カテゴリー: F1ロシアGP

  • マックス・フェルスタッペン 「通常によりも静かな土曜日になるだろうね」

    マックス・フェルスタッペン 「通常によりも静かな土曜日になるだろうね」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、F1ロシアGPの金曜日のセッションを終え、残りの週末について Ziggo Sport のインタビューに応えた。

    マックス・フェルスタッペンがフリー走行1回目を3番手タイムで終えた後、レッドブル・ホンダはパワーユニット一式を交換することを決定。すでに前戦F1イタリアGPでルイス・ハミルトンとの接触によって3グリッド降格を科されていたフェルスタッペンだが、2桁のグリッドペナルティを受けることで最後部スタートが決定した。

    まず、ソチ・オートドロームについてマックス・フェルスタッペンは「ターン3は楽に全開だし、最大限に生かさなければならない90度のコーナーがたくさんある。これまでのところ、以前の年よりも走りはいい感じだ」と語る。

    年月を経て、路面はパンピーになっているのか?

    「そうだね。スタート/フィニッシュからターン2まではそうだね。でも、それを避けてブレーキをかけると少し良くなるし、コーナーではそこまで悪くはない」

    FP1でショートランを実施したが、パワーユニットの充電モードに問題があるように見えた。

    「僕たちはすでにエンジン交換を行うことを計画していたので、タイヤの割り当てを変えていた」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    天気予報はパワーユニットの決定に影響を与えたのだろうか?

    「そうだね。それだけでなくトラックもね。今後のいくつかのトラックと比較して、ここでオーバーテイクができるし、タイヤの摩耗が少ないので、ここでそれを行うことにした。」

    予選セッション全体を行うつもりか?

    「当然、レースのスタートタイヤを選ぶことができないので、Q3に参加したくはない。もちろん、それが僕たちが望んでいることだ」

    「通常より静かな土曜日になるだろう」

    では、決勝にむけてどのようにマシンを仕上げていくことになるのか?

    「最初のラップは明らかに限界に達していないので、ラップを通り抜ける方法を感じて、どれだけブレーキを遅らせるることができるかを判断する必要がある。ブレーキが少し早すぎることもあれば、限界に近づいているコーナーもある。周回を重ねるごとに、FP1、FP2、FP3を通過して、Q3ですべてをつなぎ合わせることができるように、マシンのバランスを微調整しようとしている」

  • レッドブルF1首脳、フェルスタッペンのPU交換ペナルティの論理的根拠を概説

    レッドブルF1首脳、フェルスタッペンのPU交換ペナルティの論理的根拠を概説

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、F1ロシアGPでマックス・フェルスタッペンにエンジンペナルティを科すというチームの決定の背後にある理論的根拠を概説した。

    マックス・フェルスタッペンは、今シーズン4基目のとなる新品のパワーユニットを投入するため、F1ロシアGPの決勝を最後尾からスタートすることになった。

    夏休み以降、マックス・フェルスタッペンにとって、残り8戦でのルイス・ハミルトンとタイトル争いでどこでエンジンペナルティを消化してダメージを制限できるかが課題となっていた。

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1ロシアGPでの金曜日のプラクティスの後にパワーユニットの2つの要素だけを交換して10グリッド降格と追加するというオプションもあったと語る。

    だが、100%の勝利記録を持っているソチ・オートドロームでのメルセデスのペースアドバンテージと、前回のF1イタリアGPでのルイス・ハミルトンとの衝突に対する3グリッド降格ペナルティを考慮した結果、レッドブル・ホンダはパワーユニット一式を交換することを決断した。

    「ここではメルセデスがとても強い…予選で3位に終わったとしよう。3+3は6なので、10グリッドペナルティ分を変更して16番グリッドという選択があった」

    「しかし、16番グリッドと20番グリッドの間に違いはない。だから、我々はすべてを交換することを選んだ。それは安全であり、今後のレースで攻撃することができる。心配する必要はない」

    マックス・フェルスタッペンは、日曜日のレースで何を達成できるかを尋ねられたヘルムート・マルコは「予選は我々にとって重要ではない。レースのセットアップに焦点を合わせている。レースの進行状況にもよる。セーフティカーはあるか?」とコメント

    「一方、ザントフォールトで追い抜くことができるとは誰も思っていなかったし、(セルジオ)ペレスは追加のストップで8位に上がったと思う。多くのことが可能だと思う」

  • ハミルトン 「フェルスタッペンのペナルティを利用しなければならない」

    ハミルトン 「フェルスタッペンのペナルティを利用しなければならない」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、チームはライバルのマックス・フェルスタッペンが最後尾からスタートする今週末のF1ロシアGPを“利用しなければならない”と語る。

    タイトル争いにおいて、マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンに対して5ポイントのアドバンテージを持っている。

    しかし、レッドブル・ホンダは、FP2に先立ってフェルスタッペンに新しいホンダF1エンジンを装着したことで、パワーユニットコンポーネントの年間使用基数を超過したことでグリッド降格ペナルティがトリガーされ、日曜日のレースを最後尾からスタートする。

    ルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンの最後尾スタートは、2014年にソチがカレンダーに追加されて以来、メルセデスが全勝している会場で勝利の扉が開いたことを分かっている。

    「僕たちにとって実際には何も変わらない」とルイス・ハミルトンは語る。

    「僕たちは自分たちのことをして、前進することに集中する必要がある」

    「全員にとって信頼性に関して厳しい年だし、もちろん、彼のことを気の毒に思う。でも、僕たちはそれを当然ながら利用いて、最大限の結果を出す必要がある」

    「1-2が達成できれば、チームとして僕たちにとって素晴らしい結果だ」

    ルイス・ハミルトンは、金曜日のプラクティスセッションの両方でチームメイトのバルテリ・ボッタスに上回られたが、FP2ではその差を0.044秒まで縮めた。

    それでも、ルイス・ハミルトンは、オープニングセッションでもマシンを快適に感じていたと語る。

    「最初のセッションでの最初の走行がベストだった。それ以来、移行と調整を行ってきた。どんどんプッシュし始めるほど、それは良くなくは感じられなかった」とルイス・ハミルトンは語る。

    「でも、全体的にペー面では良いセッションだった。おそらくロングランにはやるべきことがいくつかあるし、明日は多くの雨が降ると聞いている」

    「明日は大雨の一日になるだろう。日曜日がドライになる可能性があることを知っているので、そのためのセットアップに関して僕たちが何をしているのかを見るのは興味深いだろう」

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスが金曜日を通して2台で異なるセットアップを走らせることによって実験していたことを明らかにした。

    「僕とバルテリはセットアップはまったく異なり、意図的に異なる方法で何がベストかを試した」とルイス・ハミルtンは説明しました。

    「だから、今夜、僕たちはそれらを理解し、研究し、正しい道に戻る方法を理解するつもりだ」

    「僕にとって問題ないトラック。最高でもなく、最悪でもない。でも、データから特定できることは間違いなくある」

    「主にセットアップでより多くあるし、ドライビングではより少ないかもしれない。だから、今夜はそれに取り組んでいく」

  • アルファタウリ・ホンダF1 「角田裕毅は自信を持って走ることができていない」

    アルファタウリ・ホンダF1 「角田裕毅は自信を持って走ることができていない」

    アルファタウリ・ホンダのチーフレースエンジナニアを務めるジョナサン・エドルズが、2021年F1ロシアGPの金曜フリー走行を振り返った。

    F1ロシアGPの初日のプラクティスでは、ピエール・ガスリーがトップから0.252秒差の3番手タイムを叩き出した一方で、チームメイトの角田裕毅はガスリーよりも2秒以上遅いタイムで18番手に沈んだ。

    「全体的に両サイドのガレージで色々な事が起きた1日だった」とジョナサン・エドルズは語る。

    「ピエールは順調で、FP1でセットアップ作業をした後、このサーキットで必要な事、特に気温が低い中でのバランスについて理解を深めた。最初のセッションのマシンは完璧ではなかったので、午後のセッションに臨む前に適切なマシンになるよう多くのチューニングを施した」

    「裕毅はあまり自信を持って走ることができず、継続して同じタイムを出すことができていなかった。我々としては、彼がもっと快適に走り、マシンのポテンシャルを引き出せるようになるためには何をすべきか、今夜把握する必要がある」

    「明日の天気は荒れ模様の予報で、FP3ではウェットを使用することになるだろう。そのため、ドライコンディションになるであろう日曜日にデータを集めることができるよう、今日は追加のソフトタイヤを使用した」

  • 角田裕毅 「ピエール・ガスリーとの大きなタイム差に混乱している」

    角田裕毅 「ピエール・ガスリーとの大きなタイム差に混乱している」

    アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は、F1ロシアGPの金曜日フリー走行におけるチームメイトのピエール・ガスリーとのタイム差に「かなり混乱」していることを認める。

    ピエール・ガスリーは、最速のメルセデス勢の後ろの3番手タイムを記録。トップタイムのバルテリ・ボッタスから0.252秒という有望なパフォーマンスを見せた。

    だが、角田裕毅は、ピエール・ガスリーから2秒以上遅い18番手でセッションを終えている。

    角田裕毅は、ピエール・ガスリーとのパフォーマンスの大きな差について説明ができないと認め、直面した問題を「もっと深く見る」必要があると語った。

    「バランスはそれほど悪くはありません。全体的なグリップだけです・・・それにどうしてか分かりませんが、チームメイトとの差を理解する必要があります」と角田裕毅は語った。

    「チームメイトは本当に良い仕事をしています。彼は3番手でトップ5に入っています。反対側の僕は18番手です」

    「そこにある問題をもっと深く見なければなりません。今はかなり混乱しています」

    当然ながら、ピエール・ガスリーは、アルファタウリ・ホンダから引き出しているパフォーマンスに楽天的なムードだ。

    「午前中に6番手、午後に3番手だったので素晴らしい一日だったと思う」とピエール・ガスリーは語った。

    「パフォーマンスに関しては、うまく機能しているように見えるし、本当に満足している。マシン内でまだ簡単ではないし、バランスを100%快適に感じていないので、改善すべき点はたくさんある」

    ピエール・ガスリーは、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールがエンジンペナルティによって日曜日に最後尾からスタートすることを考れば、チームのために大きな結果をもたらす機会はあると考えている。

    「(マックスフェルスタッペンと同様に)シャルル(ルクレール)もペナルティを受けることを僕たちは知っているので、いくつかチャンスはあると思う」

    「現在、僕たちはパッケージに焦点を合わせている。主な焦点は2台のアルピーヌだ。彼らも速い。フェルナンド(アロンソ)とエステバン(オコン)が速いラップをしているのを目にした」

    「チャンピオンシップで彼らを捕まえることが重要だし、彼らとのタイトな戦いになると思う」

  • シャルル・ルクレール 「新型PUの改善はデータにも表れている」

    シャルル・ルクレール 「新型PUの改善はデータにも表れている」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、新しいF1エンジンが以前からステップアップを果たしていると感じており、それはチームのデータでも確認できていると語る。

    フェラーリは、F1ロシアGPに先立って、シャルル・ルクレールのエンジンを交換することを決定。彼らが取り組んできたアップグレードされたユニットを彼に与えた。

    シャルル・ルクレールは、4番手と10番手でフィニッシュした2回の金曜日のプラクティスセッションで最初にそれを使用し、新しいエンジンがもたらした違いをすでに感じることができると語った。

    「それは誰にとっても大きな変化だ」とシャルル・ルクレールはセッション後に記者団に語った。

    「メカニックにとって、僕たちにとって、それは新しいパーツなので、すべてが期待どおりに機能しているのを見るのは良いだ」

    「主にレースに焦点を置いた。予選に関しては…いずれにしろ最後からスタートするので、今日はできるだけ多くの情報を取り入れて良い仕事をした。金曜日に満足している」

    以前のパワーユニットと比較してシャルル・ルクレールは「少し良くなったと思う」と語る。

    「これは素晴らしいことであり、データもそれを裏付けているので、それを感じて、見ることができるのは素晴らしいことだ」

    PU交換によって、シャルル・ルクレールはグリッドの後ろからレースをスタートするが、マシンのパワーが向上したにもかかわらずフィールドを通り抜けるのに苦労することになると予想している。

    「オーバーテイクは非常に難しいコースだ。FP2で試してみたけど、とても難しかった」とシャルル・ルクレールは語った。

    「見てみよう。何が起きるか決して分からないし、ベストを尽くすけど、日曜日は難しいレースになると思う」

  • 2021年 F1ロシアGP 金曜フリー走行:トップ10ドライバーコメント

    2021年 F1ロシアGP 金曜フリー走行:トップ10ドライバーコメント

    2021年 F1ロシアGPの金曜フリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    1番手:バルテリ・ボッタス(メルセデス)
    「タイムと自分のマシンのフィーリングに基づいて言えば、良い一日だった。初走行からは自信があったし、バランスも良かったので、ドライブに集中して、小さなゲインを探した」

    「明日はウェットになりそうだし、まったく違った体験になるだろう。重要なことは、ロングランでのマシンのフィーリングが良いことだ。そこはドライになるはずの日曜日にむけて励みになる。このトラックでは本当に自分の流れを見つけられているし、それを楽しんでいる。ここでマシンがうまく機能するときは運転するのはとても楽しい」

    2番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今日はペース的に2つの良いセッションができた。さまざまなセットアップアイテムを対応できる限りチェックを入れ、問題もなく、非常にクリーンな走行ができたので、全体的に良い日だった。どのエリアが最もうまく機能するかを確認するために、バルテリと僕はかなり異なるセットアップを走らせてたし、今夜データを調べて、明日と日曜日に向けてマシンをどこに進めていきたいかを理解するつもりだ。明日は大雨になりそうなので、それを念頭に置いてセットアップを検討していくけど、ドライになる日曜日に注視していかなければならない」

    3番手:ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)
    「今日は、パフォーマンスの面ではポジティブな一日だった。マシンはこのコースでここまで上手く機能していて、レースウイークのいいスタートが切れたと思う。パフォーマンスはいいけど、まだマシンのバランスに100%満足できていないので、今夜いくつか確認して改善する点がある。今週末は、シャルル(ルクレール/フェラーリ)とマックスがペナルティーを受けているので、僕らにとってはいいチャンスがある。ただ、注視していくのは、自分たちのパッケージと、厳しい中団での戦いに向けて、最大限のパフォーマンスを発揮できるかだ」

    4番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「今日はちょっとアップダウンがあった。FP1ではかなり苦労したけど、2回目のセッションではマシンにかなりの変更を加えて状況を改善できた。 その進歩によって、今日の午後はマシンに少し自信が持てるようになり、明日にむけてよりポジティブ前向きなフィーリングを得ることができた。モンツァの強みのいくつかは、このトラックではそれほど明白ではない。ここでは、僕たちがそれほど強くない種類のコーナーがたくさんある。それでも比較的良い感触を持っているし、それが必ずしも実際のラップタイムに変換されているとは限りません。モンツァほどの競争力はないけど、それでもそれなりのフィーリングを掴んでいるし、実際に競争しているチームと比較して競争力を保てている。 天気予報では明日にむけて考慮に入れることがたくさんあるし、明日のために自分自身を準備するために一晩かけて考えることはたくさんある」

    5番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「ソチは僕がいつもレースを楽しんでいるトラックなので、戻ってこれて良かった。特に前回のモンツァと比較してグリップが高い。ここではレンジのなかで最も柔らかいタイヤなので、試して理解しなければならないことがいくつかある。僕たちにとって非常に忙しい一日だった。いつもの金曜日より忙しかったし、明日の天気に半分目を向けて、できる可能な限り生産性を高めることを目指した。明日は面白くなりそうだし、今日の最適化が重要だった。軽い燃料と重い燃料でかなりの周回数を走り込んだし、僕たちはマシンのセットアップで何ができるかについて良いアイデアを持っている。週末の残りが何をもたらすか見てみよう。でも、これまでのところ、自分たちの進歩には満足している」

    6番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)
    「ここロシアでPU交換ペナルティーを受けることが適切だと考えている。すべての状況を検討した上での判断で、もちろん明日の天候についても考慮した。どこかでペナルティーを受けなくてはならず、ここでなくても、他のサーキットで受けざるを得なかった。グリッド後方からのスタートにはなるけど、レースで最大限戦えるマシンになるよう、レースウイークを通じてセットアップを進めていく。それが上手くいって、日曜のレースでベストな状況にすることができればと思っている。今は、明日の天候がどうなるか様子を見ていく」

    7番手:カルロス・サインツ(フェラーリ)
    「全体的に僕たちにとってポジティブな金曜日だった。主に最初から適切なバランスが取れていて、この種のトラックでのマシンのパフォーマンスは少し良くなっていることから来ている。ロングランではまだやるべきことがたくさんある。 フロントタイヤに多少グレイニングが出ていた。雨が降ると予想されているし、状況は急速に変化する可能性があるけど、明日のためにそれを回避する方法を見つけていきたい。どうなるか見てくつもりだ」

    8番手:フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)
    「今日は僕たちにとって妥当な日だった。明日は雨が降る可能性があるため、一部のデータがどれほど役立つかはわからないけど、ここではマシンの挙動は問題なさそうだ。FP2でいくつかの異なるセッティングを行い、いくつかのメリットを見つけたので、それには満足している。 アントニオ(ジョビナッツィ)の赤旗がなければ、より良いラップタイムを達成できたはずだけど、まだ金曜日なので、明日が何をもたらすか見てみよう」

    9番手:セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)
    「生産的な走行日だった。かなりの周回数をカバーし、マシンの適切なバランスを見つけることができた。ソチで流れを見つけるのは難しいので、そこはポジティブだし、僕たちは良い出発点にいると思う。でも、明日は雨が降るみたいだ。興味深い予選セッションになる可能性があるし、雨はフィールドを混乱させるし、特に今週末にすでにグリッドペナルティを受けているドライバーが何人かいるので、チャンスにつながる可能性がある。日曜日はドライになりそうだし、今日のポジティブな仕事は重要だ。今夜はうまく準備を整えて、明日何をもたらせるか確認していきたい」

    10番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「今日は2台のマシンで違うプログラムをこなしたけど、僕は日曜日にグリッドの後ろからスタートするので、予選ペースではなくレースシミュレーションに重点を置いた。1日を通してトラックエボリューションはかなり大きかった。今朝ははとても横滑りしやすかったけど、その後は走るたびに改善していった。グレイニングは問題なかったし、そこポジティブだ。ドライビング体験と言う点では、最終セクターが一番楽しかった」

  • バルテリ・ボッタス、ソチで好調も「チームオーダーには喜んで従う」

    バルテリ・ボッタス、ソチで好調も「チームオーダーには喜んで従う」

    バルテリ・ボッタスは、F1ロシアGPの決勝でメルセデスF1がタイトル候補のルイス・ハミルトンに順位を譲るように頼んでくるならば「チームために喜んで従う」と語った。

    バルテリ・ボッタスは、2017年にソチ・オートドロームでF1初優勝。昨年もこのサーキットで優勝しており、メルセデスの牙城で“影のマイスター”とも言えるパフォーマンスを発揮している。

    現在、バルテリ・ボッタスは、マックス・フェルスタッペンを5ポイント差で追いかけるルイス・ハミルトンから80.5ポイント差のランキング3位につけている。

    メルセデスは、ソチ・オートドロームで負けたことがなく、2014年にの冬季オリンピック会場での最初のレース以来、すべてのレースで優勝している。

    今シーズン末でメルセデスF1を離れて、来季はアルファロメオに移籍することが決定しているバルテリ・ボッタスは、今シーズンまでレースに勝っていない。

    「さまざまなシナリオを含め、チーム内で多くのことについて話し合った」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「すべてのレースは常に異なりる。チームとしてプレーする必要がある場合があり、チームのために従う必要がある。どのような状況でも、僕はそうするつもりだ」

    「僕たちはチームとしてここにいるし、コンストラクターだけでなくドライバーの両方のタイトルを確実に獲得する必要がある。現時点では、ルイスの方がその可能性が高い」

    メルセデスはコンストラクターズチャンピオンシップでレッドブル・ホンダを18ポイントリードしている。

    「もちろん、僕たちはできる限りのポイントを最大化したいと思っているし、今回は素晴らしい機会だ」とバルテリ・ボッタスは語った。

    「僕たちは間違いなくレースに勝つためにここにいる」

  • セルジオ・ペレス 「メルセデスに少しでもプレッシャーをかけたい」

    セルジオ・ペレス 「メルセデスに少しでもプレッシャーをかけたい」

    レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、2021年F1ロシアGPのフリー走行を11番タイムで終えた。

    「明日の予選に向けていいデータが得られた。明日は雨で走行時間が限られる見込みなので、今日が予選前にドライコンディションを試せる最後のチャンスだったかもしれない」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「このレースウイークでは、マシンにポテンシャルがあると思うので、正しい方向に進めなければならない。セクター1と2はいいと思いますが、セクター3についてはまだ改善の余地がある」

    「予選でのコンディションに合わせてセットアップ変更が必要になるかもしれないけど、興味深いデータがたくさんあり、今夜分析を進めていく」

    「マックスが後方からのスタートになるので、チームにとっては少しチャレンジングな戦いになるし、ここでのメルセデスの強さは明白だけど、彼らに少しでもプレッシャーをかけ、予選では僅差に迫ることができれば理想的だと思う」

  • ピエール・ガスリー、縁石でフロントウイング脱落も「大きな懸念はない」

    ピエール・ガスリー、縁石でフロントウイング脱落も「大きな懸念はない」

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは、2021年F1ロシアGPのフリー走行2回目の終了間際に縁石に接触してフロントウイングが脱落。取り急ぎ大きな懸念はないが、設計を見直す必要があるかもしれないと語った。

    フリー走行2回目に3番手タイムを記録したピエール・ガスリーだが、FP2の終了間際に“バナナ”縁石を横切った際にフロントウイングが脱落。

    ピエール・ガスリーは、縁石への接触が損害を引き起こしたことは驚くべきことであり、アルファタウリ・ホンダはフロントウイングの設計を“修正”しなければならないかもしれないと認める。

    「僕たちのフロントウィングは非常に壊れやすいようだ」とピエール・ガスリーは語った。

    「モンツァでのダニエル(リカルド)との接触で1つ失ったし、バーレーンでも壊れた。(角田)裕毅もモンツァで1つ失っている」

    「少しアンダーステアだったので、マシンの真ん中を縁石にヒットさせるつもりだった。もっと良くなるだろうと考えていたし、フロントウイングの裏側を空けていた。最終的にはフロントウィング全体が外れた。そのために何かできるかどうかを確認する必要がある。でも、大きな懸念はない」

    「このようなケースで、バナナはマシンを破壊するようには作られていない。遅くするためだけにある。少し驚いた」

    ポジティブな点は、バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンのメルセデス勢に次ぐ3番手でFP2を終えたことだが、土曜日は雨が予想されるため、日曜日のレース前にドライ走行ができる可能性はほとんどない。

    パフォーマンスは現実的なものかと質問されたピエール・ガスリーは「励みになると思う」とコメント。

    「午前中は6番手で、午後は3番手だった。 明日とコンディションに関して、週末の残りで何が起こるかは明らかだ。今日、強力なタイムを出せたのは本当に良いことだと思う」

    「それほど簡単ではなかった。いつものようにマシンを快適に感じていなかった。やるべきことはかなりたくさんある。でも、それは誰にとってもかなり難しいことだと思う。週末の残りの有望だし、両方のセッションで力を発揮できたことをうれしく思う」

    マックス・フェルスタッペンがPUペナルティのためにグリッド最後尾からスタートすることで、2人のメルセデスドライバーの後ろにある3番目の表彰台スロットが開いた可能性がある。

    「彼らは後ろからスタートするので、それは常により多くのチャンスをもたらす」とピエール・ガスリーは語る。

    「僕たちは、彼らがレースペースで通常どれだけ速く追いつくかを知っている。それでも、僕たちは上位グリッドからスタートする良いチャンスがあると思うし、いくつかの良いポイントを獲得できるかもしれない。そこは週末の残りの励みになる」

    ピエール・ガスリーは、スプリント予選でのクラッシュに続いて決勝で早期リタイアを喫したモンツァでの悲惨な週末から立ち直ることを決意している。

    「チーム全体にとって、大きな失望だったと言わざるを得ない」とピエール・ガスリーは語った

    「僕たちみんなのホームレースで、裕毅もレースに出場できなかったし、僕は1周後にリタイアした。だから、明らかに大きな失望だった」

    「振り返ってみると、セーフティカーやクラッシュなどが発生して、レースがどのように展開したかを見ると痛手だ。でも、スピードはあるし、フェラーリの前の6位で予選を通過した。実際、非常に速いし、プールに新しいエンジンがある」

    「だから、最終的に報酬を受け取らなかったのは痛かったとしても、まだポジティブな点はたくさんある」