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カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • ザウバー：小林可夢偉は9番手 （F1イタリアGP 予選）

    ザウバー：小林可夢偉は9番手 （F1イタリアGP 予選）

    ザウバーは、F1イタリアGPの予選で、小林可夢偉が9番手、セルジオ・ペレスが13番手だった。

    小林可夢偉 （9番手）
    「僕たちはこのサーキットでは先週のスパのようなペースを持っていないので厳しい予選でした。だから、まず最初の目標であるQ3進出を果たせたことがうれしいです。金曜日はメカニカルトラブルのために望んでいたような距離を走ることができず、かなり厳しい一日でした」

    「きちんとしたロングランを走れていないので、レースがどのように展開するのか予想するのは難しいです。今朝のフリー走行3回目のあと予選に向けてクルマのセッティングをだいぶ変えたのですが、そのかいがあったし、クルマへの自信も戻りました。Q2のベストタイムはすごくよくて、実際Q3よりもコンマ5秒速いですが、今日の僕にとって精一杯のタイムでした。とはいえ、予選最後のアタックの2周目でタイムを上げられなかったのも残念です。明日の決勝レースは力強く戦ってポイントを手にしたいと思います」

    セルジオ・ペレス （13番手）
    「今日はトップ10に進むのがとてもタイトルにあることはわかっていたけど、懸命に戦った。金曜日から僕たちはクルマをかなり改善させたけど、ここではベルギーのように速くなかったのは明らかだ。Q2の最後のアタックでは、残念ながらブルーノ・セナの後ろに近づきすぎて、ラップタイムを改善することができなかった。第1セクターでコンマ2秒失ってしまった。タイヤのウォームアップを妥協したくなかったので、大きなギャップを作るためにバックオフしたくはなかった。ここでのタイヤコンパウンドはかなり似ているし、高いデグラデーションは予想していないけど、最終的に高い気温を考えれば、決してどうなるかはわからない。明日のレースでポイントを獲得することに関してはとても楽観的に捉えている」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • 小林可夢偉 「トラブルが出たことをポジティブに捉えたい」

    小林可夢偉 「トラブルが出たことをポジティブに捉えたい」

    小林可夢偉が、F1イタリアGPの金曜フリー走行を振り返った。

    小林可夢偉は、午後のフリー走行2回目でサスペンションにトラブルが発生。原因は判明したが、セッション中に修理できないまま終了。オプションタイヤで走ることができなかった。

    クルマのセッティングとダウンフォースレベルなど課題を残したまま土曜日を迎える。

    「モンツァ、イタリアGPの練習走行が終わりました。練習走行自体はあんまりいい流れではなくて、クルマもいまひとつなんですが、2回目のセッションでサスペンションに問題があって、オプションのタイヤで走ることができなかったんで、タイム的にはちょっとわかんないですけど、もうちょっとクルマをやれる部分、エアロの効率を良くして、うまくタイムを稼ぎたいんですが、今日はそこまで残念ながら、トラブルで行くことができませんでした。トラブルが出たので、逆にポジティブに捉えて、今日出て良かったと思って、明日1時間でなんとか煮詰めて予選にいきたいと思います。スパほど楽な戦いにはならないですが、しっかり頑張ります」

    関連：ザウバー：小林可夢偉は16番手タイム （F1イタリアGP 初日）

  • ザウバー：小林可夢偉は16番手タイム （F1イタリアGP 初日）

    ザウバー：小林可夢偉は16番手タイム （F1イタリアGP 初日）

    ザウバーは、F1イタリアGP 初日のフリー走行で、セルジオ・ペレスが9番手タイム、小林可夢偉が16番手タイムだった。

    小林可夢偉 （16番手）
    「今日はすこし難しい一日でした。クルマのセッティングとダウンフォースレベルを決められるほど、充分に走れなかったです。午前中のセッションはいつもどおり過ごして、午後のセッションの最初の走行も問題はなかったですが、セッティングを変えてからクルマがひどく跳ねるようになって、直線でもスピンしそうでした」

    「原因は分かったのですがセッション中に修理することはできませんでした。明日はやることがいっぱいあります」

    セルジオ・ペレス （9番手）
    「1回目のフリープラクティスは問題なく進行したし、2回目のセッションでもほとんどのプログラムを完了できたけど、チームがチェックのために呼んだので数分早く切り上げなければならなかった。全体的にここまでは予想通りだと感じている。ストレートでかなりタイムを失っているし、これから空力とセットアップの妥協点を探っていかなければならない。明日の予選ではトップ10を争いたい」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ミハエル・シューマッハがトップタイム

  • 小林可夢偉 「ザウバーには素晴らしいポテンシャルがある」

    小林可夢偉 「ザウバーには素晴らしいポテンシャルがある」

    小林可夢偉が、フロントローを獲得したスパでのレース、そして残りのシーズンについて語った。

    可夢偉、スパはいかがでしたか？ 土曜日の午後は素晴らしかったですが、日曜日は悲惨でしたね。期待はずれでしたね。
    そうです。土曜日は素晴らしかったです。信じられないような予選でした。チームも僕も午後3時には大喜びでした。僕たちにとってシーズンのハイライトですね。フロントロー。信じられませんでした。

    日曜日は最悪でしたね。あんな酷い日曜日の午後は初めてです。でも、なにかく凄い週末できた。本当にジェットコースターのようでした。土曜日に上昇して、日曜日に急下降でしたね。

    失望についてはいかがですか？
    そうですね、日曜日の朝に起きたときは、フロントローからスタートすることがまだ信じられませんでした。僕たちにはとても良いマシンがありました。でも、数時間後、全てが終わりました。なぜかはわかりますよね？ 長年、前であんなに多くのマシンがクラッシュするのは見たことがありません。後方はグリッドの「危険区域」です。でも、先頭はそうではありません。誰かが、文字通り先頭にジャンプしてきました。他のマシンを飛び越えて。あれにはとても驚きましたね。長年レーシングをしていますが、あんなカオスなスタートは記憶にないです。なんで今回なのでしょうね。僕が大したことがなかったブダペストでなぜ起きなかったのでしょう（笑）。グリッド後方だったので、上位で誰かがクラッシュしても気にならなかったでしょう。僕がフロントローにいたスパでなぜ？ 人生が試練を与えたんですかね…

    あなたのマシンは、グリッドで煙が出ていてかなり調子が悪そうに見えました。原因は何だったのですか？
    ああ、あれはブレーキとタイヤを温めていただけです。観客にはかなり恐ろしく見えたかもしれませんが、僕にとっては大したことではありませんでした。レース終盤でもブレーキには何の問題もなかったので、何ともありませんでした。

    クローズドコックピットに対して意見は？ 日曜のあとでは実際に論理的ですか？
    まぁ、もちろん安全性はとても重要ですし、安全性の推奨はいつだって歓迎します。でも、クローズドコックピットが役に立つとは思いません。別の言い方すれば、な飛んでくるタイヤやマシンの他の部品がドライバーの頭に当たらないようにするには役に立つでしょう。その点ではクローズドコックピットは大きく役立つでしょう。でも、別の一面があります。どのようにしてマシンから素早く降りることができるのか？ F1マシンは、僕たちの体にかなりぴったり作られたモノコックを中心に作られていて、側面を開けることができません。なので、クローズドコックピットは飛んでくる物体の頭部への衝突を防ぐことはできるでしょうけど、マシンが炎上したらどうなるのでしょう？ ドライバーのすぐ後ろに燃料タンクがあります。クローズドコックピットから抜け出すのは、ほとんど不可能です。マシンのシルエットを基本的に変えることは、F1そのものも変えてしまうことになるでしょう。

    スパのあとは落胆したと思いますが、一方でマシンがビッグチームと戦えることがわかったのは満足したはずです…
    そうですね、その通りです。僕たちには、残りシーズンに期待できる素晴らしいマシンがありました。僕たちはそこにいます。2010年の最初を思い出してみてください。そして、今僕たちがどこにいあるかを見てみてください！ 大変な進歩です。今やトップチームと戦っています。素晴らしいことです。トップチームにプレッシャーをかけることさえできると思います。彼らは多くの資金を費やしています。僕たちもそこで戦っています。彼らのおそらく僕たちの2倍の予算があるでしょう。それでも僕たちは彼らのペースからそれほど話されてはいません。僕たちは本当に彼らと戦っていますし、この状況には本当に満足しています。スパの週末のよかった面はそれくらいですね…（笑）。

    今週末の予定は？ 逆になるのでしょうか？ 予選がダメで日曜日に表彰台フィニッシュ？ 予想はいかがですか？ モンツァのようなトラックではどうなりそうですか？
    はは、それは悪くないですね。正直なところ、スパで表彰台フィニッシュはかなり手の届くところにありました。でも、モンツァはスパとは違います。スパは、僕たちが競争力のある中〜高速コーナーがありました。モンツァは高速とされていますが、ストレートが高速なのは事実ですが、コーナーはそうではありません。最終コーナーだけは高速かもしれませんが。モンツァで必要なのはストレートで速いことです。でも、ウイングを減らしうてダウンフォースが減らすので、トラックの要求に合わせてマシンのバランスをとらなければなりません。

    どのような結果であれば満足できますか？
    もちろん、表彰台は諦めていません。でも、現実的にはポイントが獲得できればよい結果でしょう。おそらく、またいくつかドラマがあるかもしれません。今度は僕に有利になるかもしれません…（笑）

    ヨーロッパ・シーズンの最後のレースです。それはマシンのアップデートという点でどんどん難しくなることを意味します。ザウバーの計画は？
    フライアウェイレースでもいくつかアップデートはあります。でも、現時点では過去3戦で使った“ヨーロッパ”パッケージを使いますし、うまく働いているので今後の数戦でも使う予定です。僕たちのポテンシャルは本当に素晴らしいです。スパを思い出してください！ まだ確認していませんが、次のアップデートは今後の2〜3レースで追加されると思います。それが今使っているものほど効果がなかったとしても、残りのシーズンにはかなり自信を持っています。

  • 小林可夢偉 「ひとつになればビッグチーム相手に勝利を狙える」

    小林可夢偉 「ひとつになればビッグチーム相手に勝利を狙える」

    小林可夢偉が、予選自己最高の2番グリッドを獲得しながら、13位でレースを終えたF1イタリアGPの週末を振り返った。

    スパ・フランコルシャンの金曜日は、一日中雨に見舞われた。

    「ベルギーGPの週末は金曜日が雨だったので、クルマのセッティングは土曜日の朝の1時間が勝負でした」と小林可夢偉は振り返る。

    「持ち込みの状態からすこし足回りを変えてみたりしたんですが、感触はよかったです。ただその後予選に向けてもう一歩進めてみたら、乗りにくくなってウインドウが小さくなってしまいました。正直、あ〜、やっちゃったと」

    しかし、予選では何なくQ3まで進出し、2004年のヨーロッパGPの佐藤琢磨以来のフロントローとなる2番グリッドを獲得した。

    「もしかしたらQ3に行けないかもと心配になるぐらいの状態でしたが、なんとか残って、Q3のあの1周だけほんとにうまくまとまりました。あのラップはセクター1を通過した時点で、このままだったまずいと思って、かなりそこからセクター2とセクター3を頑張ったんですけど、コントロールラインを通ったときに自分のタイムを見てびっくりしました。スパ・フランコルシャンに来ることを楽しみにしていましたが、予選2番手は想像以上にいい結果でした」

    優勝への期待も高まる予選結果だったが、決勝のオープニングラップで全てが手からこぼれ落ちる。

    「一方日曜日は、ご存じのとおりです」

    「フォーメーションラップでは、かなりギリギリまでタイヤを温めていました。これはもともとプラン通りだったんですけど、グリッドでかなりの量の煙が上がっていたので、結構注目されましたけど、レースを最後まで走り切れたので、ブレーキに問題はなかったです」

    「ただスタートに関しては、今回クラッチのセッティングをちょっと変えてあったんですが、それがうまく機能しなくてホイールスピンが多くて加速が鈍かった。それでも4番手くらいで1コーナーに入ったら、突然右後方からクルマが降ってきて、どうしようもない、という状況でした。とにかくまずは、誰も大きな怪我をしなくてよかったです」

    「そのあと、1周目にピットインしてフロントウイングを交換して、プライムタイヤに履き変えて、頑張って順位を上げていけたので、このままいけば入賞争いはできると思っていたら、今度はスローパンクチャーでまたピットインすることになって……散々でした」

    「レースの間、本来のペースで走れないし、コクピット前についたタイヤマークは見えていたんですが、クルマを降りてからサイドポッドとかほかの部分のダメージをみて、その理由もわかりました」

    「レース後のデブリーフィングでは、チームにはスタートのセッティングについてなど、僕の思ったことはしっかりと伝えました。僕たちは中堅チームなので、すべてを完璧にしないと勝つことができません。その一方で、僕たちのような規模のチームでも、ひとつになればビッグチーム相手に勝利を狙える、というチャレンジをとても楽しんでいます」

    「今週末のモンツァでは、今回の土曜日の予選までの勢いで、うまくつなげたいと思います」

  • 小林可夢偉：F1イタリアGP プレビュー

    小林可夢偉：F1イタリアGP プレビュー

    小林可夢偉が、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    小林可夢偉 （ザウバー）
    「モンツァはとてもローダウンフォースで高速なので、メカニカルグリップも非常に重要です。縁石に乗ることも多いですので、ダウンフォースレベルを補正する優れたメカニカルグリップがキーになります」

    「僕の初期のレースキャリアはイタリアでスタートしました。モンツァはお気に入りのサーキットのひとつです。本当に良いフィーリングを持っているので、あそこで良い結果を出したいです。イタリア語はちょっと話せますし、イタリア人は本当にすきです。彼らはとても楽しいですからね」

  • セルジオ・ペレス：F1イタリアGP プレビュー

    セルジオ・ペレス：F1イタリアGP プレビュー

    セルジオ・ペレスが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    セルジオ・ペレス （ザウバー）
    「モンツァのトラックはもうひとつのお気に入りだし、何度か非常に良いレースをしている。F3時代には、予選14番手から両方のレースに勝ち続けた。イタリアの雰囲気をいつも楽しんでいるし、ティフォシは本当に素晴らしいよね」

    「サーキットは本物の高速トラックだし、僕たちが持ち込むローダウンフォース・パッケージを大きく信頼している。高速トラックであるスパでのトラックを見ても、C31はイタリアGPで強いはずだ」

  • 【動画】 小林可夢偉 「今日のスパ、散々でした！」 （F1ベルギーGP）

    【動画】 小林可夢偉 「今日のスパ、散々でした！」 （F1ベルギーGP）

    小林可夢偉が、13位で終えたF1ベルギーGPの決勝レースを振り返った。

    フロントロー、2番グリッドという優勝を狙える位置からのスタートとなった小林可夢偉だったが、スタートで出遅れる。

    その後、ロマン・グロージャンを起因としたクラッシュに巻き込まれてマシンを破損。ピットインしてレースに復帰したが、マシンにダメージを負ったこともあり、ポイント争いに絡むことはできなかった。

    今日のスパ、散々でした！ まぁ、観てくれた人はわかる通り、思うようにレースが出来なかったという感じですけど。まぁ、スタートも良くなかったんですけど。スタート。クラッチのセッティングがなぜか – 失敗してはないんですけど – 思うようにクラッチがセッティングしたように動いてくれなかったということで、それで遅れたんですけど、それでも4〜5番にはたぶんいれた展開だったと思うので、そこから追い上げてという展開になれたかもしれないんですけど、残念ながらアクシデントのときにクルマに結構ダメージを負って、かなりダウンフォースがなくなってたので、あれで逆に走り切れたことが奇跡なぐらいだったので、今日の内容は忘れようかなと思います。これからあと残り8戦あるんですけど、8戦でどっかで本当にまた今回みたいな予選でしっかり優勝目指して走れるように頑張ります。今日は残念だったんですけど、観てくれた、応援してくれたみなさん、ありがとうございました。また次頑張ります。来週モンツァなんでよろしくお願いします。

    関連：ザウバー：小林可夢偉、不運なクラッシュで13位 （F1ベルギーGP）

  • ザウバー：小林可夢偉、不運なクラッシュで13位 （F1ベルギーGP）

    ザウバー：小林可夢偉、不運なクラッシュで13位 （F1ベルギーGP）

    ザウバーは、F1ベルギーGPの決勝レースで、小林可夢偉が13位、セルジオ・ペレスがリタイアだった。

    小林可夢偉 （13位）
    「予選がすごく良かっただけに、最悪のレースでした。スタート直後、クルマが飛んできて僕はどうすることもできなかったです。1周目に簡単なクルマの修復のためにピットインしましたが、7周後にスローパンクチャーでもう一度ピットインしなければなりませんでした」

    「レース中はどれだけクルマのダメージがひどいのか分かりませんでしたが、コクピットからモノコックの上に残ったタイヤマークはずっと見えていました。レース後パルクフェルメにクルマを止めたとき、サイドポッドやそのほかのボディワークが無くなっていたのをみて、レースペースが非常に遅かった理由がわかりました。スタート直前にクルマから煙が出ていてかなり注目されましたが、ブレーキの温度が高くなっていたのが理由です。でもレースはフィニッシュできました。なぜスタートで想定以上にホイールスピンを起こしたのか分からないので、原因を調べているところです」

    セルジオ・ペレス （リタイア）
    「自分自身としてもチームとしてもとても失望している。今日は優勝を争えるチャンスがあったからね。まず第一にパストール・マルドナドのジャンプスタートだね。僕はフェルナンドのイン側を走っていた。ターン1に入り、ブレーキを踏んだ後、突然後ろからマシンが来て、僕にぶつかった。大混乱だった。今は次のモンツァでのレースを楽しみにしている」

    関連：F1ベルギーGP 結果：ジェンソン・バトンがポール・トゥ・ウィン

  • 小林可夢偉 Q＆A：初フロントロー獲得について

    小林可夢偉 Q＆A：初フロントロー獲得について

    小林可夢偉が、自身初のフロントローとなる2番グリッドを獲得したF1ベルギーGPの予選を振り返った。

    可夢偉、あなたはスパは実力が問われるサーキットだと言っていましたね。グリッドのフロントローを獲得したわけですが、あなたは実力があるということになりますか？
    実力差についてはまったくわかりません。ただ自分がこのサーキットが大好きなことはわかっています。

    正直、一列目にはちょっと驚いています。僕たちがここで良いパフォーマンスを発揮できているのは驚きではないですが、一列目は想像を越えていましたね。

    違った角度から見てみましょう。ここはドライバーズトラック、そしてカレンダーで最後の“リアル”なトラックのひとつとも言われています。今日うまくやれた理由はそれですか？
    そうですね、ここを快適に感じていますし、ここでうまくやれる、速いだろう、と自信を持っていました。トラックのレイアイウトが大好きですし、緑に覆われていて、ターマックが非常にスムーズなことなど全てが大好きです。それにスピードも好きですね。本当に特別です。シンガポールの感覚も好きですが、スピード的には違います。

    このトラックはドライバー寄りで、戦術的な要素は少ないということですか？
    そうかもしれません。本当に“フルスロットル”という言葉が当てはまるトラックです。ここではそれができます。僕がずっと好きなトラックである鈴鹿と似ています。スパが好きなドライバーは、全員鈴鹿も好きだと言えるでしょうね。

    アタックラップをしているとき、あのような素晴らしいタイムだとわかりましたか？
    実際、タイムがどれくらい良いかはまったく感じていませんでした。チームラジオで教えてもらうまで待たなければなりませんでした！(笑) ドライバーが自分のタイムがどれくらい価値があるものかを見分ける能力を失うくらい全てが常にとても接近しています。クルマの感触が素晴らしくて、良いラップができたことだけはわかっていました。でも、自分がどこかはわからないけど、良いラップができたと思えることもあります。さっきも言いましたが、結果に一番驚いたのは僕かもしれません。

    なぜ、このトラックはこのような珍しいグリッドを生み出したのでしょう？
    金曜日のプラクティスセッションが短かったからかもしれません。でも、それは全員に当てはまることです。正直、僕たちのクルマがここでとても良かったという以外に説明はできません。セルジオが5番手なのもそれを示しています。自分が素晴らしいラップをしたとは言えません。実際、ターン7で小さなミスをしてしまいましたし、コンマ数秒は短縮できたと思っています。

    バトンがポールであなたが2番手。レースはどのような展開になると思いますか？
    僕にとってはいつもの10番手スタートとは間違いなく異なるでしょうね！(笑) 僕の前には誰もいないんですよ。スタートでリスクを冒すことがないのは確かです！ 明日はタイヤマネジメントが重要になると思いますし、僕たちはかなりうまく管理できることを証明しています。

    多くのポイントを獲得できますか？
    まぁ、実際に表彰台を目指しています。そうなれば、とても嬉しいですね。

    キミ・ライコネン、フェルナンド・アロンソ、ルイス・ハミルトンなどを抑えるレースペースがあると思いますか？
    そう思っていますし、少なくとも彼らを抑えたいです。照準は表彰台に合わせていますし、やらなければなりません！

    優勝について考えていますか？
    いいえ、あまり考えていないです。でも、また僕たちが良い仕事ができれば、可能性はあると思います。勝たなければならないというプレッシャーはありません。ベストな結果を残したいですし、どこにいるか見てみましょう。スタートがチャレンジングなのは確かです。でも、素晴らしいチャレンジです！

    グリッドを見ると、小規模チームの多くのドライバーが通常の注意人物よりも前にいて、少しダビデ対ゴリアテのように思えます。明日あなたはダビデになって成功しますか？
    頑張ります！(笑)

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