カテゴリー: ミハエル・シューマッハ

  • ジャン・トッド 「ミハエル・シューマッハは生き延びたが結果を伴った」

    ジャン・トッド 「ミハエル・シューマッハは生き延びたが結果を伴った」

    FIA会長のジャン・トッドは、F1レジェンドのミハエル・シューマッハは「生き残った」が、2013年のスキー事故の結果として「影響」に苦しんでいると認める。

    ほぼ8年前の事件の結果として、7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハは脳に永久的な損傷を受けたと広く信じられているが、公式に確認されたことはない。

    「ミハエルが深刻なスキー事故を起こして以来、私はコリーナと多くの時間を過ごしている」とフェラーリ時代でミハエル・シューマッハのチームボスだったジャン・トッドは bild に語った。

    「彼女は素晴らしい女性であり、家族を率いている」

    「彼女はそれを予期していなかった。それは突然起こり、彼女は選択の余地がなかった」

    75歳のジャン・トッドは、シューマッハ家に近い数少ない人々の一人であり続けており、ミハエル・シューマッハの正確な健康状態についての知識を持っている。

    「彼の医者の仕事とマイケルが生き残ることを望んでいるコリーナの協力のおかげで、彼は生き残った。しかし、結果を伴った」

    「現時点で彼は結果と戦っている。物事がゆっくりではあるが確実に改善することを願っている」

    その間、ジャン・トッドはまだ定期的に家族を訪問し、ハースF1でレースをしているミハエルの息子ミック・シューマッハのF1キャリアを完全にサポートしていると語る。

    「ミックはいつも私の心の中で特別な場所にいる一人であり、私の妻のミシェルのようにね」とジャン・トッドは語った。

  • Netflix、ミハエル・シューマッハのF1ドキュメンタリーを9月15日から配信

    Netflix、ミハエル・シューマッハのF1ドキュメンタリーを9月15日から配信

    Netflixは、7回のF1ワールドチャンピオンであるミック・シューマッハの新しいドキュメンタリーを9月15日から配信する。

    シンプルに『Schumacher』というタイトルがつけられたこと映画は、ミハエル・シューマッハの家族とマネジメント陣の全面的な協力を得て制作され、F1に到着してから30周年を祝うために放送される。

    ミハエル・シューマッハの元F1チームのボスやミカ・ハッキネンやデイモン・ヒルなどのライバルへのインタビューに加え、ミハエル・シューマッハの家族(子供ジーナやハースF1ドライバーのミックを含む)が彼の人生とキャリアについて率直に語っている。

    シューマッハ家は、特に2013年末にミハエル・シューマッハに重傷を負わせたスキー事故以来、プライバシーの保護に注意を払ってきた。

    映画のプロデューサー兼監督のヴァネッサ・ノッカーは、ミハエル・シューマッハの妻コリーナの協力が不可欠だったと語った。

    「ディレクターとしての最大の課題は、第三者による報告と家族への配慮のバランスを見つけることだった」とヴァネッサ・ノッカーは説明した。

    「コリーナ・シューマッハ自身がこれに対する我々の最大のサポートだった。彼女自身、本物の映画を作りたいと思っていた。ミハエルを、上辺を取り繕うことなく、浮き沈みのある状態で見せたいと思っていた」

    「彼女は素晴らしく、果敢に我々がやりたいことを十分にやらせてくれたで、我々は彼女の境界を尊重し、守った。我々に全員に永続的な印象を与えたとても刺激的で温かい女性だ」

    ミハエル・シューマッハのマネージャーを務めるサビーネ・ケームは、ドキュメンタリーはこれまでに見たことのない彼の家族生活の要素を示すだろうと語った。

    「完璧を求め、彼は自分自身もチームも惜しまず、彼らを最大の成功へと導いてきました」とザビーネ・ケームは語った。

    「彼は彼のリーダーシップの資質で世界中で賞賛されています。彼は、この仕事の強さと、彼が偶像的に愛している家族と一緒に家で充電するためのバランスを見つけていました」

    「彼のプライベートな領域を力の源として維持するために、常にプライベートを公的な生活から厳密、そして、一貫して分離してきました」

    「この映画は両方の世界を物語っています。それは、彼らの最愛の夫と父への彼の家族の贈り物です」

  • ミック・シューマッハ、父がF1デビューしたジョーダン191でデモ走行

    ミック・シューマッハ、父がF1デビューしたジョーダン191でデモ走行

    ミック・シューマッハは7月20(火)にシルバーストンで父親であるミハエル・シューマッハが1991年にスパ・フランコルシャンで鮮烈なF1デビューを果たしたジョーダン 191でデモ走行を行った。

    ハースのF1ドライバーは、アストンマーティンのセバスチャン・ベッテルとレッドブルのアレクサンダー・アルボンとともにシルバーストン・サーキットに残り、チームとピレリの2022年の18インチタイヤのテストを実施した。

    しかし、昼休みの間に、トラックは、ミハエル・シューマッハのグランプリデビューから30年を記念して、F1ベルギーGPの週末に放送される特別なセグメントの撮影のためにSky F1に割り当てられた。

    ミック・シューマッハがゲイリー・アンダーソンが設計したマシンに乗り込む前には、Sky F1のコメンテーターのカルン・チャンドックが、おそらくこれまでに製造された中で最も美しいF1カーの1つであるジョーダン191を暖めた。

    この日撮影された映像は8月29日に公開される。

    ミック・シューマッハ ジョーダン191

    ジョーダン191は、F1の歴史の中で最も懐かしく記憶されているマシンの1台であり、7 Up にインスパイアされたグリーンとブルーのカラーリングを備えている。

    ミハエル・シューマッハは、投獄されたベルトラン・ガショーの後任として、1991年のF1ベルギーGPのためにジョーダンから抜擢された。

    ミハエル・シューマッハは、スパ・フランコルシャン・サーキットをドライブした経験があるとチームオーナーのエディ・ジョーダンに嘘をついていたが、チャンスを与えられたときに何ができるかを示した後、欲求不満はすぐに消えた.

    当時のジョーダンのベストリザルトとなる予選7位を獲得したミハエル・シューマッハは、クラッチの問題によりレースの1周目にリタイアを余儀なくされたが、すでにパドックの注目を集めた。

    ミック・シューマッハ

  • ミハエル・シューマッハ、1998年にマクラーレンF1と秘密裏に交渉

    ミハエル・シューマッハ、1998年にマクラーレンF1と秘密裏に交渉

    ミハエル・シューマッハとフェラーリは1990年代後半にマクラーレンと激しい競争を繰り広げていたが、ノルベルト・ハウグは、1998年にシューマッハをマクラーレンF1に移籍される試みが行われたと述べた。

    ミハエル・シューマッハは、1991年にジョーダンでF1チャンスを得る前に、メルセデス・ジュニアのレースプログラムで名を馳せていたた。その後、ベネトンとフェラーリで成功を収め、2000年にフェラーリの21年間のタイトル干ばつを終わらした。

    元メルセデス・ベンツのモータースポーツ副社長のノルベルト・ハウグは、ミハエル・シューマッハがフェラーリでタイトルを獲得する前に、マクラーレンF1に移籍させるための秘密の会談が行われたが、その動きは実現しなかったと Beyond theGrid で明らかにした。

    「ミハエルのことは、私がジャーナリストで、彼がF3のドライバーだったときから知っていた。彼はメルセデスに入る前にそこにいた」とノルベルト・ハウグは語った。

    「1991年のスパで我々はミハエルをジョーダンで走らせた。彼は1992年にはベネトンに移籍し、2年後にはワールドチャンピオンになった」

    「彼はフェラーリに移籍し、2000年に最初のワールドチャンピオンを獲得するまで5年かかった。我々は激しい競争相手だった、レーストラックとパドックでは常に良好な関係を築いていた」

    「いつか一緒にレースをする必要があると冗談を言っていた。1998年に何度か秘密の交渉があったが、それはまとまらなかった」

    ノルベルト・ハウグは、エイドリアン・ニューウェイが設計したマクラーレンの競争力のあるF1マシンが大きなセールスポイントだったと説明した。

    「理論的にはそれは実現したかもしれない。だが、まとまらならなかった」とノルベルト・ハウグは付け加えた。

    「完全に不可能なことではなかった。1998年の我々(マクラーレン)は新しいエイドリアン・ニューウェイのマシンで本当に優れていたし、どんなドライバーにとっても魅力的だった」

    「ミハエル・はもっと早い段階でチャンピオンシップに勝つことができた。彼は1999年に事故がなければ勝つことができたし、我々2000年にマシンの故障がなければ勝つことができた。晴らしい期間であり、非常に激しい戦いだった。2000年のスパでのレースで最もよく描写されている」

  • ゲルハルト・ベルガー、ミック・シューマッハは「典型的なシューマッハ」

    ゲルハルト・ベルガー、ミック・シューマッハは「典型的なシューマッハ」

    元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、今シーズンにF1デビューを果たしているミック・シューマッハに感銘を受けており、彼を「典型的なシューマッハ」だと語った。

    ハースF1チームと契約したミック・シューマッハは、F1グリッドでルーキーシーズンを着実にスタートさせた。チームメイトのニキータ・マゼピンを上回ることが多く、大きなミスも犯さず、彼の労働倫理はチームに感銘を与えている。

    元F1ドライバーもゲルハルト・ベルガーも、マックス・シューマッハのコース内外でのパフォーマンスを賞賛している。

    「ミックはすべてを正しく行っている」とゲルハルト・ベルガーは sport1.de に語った。

    「彼はその状況下で彼に期待できることを正確に提供している。彼はチームメイトを打ち負かし、クリーンなレースを走り、ほとんどミスをしていない」

    「彼がどのようにレースを読み、分析しているかも目にできる。彼は典型的なシューマッハだ。彼はすぐに学び、すべてを吸収していることが分かる」

    「ハースがトップチームではなくが、ほんの数レースで、彼はハースでナンバーワンであることをはっきりと示した。 それは成功だ。 だから、私は彼の将来を信じている」

    必然的に、公式にF1ドライバーになる前でさえ、ミック・シューマッハは父親のマイケル・シューマッハと非常に多く比較されてきた。

    だが、ミハエル・シューマッハは史上最も成功したF1ドライバーの1人であり、7回のF1ワールドチャンピオンであることを考れば、そういった比較はミック・シューマッハにとって不公平だとゲルハルト・ベルガーは感じている。

    「彼がF1ドライバーとして活躍することは予見できる。どこまで見られるかだ」とゲルハルト・ベルガーは付け加えた。

    「彼が比較するかもしれない父親の足跡は巨大だ。したがって、そのような比較は完全に公平ではないと思う」

    実際、ゲルハルト・ベルガーは、ルイス・ハミルトンがミハエル・シューマッハの記録を破ったとしても、フェラーリにどのように成功をもたらしたかを踏まえれば、シューマッハが史上最高のドライバーであると信じていると語る。

    「何よりも、彼がフェラーリを成功への道に戻した方法に私は最も魅了されている」とゲルハルト・ベルガーは語った。

    「セバスチャン・ベッテル、アラン・プロスト、フェルナンド・アロンソに聞いてみてほしい。我々にはそれができなかった…フェラーリでレースに勝ったが、ブレイクスルーは果たせなかった」

    「それができたのは、ニキ・ラウダとミハエル・シューマッハだけだ」

  • F1:マックス・フェルスタッペンとミハエル・シューマッハの類似点

    F1:マックス・フェルスタッペンとミハエル・シューマッハの類似点

    元フェラーリのF1ドライバーであるエディ・アーバインは、現時点でのF1グリッドで最速のドライバーはレッドブル・ホンダのマックスフェル・スタッペンがであり、ミハエル・シューマッハを思い出させると語った。

    レッドブル・ホンダF1がついにメルセデスと競争できるマシンを設計したことで、マックス・フェルスタッペンは2021年シーズンの最初の6ラウンドの後、ドライバーズ選手権のポイントリーダーに立っている。

    エディ・アーバインは、マックス・フェルスタッペンにフェラーリ時代のチームメイトであるF1レジェンドのミハエル・シューマッハとの類似点を見い出している。

    「それはミハエル・シューマッハ効果に少し似ている」とエディ・アーバインは Betway.com とのインタビューで語った。

    「彼は常に超高速であり、グリッド上で群を抜いて最も支配的なチームリーダーであることがわかる。彼はチーム内に多くの異なるセカンドドライバーを抱えたが、誰も彼に近づいていない」

    「ルイス(ハミルトン)はチームメイトによって定期的に予選で負け、パフォーマンスを上回らているが、ルイスは完璧なプロであり、弱点はほとんどない。だが、フェルスタッペンはおそらく究極の才能であると言わざるを得ない」

    「これまでの2021シーズンは素晴らしかった。フェルスタッペンは間違いなく現時点で最速のドライバーだ。しかし、ルイス・ハミルトンはおそらく依然としてトップドライバーだと言わざるを得ない。この2人の男がそれに挑戦するのを見るのは素晴らしいことだと思う。素晴らしいシーズンになるだろう」

    また、エディ・アーバインは、最近の両方のドライバーのメディアに対する発言にも触れた。

    「個人的に問題だとは感じたことはなかった」とエディ・アーバインは説明した。

    「私にとって、それはすべて1つの専門的かつ個人的な状況だ。愛と戦争はすべて公平であり、F1は戦争だと考えているので、自分が助けになると感じたことを批判したり言ったりすることに何の問題もない。私と私のチーム、そして、私は他の誰も気にしなかった」

    そして、エディ・アーバインは、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスの役割を強調し、両方のドライバーはより才能のあるチームメイトをサポートするためにそこにいると率直に述べた。

    「彼らの仕事は彼らができる最善を尽くすこと、それだけだ」とエディ・アーバインは語った。

    「ボッタスは以前、最近よりも頻繁にハミルトンを破った。ペレスはフェルスタッペンに対して新しい。しかし、フェルスタッペンはゲームがすでに終わっていることを示している。どちらも事実上のナンバー2だ。しかし、ハミルトンとフェルスタッペンのような2人の男に対して、それは大きなネガティブだとは思わない」

    「F1の誰もがこれらの2人の男に立ち向かい、定期的に彼らを倒すとは思わない。ハミルトンは今では年を重ね、彼のペースは以前ほど良くないと思うが、私が言ったように、彼はまだ完璧なプロだ」

    「フェルスタッペンと対峙する人は誰でも、彼の純粋なスピードみ倒されることを人々は知っていると思る」

    エディ・アーバインは、ミハエル・シューマッハとの仕事がどのようなものであったかについての洞察を提供した。

    「シューマッハのチームメイトであることは、ある意味で素晴らしかった。なぜなら、史上最高のドライバーであると今でも信じている人と仕事をすることができたからだ」とエディ・アーバインは説明した。

    「もちろん、ミハエル・シューマッハのような人と対戦するときは、特に見栄えがすることはない。しかし、私がそこに着くまでに、シューマッハは非常に特別だと見なされていたので、ある意味で幸運だった」

    「ミハエルは純粋な才能だったので、学ぶのは大変でした。彼はレーシングカーを最大限に活用する素晴らしい能力を持っていた。そそういうことだ」

  • ミハエル・シューマッハのF1デビューマシン『ジョーダン 191』が販売

    ミハエル・シューマッハのF1デビューマシン『ジョーダン 191』が販売

    7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハが、1991年にF1デビューを果たした象徴的なマシン『ジョーダン 191』が売りに出された。

    ジョーダン191は、F1の歴史の中で最も懐かしく記憶されているマシンの1台であり、7 Up にインスパイアされたグリーンとブルーのカラーリングを備えてている。

    ジョーダン 191 の評判を築き上げたのはルックスだけではない。シリーズ史上最高のドライバーの1人になったミハエル・シューマッハにF1デビューをもたらした。

    ミハエル・シューマッハは、投獄されたベルトラン・ガショーの後任として、1991年のF1ベルギーGPのためにジョーダンから抜擢された。

    結局、ミハエル・シューマッハは、スパ・フランコルシャン・サーキットをドライブした経験があるとチームオーナーのエディ・ジョーダンに嘘をついていたが、チャンスを与えられたときに何ができるかを示した後、欲求不満はすぐに消えた.

    当時のジョーダンのベストリザルトとなる予選7位を獲得したミハエル・シューマッハは、クラッチの問題によりレースの1周目にリタイアを余儀なくされたが、すでにパドックの注目を集めた。

    ミハエル・シューマッハは、ベネトンとフェラーリとのスティント全体で7回のドライバーズタイトルを獲得したことで、その後の数年間で名声を博した。

    現在、その歴史の始まりとなったジョーダン 191を一般の人々が購入する機会がある。もちろん、安くはない。歴史的な自動車ディーラー Speedmaster Cars は、契約を結ぶために 125 万ポンド(約1億9300万円)を望んでいる。

    エディ・ジョーダンは以前、191について説明したように、「とても運転しやすかった」と語った.

    「運転しやすく、非常に美しく、すぐに速い。多くの場合、それは良い兆候だ!」

  • 「ミハエル・シューマッハは成功したF1チーム代表になっていたはず」

    「ミハエル・シューマッハは成功したF1チーム代表になっていたはず」

    メルセデス・モータースポーツの元責任者であるノルベルト・ハウグは、ミハエル・シューマッハは、ドライバーとしてのキャリアの後、F1で成功したトップマネージャーまたはチーム代表になっていただろうと語る。

    7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの現在の容態についてはほとんど知られていないが、2013年のスキー事故で脳に深刻な損傷を負って以来、公の場に姿を見せなくなって7年以上が過ぎている。

    ノルベルト・ハウグは、現在52歳になったミハエル・シューマッハは、その怪我を負わなければ、モータースポーツ業界のマネージャーまたはリーダーとして成功していたと考えている。

    「彼はレーシングカー以外でも成功した完璧なトップマネージャーになっていただろう」と若い頃にミハエル・シューマッハと一緒にスポーツカーやF1で働いたノルベルト・ハウグは Auto Motor und Sport に語った。

    「彼の個人的な成長において、ミハエルはレーストラックよりも遅いペースを設定したことはなかった」

    「彼は洗練された英語を話し、完璧に身体を鍛え、賢く、常にエネルギーに満ちていた。レーシングドライバーとして、彼は知識に非常に飢えており、何かの根底に到達するために予想の斜め上を行っていた」

    「ミハエルは、メカニックやチームメンバーと接するとき、常に共感を持っていた。彼は全員をやる気にさせ、全員の誕生日を暗記し、全員に家族のことを尋ねていた」

    ミハエル・シューマッハの 22歳の息子ミック・シューマッハは、2021年にフェラーリを搭載したハースF1チームでフルタイムのF1デビューを果たしている。

  • ジャン・トッド 「今でも月2回はミハエル・シューマッハを訪ねている」

    ジャン・トッド 「今でも月2回はミハエル・シューマッハを訪ねている」

    FIA会長で元フェラーリF1のチーム代表だったジャン・トッドは、今でも月に2回、友人のミハエル・シューマッハを訪ねていると語る。

    7度のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハは、2013年12月29日にフランス・グルノーブルのメリベル・リゾートでスキーを楽しんでいる最中に転倒して頭を岩に強打して頭部に重傷を負い、療養を続けている。

    だが、ミハエル・シューマッハとの面会を許されている人は稀だ。フェラーリF1での10年間の記録的な成功をシューマッハと共有したジャン・トッドはシューマッハの家族が信頼できる人物の一人だ。

    シューマッハ家は、ここ何年にもわたってマヨルカにある家族の所有地でほとんどの時間を過ごしているとされ、7回のF1ワールドチャンピオンの周りに沈黙の壁を維持してきた。

    したがって、ミハエル・シューマッハの容態についてはほとんど知られておらず、ジャン・トッドは常にこの問題について最大限の裁量を維持してきた。

    そして、過去12か月間の世界的な新型コロナウイルスのパンデミックによって課せられた制限にもかかわらず、ジャン・トッドは彼の親友を頻繁に訪問し続けている。

    「ミハエルとは少なくとも月に2回は会っている」とジャン・トッドは Corriere della Sera に語った.

    「彼を一人にしたことはない。彼、コリーナ、家族。我々は一緒にたくさんの経験をしてきた。私たちが経験したことの美しさは、我々の一部であり、今も続いている」

  • エディ・ジョーダン 「ハミルトンの方がシューマッハより優れたドライバー」

    エディ・ジョーダン 「ハミルトンの方がシューマッハより優れたドライバー」

    元F1チーム代表のエディ・ジョーダンは、F1ドライバーとしてルイス・ハミルトンの方がミハエル・シューマッハよりも優れていると考えている。

    現在、ルイス・ハミルトンとミハエル・シューマッハは7回のF1ワールドチャンピオン獲得で並んでおり、2人のドライバーは比較されることが多い。だが、ハミルトンはF1史上最多の100回のポールポジションを獲得し、勝利数でもまもなく100勝の大台に乗ろうとしている。

    一方、ミハエル・シューマッハは勝利数とポールポジション獲得数で2位に位置している。だが、エディ・ジョーダンは、ルイス・ハミルトンがシューマッハを包括的に優れている理由として別の側面を強調する。

    「どちらもユニークなので、勝者を選ばなければならないことは私をほぼ統合失調症にする。だが、私はハミルトンを選ぶ」とエディ・ジョーダンは F1-Insider に語った。

    そして、エディ・ジョーダンは、ルイス・ハミルトンのよりクリーンな運転記録がその決定の主な要因だとして説明し続ける。

    「ルイスは1994年のアデレードでのミハエルのような衝突でタイトルを獲得したことは一度もない」とエディ・ジョーダンは説明した。

    「ルイスのメルセデスでの時間は、不正行為の噂によって決して色あせることはなかった。私は1994年にベネトンが違法なトラクションコントロールを使用しているとして告発された際にミハエルがいかに苦労していたかをまだ覚えている。それに彼のフェラーリでの時間は誰かが赤いマシンを指摘することなく進んだことはなかった」

    「だが、そういった憶測がミハエルのパフォーマンスをおとしめるべきではない。かなりシンプルに二人とも彼らの職業において非常に大きな存在だ」

    だが、ジョーダン・グランプリの創設者は、これらの比較を上回っている別の男としてブラジルのレジェンドであるアイルトン・セナを挙げた。

    「アイルトン・セナは私にとって競争相手ではない」とエディ・ジョーダンは語った。

    「彼はあらゆる点で魔術師だった。彼はあまりにも早く亡くなり、客観的に評価することができなかった。イモラでの事故がなかったら、彼は3つの世界選手権タイトルよりもはるかに多くのタイトルでキャリアを終えていただろう。それを証明することはできないが、私はそうだと確信している」