カテゴリー: F1サウジアラビアGP

フェラーリF1 「レースペースは及第点。予選結果の最大化に集中」

スクーデリア・フェラーリは、2023年F1サウジアラビアGP初日のフリー走行を、シャルル・ルクレールが9番手、カルロス・サインツが10番手で終えた。

フェラーリにとって厄介な初日となった。ルクレールは10グリッド降格が迫っていることを知っており、さらにチームが予防措置として各車の両方のパワーユニットを交換することを決定したというニュースが流れた。

さらに、ルクレールはパドルシフトの問題という小さな信頼性の問題に悩まされ、サインツはトラフィックに阻まれ、夕方の代表的なコンディションで両ドライバーともソフトタイヤで完全にクリーンなプッシュラップをすることができなかった。

シャルル・ルクレール（FP1：1分31秒118／11番手、FP2：1分30秒341／9番手）
「今日はいくつかの新しいパーツをテストし、すべてが期待どおりに機能した。今のところ、みんな違うプログラムを組んでいるので、競争力を感じ取るのは難しい。マシンのフィーリングはかなり良い。明日は予選を最大限に発揮できるように頑張るけど、日曜日に10グリッド降格のペナルティがあるがあるので、レース中にその順位を挽回することに主眼を置いている」

カルロス・サインツ（FP1：1分30秒924／7番手、FP2：1分30秒592／10番手）
「ここジッダでは激しい一日でした。今回は非常に特殊な特性を持つ非常に珍しいサーキットであり、適切なバランスを達成するために特定の作業が必要だ。まだパフォーマンスを見つける必要があるけど、全体的に見れば、クルマは正しいウィンドウにあると感じている。レースペースはまずまずだったし、明日は予選で結果を最大化することに集中する」

2023年3月18日
マクラーレンF1 「大きな問題はなかったがパフォーマンスは不十分」

マクラーレンF1チームは、2023年F1サウジアラビアGP初日のフリー走行で、ランド・ノリスが12番手、オスカー・ピアストリが19番手だった。

バーレーンでは2台とも信頼性に悩まされたマクラーレンだが、金曜日は目立った問題もなく、多くの周回数をこなした。マクラーレンは金曜日をしっかりと準備にあてることが多く、今日も同じようなに作業を進めた。

そのため、明日のミッドフィールドでは、彼らがどのようなポジションにいるのかが気になるところだ。

ランド・ノリス（FP1：1:32分149／20番手、FP2：1分30秒721／12番手）
「妥当な金曜日だった。両セッションともテストプログラムをこなし、ポジティブな内容だった。まだ改善すべき点があるので、一晩かけてそれを見つけ、明日のFP3や予選でポジティブなパフォーマンスを発揮できるよう努力する」

オスカー・ピアストリ（FP1：1分31秒491／P14、FP2：1分30秒964／19番手）
「金曜日が終わって、ジェッダに戻れてうれしい。とても速いサーキットで、とても楽しいし、僕たちもそこに到達していると思う。ロングランのペースは問題ないようmに見えたけど、1周のペースはもう少し様子を見る必要があると思う。一晩ハードワークをして、明日のセッションに何を持ち込めるか見てみよう」

アンドレア・ステラ（チーム代表）
「ジェッダでの走行初日は、スムーズで実り多いものになった。レースに向けてどのタイヤが最適かを理解することを基本に、予選へのアプローチに関する質問にも答えながら、計画を進めていった。セッション中に大きな問題はなかったが、MCL60のパフォーマンスを引き出すために、まだやるべきことがあるのは明らかだ。これが今夜の我々の焦点となる。研究するためのデータをたくさん作成したので、日曜日にポイントを争うために良い状態にしたいと思う」

2023年3月18日
ハースF1チーム、Q3を十分に狙えるワンラップのペース

ハースF1チームは、2023年F1サウジアラビアGP初日のフリー走行、ニコ・ヒュルケンベルグが8番手、ケビン・マグヌッセンが15番手だｔｔ。あ

ヒュルケンベルグは、バーレーンでのワンラップでパフォーマンスを発揮し、FP2でも非常に素晴らしいフライングラップを披露してトップ10入りを果たした。ヒュルケンベルグは明日の予選でこの結果を手にする可能性があるが、エンジンモードがまだ変更されていないため、大きく変わる可能性がある。

マグヌッセンについては、両セッションとも下位に沈んでしまった。

ニコ・ヒュルケンベルグ（FP1：1分31秒552／15番手、FP2：1分30秒181／8番手）
「大きなインシデントやシチュエーション、問題もなく、スムーズな金曜日を過ごすことができた。いつもと同じように、クルマやタイヤ、そしてバランスについて学ぶことができた。確かに、1周の走行では競争力があると思うし、ロングランはもう少し難しいかもしれないので、今はそこに集中している。ペース、タイヤのデグラデーション、適切な場所での速さなど、すべてを分析し、検討して、ベストな戦略を考えなければならない」

ケビン・マグヌッセン（FP1：1分31秒566／16番手、FP2：1分30秒820／15番手）
「いい感じだった。FP1とFP2はうまくいったけど、金曜日の夜にはいつも通りやるべきことがたくさんある。バーレーンと同じように、フィールドはまたタイトで、明日は多くのことと戦わなければならない。コースもスピードも違うまったく違うトラックなので比較するのは難しいけど、新しいチャレンジがある。もちろん、できる限り良い結果を出してQ3に進出することを目指すけど、主な焦点は日曜日にある」

ギュンター・シュタイナー（チーム代表）
今日はとても堅実なFP1、FP2だった。問題なく、すべてのプログラムをこなし、97周を走破した。もう少しパフォーマンスを上げる必要があるが、全体としてはみんな満足している。ケビンは自分のクルマに少し満足していないので、少し調べなければならないが、何を探すべきかはわかっているつもりだ」

2023年3月18日
アルピーヌF1のピエール・ガスリー「良いスタート。もっと引き出せる」

ピエール・ガスリーは、F1サウジアラビアGP初日のフリー走行で好調な走りを見せた後、今週末はアルピーヌF1チームのマシンからもっと多くのことを期待できることを確信している。

ガスリーはFP1で8番手と好ペースを見せ、FP2の予選シミュレーションでは6番手につけた。ガスリーは、アルピーヌF1チームのパフォーマンスに「かなり満足している」としながらも、週末に向けてさらなる向上を目指している。

「かなりハッピーだと言わなければならない。チームにとって強い金曜日だし、良いポテンシャルがあると思う」とピエール・ガスリーはコメント。

「僕たちは良いスピードを見せた。とてもポジティブだ」

「まだ満足できないことがいくつかあると感じているので、もっと引き出せるかもしれない。でも、ラップタイムを見ると、そこそこのレベルに達しているように見える。いいスタートが切れたね」

アルピーヌと他のチームは、予選のシミュレーション走行に続いて、金曜日の夕方にレースペースのテストを行ったが、ガスリーは「いい感じ」だと語る。

「まだ新しいので、すべての数字を確認する必要がある。でも、全体的に言えば、僕たちはかなり強そうなので、バーレーンと同じように、特に予選では非常にタイトなバトルになると予想している」

「コンマ1～2秒の差で、7～8台がQ3争いをすることになるだろう。だから、明日のためにすべてを整理しておくことが重要だ。でも、それは僕を興奮させている」

2023年3月18日
角田裕毅「F1バーレーンGPよりもQ2の可能性は高いと思う」

角田裕毅は、2023年F1サウジアラビアGP初日のフリー走行を13番手で終えた。

スクーデリア・アルファタウリは、ライバルに対して厳しい状況にあるのは明らかだが、角田裕毅はFP1で10番手タイムをマーク。FP2では13番手だったが、両方のセッションでチームメイトのデ・フリースを上回った。

「サーキットは、特性はあまり変わっていませんが、視界の面ではより安全になっています」と角田裕毅はコメント。

「今日のプラクティスでは、一貫して10位以内を争っているライバルたちからわずかに遅れていましたが、すべてをまとめ上げるためにまだあと1日あります」

角田裕毅「F1バーレーンGPよりもQ2の可能性は高いと思う」

「FP1、FP2ともに大きな問題はありませんでしたが、マシンのパフォーマンスをもっと引き出さなければならないことは分かっています」

「Q3が目標ですが、先週のバーレーンよりも明日の方がQ2の可能性は高いと思うます。最終的に、今夜すべてのデータを分析して、どうすればパフォーマンスを向上させることができるかを検討することになります。タイヤのデグラデーションは予想ほどひどくないようなので、全力でプッシュできると思います」

2023年3月18日
ハミルトン「W14は運転するのが大変なクルマとしか言いようがない」

ルイス・ハミルトンは、今週末のサウジアラビアGPでの走行初日に苦戦した後、メルセデスの2023年F1マシンであるW14を「運転するのが難しい車」とラベル付けし、その前身であるW13とも比較した。

金曜日に長年のトレーナーであるアンジェラ・カレンと別れたことを発表したハミルトンは、FP1で6番手タイムを記録した後、FP2を11番手で終了した。

金曜日に最後にコックピットから飛び降りたハミルトンは、夕方のセッションでマシンのフィーリングが良くなったかどうかを尋ねられ、「ほとんど同じだ。1秒の差であれ、何であれね。でも、僕にとっては、セッションで苦戦したのは間違いない、両方のセッションで苦戦した」と答えた。

メルセデスは、パフォーマンスを追求するためにマシンを根本的に変更する必要があると公言している。しかし、それが実現するまでは、チームは今あるもので作業を続け、W14を「より運転しやすく」する方法を見つけなければならないとハミルトンは言う。

2021年にジェッダでの最初のレースで優勝したハミルトンは「とにかく細部に入り込み、車のバランスを改善し、運転しやすくすることを試み続ける」と語った。

「運転するのが大変なクルマとしか言いようがない。でも、ファクトリーでみんなが一生懸命働いているのはわかるし、時間の問題なんだ。我慢するしかない」

ハミルトンは昨年のサウジアラビアGPでW13に乗り、Q1でノックアウトされている。そして、このサーキットを走るにはW14のほうがいい感じかと聞かれた7度のワールドチャンピオンは「ほとんど同じだ」と答えた。

2023年3月18日
マックス・フェルスタッペン「F1バーレーンGPのようにはいかないだろう」

マックス・フェルスタッペンは、F1サウジアラビアGPでレッドブル・レーシングがライバルたちからより厳しい挑戦を受けることになると考えており、プラクティス初日に見せた卓越したパフォーマンスを軽視している。

フェルスタッペンは、2週間前にバーレーンで行われた開幕戦でのポールポジションと圧勝に続き、高速のジェッダ・コーニッシュ・サーキットで行われた金曜日のプラクティスで2回ともトップに立った。

しかし、フェルスタッペンは、自身とレッドブルが新キャンペーンのスタートを切ったにもかかわらず、アストンマーティン、フェラーリ、メルセデスといったライバルたちから目を離すことはないという。

胃腸炎を患って木曜日のメディア業務を欠席したマックス・フェルスタッペン

F1サウジアラビアGP前に胃腸炎を患い、木曜日のメディア業務を結成したマックス・フェルスタッペンは「数日間苦しんだけれど、体調はかなり良くなった。今は大丈夫だ」とコメント。

「今日はマシンの微調整が中心で、ポジティブな1日を過ごせたとはいえ、もっと良くできる部分はまだいくつもある」

「各マシンのロングランでのタイムはかなり接近していたようだけど、さらに縮まるはずだ。それよりもタイヤのマネジメントのほうが重要だ。現時点では本格的なプッシュはできない。タイヤを労っていたからね」

フェルスタッペンは、2023 年のカレンダーの最初の 2 つの会場の違いと、レッドブルのライバルに注意を払っている理由についてマックス・フェルスタッペンは「こはデグラデーションが非常に少ないサーキットなので、ラップタイムがかなり接近するのはいつものことだ。バーレーンのようにはいかないことは間違いない」と強調した。

2023年3月18日
【動画】 2023年 F1サウジアラビアGP フリー走行2回目ハイライト

2023年 F1サウジアラビアGP フリー走行2回目のハイライト動画。3月17日（金）にジェッダ・コーニッシュ・サーキットで2023年のF1世界選手権第2戦サウジアラビアグランプリのFP2セッションが行われた。

金曜午後に行われたプラクティス1では炎天下での走行となったが、FP2では太陽が沈み、投光照明が点灯する中、予選や決勝を想定したコンディションで走行した。

そして、FP1でもトップタイムを記録したフェルスタッペンが、恒例のFP2予選シミュレーション走行で1分29秒603を記録し、最も接近したフェルナンド・アロンソが0.208秒差、昨年のポールシッターのペレスがチームメイトから0.299秒遅れの3番手タイムをマーク。フェルスタッペンはロングランでも圧倒的な速さをみせた。

アルピーヌは、金曜日にエステバン・オコンとピエール・ガスリーがそれぞれ4番手と6番手で力強いパフォーマンスでセッションを終え、ジョージ・ラッセルのメルセデスは5番手でこの二人に挟まれる形でセッションを終えた。

アストンマーティンの姉妹車に乗るランス・ストロールは7番手、ハースのニコ・ヒュルケンベルグは8番手、フェラーリのシャルル・ルクレール、カルロス・サインツのペアは9番手と10番手となった。ルクレールは3基目のコントロールエレクトロニクスを投入したこと決勝で少なくとも10グリッド降格が決定しているが、セッション後半にエンジンの問題について無線で不平を述べていた。

2021年のジェッダでの初レースを制したルイス・ハミルトンは、ソフトタイヤでの最初の走行がイエローフラッグに阻まれたことも影響してか11番手となり、マクラーレンのランド・ノリス（12番手）を上回った。

動画の公開は終了しました

2023年3月18日
セルジオ・ペレス「今日はコンディションの学習がメインテーマだった」

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1バーレーンGP初日のフリー走行を3番手タイムで終えた。

FP1のピットレーンオープン直後、セルジオ・ペレスはソフトタイヤでコースインしたのち、最初のスティントでフライングラップ3周を実施。周回を重ねるごとにタイムを縮め、フライングラップ1周ごとにピットへ戻りフラップを調整してRB19のセットアップを進め、3回目のフライングラップで暫定トップとなる1分30秒592をマークしてピットへ戻った。

セッションの残り時間が少なくなると、新品のソフトタイヤに交換して再びコースへ向かい、セッション序盤で記録したタイムを更新した。1分30秒100をマークしてFP1を2番手で締め括った。

金曜日2回目のセッションとなるFP2では、新品ミディアムタイヤを装着して走行を開始。セッション後半に燃料搭載量を多くしたロングランを控えていたセルジオ・ペレスは、ミディアムで1周だけフライングラップを実施位、1分30秒428を記録し、この時点で3番手につける。

FP2開始から20分を過ぎると、新品ソフトタイヤを履いて予選シミュレーションを行うべく再びコースイン。セルジオ・ペレスは1分29秒902をマークして2番手となるが、その後フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がタイムを更新して3番手に下がる。

FP2が残り20分を切ると、燃料を多く搭載したレースシミュレーションのためにユーズドのミディアムタイヤに履き替えてコースイン。FP2では26周を消化して1日を締め括った。

セルジオ・ペレス「明日は接戦になることを楽しみにしている」

「今日はコンディションの学習がメインテーマだった」とセルジオ・ペレスはコメント。

「FP1とFP2の間に路面の状況はかなり変化するので、違った気温条件でマシンを試せたのは良かった」

「ちょっとしたメカニカルの問題があって、少し不安定な流れになってしまい正確な予測は得られなかったけれど、明日までに解決する自信はある。それさえ修正できればもっとペースは良くなるはずだけれど、全体的に予想通りのパフォーマンスが発揮できている」

「ライバル勢はギャップを縮めるために夜通しでハードワークに取り組むはずなので、明日は接戦になることを楽しみにしている」

2023年3月18日
シャルル・ルクレール「レッドブルF1もまだ何かを隠しているはず」

シャルル・ルクレールは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがF1サウジアラビアGP初日のプラクティスの両セッションでトップに立ったとしても、サウジアラビアではフェラーリの方がレッドブルに「近い」だろうと予想する。

ルクレールはジェッダでの金曜プラクティスでタイムシートの真ん中あたりをうろつき、FP1を11番手、FP2を9番手で終えた一方で、ライバルのフェルスタッペンがベンチマークを設定した。また、ルクレールには10グリッド降格のペナルティが課せられている。

それでも、ルクレールはコックピットから出てきた後も落ち込むことはなかった。

「まあ、それほど悪くないと思う」とシャルル・ルクレールはコメント。

「正直なところ、フィーリングはかなり良いけど、パフォーマンスを読み取るのは非常に困難だ。誰もがパワー、ウェイトなどで非常に違うことをやっているからね。おそらく他の年よりも違っていると思う」

シャルル・ルクレール「僕たちはロッカーの中にかなりのものを入れている」

「だから金曜日のフリープラクティスセッションを読み解くのはちょっと難しい。でも、フィーリングはかなり良かったし、レースペースもバーレーンより良さそうだから、ポジティブだ」

「僕たちはロッカーの中にかなりのものを入れている。レッドブルもまだ何か隠しているはずだし、明日になればわかるだろう。でも、今のところ、もっと接近していると思う」

2023年3月18日