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平川亮 F1モナコGPパドックに妻ナギサさんと娘ララちゃんと登場

平川亮は、2025年5月22日のF1モナコGPのパドックに、妻のナギサさん、そして娘のララちゃんとともに登場し、現地を訪れたファンや関係者の注目を集めた。格式高いモナコの舞台に家族で姿を見せたことで、週末の華やかな空気の中に温かさを添えた。

SNSでは、平川亮が幼い娘を抱きながらチーム関係者と笑顔で言葉を交わす様子が話題となり、「可愛らしい家族」「F1の舞台にも癒やしの瞬間」といった反応が寄せられている。ナギサさんと寄り添う夫婦の姿も印象的で、プライベートにおける平川亮の充実ぶりが感じ取れる場面となった。

ハースF1チームも公式X（旧Twitter）で次のように投稿している。

「亮は2025年も“ハースダッド”の伝統を継承中ナギサさんと赤ちゃんのララちゃん、ハースファミリーへようこそ」

この“ハースダッド”とは、家庭を支えながらF1に挑む父親ドライバーの姿を親しみを込めて称える言葉であり、平川亮の家族参加を温かく歓迎するメッセージとして発信された。

今季からハースF1チームの公式リザーブドライバーを務める平川亮は、2025年シーズン第4戦バーレーンGPで、リザーブドライバー就任後、早くもフリー走行1回目（FP1）を担当。貴重な走行機会を通じてマシン開発に貢献し、今後もメキシコ、スペイン、アブダビの3戦でFP1に出走予定となっている。

娘・ララちゃんとの共同制作ヘルメットも話題に
第4戦バーレーンGPでは、平川亮が娘のララちゃんとともにデザインした特別なヘルメットも注目を集めた。パープルを基調としたこのヘルメットには、ララちゃんが描いたハートや星、日の丸、笑顔のイラストが手描きであしらわれ、後頭部には「H RYO」の文字が添えられている。

平川亮はこのヘルメットについて、「クルマに乗り込むときは常に、ある種のプレッシャーを感じるものですが、この絵を見るとリラックスできる。とても幸せですね」と語っており、家族の存在が彼の精神面に大きな力を与えていることがうかがえる。

F1という過酷な舞台に挑む中で、家族との絆が力となっている平川亮。今回のモナコGPでの家族登場と心温まるヘルメットのエピソードは、彼の競技人生を支える大切な一面として、今後も注目を集めていくだろう。

2025年5月23日
平川亮 F1バーレーンGP「マシンに慣れるだけの時間はなかった」

平川亮は、F1バーレーンGPのフリー走行1回目にハースF1チームから出走。タイムは17番手だった。

先週末の鈴鹿サーキットではアルピーヌF1チームのFP1を担当し、ピエール・ガスリーを上回るタイムを出していた平川亮。だが、日本GP直後にハースF1チームへの移籍が発表され、2週連続でFP1に出走することになった。

「昨年チームでポストシーズンテストを行ったことが役に立ちました」と平川亮はコメント。

「チームのこともすでに知っていたので、今回もすぐに慣れることができました」

「先週とはかなり異なる経験でした。トラックの温度が非常に高かったので、僕にとってはかなり難しいセッションでした」

「正直なところ、マシンに完全に慣れるだけの時間はありませんでした。残念ですが、それでもフィーリングは良かったので、チームにフィードバックしました」

「マシンは良い方向に向かっていますし、まだセッションが残っているので、もっと良い準備ができると思います」

ハースF1チーム代表の小松礼雄は、平川亮のフィードバックを称賛した。

「FP1では、亮が初めてマシンに乗り込みました」と小松礼雄はコメント。

「ブレーキングに少し苦労したようですが、それ以外は非常に良い仕事をしたと思います」

「彼のフィードバックは的確で、姿勢も素晴らしく、アブダビで見たのと同じようにプロフェッショナルでした」

「次のバルセロナでの走行までに、ブレーキングのフィーリングを改善するために何ができるか検討する必要があります」

2025年4月12日
平川亮ハースF1チーム移籍で“アルピーヌのリザーブドライバー過多”を示唆

平川亮は、ハースF1チームにリザーブドライバーとして移籍。ルーキーテストプログラムの一環として、日本グランプリでアルピーヌからジャック・ドゥーハンに代わって出走したにも関わらず、チーム移籍を発表した。平川亮はこの唐突とも思える決断を下した理由について語った。

平川亮はアルピーヌからの移籍の理由のひとつとして、チームが契約しているリザーブドライバーの数が関係しているのではないかとメディアから質問された。

アルピーヌが最も最近に契約したリザーブドライバーはフランコ・コラピントで、チームのフルタイムのポジションを得るには「限られた機会」しかないことを意味している。

「ええ、否定はできません。答えにくい質問ですが、あなたもそう推測しているくらいですし、そうですね」と平川亮は答えた。

平川亮はまた、ハースF1チームでの役割に対する興奮を共有し、「大半の決定権」は自分にあると認めた。

「ハースの一員になれてうれしいです。結果が上がっているのを見てきたので、参加できて興奮しています」と語った。

31歳の平川亮は、F1参戦には年齢的に遅すぎるのではないかという指摘を一蹴し、F1参戦は依然として目標ではあるが、今は「自分の仕事に集中している」と述べた。

「どれだけできるかにかかっていると思います。年を取り過ぎていると言うのは簡単ですが、自分がうまくやれるかどうかは誰にもわかりません。ですから、ベストを尽くします。先週は良い仕事ができましたので、それを続けて、自分の仕事に集中するだけです」

平川亮は、明日バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われるフリープラクティス1で、オリバー・ベアマンに代わり、ハースのVF-25をドライブする。フリープラクティス1でのデビューを前に、平川亮は、極度の暑さがポテンシャル上の課題であると指摘した。

「鈴鹿とはかなり異なるトラックだと思います。コーナーの種類もサーキットのタイプも違います」

「この極度の暑さは、かなり違うものになると思います。できるだけ早くマシンとトラックに慣れる必要があります。とにかく楽しみにしています」

2025年4月11日
平川亮ハースF1チームのリザーブドライバー就任でアルピーヌを退団

平川亮は、鈴鹿サーキットでのF1日本GPのプラクティスでアルピーヌに印象を与えた直後に、同チームを離脱し、ハースF1チームのリザーブドライバーとなった。

トヨタの関連ドライバーとしてキャリアを積み、同社で世界耐久選手権（WEC）で2度、ル・マン24時間レースで優勝した31歳の日本人ドライバー、平川亮は、トヨタとの新たな関係を築くハースF1チームにとってうってつけのドライバーであり、昨年はアブダビでのシーズン後テストで同チームをドライブし、好印象を与えていた。

しかし、1月初旬、平川亮は驚きの発表として、フランコ・コラピントとポール・アロンとともにチームの控えドライバーとしてアルピーヌF1チームの控えドライバーに指名された。

平川亮はシミュレーター作業とテスト用旧車（TPC）走行を担当し、鈴鹿での開幕プラクティスではアルピーヌF1チームのドライバーとして走った。これは、マクラーレンとの関係により昨年アブダビの金曜フリー走行にも出場した彼にとって、F1プラクティスへの2回目の出場となった。

平川亮は先週の金曜の最初のプラクティスで12番目の速さで、アルピーヌのレギュラーであるピエール・ガスリーを上回った。

しかし、アルピーヌとの関係はすぐに終わりを迎えた。平川亮はアルピーヌのプログラムを離れ、今週末のバーレーンからオリバー・ベアマンの代役として金曜プラクティスに4回出場する契約で、ハースF1チームのリザーブドライバーとなった。

The Raceは、平川亮がアルピーヌに加わった際、ハースF1チームのレースシートを提供できないことを明確にしたため、アルピーヌの方がより良い機会があるかもしれないと考えていたと理解している。

だが、アルピーヌは平川亮との契約以降、フランコ・コラピント、ポール・アロン、クッシュ・マイニともリザーブドライバーとして契約。レギュラードライバーへの道は厳しいものとなっている。

そして、ハースF1チームが正式にドライバーとして起用する可能性は消えたわけではなく、平川亮はトヨタとのつながりから、結局はハースの方が適していると判断した。

アルピーヌでの鈴鹿での走行を終えた直後に退団が決まったが、その契約終了間際の動きと、トヨタと提携するハースとの正式な契約は、それよりかなり前から進行していた。

「亮をマネーグラム・ハースF1チームに迎え入れ、彼の経験がVF-25に対する我々の知識と理解を深めてくれることは素晴らしい」とハースF1チーム代表の小松礼雄は語った。

「昨年のシーズン後テストでは、彼のフィードバックは非常に詳細だった。そのため、今年4つの異なるサーキットでリョウに貴重なトラックタイムを提供できることは、チーム全体にとって非常に有益だ」

「トヨタ・ガズー・レーシングとの提携の一環として、チームに新たな才能を迎えるのは素晴らしいことだ。彼のドライビングの才覚を持つレーサーと仕事ができるのは本当に嬉しい」

今シーズン、平川亮がハースF1チームの他のプラクティスに参加するのは、スペイン、メキシコ、アブダビでの予定である。

アルピーヌの混雑した状況とは異なり、平川亮はハースF1チームのオフィシャルリザーブドライバーである。ただし、平川がトヨタのWECプログラムを継続しているため、平川が利用できない場合は、技術パートナーであるフェラーリのスタンバイドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィと周冠宇を起用する可能性もある。

ハースF1チームの発表は平川のF1プラクティス参加に焦点を当てているが、トヨタ・ジュニアの宮田莉朋が今年初めにそうしたように、平川がチームでTPCを走らせるポテンシャルも存在する。

2025年4月7日
ハースF1チーム平川亮を2025年のリザーブドライバーに起用

ハースF1チームは、平川亮を2025年のF1シーズンにおけるオフィシャルリザーブドライバーに起用することを発表した。

現在、TOYOTA GAZOO Racingの一員としてFIA世界耐久選手権で活躍する日本人ドライバーの平川亮は、昨年12月にアブダビで行われたシーズン後のテストでチームのVF-24をドライブし、好成績を収めた。

2024年から先週末の日本GPまで、F1チームのFP1に何度か参加した経験を持つ平川亮は、パドック全体から得た経験を活かし、今シーズンはVF-25のステアリングを握る予定で、4回のFP1セッションに参加する。

今週末のバーレーングランプリを前に、4月11日（金）のFP1ではオリバー・ベアマンから平川亮に交代し、今シーズン後半のメキシコグランプリでも平川がドライブする。チームメイトのエステバン・オコンは、スペインとアブダビでのフリープラクティスセッションでは平川亮にシートを譲る。

2022年のル・マン24時間レースの優勝者であり、2度のハイパーカーチャンピオンである平川亮は、スーパーフォーミュラ、スーパーGT、世界耐久選手権など、さまざまな分野で経験を積んでいる。

「マネーグラム・ハースF1チームの一員になれて興奮しています。この機会を本当にありがたく思うし、チームとの新たな旅を心待ちにしています」と平川亮はコメントした。

「バーレーンで初めてFP1セッションを走るので、2週連続でレースウィークエンドを走るのはワクワクするし、バーレーンに行くのが待ちきれない。この機会を与えてくれた小松さん、マネーグラム・ハースF1チーム、モリゾウさん（トヨタ自動車株式会社の代表取締役会長である豊田章男氏）、TOYOTA GAZOO Racingに感謝したい。僕にとって新たな挑戦であり、早くスタートを切りたい」

「亮をマネーグラム・ハースF1チームに迎え入れ、彼の経験からVF-25に対する我々の知識と理解を深めることができるのは素晴らしいことです」とハースF1チームのチーム代表である小松礼雄は述べた。

「彼は昨年のシーズン後テストで非常に詳細なフィードバックを提供してくれたので、今年4つの異なるサーキットで彼に貴重なトラックタイムを提供できることはチーム全体にとって非常に有益です。TOYOTA GAZOO Racongとのコラボレーションの一環として、新たな才能をチームに迎えることができ、とてもうれしく思っています。彼のドライビングスキルを活かして一緒に仕事ができるのは、本当に楽しみです」

2025年4月7日
平川亮 F1日本GP初日「鈴鹿でF1マシンを体感できて素晴らしかった」

平川亮は、2025年F1 日本GPのフリー走行1回目にリザーブドライバーを務めるアルピーヌF1チームから出走。レギュラードライバーのピエール・ガスリーを上回る12番手タイムを記録した。

ジャック・ドゥーハンに代わってFP1に出走した平川亮は、トップから0.845差となる1分29秒394をマーク。チーム代表も平川亮の仕事ぶりを称賛した。

「ホームレースの鈴鹿でフリープラクティス1を走ることができて、とてもいい経験になりました」と平川亮はコメント。

「鈴鹿はよく知っているサーキットなので、すぐに全力でプッシュすることができ、セッションを最大限に活用し、チームの走行プランを実行することができました」

「予定していたことはすべて完了し、チームにとって有益な情報をいくつか得ることができました」

「マシンのフィーリングも良く、特にこの素晴らしいサーキットでそれを体感できたことは素晴らしかったです。このような機会を与えてくれたチームにとても感謝しています」

「最後に、クラッシュしてしまったジャックが無事だったことを嬉しく思います」

アルピーヌF1のチーム代表を務めるオリバー・オークスは「亮も今朝のプログラムをうまくこなしてくれた。我々はマシン間でいくつかのセットアップオプションを試した。そして、予選を前に、良い方向性が見えてきた」と語った。

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2025年4月4日
平川亮 F1日本GPでアルピーヌF1チームからFP1出走「待ちきれない」

平川亮は、今週末の2025年F1日本グランプリのオープニングプラクティスで、ジャック・ドゥーハンのアルピーヌF1チームのマシンを運転する。

トヨタの世界耐久選手権のチャンピオンである平川亮は、昨年のマクラーレンでの同様の役割を経て、今シーズンはアルピーヌのリザーブドライバーとして参加している。

今回の出走は、F1ドライバーがグランプリに2回以上スタートしていない人物を起用する場合は、そのキャンペーン中にFP1セッションをスキップしなければならないというFIAのルールによるものである。

平川亮は昨年も同様のことをしており、マクラーレンMCL38でオスカー・ピアストリに代わって2024年のアブダビGPでF1週末デビューを果たした。

「とてもワクワクしています。今週末のフリープラクティス1でA525を運転するのが待ちきれません」とアルピーヌF1チームのリリースで平川亮は語った。

「18年前の2007年に初めて日本グランプリを観戦しに行ったときのことを思い出します。そのときは別のトラック、富士だったでした、日本でのF1でした」

「それ以来、レースのキャリアをスタートさせ、今週末にドライブできることは夢が叶うようなものです。待ちきれないません」

「すべて準備万端です。数日前にエンストン（チームの本拠地）でシミュレーターを使った作業を行いました。その瞬間を楽しみたいです」

「天気が良ければいいが、短いセッションになるでしょう。でも楽しんでベストを尽くし、チームのためにセットアップの方向性を示したいと思っています。チームの皆に感謝の気持ちを伝えたいです」

元ウィリアムズのテストドライバーであるフランコ・コラピントを含む控えドライバーを多数抱えるアルピーヌF1チームで、かなりのプレッシャーの中でルーキーシーズンをスタートしたジャック・ドゥーハンは、平川亮が「このコースで多くの経験を持っているので、その知識を週末に活かせるのは良いことだ」と認めた。

平川亮は2013年から2023年まで日本のスーパーフォーミュラでレースをしていた。これは、F1並みのスピードで、鈴鹿で年に複数回レースを行う国内のシングルシーター選手権である。

オートスポーツ誌は、オスカー・ピアストリとランド・ノリスがマクラーレンに数年間所属することが決まっているため、平川亮がマクラーレンのリザーブドライバーから離脱し、アルピーヌに加わったのは、F1デビューのチャンスがより高まったからだと理解している。

平川亮はトヨタでWECのダブルチャンピオンに輝いており、同チームで2022年のル・マン24時間レースを制した。これは、同選手権のハイパーカー時代のスタートとなったレースである。

また、トヨタとの契約により、同チームと技術提携を結んでいるハースF1チームの非公式リザーブドライバーも務めている。ここ数か月間、同チームのためにF1のシーズン終了時とテスト・オブ・ザ・カー（TPC）の走行をこなしている。

2025年4月1日
平川亮アルピーヌのF1タイヤテストを担当してバーレーンで131周を走破

平川亮が、アルピーヌF1チームのピレリの2026年タイヤのテストを担当。改良されたアルピーヌ・A523で131周を走り込んだ。

2025年のF1世界選手権に参加するすべてのドライバーとチームが参加した3日間のプレシーズンテストの後、バーレーン・インターナショナル・サーキットでは、アルピーヌとウィリアムズが参加するピレリの追加テストが2日間にわたって行われている。

目的は今年初めから変わらず、2026年から使用される直径が小さく、フロントで25ミリ、リアで30ミリ狭い新世代の18インチタイヤの開発である。1日目のプログラムは、同じコンパウンドでさまざまな構造を評価することに重点が置かれた。

ウィリアムズはカルロス・サインツJr.がステアリングを握り、116周を走破し、1分34秒740の最速タイムを記録した。

一方、アルピーヌは、先週金曜日に世界耐久選手権の開幕戦であるカタール1812キロレースに出場したルサイル・サーキットからやってきた平川亮を起用した。平川亮は、アルピーヌF1チームの2025年のテスト兼リザーブドライバーに就任。1月末にエンストンのチームのファクトリーでアルピーヌのF1マシンでシート合わせを完了させていた。

平川亮は131周を走り、最速タイムは1分35秒336だった。2023年シーズンで使用されるタイヤをベースに、両マシンは特別に改良された。アルピーヌA523とウィリアムズFW45である。

明日もこのサーキットでテストは継続され、ポール・アロンがアルピーヌ、アレクサンダー・アルボンがウィリアムズを運転する。

2025年3月3日
平川亮アルピーヌF1チームでのシート合わせに密着した動画が公開

アルピーヌF1チームは、リザーブドライバーの平川亮がシート合わせをする様子に密着した動画を公開した。

スーパーフォーミュラ、耐久レース、スーパーGTなど、さまざまなカテゴリーでレースを戦ってきた豊富な経験を持っている。昨年はマクラーレンのリザーブドライバーを務めた平川亮は、旧型マシンでのテストやFP1への出走。またポストシーズンテストではハースF1チームから参加した。

今年、平川亮は、アルピーヌF1チームにテスト兼リザーブドライバーとして加入。2025年シーズンを通してチームのTPCプログラムに参加し、チームのシミュレーターを使用してマシン開発や技術理解のサポートを行う。同じリザーブドライバーのフランコ・コラピントやポール・アロンとともに、レギュラードライバーのピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンをサポートする。

また、鈴鹿サーキットで開催される日本GPのFP1では、アルピーヌF1チームの走行を担当する。

平川亮は、1月29日（水）にエンストンにあるアルピーヌF1チームのファクトリーを訪問。無地のレーシングスーツに身を包んで、2025年のチームのF1での業務にむけてシート合わせを行った。アルピーヌ・ジャポンがYoutubeチャンネルで動画を公開している。

契約を結んだ際、平川亮は「2025年シーズンのBWTアルピーヌF1チームのテスト兼リザーブドライバーとして参加できることを光栄に思います」とコメント。

「F1マシンのトラックタイムは、レースドライバーにとって常に最高の機会であり、日本グランプリでホームの観客の前でフリープラクティス1を担当すること、そしてチームと協力して以前のマシンのテストを行うことに興奮しています」

「ドライバーの経験を幅広く活用する献身的なチームと仕事ができることは素晴らしい機会であり、2025年をポジティブな年とするために、チームの一員として貢献できることを楽しみにしています」

2025年2月18日
平川亮アルピーヌF1チームのファクトリーでシート合わせ

平川亮は、アルピーヌF1チームのファクトリーを訪れて2025年シーズンのリザーブドライバーの業務にむけてシート合わせを行った。

スーパーフォーミュラ、耐久レース、スーパーGTなど、さまざまなカテゴリーでレースを戦ってきた豊富な経験を持つ平川亮は、昨年、マクラーレンのリザーブドライバーを務めた平川亮は、旧型マシンでのテストやFP1への出走。またポストシーズンテストではハースF1チームから参加した。

今年、平川亮は、アルピーヌF1チームにテスト兼リザーブドライバーとして加入。2025年シーズンを通してチームのTPCプログラムに参加し、チームのシミュレーターを使用してマシン開発や技術理解のサポートを行う。同じリザーブドライバーのフランコ・コラピントやポール・アロンとともに、レギュラードライバーのピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンをサポートする。

また、鈴鹿サーキットで開催される日本GPのFP1では、アルピーヌF1チームの走行を担当する。

平川亮は、1月29日（水）にエンストンにあるアルピーヌF1チームのファクトリーを訪問。無地のレーシングスーツに身を包んで、2025年のチームのF1での業務にむけてシート合わせを行った。

契約を結んだ際、平川亮は「2025年シーズンのBWTアルピーヌF1チームのテスト兼リザーブドライバーとして参加できることを光栄に思います」とコメント。

「F1マシンのトラックタイムは、レースドライバーにとって常に最高の機会であり、日本グランプリでホームの観客の前でフリープラクティス1を担当すること、そしてチームと協力して以前のマシンのテストを行うことに興奮しています」

「ドライバーの経験を幅広く活用する献身的なチームと仕事ができることは素晴らしい機会であり、2025年をポジティブな年とするために、チームの一員として貢献できることを楽しみにしています」

2025年1月30日