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カテゴリー: ミハエル・シューマッハ

  • F1：シャルル・ルクレール 「ミハエル・シューマッハがヒーローだった」

    F1：シャルル・ルクレール 「ミハエル・シューマッハがヒーローだった」

    シャルル・ルクレールは、フェラーリのF1ドライバーまでの道のりのなかでミハエル・シューマッハが自分のヒーローだったと語る。

    2015年にフェラーリ・ドライバー・アカデミーに参加したシャルル・ルクレールは、2016年にGP3、2017年にF2を圧倒的な強さで制し、2018年にザウバーでF1デビュー。2019年にキミ・ライコネンの後任として跳ね馬以上2番目に若いドライバーとしてフェラーリに加入した。

    フェラーリのF1ドライバーとしてデビューシーズンにシャルル・ルクレールは印象的なパフォーマンスを見せ、チームメイトで4回のF1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルを上回ってドライバーズ選手権4位でフィニッシュ。2024年まで契約を延長し、将来のフェラーリを背負って立つドライバーとして期待がかけられている。

    フェラーリとの関係を振り返ったシャルル・ルクレールは、F1で戦うことを夢見ていたジュニア時代の“フェラーリを運転するヒーロー”はミハエル・シューマッハだったと語った。

    「僕にとって、そして、多くの人にとって、フェラーリを運転するヒーローはおそらくマイケルだったと思う。彼が優勝したとき僕は若かったけど、常にとても印象的だったし、F1、特にフェラーリを見ているときはいつでも僕が見ていたのは当然ながらミハエルだった」とシャルル・ルクレールは語る。

    シャルル・ルクレールはSNSで1枚の写真を公開。カート時代にミハエル・シューマッハにレーシングスーツにサインしてもらっている写真だ。

    「僕はカートトラックでテストして、マイケルはF1トラックでテストしていた。彼は僕たちのオーバーオールにサインしてくれて、ピットの中に戻る前に少し話をしてくれた。間違いなく特別な瞬間だった」とシャルル・ルクレールは語る。

    「ましてや彼が当時運転していたのと同じチームで運転するとは思ってもいなかった」

    シャルル・ルクレールのフェラーリへの最初の訪問は、ジュール・ビアンキと一緒だった。ジュール・ビアンキは2009年にフェラーリドライバーアカデミーに参加し、2014年の日本GPでの悲劇的な事故が原因でこの世を去るまで、将来のフェラーリのF1スターになると有望視されていた。

    「11歳か12歳だったと思うけど、ジュール・ビアンキと一緒だった。実際に街に到着したけど、僕にはパスがなかったので、まだフェラーリに入ることができなかった」とシャルル・ルクレールは語った。

    「フェラーリの施設を外から見ていて、とても感銘を受けた。そして、いつかそこにいることを夢見ていたことを覚えている。今はファクトリーに入るのはもう少し簡単になっているけどね」

    「僕は2015年に参加たけど、とても特別だった。父と一緒にマラネロに行った、私はとてもシャイで、とても恐れていた」

    「門に入ったときはとても印象的でした。2日後、彼らは僕がフェラーリ・ドライバー・アカデミーに受け入れられたことを知らた。僕のキャリアの中で素晴らしい日であり、素晴らしい瞬間だった。そのおかげで僕は今いるところに到達することができた」

  • 元F1デザイナー、ミハエル・シューマッハのメルセデスでの“失敗”を説明

    元F1デザイナー、ミハエル・シューマッハのメルセデスでの“失敗”を説明

    元F1デザイバーのジョン・バーナードが、メルセデスでF1復帰した際のミハエル・シューマッハの“失敗”を説明した。

    ジョン・バーナードは、マクラーレンのカーボンシャーシとフェラーリのセミオートマティック・ギアボックスでF1で名声を博しました。彼はまた、ミハエル・シューマッハと一緒に仕事をしていた。

    1995年、ミハエル・シューマッハは初めてテストのためにフェラーリに足を踏み入れた。シューマッハはベネトンで2つのF1ワールドチャンピオンを獲得したばかりだった。フェラーリは何年もF1タイトルを祝うことができておらず、F1の偉大な才能は救いをもたらさなければななかった。しかし、1995年のマシンは予想よりも優れていることが判明した。

    「テストの後、ミハエル・シューマッハはマシンから降りてすぐに、自分がこのマシンでワールドチャンピオンになれることを示しました。もちろん、それがやる気を起こさせることを意図していたかどうかは決してわからないが、少なくとも私にとっては褒め言葉のように感じた」と、ジャン・アレジとゲルハルト・ベルガーがその年に1勝しか挙げられなかったマシンについてジョン・バーナードは Beyond the Grid で語った。

    しかし、ミハエル・シューマッハにとっては、簡単な作業ではないことが判明した。シューマッハがフェラーリで最初のF1ワールドチャンピオンを獲得したのは2000年になってからだった。さらに4つのタイトルが続き、ミハエル・シューマッハ2006年にF1を引退した。

    そして、2010年にミハエル・シューマッハはメルセデスでF1に復帰したが、それは決して成功しなかった。ジョン・バーナードは、それを証明することはできないが、理由をわかっていると語る。

    「私の意見では、ニコ・ロズベルグはアンダーステアを避けるために安定したリアを望んでいたが、シューマッハはそうは思わなかった。後に彼は自分の好みに合わったマシンを手に入れましたが、ニコよりも速くはなかった」とジョン・バーナードは語る。

    「ミハエルのドライビングスタイルは若い頃は良かったが、年を重ねるほど反応が鈍くなった」

  • F1回顧録：クルサードがシューマッハのヘルメットで戦ったモナコGP

    F1回顧録：クルサードがシューマッハのヘルメットで戦ったモナコGP

    1996年のF1モナコGPは奇妙な光景が見られた。デビッド・クルサードがミハエル・シューマッハのヘルメットを装着して雨のモンテカルロを走行したえ。

    当時、マクラーレンのF1ドライバーだったデビッド・クルサードは、ヘルメットの曇りに苦戦していた。濡れたモナコでは防曇ヘルメットが必要だった。

    デビッド・クルサードは、フェラーリのF1ドライバーだったミハエル・シューマッハに近づき、そのひとつを貸してくれるよう頼んだ。シューマッハは迷わず彼の有名なヘルメットのひとつを彼に手渡し、クルサードはレースでそれを使用した。

    3台のマシンが大破したレースではリジェをドライブするオリビエ・パニスが優勝。そして、ミハエル・シューマッハのヘルメットをかぶったデビッド・クルサードは2位でレースを終えた。

    「ウォームラップでとにかく見えなかったんだ。当時の僕のヘルメットは曇りに役立つダブルバイザーがなかったので、ミハエルのところに行き、ヘルメットを貸してもらえるか尋ねた。そんなことをするのはとても珍しいことだ」

    「彼は躊躇うことなく『大丈夫、問題ない』と言ってくれた。そのグランプリを3位で終えて、ヘルメットを保持できるか尋ねたところ、ロン・デニス（当時のマクラーレン代表）がヘルメットサプライヤーのところにいって、ヘルメットを欲しいと言っていたことがわかった」

    「それで僕たちが同意したのは、ロンのためにレプリカを作るということだった。それ以来、スコットランドの僕の博物館にはオリジナルのヘルメットがある。ロンには彼が持っているのはレプリカだと伝えてあるよ」とデビッド・クルサードは笑顔で語った。

    ミハエル・シューマッハ

  • F1見聞録：アイルトン・セナはシューマッハが脅威になると理解していた

    F1見聞録：アイルトン・セナはシューマッハが脅威になると理解していた

    元F1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレは、アイルトン・セナは早くからミハエル・シューマッハが特別なものを持っていることに気づき、心理戦を仕掛けていたと明かす。

    1991年にメルセデスが用意した持参金でジョーダンから第11戦ベルギーGPでF1デビューを果たしたミハエル・シューマッハは予選7番手に入り、決勝では0周リタイアに終わったものの、F1関係者に強い印象を与えた。

    バーニー・エクレストンの根回しでベネトンがメルセデスが接触してミハエル・シューマッハ獲得に動き、ジョーダンは訴訟を起こして抵抗したが、結果的にロベルト・モレノとトレードする形でベネトン移籍が決定した。

    当時ベネトンのF1チーム代表を務めていたフラビオ・ブリアトーレは「アイルトン・セナは追加の問題だった」と語る。

    「彼はモレノの友人であり、シューマッハのコミットメントを止めたかった。なぜなら、アイルトンはシューマッハが非常に特別であることを理解していたからだ」

    アイルトン・セナは、ミハエル・シューマッハに敬意を示すよう求めたが、シューマッハはそれに応じなかったとフラビオ・ブリアトーレは語り、それはまさに今、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールが先輩ドライバーたちに行っていることだと語る。

    「あるときにはミハエルはセナとさえ戦えるくらいだった。セナはドイツでのテストでミハエルにヒットした。セナは自分はワールドチュアンピオンであり、ミハエルはもっとリスペクトしなければならないと彼に話した。だが、ミハエルは気にしなかった」とフラビオ・ブリアトーレは語る。

    「彼は自分自身を尊重したいと思っていたし、それが理由でとてもアグレッシブな走りをしていた。それがワールドチャンピオンになる唯一の方法だ」

    「まさにそれは今のフェルスタッペンとルクレールがハミルトンやベッテルのような確率されたドライバーに示していることだ」

  • F1見聞録：セバスチャン・ベッテルに見たシューマッハ並みのプロ意識

    F1見聞録：セバスチャン・ベッテルに見たシューマッハ並みのプロ意識

    元BMWのF1チーム代表マリオ・タイセンが、4度のF1ワールドチャンピオンとなったセバスチャン・ベッテルのキャリア初期段階での仕事について振り返った。

    マリオ・タイセンは、2007年のF1カナダGPで大クラッシュを喫したロバート・クビサの代役として、F1アメリカGPでセバスチャン・ベッテルをBMWザウバーからF1デビューさせた。8位入賞を果たしたベッテルは当時のF1史上最年少入賞記録を樹立している。

    その後、セバスチャン・ベッテルはレッドブルのジュニアチームであるトロロッソのドライバーに抜擢されたため、BMWザウバーで走ったのはそれが唯一のレースとなったが、マリオ・タイセンはBMWのプログラムのなかでベッテルの資質を深く理解したと語る。

    「当時の彼は若かったが、非常に成熟していた。彼はプロフェッショナリズムと集中力という点で他の人より明らかに優れていた」とマリオ・タイセンは Starting Grid に語った。

    「彼は自分自身を準備した。他のスポーツでも彼のフィットネスプログラムは他の誰よりも優れていた。彼は他に何も興味がなかった。彼は彼の心と魂をそれに注いでいた。本当に印象的だった」

    マリオ・タイセンは、セバスチャン・ベッテルと以前ほど緊密な関係を築いているわけではないが、ベッテルの性格が長年に大きく変化しているとは考えていないと語る。

    マリオ・タイセンは、セバスチャン・ベッテルのプロ意識と準備のための細部へのこだわりは、ミハエル・シューマッハを思い出させたと語る。

    「今は昔ほど彼と親しいわけではない。だが、人の性格は変わりらない。彼が人々にアプローチするプロフェッショナリズムも変わっていないと確信している」

    「彼はミハエルシューマッハの以前に世代を見たものの多くを持っている」

    マリオ・タイセンは、セバスチャン・ベッテルがジュニアレースの開始前に早起きし、テストをする際には常にノートにメモを取っていたと語る。

    「ぞのため、次にトラックを走る際には、彼は自分がしなければならないことを正確に知っていた」

  • F1：フェラーリ元会長 「セナとシューマッハは共存できなかっただろう」

    F1：フェラーリ元会長 「セナとシューマッハは共存できなかっただろう」

    フェラーリの元会長ルカ・ディ・モンテゼーモロは、アイルトン・セナとミハエル・シューマッハと組ませていれば人気のある決断になっていただろうが、チャンピオンシップには役立たなかったと考えている。

    アイルトン・セナは、F1キャリアをフェラーリで終えることを考えていたとされ、ルカ・ディ・モンテゼーモロは、1994年のサンマリノGPでセナが命を落とす前に実際に実現に近づいていたことを明らかにしている。

    「彼はイモラでの悲劇の前の牛曜日にボローニャの私のところに来た」とルカ・ディ・モンテゼモーロは Sky Italia に明かした

    「彼は本気でウィリアムズを抜けてフェラーリに加入してレースをしたいと思っていると私に言った」

    「私たちはイモラの後で話し合うという考えだった。その後、あのようなことが起こってしまった。ミハエルが後になって加入したときと同じように、それはそのチームによってさらなる喜びとなっていただろう」

    亡くなったとき、アイルトン・セナはマクラーレンからウィリアムズへ移籍して3戦に参加していた。ウィリアムズはシーズンの後半までマシンのさまざまな問題を解決することができなかった。対照的に、ミハエル・シューマッハは1994年に初のF1ワールドチャンピオンを獲得。1995年にもタイトルを防衛し、1996年にフェラーリに移籍した。

    だが、もしアイルトン・セナが事故を乗り越えていたとしても、ルカ・ディ・モンテゼーモロはチーム内の調和という観点からフェラーリはアイルトン・セナとミハエル・シューマッハを共存させることはできなかっただろうと考えている。

    「素晴らしい夢だが、私たちは自分の首を絞めていただろう」とルカ・ディ・モンテゼーモロは語る。

    「大ヒットだっただろうが、フェラーリにとっては良くなかっただろう」

    ルカ・ディ・モンテゼーモロの推定では、一方のドライバーが他方のドライバーのウイングマンとなったミハエル・シューマッハとルーベンス・バリチェロとの最終的なパートナーシップがチームがどのように機能するべきかを示す完璧な例だったと考えている。

    「そのレベルの2人のスタートを一緒に起用しても勝てない」とルカ・ディ・モンテゼーモロは主張した。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロの発言は“仮説”を提起する。アイルルトン・セナが1995年にフェラーリに参加していれば、ミハエル・シューマッハの加入は実現していたのか？　タイトル数は異なっていたのか？　あるいは、アイルトン・セナはフェラーリがタイトル獲得に挑戦できるようになるまでに引退して、ミハエル・シューマッハが彼とまったく同じようにタイトルを獲得できたのだろうか？　熟考することはたくさんあるが、結局のところ、歴史を変えることはできない。

  • F1：シューマッハはハミルトンよりも厳しい競争相手と戦っていた

    F1：シューマッハはハミルトンよりも厳しい競争相手と戦っていた

    元F1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレは、ミハエル・シューマッハは、ルイス・ハミルトンよりも激しい競争相手との闘いでF1ワールドチャンピオンを獲得したと考えている。

    今シーズンが開幕すると、ルイス・ハミルトンは、ミハエル・シューマッハの持つ7回のF1史上最多ワールドチャンピオン記録をかけた戦いがスタートする。

    ミハエル・シューマッハは、1994年と95年にベネトンで連続タイトルを獲得し、その後フェラーリで 2000年から2004年にかけて5つの連続したタイトルを獲得した。

    ミハエル・シューマッハは、最初の数シーズンにアイルトン・セナやナイジェル・マンセルと対戦し、デイモン・ヒル、ミカ・ハッキネン、デビッド・クルサード、ルーベンス・バリチェロ、キミ・ライコネンを抑えてタイトルを獲得してきた。

    フラビオ・ブリアトーレは、それは本格的な競争だったと語る。

    「ミハエルはセナのような大物と戦っていた」とフラビオ・ブリアトーレは Beyond the Grid でコメント。

    「ミハエルが到着したとき、競争が厳しかったことを認識する必要がある。ナイジェル・マンセル、アイルトン・セナについて話している」

    一方、最近の競争はミハエル・シューマッハの時代よりも弱いものになっているとフラビオ・ブリアトーレは感じており、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンしかスターはおらず、ハミルトンは1人の本格的な競争相手と戦うだけでいいと語る。

    「今、競争は少なくなっている」とフラビオ・ブリアトーレは続ける。

    「2人～3人のドライバーしかいない…競争は以前よりも少なくなっている。誰もハミルトンに圧力をかけられなかった」

    「シューマッハ時代は誰もが拮抗していた。彼はミスをし、フェルナンド（アロンソ）はミスし、誰もがミスを犯していた」

    「ハミルトンは、F1の2人のスタードライバーの1人だ。ハミルトンとフェルスタッペンというね」

  • 「ハミルトンはシューマッハより完成されたF1ドライバー」

    「ハミルトンはシューマッハより完成されたF1ドライバー」

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、ルイス・ハミルトンはミハエル・シューマッハよりも完成されたドライバーだと語る。

    6回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、今年、ミハエル・シューマッハの7回の最多記録に並ぶ可能性がある。メルセデスはF1プレシーズンテストでも再びポテンシャルを示しており、ライバルのフェラーリはやや後退しているようだ。

    マーク・ウェバーは、ルイス・ハミルトンとメルセデスの組み合わせは、2020年のF1世界選手権でライバルにとって脅威だと語る。

    「ハミルトンは、トト・ヴォルフのリーダーシップの下で、メルセデスと同様、非常にハングリーでやる気がある」とマーク・ウェバーは Speedcafe.com に語った。

    「彼らは素晴らしい組み合わせであり、それはライバルの恐ろしい見通しだ」

    「メルボルンの開幕戦は決してどうなるかわからない。準備に関しては常に宝くじのようなものですが、誰もがあちこちで少し錆びている。しかし、メルセデスはハングリーなのは確かだ」

    200以上のグランプリのベテランであるマーク・ウェバーのキャリアは、ミハエル・シューマッハとルイス・ハミルトンの両方と重なった。

    マーク・ウェバーは、ルイス・ハミルトンの方がより完成されたドライバーであり、F1の偉大な選手の一人になると信じている

    ルイス・ハミルトンはF1史上最高のドライバーの一人かと質問されたマーク・ウェバーは「それについてのまたっく疑いの余地はない」とコメント。

    「彼はマイケルよりも完成されたドライバーだと思う」

    「彼はこれら結果を技術的にクリーンなやり方で残してきたと思う。他のドライバーとの契約にあまり策略はないし、ホイール・トゥ・ホイールの戦いよるものだ」

    「彼は確かにそのレベルにいると思う。アラン・プロスト、（ニキ）ラウダ、（ジャッキー）スチュワート、または（アイルトン）セナといったドライバーたちのね」

    「もちろん、マイケルはもそこにいる。チャンピオンシップとレースでの勝利という点ですべての記録を持っていま。だが、ルイスはそれらを破ることができると確信している」

    スポーツの多くのレジェンドの名前と同様に、ルイス・ハミルトンは偏ったキャラクターであることが証明されている。

    「個人的に彼とうまく付き合っている。ルイスには何の問題もないけど、誰にとってもそうというわけではない」とマーク・ウェバーは語る。

    「しかし、コースでの彼はナダルとフェデラーのようだ。彼はとにかく非常に客観的な方法でそれを実行する」

    「彼は頻繁にスチュワードに行かない。ピットレーンで最後にスピード違反をやったのはいつだ？　彼は非常に多くのマインドマネジメントと落ち着きを持っている。彼は並外れた才能を持っている。彼は自分自身を改革し続けているので、すべてに値する」

  • F1 | ロス・ブラウンが語るハミルトンとシューマッハに共通する才能

    F1 | ロス・ブラウンが語るハミルトンとシューマッハに共通する才能

    F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、F1ワールドチャンピオン獲得記録で並ぼうとしているルイス・ハミルトンとミハエル・シューマッハには、他のドライバーとは異なる“どこからでも何らかのものを引き出す”才能があると語る。

    昨年、ルイス・ハミルトンは21位戦中11勝、17回の表彰台を獲得して自身6回目のF1ワールドチャンピオンを獲得。2020年には破られることはないと考えられていたミハエル・シューマッハの最多チャンピオン記録に並ぼうとしている。

    二人のドライバーを監督した経験のあるロス・ブラウンは、たとえ負ける公算が高いレースでも二人には勝てる能力があると語る。

    「彼らは二人とも物凄い才能の持ち主だ。どこからともなく何かを引き出してくるよな瞬間がある。

    「ルイスの予選ラップにチームは言葉を失った。ミハエルも同じだった。そのようなことができるドライバーがいることがいる」

    だが、二人はいくつかの点で異なっており、ロス・ブラウンは、異なる強さが必要とされる異なる時代にレースをしている点を挙げた。

    「異なるマシン、異なる時代、異なる競争だった。ルイスは信じられないほどプロフェッショナルで、献身的でコミットしているが、ミハエルは今のルイスが必要とはしていないマシンの詳細について熱心だった」

    「ミハエルは、現在のテクノロジーがなかった時代に登場した。データ分析はかなり粗雑だった。今ではドライバーはマシンから降ると、エンジニアは隅々までマシンの挙動を分析する」

    「ミハエルと初めて仕事をしたとき、コーナー番号が記載されたシートがあった。彼はアンダーステア​​かオーバーステアかを説明する必要があり、我々はそれを分析しました。」

    だが、ルイス・ハミルトンはメルセデスとそのパワーユニットがなければ6回もタイトルを獲得できなかっただろうと主張する人がいる。

    メルセデスは2014年にF1がV6ターボハイブリッドに切り替えて以降、6年連続でダブルタイトルを獲得している。

    だが、ロス・ブラウンは、ルイス・ハミルトンは彼の成功のすべてに値すると信じていると語る。

    「ルイスはそれに値する。彼は勝ちとったすべてのチャンピオンシップに値する」とロス・ブラウンは主張する。

    「彼は適切なタイミングで適切なチームに所属し、最高のパフォーマンスを発揮している。彼はミスを犯さない素晴らしいドライバーだ。彼のパフォーマンスは並外れている」

    「ルイスは運で勝っているわけではない。彼は素晴らしい仕事をしているので勝っている。彼を称賛すべきだ」

  • F1 | ミハエル・シューマッハ、予選前にニコ・ロズベルグのトイレを妨害？

    F1 | ミハエル・シューマッハ、予選前にニコ・ロズベルグのトイレを妨害？

    メルセデスF1チームの元最高経営責任者であるニック・フライは、ミハエル・シューマッハが“心理戦”を仕掛けていたとするチームメイトだったニコ・ロズベルグの主張を否定した。

    ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグは、2010年から2012年までの3年間メルセデスでチームメイトを務めた。その後、7回のF1ワールドチャンピオンであるシューマッハはF1から2度目の引退をし、ルイス・ハミルトンが後任としてメルセデスに加入。現在の支配時代に繋がっている。

    ニコ・ロズベルグは、2012年のF1中国GPでメルセデスにワークス復帰後の初勝利をもたらしている。2016年のF1ワールドチャンピオンであるロズベルグは、ミハエル・シューマッハからインスピレーションとモチベーションを与えられたと主張しているが、シューマッハのライバルの前に出ようという競争本能はチームメイトに向けられており、その心理戦と戦わなければならなかったと語っている。

    ニコ・ロズベルグは、かつて“Mr Mind Games”と呼んだミハエル・シューマッハが、F1モナコGPの予選数分前にミハエル・シューマッハが居座り、自分がトイレに入ることを妨害したと振り返った。

    「自分がしなければならないことをどうにかする必要はあったし、パニックは予選に大きな影響を与えた」とニコ・ロズベルグは振り返る。

    「自分のオイルバケツで用を足すしかなかった。そのあと、ドアが開き、ミハエルは出て行って、そのコーナーから離れるとすぐに、素早く歩き始めた。彼は予選まで残り2秒なのをわかっていたからね」

    だが、ニック・フライは「それが本当かどうかはわからないが、もしそうだったら驚かされただろう」と Flat Chat のポッドキャストで語った。

    「人々は、あらゆる種類のトリックを演じた卑劣なドイツ人としてマイケルを特徴付けたいと思っている。だが、正直、私はそれを見なかったと言える」

    「私が見たのは、優れたチームプレーヤーであることが非常に得意な人だった。私はコインの両面を見てきた」

    「F1に入ったばかりの頃、私はジャック・ヴルヌーヴと一緒に仕事をしていた。ジャック・ヴィルヌーヴは、ヘルメットをかぶってマシンに歩いて行くのをとても喜んでいるようで、誰とも話す必要はなかった」

    「彼はメカニックとの関係を築いておらず、彼らが一体何者なのかさえ知らないようだったが、ミハエルはスケールの反対側にいた」

    ニック・フライは、F1のレジェンドであるミハエル・シューマッハは、自分の周りにチームを築く不思議な能力を持っていたと称賛する。

    「彼は、最高レベルでパフォーマンスするためには、他の全員を最高レベルでパフォーマンスさせる必要があることに気付いていた」とニック・フライは付け加える。

    「だからこそ、彼はある期間にわたって非常に大きな成功を収めた。2人のドライバーの間に特定のマインドゲームや愚かさは目にしなかった。実際、まったく逆だ。ミハエルには父親に近いアプローチを見た」

    「誰もがミハエル・シューマッハについて語るとき、、彼はほとんどの人の心にあるよりもさらに高い台座に立っていると思う」