カテゴリー: ニコ・ロズベルグ

  • ニコ・ロズベルグ、1ポイントまでリード減少も「気にしてない」

    ニコ・ロズベルグ、1ポイントまでリード減少も「気にしてない」

    ニコ・ロズベルグは、ルイス・ハミルトンに対するドライバーズ選手権でのリードが1ポイントに減ってしまったことを心配はしていないと主張する。

    5月のF1スペインGPで両者が接触した際、ニコ・ロズベルグはルイス・ハミルトンに43ポイント差をつけていた。

    ところが、それから5戦でその差はたった1ポイントになってしまっている。

    だが、開幕から4連勝を飾ったニコ・ロズベルグは、前半の戦いが機会損失だったとは考えたくないという。

    「簡単なことだ。目の前にあるものを半分空になったグラスと捉えるか、半分満たされたグラスと捉えるか、それを選ぶのは僕だ。後者だと思えば、とても良い前半戦だったし、僕はチャンピオンシップをリードしている。抜群のシーズンのスタートだったから、僕は満足だ」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「何度もいいレースがあった。オーストリアもいいレースだったんだけど、間違いが起きてしまった。まあ、時々あることだ。シルバーストンも序盤はそうでもなかったけど、ドライではいい走りができたと思う。ポジティブな面はたくさんある」

    「とにかく僕はいい気分だし、ルイスと戦っていくつもりだ。ポイントは数えていない。先はまだとても長いし、そうするのは好きじゃないんだ」

    シルバーストンではなぜルイス・ハミルトンに敵わなかったのかと質問されたニコ・ロズベルグは「レースで足りないものは何もなかった。フィーリングはとても良かった。大差でレースのファステストラップも出している。調子は良かった」

    「何かあるとすれば、レッドブルが数周にわたって前にいたことかな。それと、序盤のウェットの時に少し失った。それだけだ。予選に関しては彼がいい仕事をしただけだ」

  • メルセデス、ニコ・ロズベルグのペナルティへの控訴を取り止め

    メルセデス、ニコ・ロズベルグのペナルティへの控訴を取り止め

    メルセデスは、F1イギリスGPでニコ・ロズベルグに科せられたペナルティを控訴しないことに決めた。

    ニコ・ロズベルグは2位でレースをフィニッシュしたが、メルセデスはレース終盤にギアボックスにトラブルが発生した際、無線で回避方法を指示していた。

    スチュワードは、4時間の議論の末、メルセデスの無線がF1レギュレーションに違反しているとして、ニコ・ロズベルグに10秒のタイム加算ペナルティを科した。ことにより、ロスベルグは3位に降格した。

    メルセデスは、すぐに控訴の意向を示していたが、その決定を変えることになった。

    メルセデスは「本日、メルセデスAMGペトロナスF1チームは、イギリスGPのスチュワードの決定を不服として上訴する意向の通知を取り下げることを決定した」と述べた。

    「我々は、クルマを止めるギアボックス故障が差し迫っていたことをスチュワードに証明できており、規約の範囲内でニコにモード変更を通知することを許諾された」

    「しかし、7速ギアを避けるというアドバイスは、TD016-16と競技規約第27条1項に違反していると見なされた」

    「チームは、スチュワードのレギュレーションの解釈と彼らの決定、そして、関連するペナルティを受け入れる」

    「今後、我々はスポーツで認識されている過剰な規約に関して、関連したF1投資家と議論を続けていく」

    関連:ニコ・ロズベルグ、10秒加算ペナルティで3位に降格 / F1イギリスGP

  • ニコ・ロズベルグ、10秒加算ペナルティで3位に降格 / F1イギリスGP

    ニコ・ロズベルグ、10秒加算ペナルティで3位に降格 / F1イギリスGP

    ニコ・ロズベルグは、F1イギリスGPの決勝レースに無線通信ルールに違反したとして10秒加算ペナルティを科せられ、3位に降格した。

    ニコ・ロズベルグは、レースの残り8周でギアボックスにトラブルが発生。その際、エンジニアはロズベルグに対しセッティングを変更すること、7速ギアを使わないことを指示した。

    今年、FIAはF1競技規則 第27条1項の「ドライバーは、1人で援助なしに運転しなければならない」を厳しく適用することを決定。ピットウォールからF1ドライバーへの無線によるコーチングを禁止している。

    スチュワードは、ニコ・ロズベルグが上記に違反したと判断。10秒のタイム加算ペナルティを科した。

    「本件を広範囲に検討し、スチュワードはチームがドライバーに技術指南書014-16で許された指示をしたと断定した」とスチュワードは声明で述べた。

    「だが、スチュワードはその後チームがさらにドライバーに技術指南書で許可されていない指示を与え、スポーティグレギュレーション第27条1項の『ドライバーは、1人で援助なしに運転しなければならない』に違反したと断定した」

    これにより、2位でフィニッシュしたニコ・ロズベルグは3位に降格。マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が2位という最終結果になった。

    この結果により、ドライバー選手権で首位に立つニコ・ロズベルグと2位のルイス・ハミルトンとの差は1ポイントまで縮まった。

    関連:ニコ・ロズベルグ、無線メッセージに関して審議対象

  • ニコ・ロズベルグ、無線メッセージに関して審議対象

    ニコ・ロズベルグ、無線メッセージに関して審議対象

    ニコ・ロズベルグ(メルセデス)がF1イギリスGPの決勝レースでエンジニアと交わした無線メッセージが審議対象となっている。

    ニコ・ロズベルグはレースを2位でフィニッシュ。しかし、残り7周でギアボックスのトラブルに見舞われ、無線でチームに問題を報告している。

    ニコ・ロズベルグのエンジニアは、“7速ギアを避ける”よう伝え、問題を解消するためにセッティング変更を指示した。

    ニコ・ロズベルグは「どういう意味? それをスルーしてシフトするということ?」と返答。エンジニアは7速をスルーして、8速までシフトするという意味であることを確認した。

    スチュワードは、このニコ・ロズベルグの無線メッセージをレース後に審議することを決定。ニコ・ロズベルグを呼び出している。

    今年、FIAはドライバーをアシストする無線メッセージを禁止しており、シルバーストンでは規制をさらに強化している。

    ニコ・ロズベルグは、3位のマックス・フェルスタッペンに1.3秒差をつけて2位フィニッシュ。優勝したルイス・ハミルトンに4ポイント差まで詰め寄られている。

    レース後、ニコ・ロズベルグは「とてもクリティカルな問題だった。7速ギアがスタックして、コース上で止まりかけていた」とコメント。

    「彼らはそれをフィックスするためにデフォルトに変更するよう伝えてきた」

    無線メッセージが規約の範囲内だったと確信しているかと質問されたニコ・ロズベルグは「そうだね」と答えている。

    ニコ・ロズベルグに5秒ペナルティが科せられた場合、順位は3位に後退することとなり、ドライバーズ選手権でのルイス・ハミルトンとの差は1ポイントまで縮まる。

    関連:F1イギリスGP 結果:ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン!

  • 【動画】 ロズベルグとハミルトンの車載カメラ / F1オーストリアGP

    【動画】 ロズベルグとハミルトンの車載カメラ / F1オーストリアGP

    F1公式サイトが、F1オーストリアGP 決勝レースのニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンが同士討ちを演じた最終ラップのオンボードカメラの映像を公開した。

    F1オーストリアGPでは、最終ラップのターン2でルイス・ハミルトンがニコ・ロズベルグにオーバーテイクを仕掛けた際に両者が接触。ニコ・ロズベルグはフロントウィングを壊して失速し、ルイス・ハミルトンが逆転優勝を果たした。

    レース後、スチュワードはニコ・ロズベルグにクラッシュの責任があったとしてペナルティを科している。

    だが、ニコ・ロズベルグは「僕はインサイドにいたし、守る権利がある。理想のラインを取る必要はない。僕のコーナーだった」と主張。

    一方のルイス・ハミルトンは「僕は白線の中でできるだけワイドに走っていたし、かなりのスペースを残していた」と主張。ニコ・ロズベルグがブレーキ・バイ・ワイヤに問題を抱えていたこともあり、「あれは彼の問題で僕の問題ではない」としている。

    ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンのオンボード映像 / F1オーストリアGP

  • ニコ・ロズベルグ 「チームオーダーも受け入れる」

    ニコ・ロズベルグ 「チームオーダーも受け入れる」

    ニコ・ロズベルグは、メルセデスがF1オーストリアGPでのルイス・ハミルトンとの同士打ちに適切な対応を取る必要があると考えるならば、チームオーダーも受け入れると語った。

    メルセデスが同士打ちを演じるのは今シーズンで2度目。メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、3度目を避けるためにチームオーダーを検討すると明かしている。

    「トトとパディはもの本当に有能な人たちだし、彼らの手に委ねられている。彼らがそうすべきだと感じるのであれば、僕は受け入れる。それだけのことだ。僕がどうこうすることではない」とニコ・ロズベルグは述べた。

    日曜日のクラッシュを受けてもルイス・ハミルトンと一緒に働いていけると感じているかと質問されたニコ・ロズベルグは「そんな大きなことは考えていない」とコメント。

    「ただ今日のことを考えている。落胆している、ただそれだけだ」

    「僕はレースを落として、彼は勝った。そして、僕はクラッシュにやられた。僕はアンラッキーで、彼はラッキーだった」

    ニコ・ロズベルグは、レース後にルイス・ハミルトンが“話し合う必要を感じていなかった”と語った。

    ルイス・ハミルトンは、ドライバー同士が自由なバトルを続けられることを願っている。

    関連:メルセデス、今季2度目の同士討ちに「チームオーダーも検討する」

  • ニコ・ロズベルグ、ペナルティに異論 「僕の見方は違う」

    ニコ・ロズベルグ、ペナルティに異論 「僕の見方は違う」

    F1オーストリアGPのレーススチュワードは、最終ラップで事故を引き起こした原因はニコ・ロズベルグにあると判断したが、ロズベルグはルイス・ハミルトンとの接触について自分は悪くないと主張している。

    レース後、ニコ・ロズベルグには10秒のタイム加算ペナルティが与えられ、さらに2点のペナルティポイントがスーパーライセンスが加算された。

    スチュワードは、ニコ・ロズベルグがターン2の外側にいたルイス・ハミルトンに“レースをする余地”を与えなかったと結論づけている。

    10秒が加算されてもニコ・ロズベルグの4位という順位は変わらないが、裁定を知って落胆したとロズベルグは語る。

    「僕は不運だったし、クルマにひどいダメージを負った。3つポジションを落とし、勝利も失ってしまった」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「酷い終わり方だ。その上ペナルティまで科せられた。10秒でリザルトは変わらないけど、僕が悪いと判断されてしまった。嫌になるね。判断は尊重する。でも、僕の見方は違う」

    「あのように僕たちが絡んでしまうことは毎回チームにとって最悪の出来事だ。今日はそれほどたくさんのポイントを落としてはいないけど、チームには良くない。厳しいね」

    ニコ・ロズベルグは、2コーナーでルイス・ハミルトンをオーバーランさせようとしたことは否定しないが、十分なスペースを与えなかったとの見方に異論を唱えた。

    「僕はインサイドにいたし、守る権利がある。理想のラインを取る必要はない」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「アウトサイドにいたルイスをそこに留めておきかった。もちろんスペースはいつも与えている。それは明らかだし、最初からそのつもりだった」

    「きとんとスペースがあったのは事実だ。オンボードにも他のカメラにも写っている。もちろん、衝突した後ではそうは見えないかもしれないけどね」

    「僕は少し浮き上がった感じでグリップを失っていた。それで余計にコース外の方に動いてしまった。その後のスペースは少なく見えるだろうけど、それは接触の後だし、無関係だ」

    「これだけは強調しておきたい。接触する前はスペースは空いていた」

    関連:【動画】 メルセデス、最終ラップで同士討ち / F1オーストリアGPF1オーストリア ルイス・ハミルトン vs ニコ・ロズベルグ

  • ニコ・ロズベルグに10秒加算ペナルティ / F1オーストリアGP

    ニコ・ロズベルグに10秒加算ペナルティ / F1オーストリアGP

    ニコ・ロズベルグ(メルセデス)は、最終ラップでチームメイトのルイス・ハミイルトンとの接触を引き起こしたことに対して10秒加算ペナルティを科せられた。

    10秒が加算されニコ・ロズベルグだったが、5位のダニエル・リカルド(レッドブル)との差は14秒あったため、4位という順位に変動はなかった。

    また、ニコ・ロズベルグはフロントウィングが壊れたダメージを負ったクルマで走行を続けてデブリを広げたことでも罰せられ、2ポイントのペナルティポイントを加算された。

    スチュワードは、ルイス・ハミルトンとの接触について、スペースを与えなかったニコ・ロズベルグに責任があるとした。

    「両ドライバーからの広範囲におよぶ証拠ならびにビデオ、テレメトリーデータに注目した結果、カーナンバー44(ハミルトン)がカーナンバー6(ロズベルグ)の前にいたこと、すなわち、完全に並行している以上の状態であったことが明らかであり、この接触の結果がなければカーナンバー44のドライバーは当該コーナーのコース上ではっきりと方向転換できたはずである」

    「カーナンバー6はカーナンバー44に“レースをする余地”を与えておらず、それ故にカーナンバー6にj事故の責任があった」

    関連:ニコ・ロズベルグ、接触についてルイス・ハミルトンを非難

  • ニコ・ロズベルグ、接触についてルイス・ハミルトンを非難

    ニコ・ロズベルグ、接触についてルイス・ハミルトンを非難

    ニコ・ロズベルグは、最終ラップで接触したチームメイトのルイス・ハミルトンを非難している。

    レースは、終了間際にメルセデスのチームメイト同士が優勝を争う展開。そして、最終ラップのターン2でルイス・ハミルトンが先頭を走るニコ・ロズベルグに仕掛けた。

    ブレーキに問題を抱えていたニコ・ロズベルグは、うまくターンインできていないように見え、ルイス・ハミルトンと接触。フロントウィングにダメージを負い、4位でチェッカーフラッグを受けた。

    「コーナーにちょっと深く入りすぎたけど、僕はインサイドにいたので問題なかった。僕のコーナーだ」とニコ・ロズベルグはレース後にテレビクルーに述べた。

    「ルイスがターンインしてきて、接触を引き起こしたことにはとても驚いた」

    「僕たちはバトルをしていた。僕はブレーキにちょっと苦労していた。最後にブレーキがちょっと熱を持っていた。タイヤもタレていて、ルイスにチャンスを与えてしまった」

    「それでも、僕は守り切って勝利をホームに持ち帰れると確信していた。僕はインサイドにいた。力強いポジションにね」

    「とてもガッカリしている。このスポーツでは時々信じられないことが起こる。レースに勝つと確信していて、最終ラップでそれを失った。かなり強烈だよね」

    ニコ・ロズベルグは、レース後の審議対象となっている。

    「スチュワードでどう話すかは考えていない。まだ見返していないしね」とニコ・ロズベルグはコメント。

    「今は起こったこと、あのようなカタチで勝利を失ったことにフラストレーションを感じている」

    一方、ルイス・ハミルトンは「僕はターン2でインサイドに多くのスペースを残していた。たぶん、彼はロックして、僕にぶつかってきたんだと思う」とコメント。

    「たぶん、彼はブレーキに問題を抱えていたんだろう」

    関連:【動画】 メルセデス、最終ラップで同士討ち / F1オーストリアGP

  • 【動画】 ニコ・ロズベルグがクラッシュ / F1オーストリアGP (FP3)

    【動画】 ニコ・ロズベルグがクラッシュ / F1オーストリアGP (FP3)

    ニコ・ロズベルグ(メルセデス)は、F1オーストリアGPのフリー走行3回目にクラッシュを喫した。

    ニコ・ロズベルグは、ターン2の立ち上がりでコントロールを失い、バリアに2度クラッシュ。このクラッシュにより、セッションは赤旗中断となった。

    この事故でニコ・ロズベルグのギアボックスは損傷を負い、メルセデスはギアボックス交換を決断。ニコ・ロズベルグには5グリッド降格ペナルティが科せられることになった。

    関連:F1オーストリアGP フリー走行3回目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム