カテゴリー: F1サウジアラビアGP

  • FIA会長、サウジアラビアによる2兆円規模のF1買収報道に「常識を働かせるべき」

    FIA会長、サウジアラビアによる2兆円規模のF1買収報道に「常識を働かせるべき」

    FIA(国際自動車連盟)のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1買収に興味を持つ潜在的な買い手は、F1の「より大きな利益」を考慮して「常識」を働かせるべきだと語る。

    先週、Bloomberg は、サウジアラビアのソブリン・ウェルス・ファンド(政府系ファンド)が、2021年に200億ドル(約2兆6000万円)でF1を購入するオプションを探ったと報じた。

    この噂されている数字は、現在のオーナーであるリバティ・メディアが2017 年にオーナーシップを引き継ぐために支払った金額の5倍以上となる。

    F1の人気は、Netflixのドキュメント番組『Drive To Survive』の成功によるところが大きく、ここ数年で急上昇している。

    リバティ・メディアが買収した手以来、世界的な関心と報道が高まった結果、F1の価値が高まっているが、モハメド・ビン・スライエムによれば、FIAは報告書に記載された評価額については慎重であると述べた。

    モハメド・ビン・スライエムは、Twitterで、もしこのような数字がF1買収に適用された場合、新しいオーナー候補は会場やファンにとってのF1の幸福を考慮するべきだとTwitterで述べた。

    「モータースポーツの管理者として、非営利団体であるFIAは、F1につけられた200億ドルという誇張された値札に慎重である」とモハメド・ビン・スライエムは書いた。

    「買い手となる可能性のある者は、常識を働かせ、F1のより大きな利益を考慮し、多額のお金だけでなく、明確で持続可能な計画を立てることをお勧めする」

    「プロモーターにとって、開催料やその他の商業的コストの増加、ファンへの悪影響など、将来的にどのような影響が出るかを検討するのが我々の義務だ」。

    近年、サウジアラビアは、ボクシングや金メダルのメジャー大会、ジェッダでのF1グランプリの開催など、スポーツのポートフォリオを増やしている。

    F1サウジアラビアGPは2021年にデビューし、現在、2027年まで契約を締結している。

  • F1サウジアラビアGP主催者、中東F1市場の飽和状態への懸念を一蹴

    F1サウジアラビアGP主催者、中東F1市場の飽和状態への懸念を一蹴

    F1サウジアラビアGPを主催するサウジ・モータースポーツ・カンパニーのマーティン・ウィタカーCEOは、中東F1市場の飽和状態を懸念する声を一蹴した。

    F1サウジアラビアGPは、2021年にバーレーンとアブダビ(アラブ首長国連邦)に続いてのF1カレンダーに加わった。さらに今年はそこにカタールが加わる。カタールは2021年に代替でグランプリを開催した後、昨年はFIFAワールドカップの開催に集中するためにカレンダーから脱落していた。

    最近の歴史では、フライアウェイF1イベント間の近接が、いくつかのレースの終わりを告げてきた。

    しかし、マーティン・ウィテカーは、湾岸諸国間の協力関係を指摘して「自動車のフランチャイズや世界的なコンシュマーブランドを見てみると、それらは皆、ハイストリートの同じ場所に集まる傾向がある」と説明。

    「それらの間には確かに競争はあるが、バラバラでいるより一緒にいた方が強い」

    「F1レースとの類推は同じだ。サウジアラビアは湾岸協力会議 (GCC) の一部であり、F1レースを開催することは、意識を高め、スポーツの発展に役立つため、この地域の私たち全員にとって有益だ」

    「実際には、近いように見えるかもしれないが、バーレーンとジッダの間の距離は、シルバーストーンとブダペストの間の距離(2,000 km)よりも約 1,500 km 離れている。これら2つのヨーロッパの会場の間で多くのレースが開催されている」

    「つまり、中東でのレースの開催地は、あなたが思っているほど近くない」

  • サウジアラビアの政府系ファンド、2兆6000億円でF1買収を協議

    サウジアラビアの政府系ファンド、2兆6000億円でF1買収を協議

    サウジアラビアのソブリン・ウェルス・ファンド(政府系ファンド)が、現在の商業権所有者であるリバティ・メディアからF1を買収するための入札を検討しており、昨年F1と協議を行ったと報じられている。

    Bloombergによると、サウジアラビアのパブリック・インベストメント・ファンド(PIF) は、負債を含めてF1を200億ドル(約2兆6000億円)以上と評価しており、2017年にジョン・マローンのリバティ・メディアがF1に支払った 44億ドル(約57000億円)をはるかに上回っている。

    しかし、当初から、リバティメディアは王国の PIF に対し、F1は売り物ではないことを明らかにしていた。

    拒絶にもかかわらず、サウジアラビアの政府系ファンドはF1に引き続き関心を持っており、スポーツフランチャイズやイベントの成長するポートフォリオにいつの日かF1を追加したいと考えている。

    ムハンマド・ビン・サルマン皇太子の裁定の下、サウジアラビアはイングランド・プレミアリーグのサッカークラブであるニューカッスル・ユナイテッドとプロゴルフツアーのLIVゴルフに投資した。

    サウジアラビアは、2021 年にジッダで初のグランプリを開催し、石油埋蔵量への依存を減らすことを目的とした王国のビジョン2030戦略の一部として、この国は少なくとも 10 年間カレンダーに残ると予想されている。

    世界で最も価値のある国の 1 つであるサウジアラビアの国営石油会社アラムコは、2020 年にF1 とグローバル パートナーとして契約し、アストンマーティンF1チームとの長期的な戦略的提携にもサインした。

    さらに昨年の夏、PIFはアストンマーティン・ラゴンダの株式を取得し、ローレンス・ストロール会長が率いる投資家コンソーシアムが所有する経営難に陥った自動車会社に、高級車メーカーの未払い債務の返済に役立つタイムリーな現金の流入を提供した。

    サウジアラビア F1

  • F1サウジアラビアGP、2027年までジェッダでの開催を決定

    F1サウジアラビアGP、2027年までジェッダでの開催を決定

    F1サウジアラビアGPの主催者は、少なくとも2027年までジャッダ・コーニッシュ・サーキットが同イベントの開催地となることが決定したことを発表した。

    サウジアラビアはF1と10年契約を締結し、ジェッダ・コーニュッシュ・サーキットで2021年に初開催された。しかし、3~4年後には首都リヤド近郊のキディアの複合施設に建設されている新たなF1サーキットに移ると予想されていた。

    キディアは、サウジラビアの娯楽・スポーツ・芸術の首都を目指し、その中心に専用トラックと自動車センターがある大規模プロジェクトとなっている。

    だが、キディアの完成は数年先送りとなり、F1は少なくとも2007年までジェッダでの滞在を延長することになった。

    サウジ・モータースポーツ・カンパニーのマーティン・ウィタカーCEOは「ジェッダのサーキットは、将来にわたって整備していくことが重要だ」と語った。

    「このため、FIAやF1と協力して、キディアのサーキット建設に着手している間、ジェッダでF1を開催できるようなサーキットを確保するための作業を続けてきた」

    「キディヤ・オートモーティブ・センターは、F1サーキットの設計とエンターテインメントで世界をリードするために設計されている」

    「ユニークでエキサイティングなプロジェクトであるキディアは、誰もが訪れたいと思う場所になるだろう。だが、現在、そして近い将来、世界の焦点と視線はジェッダに注がれることになるだろう」

    昨年、F1は6.175kmのジェッダ・コーニュッシュ・サーキット内のいくつかのエリアで視線を改善するために若干の変更を加えたコースに復帰した。

    来年3月に開催されるこの高速ストリートサーキットでのレースでは、ターン 22-23 複合施設を含め、ドライバーの視線と安全性がさらに改善され、シーケンス全体で速度が約 50 km/h 低下する。

    今年はF1開幕戦バーレーンの2週間後に開催されるが、2024年にはジェッダがグランプリレースの開幕戦となる可能性もある。

    「今年はレースの3日後にラマダンが始まるが、来年は2024年の3月10日から4月9日という早い日程に移行する」とマーティン・ウィテカーは語った。

    「もちろん、ラマダンの神聖さを考えると、その時期にグランプリを開催することは不可能だが、最終的に来年のレースのタイミングに関する決定は、F1とFIAの手に委ねられている」

    「2024年の開催日に関しては、プロモーターと運営組織からの説明を待っているところだ。例年通り、発表されるのはかなり後になってからになるだろう」

    キディアキディア

  • サウジアラビア、F1チームを誘致してモータースポーツバレー形成を構想

    サウジアラビア、F1チームを誘致してモータースポーツバレー形成を構想

    サウジアラビアはF1カレンダーで際立った存在感を誇っているが、王国は現在、F1のトップチームのいくつかが住む独自のモータースポーツバレーを作ることを目指している。

    サウジアラビアはF1と10年間の契約を結び、キディヤの真新しい複合施設が同国の恒久的なF1会場となるまで、チームはさらに数年間ジェッダでレースを行うことになる。

    しかし、Saudi Automobile and Motorcycle Federationの会長であるハリド・ビン・スルタン・アル・ファイサル王子は、イギリスにあるレース中枢神経センターに似た真のハブを将来的に確立することにより、王国のモータースポーツへの関与を次のレベルに引き上げたいと考えている。

    「ハブを作りたい」とハリド王子はMotor Sport magazineに語った。「我々には、モータースポーツの未来を助けることができる大企業がある」

    現在、サウジアラビアの公共投資基金は、マクラーレンとアストンマーティンの自動車部門に多額の投資を行っており、これらのつながりを通じて、サウジアラビアは主要なF1チームを将来のハブに引き付けることができるとハリド王子は信じている。

    「それが我々が望んでいることであり、我々が取り組んでいることだ」とハリド王子は語った。

    「大きなメーカーの1つを連れてくることができることを期待している」

    「我々が自動車に行っているすべての投資により、プライベート投資ファンドはマクラーレンとアストンマーティンの株を購入した。我々はその方向に向かっている」

    「本社をサウジアラビアに開設して持ち込むか、自動車や技術の製造を手伝ってくれる人を雇って、独自のブランドを作成し、独自のIP(知的財産権)を取得できることを願っている」

    主要なF1チームをサウジアラビアに移転するよう説得するのは難しいオーダーであり、すぐに実現する可能性は低いだろう。

    ミッドランズとオックスフォードシャー地域に位置する英国のモータースポーツバレーは、現在、F1の10チームのうち7チームの本拠地であるだけでなく、モータースポーツのエコシステムの一部である4,300のサプライヤーの本拠地でもある。

    マラネロのフェラーリ、ファエンツァのアルファタウリ、ヒンウィルのアルファロメオ/ザウバーのみが英国外で営業している。

    サウジアラビアでは、F1に加えて、現在国内で進行中のダカールラリーレイド、フォーミュラE、エクストリームEが開催されている。また、MotoGPも間もなく同国を訪れる。

    「2023年末から2024年初頭に開始されることを期待している20年間のプログラムがある。我々の目的は、国際的なイベントを開催することだけではなく、もっと関与したいと考えている」とハリド王子は付け加えた」

    「我々はエンジニアを抱えたい、メカニックを抱えたい、車を作りたい、創造的になりたいと思っている」

    「我々は、サウジアラビアでトラックを構築するためにインフラストラクチャに多くの投資を行っている。アカデミーを構築して、サウジアラビアのドライバーとサウジアラビアのチーム、またはサウジアラビアのチームでレースする他のドライバーなど、より関与できるようにしたいと考えている」

    「まだ先は長いが、2030年、2035年、2040年までに目標を達成できることを願っている」

  • F1サウジアラビアGP、ラマダンを考慮して2024年は開幕戦として開催

    F1サウジアラビアGP、ラマダンを考慮して2024年は開幕戦として開催

    F1サウジアラビアGPのジェッダ・コーニッシュ・サーキットが、2024年F1シーズン開幕戦を開催するという重要な役割を担っていることが明らかになった。

    F1サウジアラビアGPは、2021年にシーズンの最後から2番目のレースとしてグランプリを初開催したが、2022年と2023年のF1カレンダーでは、F1バーレーンGP続く第2戦に繰り上げられた。

    F1サウジアラビアGPの主催者は、サウジアラビアで3月10日に始まり4月8日まで続くラマダンの宗教的遵守との衝突を避けるために、2024年のレースをさらに早い時期に移動するよう求めていた。

    これは2024年F1シーズンが3月の初めに行われる必要があることを意味し、3月3日が最も可能性の高い日付となる。

    F1オーストラリアGPは、2037年まで延長されたばかりの現在の契約中に少なくとも4回は開幕戦の役割を再開することが盛り込まれているが、2024年は除外される。

    オーストラリア・グランプリ・コーポレーションは「契約の一部で2023年から2037年までの少なくとも4年間はメルボルンがF1シーズンの最初のレースを主催するが、ラマダンを尊重してサウジアラビアは2024年のF1シーズンの最初のレースを主催することになる」

    以前の契約では、オーストラリアは、サウジアラビアのプロモーターが要求する前に、2024年のシーズン開幕戦としての以前の長年の役割を再開することが期待されていた。

    メルボルンのアルバート・パーク・サーキットは、1996年から2019年にかけてシーズン開幕戦を開催していたが、2006年と2010年の2回だけ例外として、その栄誉はバーレーンに贈られた。

    しかし、2020年のオーストラリアGPは、新型コロナウイルスのパンデミックの発生の結果、金曜日のプラクティスが行われる予定だった朝に土壇場でキャンセルされた。レースは、進行中の新型コロナウイルス対策により、2021年に再びスケジュールから外れることを余儀なくされまた。

    開幕が延期され、短縮された2020年シーズンの最初のレースはオーストリアが開催し、それ以来、バーレーンが開幕戦の舞台となっている。オーストラリアは2022年にカレンダーに復帰し、バーレーンとサウジアラビアに次ぐ第3戦に組み込まれた。

    2023年のラマダンは3月22日から4月21日までとなっており、3月5日にF1バーレーンGP、3月19日にF1サウジアラビアGPが開催される。

    F1はプレシーズンテストをサーキット・デ・バルセロナ・カタルーニャで開催するという長年の取り決めから離れた後、バーレーンは2月に再びプレシーズンテストの会場となる。

    サウジアラビアは、2021年にF1レースを主催する10年間の契約に署名し、ジッダ・コーニッシュ・サーキットの暫定ストリートサーキットから現在キディヤに建設中の恒久的なカスタム施設に会場を変更する計画を立てている。

    2022年のF1サウジアラビアGPでは、金曜日のにジッダ・サーキットからわずか10km離れた近くの石油貯蔵施設にイエメンのフーシ派の反乱軍によって行われた爆弾攻撃によって脅かされた。

    サウジアラビアグランプリ

  • F1サウジアラビアGP、“危険”な高速ジェッダ・サーキットにさらなる変更

    F1サウジアラビアGP、“危険”な高速ジェッダ・サーキットにさらなる変更

    F1サウジアラビアGPを開催するジェッダ・コーニュシュ・サーキットは、ドライバーからの批判に対応し、2023年の3回目のグランプリ開催にむけてさらなる修正が加えた。

    2022年のレースにむけてジェッダ・コーニッシュ・サーキットには変更が加えられたが、特に高速スイープの視界を改善に関しては、1回目と2回目のイベントの間に4か月未満のインターバルしかなかったことから、変更点は限られていた。

    これらはF1ドライバーからの苦情に繋がり、レッドブルのセルジオ・ペレスは「カレンダーで最も危険な場所」と呼び、フェラーリのカルロス・サインツは変更が「マージナル、非常に小さい、ごくわずか、これまでで最小の変更」と表現した。

    予選でターン9~10のS字で高速クラッシュを喫したミック・シューマッハもさらなる変更を求めた。ハースF1チームは、シューマッハの車をレースに向けて修理しないことを決定した。

    2023年の変更は、F1ドライバー、FIA(国際自動車連盟)、F1との協議の後に行われた。

    サウジ・モータースポーツ・カンパニーによると、これは「よりスムーズで安全な、さらにエキサイティングなレースを提供するために、今年初めに新しいF1カーが導入された後にもたらされた新しい推奨事項に沿って、サーキットの特定のセクションでドライバーの視界をさらに改善し、さまざまな縁石を作り直すことを目的としている」と説明した。

    F1サウジアラビアGP

    ラップタイムに関して最も重要な変更は、ターン22とターン23のS字だ。フェンスが移動され、面取りされた縁石が追加されたおかげで引き締まった。このセクションで時速約50km、車を減速することを目標としている。

    車線を逸脱した場合にドライバーに警告するために公道で使用されているものと同様の接着剤である「ランブル ライン」と呼ばれるものが、複数のコーナーに追加されている。これらは F1マシンに振動を与え、トラクションを要し、ターン 3、14、19、20、21 に追加されている。

    ターン 4、8、10、11、17、23 では、スチール製の縁石も、より寛容な面取りされた縁石に置き換えられた。これには、縁石をオーバーランして車のコントロールを失ってウォールに激突したミック・シューマッハのクラッシュ現場が含まれている。

    F1サウジアラビアGP ジェッダ・コーニッシュ・サーキット ターン14

    高速のターン14の右側のスイープも変更され、内側のフェンスの壁が 7.5 メートル後方に移動され、視界が改善された。

    同様の変更が左コーナーのターン20でも行われ、内側の壁が 5 メートル後方に移動した。また、サーキットの端を示す白線とウォールの間にランブルラインが追加されている。

    F1サウジアラビアGP ジェッダ・コーニッシュ・サーキット ターン20

    右コーナーのターン8と左コーナーのターン10のフェンスの壁も変更され、視認性が向上した。

    サウジ・モータースポーツ・カンパニーの最高経営責任者であるマーティン・ウィテカーは、「ジェッダ・コーニッシュ・サーキットの進化は急速に進んでおり、FIA、F1、ドライバーとの前向きな協議の結果、これらのさらなる調整を我々の壮大なトラックに追加できることに興奮している」と語った。

    「ここジッダでの過去2回のレースは、JCCが世界最速で最もエキサイティングなストリートサーキットであることをすでに確認しており、これらの新しい開発は、来年3月にF1が我々の街に戻ってくるときにファンが期待できるスペクタクルを追加するだけだ」

    「どんなサーキットでも、レースをしている人々から耳を傾けて学び、彼らのフィードバックを活かして、常に成長し、改善することが不可欠だ」

    「これらの変更は、より速く、よりエキサイティングで、そして、決定的に安全なレースにつながると確信しており、2023年に世界最高のドライバーが再びライトの下で戦うのを見るのが待ちきれない」

  • デビッド・クルサード 「私がアルピーヌF1のチーム代表ならバトルを止めた」

    デビッド・クルサード 「私がアルピーヌF1のチーム代表ならバトルを止めた」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、自分がチームプリンシパルだったら、F1サウジアラビアGPでのアルピーヌF1チームのフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンのチームメイト同士のバトルをもっと早くに止めていただろうと語る。

    F1サウジアラビアGPの序盤に展開されたフェルナンド・アロンソとエスタバン・オコンのチームメイト同士のバトルは、レースで最もエキサイティングなシーンの一つだった。

    他チームでは、ポジションを維持するようにチームオーダーが発令されていた可能性のあるバトルだが、アルピーヌF1チームは、チームプリンシパルのオトマー・サフナウアーが順位をキープするように指示するまで二人にレースをさせた。

    しかし、13回のF1レースウィナーであるデビッド・クルサードは、自分が担当していれば、最速のレースを達成する方法ではないので、もっと早くにバトルを止めさせていただろうと語る。

    「興味深いことに、オトマーと個人的に簡単な言葉を交わして、『あれで問題なかったのか?』と言うことができた」とデビッド・クルサードはChannel 4で語った。

    「彼は『我々のドライバーたちが序盤にレースをすることは問題ない。それほど多くのタイムを犠牲にしてはいなかった』と言った」

    「その後、レースの全体像が見えなくなってきたが、もちろん、彼はアロンソの車がコース上で止まっていることにもっと失望していた。フィニッシュできない場合、ポイントを獲得することはない」

    「個人的には、私が彼だったら、表彰台を狙わなければならないので、もう少し早く指示を出していたと思う。彼らは以前にフォーミュラで勝利を収めているし、彼らはそれらの機会を利用しようとしなければならない」

    「楽しませてもらえたが、序盤に激しくバトルすることが彼らに最速のレースを与えることはないと思う」

    バトルは両方のドライバーのレースに悪影響を及ぼし、エステバン・オコンは最初にアルファロメオF1チームのバルテリボッタに抜かれ、フェルナンド・アロンソは終盤にリタイアを余儀なくされた。

    フェルナンド・アロンソは、ピットレーンへの入り口でストップすることを余儀なくされた後、怒りの反応を示していたが、デビッド・クリサードはは、それは40歳のフェルナンド・アロンソがまだF1でレースをしたいという欲求を持っているの表れだと語った。

    「カメラへの演出というのも1つだと思う」とデビッド・クルサードは語った。

    「フェルナンドはそれを行うのに十分賢いことを我々は知っている。だが、あれは彼がヘルメットをかぶった状態だったし、情熱とフラストレーションの瞬間だった」

    「だからこそ、彼はまだF1にいる。なぜなら、彼が『まあ、どうでもいい。次のレースだ』といって立ち去るようんら、彼はF1にいるべきではない」

    「しかし、あれは彼にハングリー精神がそこにあることを示した」

  • レッドブルF1代表 「フェルスタッペンがチェッカーを受けてほっとした」

    レッドブルF1代表 「フェルスタッペンがチェッカーを受けてほっとした」

    レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPでのマックス・フェルスタッペンの勝利は、チームにとって最高の報酬だったと語る。

    レッドブル・レーシングは、開幕戦F1バーレーンGPでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの両方がレース終盤にリタイア。燃料システムの問題を突き止めて修正するというハードな1週間の作業を強いられた。

    マックス・フェルスタッペンは、F1サウジアラビアGPでシャルル・ルクレール(フェラーリ)をオーバーテイクして優勝。2戦目でようやくポイントテーブルに25点を刻んで、レッドブル・レーシングとともにタイトル防衛を開始した。

    「ポイントが加えられるのは素晴らしいことだ」とクリスチャン・ホーナーはF1 Nationのポッドキャストに語った。

    「先週末のバーレーンでの困難の後、チームの挽回は素晴らしかったと思う」

    「1週間を通してファクトリーから受けたサポート、困難な状況でのメカニック、エンジニアによる車の作業ぶりは本当にファーストクラスだった」

    「あのレースで、マックスは素晴らしい勝利を収め、最高の方法で彼らに報酬を与えた。我々とフェラーリとの間の非常に競争の激しいレースだった。本当に素晴らしいマージンだった」

    マックス・フェルスタッペンの決定的なオーバーテイクの後もシャルル・ルクレールは応戦。クリスチャン・ホーナーは、レースの最後の数周を見るのが特に楽しくなかったことを認めた。

    「チェッカーフラッグを見てほっとした。3周ほど前に見たかったね!」とクリスチャン・ホーナは言った。

    マックス・フェルスタッペンは、タイミングの悪いセーフティカーがセルジオ・ペレスをリードから4位に転落させ、シャルル・ルクレールにアドバンテージを与えた後、レッドブル・レーシングのリードマンとしてのたすきを引き継いだ。

    土曜日に初ポールポジションを獲得したセルジオ・ペレスは苛立ちを隠さなかったが、クリスチャン・ホーナーもレース展開には同情する。

    「(チェコ(ペレス)にとっては本当に不運だった」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「彼はスタートを決めて、レースをコントロールしていた。セーフティカーの介入がなければ、レースに勝っていただろう。だが、それらは有利に働くこともあれば、不利に働くこともある」

    「彼にとって本当に競争力の高い週末だったし、彼は本当に不運だった。」

    セルジオ・ペレスは取り乱していたか、それとも状況について哲学的だったかと質問されたクリスチャン・ホーナーは、彼は冷静なままだったと説明した。

    「彼はがっかりしていたが、それについては冷静だった」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

    「彼は、我々にできることは何もなかったことを理解している。そして、週末全体を振り返れば、彼の初めての猛烈なポールポジションは、今週末から大きな自信を得るだろう」

    「彼はレースでも速かったし、みんなをカバーしていたので、彼にとっては苛立たしいものだったが、それでも彼はそれから多くのものを得たと思う」

  • サウジアラビア、F1開催継続のために「すべての必要な安全対策を実施」

    サウジアラビア、F1開催継続のために「すべての必要な安全対策を実施」

    サウジアラビアは、F1開催を継続するために必要なあらゆるセキュリティ対策を実施していくと語った。

    F1は、今後14年間にわたって年間6,500万ドル(約80億円)と噂される契約をサウジアラビアと結んでいる。しかし、先週末のF1サウジアラビアGPでは、舞台となるジェッダ・コーミッシュ・サーキットから20km未満にあるアラムコの石油貯蔵施設がイエメンの武装組織「フーシ派」からのミサイル攻撃を受けて爆発するという事件があり、先週末のイベントだけでなく、レースの将来にも疑問を投げかけた。

    サウジアラビア当局は、攻撃直後に安全対策についてF1に安心感を与えたが、パドックには不信感が残った。金曜日の夜にはGPDAの長い会議が行われ、F1ドライバーがボイコットを熟考しているとの懸念が広がった。最終的にF1ドライバーは、レース週末を継続することを決定したが、多くの人がイベントに悩まされ続けた。

    F1は、チームとドライバーに今後数週間で完全な報告を約束し、サウジアラビアだけでなく、特定のリスクを伴うと思われるレースでF1の安全を将来どのように保証できるかについての議論を約束した。

    先週末、サウジアラビアのスポーツ大臣であるアブドゥラジズビントゥルキアルファイサル殿下は、2023年にジェッダに戻ったときにF1が安全を感じるために必要なことは何でも行うとメディアに説明した。

    「詳細についてはまだ触れないが、議論の余地はある」と彼は語った。

    「我々は座って、問題がどこにあるのか、彼らがどのような保証を必要としているのかを確認することにオープンだ」

    「彼らが望むものは何でもするつもりだ。我々は世界のどの場所と同じくらい最高のF1を主催するためにここにいる」

    「我々は彼らとオープンな議論を行い、彼らのフィードバックが何であるかを確認し、彼らと話し合い、彼らの懸念が何であるかを確認していく。我々は彼らにすべてを示していく」

    F1は、サウジアラビアで物議を醸している人権侵害を踏まえて、サウジアラビアでのレースを決定したことに対して大きな批判を受けている。しかし、アブドゥルアズィーズ王子は、F1が王国が変化への気質を示すのを助けていると主張している。

    「我々はどこに向かっていくかを見ており、理由があってここで長期的なパートナーシップを結んでいる」と彼は語った。

    「我々はスポーツとともに成長したいと思っている。我々はF1の重要性を知っており、国際社会の一員になりたいと思っている」

    「我々は存在していたいと思っている。我々は皆にサウジアラビアに来て、まるで世界の他の場所に行っているかのように感じてもらいたいと思っている」

    「残念ながら、これらの問題は世界中で発生しており、可能な限りベストな方法で対処する必要がある」

    サウジアラビアが国際的なスポーツイベントのホストとしての役割を受け入れるなかで、スポーツ界の存在に対応するために、多くの国の厳格な法律が変更または改正されたとアブドゥルアズィーズ王子は説明した。

    「我々はずっと人を中へ入れないことを非難されてきた」と彼は語った。

    「最初の観光ビザはフォーミュラEのために発生した。そのイベントのために我々が観光ビザを発行したのはこれが初めてだった」

    「そこから突然、取得が最も難しいビザの1つから、取得が最も簡単なビザの1つになった。到着時など、50か国以上のビザがあると思う」

    「誰もサウジアラビアが何であるかを理解していなかった。我々はサウジアラビアが何であるかを世界に伝えているが、今はオープンすぎると非難されている。我々は非常に迅速に物事を行っている」

    「結局のところ、そこには意欲ある。人々はこれを望んでいる。人々がこれを望まなければ、それは起こらなかっただろう。しかし、人々はこれを望んでいる。ソーシャルメディアでは、彼らは他の国が何を持っているかを見ている」

    サウジアラビアは変化への道を進んでいるが、アブドゥルアズィーズ王子は、変革は一夜にして起こらないとし、忍耐を求めている。

    「我々は若い国だ。我々は学び、前進し、発展し、繁栄し、修正することがたくさんある」と彼は語った。

    「変化が起こっている。今日では、以前は公共の場に行くことさえ許可されていなかった省庁でも、王国のいたるところで女性と男性が団結して働いているのを見ることができる」

    「つまり、これらはすべて変更の一部だ。非常に迅速に変更できるものもあれば、時間がかかるものもある。しかし、我々はここで耳を傾け、話し、話し合っている」

    「ここ数週間で多くの政治家が王国を訪れ、これらすべての問題について話し合ったと思う。我々は前進し、サウジをより良い場所して、より良い未来のために生きるためにここにいる」