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カテゴリー: ザウバーF1チーム

  • ギド・ヴァン・デル・ガルデ、ザウバーのガレージでの冷遇を語る

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ、ザウバーのガレージでの冷遇を語る

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは、法的措置でシートを勝ち取って訪れたザウバーのガレージで受けた体験を明かしつつ、今回の騒動がF1に変化をもたらすはずだと述べた。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは、ザウバーに対して2015年のレースドライバー契約が死守されるべきだと主張し続けていたが、最終的にザウバーが数百万ユーロを支払って事態を収束させたとされている。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは「かなり変な感じだった」とメルボルンでザウバーのガレージを訪問したときのことを振り返った。

    「僕が直面したことを説明するのは難しい。（恋人の）デニスならわかると思う。でも、冷静でい続けなければならないことはわかっていた」

    「チームのところに行って『どうも、ドライブしに来ました』と言わなければならなかった」

    「でも、モーターホームに行ったら誰も何も言ってくれなかった。これまで一緒に働いてきた人たちが全員、僕のことを無視した」

    「誰も僕のことを見てくれない。『何が起きているんだろう？』と思ったよ」

    「ビート（チェンダー/チームマネジャー）のところに行くと『ほらこれ』とレーシングスーツとシューズを押し付けられた。それを来てガレージにシート合わせに行ったけど、ペダルはエリクソン用にセットアップされていて、何も変えられなかった」

    「彼らは何ひとつ調整しなかった。何もね。そこにいたのはたった2人のメカニックだけだった。他は追い払われていた。かなり変な感じだった。普通なら、そこでみんなが働いているはずだからね」

    「チームがみんなになんて言ったのかは知らないけど、彼らが正直者なら、彼らが給料をもらえたのは2014年の早い段階で僕たちのスポンサーの支払いがあったからだとわかっているはずだ。それなのに、突然、僕たちは敵扱いだ。そんなの当然ふざけている」

    「自分たちの仕事が危うくなっていることを心配しただろうとは思う。でも、もう少し信用してくれても良かったと思う」

    「普通に接してくれたのはエンジニアだけだった。『もし自分もそんな風に扱われたら自分の権利を主張すると思う』と言ってくれた。多くのドライバーやチームの首脳陣を含め、そういう風に尊重してもらえると嬉しい」

    「全体的には良かったと思う。もちろん、シートはないし、夢も終わったけど、今はそれがF1を変えたかもしれないと思える」

    「GPDA会長のアレックス・ブルツとも話した。彼はF1では公正さが大事にされるべきだと断固とした態度を持っている。二度と起きるべきことではないと思うだけし、彼の成功を願っている」

  • フェリペ・ナッセ、過去のキミ・ライコネンからの資金援助を明かす

    フェリペ・ナッセ、過去のキミ・ライコネンからの資金援助を明かす

    フェリペ・ナッセは、F1にたどり着くまでの道のりの中で、キミ・ライコネンが資金面で助力してくれたことを明かした。

    F1マレーシアGPではキミ・ライコネンに衝突するインシデントを起こしたものの、2015年にザウバーからフル参戦を果たしたフェリペ・ナッセは、キミ・ライコネンと親しい間柄にあることを明かしている。

    2010年にF3に参戦していたフェリペ・ナッセは、キミ・ライコネンとそのマネジャーであるスティーブ・ロバートソンが創立したチーム『ダブルR』に所属しており、現在、スティーブ・ロバートソンはフェリペ・ナッセのマネジャーでもある。

    「僕の家族に資金的な余裕がなくなったとき、僕のキャリアにお金を投じてくれた人の一人がキミだ」とフェリペ・ナッセは述べた。

    開幕戦F1オーストラリアGPで5位入賞を果たしたナッセは、バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）やダニエル・リカルド（レッドブル）など優秀なライバルのデビューイヤーをしのぐ活躍を見せている。

    それにもかかわらず、ブラジル銀行（Banco do Brasil）の強力な支援を受けるフェリペ・ナッセを“ペイドライバー”と評する声は絶えない。

    「マシンにスポンサーがいることの問題は何だろう？　レッドブルに支援されることと、自分を応援したいと言ってくれるスポンサーが自分のドライブのためにお金を出してくれるのと何が違うんだろう？」

  • フェリペ・ナッセ 「僕たちのトップスピードはプラス要素」

    フェリペ・ナッセ 「僕たちのトップスピードはプラス要素」

    フェリペ・ナッセが、F1中国GPが開催される上海インターナショナル・サーキットについて語った。

    フェリペ・ナッセ （F1中国GP）
    「去年の中国GPのときにウィリアムズで初めてフリー走行1を経験した。このトラックでは一度もレースをしたことはないけど、すでにトラックを知っているのは良いことだ」

    「トラックは高速と低速コーナーが組み合わせられているので、タイヤにとても厳しいし、マシンのバランスを見つけるのがチャレンジングだ。それ以外にも、サーキットにはカレンダー中で最長のストレートがある。僕たちには強力なトップスピードがあるので、プラス要素になると思ってる。低速コーナーもあるので、トラクションも同じように重要になる。ポジティブなレース週末にして、またポイントを獲得することを楽しみにしている」

    関連：F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • マーカス・エリクソン 「上海はブレーキングの安定性が重要」

    マーカス・エリクソン 「上海はブレーキングの安定性が重要」

    マーカス・エリクソンが、F1中国GPが開催される上海インターナショナル・サーキットについて語った。

    マーカス･エリクソン （ザウバー）
    「上海のトラックは去年の経験で知ってるサーキットだけど、高速と低速コーナーが組み合わせられていて、簡単なサーキットではない。いくつかのコーナーは入って行く前にハードブレーキングが必要だし、マシンのブレーキングの安定性が重要になる」

    「トラックのレイアウト特性は、マレーシアと似たところがあるし、マシンのセットアップはマレーシアと同じような感じになると思う。天気はセパンみたいに暑くはならないだろうし、それはタイヤのケアにも影響が出てくる。僕たちにはコンペティティブなマシンがあるし、中国にも気分よく迎える。ポイントを獲得するだけでなく、改善を続けて行くために上海に向かうのを楽しみにしている。僕たちにとってポジティブな週末になるはずだ」

    関連：F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ザウバー：精彩を欠いたレース / F1マレーシアGP

    ザウバー：精彩を欠いたレース / F1マレーシアGP

    ザウバーは、F1マレーシアGPの決勝レースで、フェリペ・ナスルが14位、マーカス・エリクソンがリタイアだった。

    フェリペ・ナスル （14位）
    「全体的に難しい週末だった。良いセットアップを見つけることに苦労していた。反省して、なぜ十分なペースがなかったのかを理解する必要がある。レース自体は、序盤にキミ（ライコネン）と接触して、簡単ではなかった」

    「このような事故は避けなければならないけど、レースをしているときには起こるものだ。今は中国での次のレース週末を楽しみにしなければならない」

    マーカス・エリクソン （リタイア）
    「良い週末の非常にフラストレーションが溜まる幕切れだった。すぐにクルマを快適に感じていたし、良いスタートを切って、1つポジションを上げることができた。ニコ（ヒュルケンベルグ）が僕の前にいたので、彼は良いスタートを切ったんだと思うけど、彼よりもペースはあると感じていた。ターン1で彼を抜こうとして、アウトサイドに動いた。あそこでオーバーテイクは可能だとわかっているけど、残念ながら、リアのコントロールを失ってコースオフしてしまい、グラベルで身動きが取れなくなってしまった。いずれにせよ、今週末をポジティブに受け止める必要があるし、レースで起こったことから学んでいる。中国ではさらに強くなっていたい」

    関連：F1マレーシアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝！

  • ザウバー：マーカス・エリクソンがQ3初進出 / F1マレーシアGP 予選

    ザウバー：マーカス・エリクソンがQ3初進出 / F1マレーシアGP 予選

    ザウバーは、F1マレーシアGPの予選で、マーカス・エリクソンが10番手、フェリペ・ナスルが16番手だった。

    マーカス・エリクソン （10番手）
    「ここまでは素晴らしい週末だ。全てのセッションでトップ10以内でフィニッシュできたし、Q3でそれを繰り返せたことに満足していいいと思う。ドライでもウェットでもクルマは快適に感じられた」

    「Q3の最後はライバルにかなり近づいていたし、ポジティブだ。僕たちにとってまた良い一日になったし、今日の結果には満足していいと思う。明日は再びポイントを獲得できる有望なチャンスがある」

    フェリペ・ナスル （16番手）
    「3回目のフリープラクティスセッションの後、まだリアタイヤに苦しんでいることがわかった。予選ではいくつかのことを見つけられたように思う。でも、ミディアムタイヤでの2回目の走行で、ターン4でリアホイールがロックしてタイムを失ってしまった。僕たちにとって楽な週末ではない。何が起こったのかレビューして、明日にむけて学ぶ必要がある。すでにレースを楽しみにしている。レースコンディションで僕たちのクルマが競争的なことはわかっているし、いくつかポジションを上げられると自信を持っている」

    関連：F1マレーシアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • エイドリアン・スーティル、ザウバーとの法的問題はまだ未解決

    エイドリアン・スーティル、ザウバーとの法的問題はまだ未解決

    エイドリアン・スーティルとザウバーとの法的争いはまだ続いている。

    昨年末、エイドリアン・スーティルとギド・ヴァン・デル・ガルデは、ザウバーと2015年の契約を結んだが、その後、ザウバーはフェリペ・ナスルとマーカス・エリクソンを2015年のドライバーに起用した。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは自身の契約を訴え、スイスとメルボルンの法廷で2015年にレースする権利を勝ち取った。

    だが、ザウバーは、最終的にギド・ヴァン・デル・ガルデとその支援者らと、150万ユーロ（約1億9,000万円）の仲裁金を支払って一件を収めたとされている。

    一方で、契約違反について沈黙を保ってきたエイドリアン・スーティルも、ザウバーを法的に追求していたようだ。

    エイドリアン・スーティルは、今週末のマレーシアで再び姿を見せている。椎間板を痛めたバルテリ・ボッタスの代役候補として経験あるドライバーを求めていたウィリアムズが、エイドリアン・スーティルをリザーブドライバーに起用したからだ。

    だが、その間にもザウバーとの法的問題は継続している。

    エイドリアン・スーティルのマネジャーを務めるマンフレッド・ジマーマンは「この件は解決していない。我々は今も話し合っている」と述べた。

  • ザウバー：F1マレーシアGP 初日のコメント

    ザウバー：F1マレーシアGP 初日のコメント

    ザウバーは、F1マレーシアGP 初日のフリー走行で、マーカス・エリクソンが9番手タイム、フェリペ・ナスルが12番手タイムを記録。午前中にはラファエレ・マルチェロが走行を行った。

    マーカス・エリクソン （9番手）
    「ラップタイムは一貫していたし、良い走行ができた。セットアップ作業ができたのも良かった。2回目のフリープラクティスも午前中に学んだことの続きに取り組み、良いセッションだった」

    「ミディアムタイヤでコースインしたときにアウトラップで赤旗が出てしまったのはちょっと不運だった。ピットに戻らなければならなかったし、このセットのいいところを使えなかった。それでもパフォーマンスは良かったし、ロングランもかなりポジティブだったと思う。クルマの感触もいい。日曜日にこの高い気温は誰にとってもチャレンジになる。タイヤのマネジメントは難しくなるだろう」

    フェリペ・ナスル （12番手）
    「1回目のフリー走行には出ていないので、午後は急いでキャッチアップしなければならなかった。トラックのことを良く知っているから問題ではなかったけどね。気温がとても高くて、リアタイヤが苦しかったので理想的なプラクティスセッションではなかった。今夜はやらなければならない多くの仕事がある。この問題にどのような対処するかを理解して、明日に向けてまとめる方法を考えなければならない」

    ラファエレ・マルチェロ
    「チームにとっては良いセッションだった。今までトラックで走らせたことのなかったザウバー C34 フェラーリを初めて走らせたので、僕にとってはちょっとチャレンジングだったけどね。でも、クルマに乗ってすぐに自信を持てたし、走行毎に改善できたと思っている。予定していたプログラムを完了できたし、良い仕事ができたはずだ。すでに気温が高かく、路面のグリップレベルは低かった。それにサーキットもちょっと汚れていたので、コンディション的にはベストではなかったけど、それは誰にとっても同じだ。初めてのフリー走行でザウバー C34 フェラーリをドライブできて良かった」

    関連：
    ・F1マレーシアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1マレーシアGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ザウバー代表、ヴァン・デル・ガルデとの論争に“信用しすぎた”

    ザウバー代表、ヴァン・デル・ガルデとの論争に“信用しすぎた”

    ザウバーのチーム代表モニーシャ・カルテンボーンは、ギド・ヴァン・デル・ガルデの契約をめぐる一件について自身が”“過ち”を犯したと認めた。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデとの裁判沙汰を巡り、F1唯一の女性チーム代表であるモニーシャ・カルテンボーンの現在の役職への適正を疑う声も出ていた。

    和解後に初めて行われたインタビューで、モニーシャ・カルテンボーンは、メルボルンの法廷とパドックでこの問題が大騒動になったのは“ショック”だったと語った。

    2012年にF1初の女性チーム代表になったモニーシャ・カルテンボーンは「オーストラリアの法廷で拘禁という言葉を聞いたときには、ショックでした」とコメント。

    「そうですね、私がミスをしました。私があまりに信用し過ぎたのであり、その代償に厳しく罰されました」と認めた。

    「法廷は道徳的な観点では判断を下しません。彼らにとって適用されるのは書面化された協定のみであり、他の環境は考慮されません」

    また、ギド・ヴァン・デル・ガルデが、F1スーパーライセンスの取得に成功していれば、事態はさらに複雑になっていただろうとモニーシャ・カルテンボーンは認めた。

    「FIAからライセンスを受けていれば、彼はドライブするためにあらゆる手を尽くしてきたでしょう」

    そうなっていたら、ザウバーは、フェリペ・ナスルかマーカス・エリクソンのいずれかをマシンから降ろさなければならなかったかもしれない。

    フェリペ・ナスルは、母国ブラジルの『Banco do Brasil（バンコ・ド・ブラジル）』をスポンサーに抱え、同銀行は今年のザウバーのF1マシンのカラーリングに対してスポンサー料を払っている。マーカス・エリクソンの背後にも重要なスポンサーがいる。

    最終的に、事態はヴァン・デル・ガルデのマネジメントと支援者たちが1,500万ユーロ（約19億4,000万円）とされる補償金をザウバーから受け取ることで決着した。

    この資金が、財政難に苦しむザウバーから支払われたのか、もしくはフェリペ・ナスルやマーカス・エリクソンの支援者が払ったのか、それともチーム創設者のペーター・ザウバーが負担したのかははっきりしていない。

    「それについてはコメントできませんし、今後もしません」とモニーシャ・カルテンボーンは述べた。

  • ザウバー、ラファエレ・マルチェロをマレーシアGPのフリー走行に起用

    ザウバー、ラファエレ・マルチェロをマレーシアGPのフリー走行に起用

    ザウバーは、ラファエレ・マルチェロをF1マレーシアGPの金曜フリー走行に起用する。

    フェラーリの育成ドライバーであるラファエレ・マルチェロは、2015年のザウバーのテスト兼リザーブドライバーに就任。

    イタリア出身のマルチェロは、金曜フリー走行1回目にフェリペ・ナスルのマシンを走らせる。

    今年、ザウバーの仕事と並行して、トライデントからGP2に参戦する予定のラファエレ・マルチェロは、F1での機会はドライバーとして成長するための重要なステップだと語った。

    「初めてザウバーC34フェラーリを走らせるのはエキサイティングだろうね」とラファエレ・マルチェロはコメント。

    「それはイタリア人にとってもきっと同じだろう。しばらくの間、F1にはイタリア人ドライバーがいなかったからね。僕は間違いなくこの経験を満喫するつもりだし、本当に楽しみにしている。良い仕事をして、チームがサーキットに合ったセットアップを見つけるサポートができると自信を持っている」

    「マレーシアに行ったことはないけど、マラネロにあるフェラーリのシミュレーターでこのサーキットのことはとても把握している。いったんそこで走れば、素早く学んでいけると確信している。このサーキットには高速コーナーがいくつかあるので、ダウンフォースが重要になると思う。他に重要な側面は天候だ。ここは湿度と気温がとても高いからね。ドライバーの視点でチャレンジになるだろうけれど、それが全員にとって同じことだ。トレーナーと一緒に今週末に向けて準備をしっかり整えている」