを履かせた送り出したフェラーリのピット戦略は、傍目にも無謀なギャンブルにみえた。
ブラウンGPのサードドライバーであるアレキサンダー・ブルツは「カジノでひとつの数字に賭けるようなものだ」とフェラーリの作戦を表現。
そして、その作戦にはミハエル・シューマッハが関与していたと報じられている。
ミハエル・シューマッハは「答えたくない。チーム内の問題だ」とコメントを拒否。フェリペ・マッサは「ミハエルとは関係ない」と述べている。
開幕戦メルボルンに続いてノーポイントに終わったあと、チーム代表のステファノ・ドメニカリはフェラーリに「意識改革」が必要だ危機感をあらわにした。
ミハエル・シューマッハが、2009年F1開幕戦オーストラリアGPにフェラーリの一員として参加することが明らかになった。
アドバイザーとしてフェラーリに貢献するミハエル・シューマッハは、今週末に行われるオーストラリアGPだけでなく、2戦目のマレーシアGPにも出席するという。
ミハエル・シューマッハは、引退後も何度も現場を訪れ、チームを鼓舞してきた。しかし、開幕戦に参加するのは現役最後の年となった2006年以来となる。
長年シューマッハのマネジメントをしているウィリー・ウェバーは、レギュレーションが変更になる今年は、シューマッハの経験が重要になるだろうと語る。
「この2年間はミハエルがピットにいることはそれほど重要ではなかった」と説明した。
「しかし、今年は多くの規約変更があるので、ミハエルはエンジニアがマシンを理解するのを助けることができる」
「そのような作業には、マイケルの経験がとても重要になるだろう」
ミハエル・シューマッハは、FIAが導入した新ポイント制度はほとんど無意味だと語る。
FIAは、最もポイントを獲得したドライバーではなく、最も多く優勝したドライバーをワールドチャンピオンにすることを発表した。
7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハは、新しい制度はF1のためにならないと考えている。そして、開幕直前に導入されたこともあり、「驚いた」と語る。
「テスト中にもいくつかの問題に対応しなければならなかったけど、シーズン前のこの時期に導入されるのは異例のことだ」
「テストが限られているので、KERSを使うチームにはリスクだと言わざるを得ない。いつものように開幕戦までは疑問が残る。でも、KERSによって全てが魅力的になるのかい？」
「シーズン直前になって導入された新ルールについても同じことが言える。本当に驚きだ。長年、みんながそれなりの理由でルール変更を求めてきたけど、FIAはいつも短期間では無理でだとか、シーズン直前では遅すぎると言っていたからね」
「このような変更、特にチャンピオンシップの決定方法がF1の役に立つとは思えない。確かに優勝者の立場を強くするには良い方法だと思うけど、2位のドライバーよりもポイントが少ないドライバーがワールドチャンピオンになるかもしれないなんて筋が通らないね」
「一般的に言えば、F1はモータースポーツの頂点であり続けるべきだし、最高のレベルで争われなければならない」
シューマッハは、フェラーリがタイトル争いの有力候補であるとしながらも、接戦になると考えている。
「最近の印象では、僕たちは非常に好調であり、ワールドチャンピオンシップの有力候補になれるだろう」
「現時点では複数のチームが先頭争いをすると思う。僕たち以外では、ルノー、トヨタ、BMW、ウィリアムズだ。バルセロナ以降ではロスのチームも目立ってたね」
「これらのチームは1秒以内でトップ争いをしていた。これをシーズンまで持ち込めば同じように強いだろうね。ただし、ビックチームは、時間が立つと相手のアドバンテージを小さくするだろう」
シューマッハはまた、現在のマクラーレンは好調ではないとみている。
「今のところマクラーレンはかなり酷いようだ」
ミハエル・シューマッハは、バリチェロのいつかフェラーリ時代暴露本を出版するとの発言に反論した。
ルーベンス・バリチェロは、シューマッハのチームメイトとして、フェラーリに6年間在籍した。その間に、シューマッハじゃ、彼が獲得した7度のドライバーズタイトルのうちの5つを獲得した。
同期間で、バリチェロはたった9回のレースに勝っただけだが、シューマッハは、バリチェロの成功するチャンスを与えられなかったという主張に反論した。
「誰も契約で遅くさせることはできないよ」
「もし速ければ、速いし、そうするればナンバー1になるんだ」
ミハエル・シューマッハが、ホンダのスーパーバイクCBR1000RRをサーキットで走行した。
HANNspree Ten Kate Honda（ハンスプリー・テン・ケイト・ホンダ）チームから特別ゲストとして招かれたシューマッハは、スーパーバイク世界選手権（WSB）でカルロス・チェカが駆っているHonda CBR1000RRのテスト走行に臨んだ。
2006年シーズン限りでF1を引退した後、シューマッハは、Honda CBR1000RRでIDM（International German Motorcycle Championship）のスーパーバイクカテゴリーに参戦してきた。
ハンスプリー・テン・ケイト・ホンダ・チームは、ジェームス・トーズランドが昨シーズンのスーパーバイク世界選手権を制覇。また、600ccの市販車ベースのマシンで争うスーパースポーツ世界選手権では6年連続優勝を果たしている。
「スーパーバイクのプロチームを知ることができ、楽しむことができた」とシューマッハはコメント。
「この短時間でマシンについて完全な理解を得るのは難しかったが、素晴らしい経験となった。何年も前から知っているカルロスのチームメイトとして走れたということも良かった。テスト走行の機会を与えてくれたテン・ケイト氏に感謝したい」
ミハエル・シューマッハが、フェラーリの市販車モデルをテスト中にクラッシュした。
F1を引退した後も、アドバイザーとしてフェラーリとの関係を継続しているミハエル・シューマッハ。またシューマッハは、現在、市販車の開発にも携わっている。
シューマッハは、先週、ニュルブルクリンクの北コースでフェラーリの市販車の430スクーデリアのプロトタイプをテスト中に時速250km/h以上でコースアウト。ガードレールに衝突し、マシンをクラッシュさせた。シューマッハに怪我はなかった。
フェラーリは、濡れたサーキットを使用し、テストしていたという。
シューマッハのスポークスウーマン、ザビーネ・ケームは「ミハエルから電話があり『車をクラッシュさせたけど、別の車でテストを続ける』と言っていました」と述べた。
ミハエル・シューマッハは、同じドイツ人のドライバーであるセバスチャン・ベッテルを「将来のF1チャンピオン」と称えた。また、シューマッハに限らず、レース界でのベッテルの評価は高い。
セバスチャン・ベッテルは、クルサードの後釜としてレッドブルに移籍することが確実視されている。ミハエル・シューマッハはベッテルを「彼は将来F1で優勝するために必要なものを全て持っている」と語った。
ベッテルが現在所属するトロ・ロッソの共同オーナーであるゲルハルト・ベルガーも「あの子は大物になるだろう」とその実力を認めている。
しかし、ベッテルを冷静に評価するのは、昨年、トロ・ロッソから放出され、ベッテルにシートを奪われたアメリカのストックカードライバー、スコット・スピードだ。
「セバスチャンのことは、彼が子供だった頃から知っている。彼は素晴らしいドライバーだし、彼の幸運を祈っている。ドライバーはふさわしい時にふさわしい場所にいなければならないが、今が彼のその時だ」
「もちろん彼は少し幸運もあった。良い成績のすべてが雨の中で達成されているし、チームがいつも正しい作戦をとっているからね」
ミハエル・シューマッハは、引退の理由の第一の理由がチームメイトのマッサ・マッサのためだったことを明かした。
ミハエル・シューマッハは、スイスに“Blick”紙に対し、「友人であるフェリペ・マッサをクビにしたくなかったので僕が辞めたんだ」と語った。
またシューマッハは、2007年のチームメイトとしてキミ・ライコネンを拒否したといわれているが、「キミ・ライコネンと組んでも何の問題もなかっただろう」とこれを否定した。
ドイツ人のミハエル・シューマッハは、今週末のドイツGPの3日間すべてに参加し、フェラーリの特別コンサルタントとしての役割を果たす予定。
ミハエル・シューマッハは、バルセロナ合同テスト3日目にフェラーリのテストドライバーとしてF2008をドライブした。
スリックタイヤを装着し、2009年仕様のダウンフォースレベルに設定されたフェラーリF2008をドライブしたミハエル・シューマッハは、スリックタイヤとダウンフォースの削減に対しては賛成の意見を述べた。
しかし、同じく2009年に実施される予定であるタイヤ・ウォーマーの禁止に関しては疑問を投げかけた。
「（スリックタイヤは）グリップが高く、非常に異なっていて面白かったね。楽しかったよ。スリックで走るのは好きだね。だが、タイヤ・ウォーマーに関しては問題だと思う。禁止がよい決定かどうかについて、考えるべきだと思うね。」
「空力パフォーマンスとメカニカルパフォーマンスの比率を変えることはF1にとって非常に良い決定だと思う。たぶん、マシン同士の戦いはより接戦になるだろうね。タイヤ・ウォーマーを使うかどうかは、アプローチを考えなければならない。重要なことだからね。我々はこれが正しいアプローチなのかどうかについて慎重に考え、決定しなければならない。しかし、いずれにしても、みんなにとって良いステップだと思うよ。ドライバーも気に入っているし、観客も気に入るだろう。」
「彼らはアプローチを再考しなければならだろう。皆が今までタイヤ・ウォーマーを使っているんだからね。何も救っていないし、皆にとって状況をより難しくしているだけだ。」
ミハエル・シューマッハは、来週バルセロナで開催される合同テストにフェラーリのテストドライバーとして参加する。
イタリアメディアの報道によると、シューマッハは2009年レギュレーション仕様のダウンフォースの空力パーツし、スリックタイヤを履いたフェラーリF2008で走行を行うという。
レギュラー・レースドライバーのフェリペ・マッサとキミ・ライコネンもバルセロナテストに参加する。
マッサはテストの最初の2日間を担当し、ライコネンが最終日となる3日目にテストを行う予定。