カテゴリー: ダニエル・リカルド

  • 「ルノーF1はまだダニエル・リカルドを受け入れる体制が整っていない」

    「ルノーF1はまだダニエル・リカルドを受け入れる体制が整っていない」

    元F1ドライバーで現在は解説者を務めるカルン・チャンドックは、ダニエル・リカルドのルノー移籍はチームとドライバーの両方にとって早すぎたと考えている。

    ダニエル・リカルドは、7勝を挙げた3強チームのレッドブル・レーシングを離れ、ワークスチームとして再建を進めているルノーF1チームに今年から移籍する。

    カルン・チャンドックは、ルノーF1チームがダニエル・リカルドの期待に応える体制を整えるには移籍は1年早かったのではないかと考えている。

    「“トップドライバー”であるリカルドが加わることでルノーは少し気が緩んでしまうのではないだろうか」とカルン・チャンドックはオートスポーツ・インターナショナル・ショーで語った。

    「彼らにとってトップドライバーを迎える準備が本当に整うにはおそらく1年早かった。ランキングを4位で終えられれば、彼らにとって良い一年だと思う。棚ぼたで表彰台を獲得して、4位としての地位を確立できるかもしれない」

    「昨年、彼らはペースという点でフォースインディアやハースを明確に引き離していたわけではなかったし、今年はそうする必要がある」

    「彼らはトップチームになるための道を歩んでいるマニュラクチャラーチームであり、はっきりとベスト4の座を確固たるものにしなければならない」

    カルン・チャンドックは、2019年もミッドフィールドの競争の激しいままだと考えており、ルノーF1チームが、メルセデス、フェラーリ、レッドブル・レーシングに近づけないだけでなく、コンストラクターズ選手権4位も厳しいかもしれないと考えている。

    「フォースはインディアは新たな投資と資金がもたらされることになったし、ハースは素晴らしい1年を過ごし、フェラーリとの協力でそれをさらに強化したいと考えている」とカルン・チャンドックは語る。

    「マクラーレンとウイリアムズはどちらもより良いシーズンにしようとしているし、トロロッソは過去よりもレッドブルとの密接に強力している。それにザウバーにはキミ・ライコネンが加入する」

    「2019年のミッドフィールドバトルはエキサイティングなものになるだろう。どのチームが4位でフィニッシュすることに成功するかを見るのは興味深い」

  • レッドブル 「マックス・フェルスタッペンの実力はリカルドよりも上」

    レッドブル 「マックス・フェルスタッペンの実力はリカルドよりも上」

    レッドブル・レーシングのヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンの実力は、ルノーに移籍した元チームメイトのダニエル・リカルドよりも予選とレースの両方で上回っていると評価する。

    マックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドは、2016年序盤にレッドブル・レーシングでチームメイトになって以来、ほぼ同等のパフォーマンスを発揮してきたが、2018年は結果を含め、全体的にフェルスタッペンの方が印象的なシーズンを過ごした。

    マックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドはそれぞれ2勝ずつを挙げたが、リカルドがそれ以外で表彰台に立てなかったのに対し、フェルスタッペンは9度の表彰台を獲得している。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンの方が“明らか”に優れたドライバーとしての地位を確立したと考えている。

    「具体的なデータがある」とヘルムート・マルコは Autosport にコメント。

    「予選でのリカルドとのギャップは大きかったし、レースでも彼の方が少し速かった。奇妙なことにマックスの方がスライドの多いことがあるが、それでもタイヤを長持ちさせることができていた」

    「それは成長だ。彼が我々のところに来たときには、まだそのようなものは持っていなかった」

    「2年目(2017年)にはリカルドは少し遅れていたが、彼はそれを認識していたし、理学療法士、そして、他にも自分自身で集中的に取り組み、再びフェルスタッペンに近づいた」

    「しかし、2018年シーズン後半にはフェルスタッペンは明らかに差をつけていた」

    ヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドは、コース上でマックス・フェルスタッペンをプッシュし、協力して取り組んでいたので、レッドブルを離れてルノーに移籍するのは“嘆かわしい”ことではあるが、2018年にフェルスタッペンはより強いドライバーになったことを証明したと語る。

    マックス・フェルスタッペンは、メルセデスのバルテリ・ボッタスを上回るドライバーズ選手権4位で終えたが、3位のキミ・ライコネンにあと2ポイント届かなかった。だが、物議を醸したブラジルGPでのエステバン・オコンとの接触事故がなければ、ライコネンを抜いて3位でシーズンを終えていただろう。

    しかし、2018年はマックス・フェルスタッペンにとって短いF1キャリアの中で最高成績であり、序盤戦のルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、ダニエル・リカルドとのレースを台無しにしたクラッシュやモナコGPのフリープラクティスでの単独クラッシュから見事な挽回をみせた。

    「基本的な問題は、特定のコントロールと忍耐力の欠如だった」とヘルムート・マルコは語る。

    「要はフェルスタッペンは十分に速い。彼はもう自分が最も速いことを証明する必要はない。彼にはその必要はない。彼はすでにデュエルのなかで彼と交わらない方が身のためだというイメージを植え付けている」

  • アラン・プロスト 「リカルドはルノーを“別の次元”に導く」

    アラン・プロスト 「リカルドはルノーを“別の次元”に導く」

    ルノーF1チームのスペシャルアドバイザーを務めるアラン・プロストは、2019年に加入するダニエル・リカルドがチームを“別の次元”に導いてくれると期待を寄せる。

    レッドブル・レーシングで7勝を挙げたダニエル・リカルドは、今年からルノーに移籍してニコ・ヒュルケンベルグとチームを組む。

    ルノーF1チームは、2018年のF1世界選手権を3強チームの後ろの4位で終えているが、アラン・プロストは、ダニエル・リカルドがチームのさらなる後押しになると考えている。

    「我々は2018年に起用したドライバーにとても満足している。まずはそれを言っておかなければならない」とアラン・プロストはコメント。

    「だが、ダニエルはチームをさらに良くするための大きな助けになるだろう。我々は新たなモチベーションは必要としていない」

    「彼はいくつかの情報を我々に与えてくれるだろうし、チームを別の次元に導いてくれるはずだ」

    アラン・プロストは、2018年にルノーが“何度かチャンスを逃した”と考えており、パワーユニットの進歩は正しい方向性に向かってると語る。

    「実際、全てのチームを見れば、常に浮き沈みはあった」とアラン・プロストは語る。

    「我々は様々な理由で夏に望んでいた場所にはいなかったかもしれないが、そこからカムバックを果たした」

    「エンジン面の方は少し優れていたが、シャシー側はチャンスを逃した可能性のあるいくつかのことがあった」

  • ダニエル・リカルド 「レッドブル・ホンダの苦戦など望んでいない」

    ダニエル・リカルド 「レッドブル・ホンダの苦戦など望んでいない」

    ダニエル・リカルドは、ホンダとの新しいパートナーシップを開始するレッドブル・レーシングが2019年に苦戦を強いられることを望んでなどいないと語る。

    ダニエル・リカルドは、5シーズンで7勝を挙げたレッドブル・レーシングを離れ、今年からルノーで新たな章を迎える。ダニエル・リカルドがレッドブル・レーシングを離れることを決断した背景には、チームが今年からルノーに代えてホンダのF1パワーユニットを搭載することを決定したことも一因としてあると言われている。

    しかし、ダニエル・リカルドは、レッドブル・ホンダが苦戦することを期待してなどいないとし、ルノーでの仕事に集中していると語る。

    「レッドブルはホンダからより多くのパワーを得ることになると僕に言っていたし、僕はそれに期待している。どれくらいパワーを得るのか見てみるつもりだ」とダニエル・リカルドは RaceFans にコメント。

    「彼らが苦戦することなど望んでない。『彼らがうまく行かないことを願っている』なんて考えるのは好きじゃない」

    「僕にとってはルノーがうまくいくことの方が重要だし、他チームのことは関係ない」

  • ダニエル・リカルド 「フェルスタッペンには大きなポテンシャルがある」

    ダニエル・リカルド 「フェルスタッペンには大きなポテンシャルがある」

    ダニエル・リカルドは、レッドブル・レーシングでチームメイトだったマックス・フェルスタッペンには偉大なF1ドライバーになるポテンシャルがあると評価している。

    マックス・フェルスタッペンは、F1での5シーズンで5勝を挙げ、2018年シーズンはダニエル・リカルドを上回り、ベストシーズンとなるコンストラクターズ選手権4位で終了。特にシーズン後半のパフォーマンスは目覚ましいものだった。

    昨シーズン限りでルノーとのパートナーシップを終了し、今年からホンダのワークスチームとして新たな時代を迎えるレッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンがセバスチャン・ベッテルやルイス・ハミルトンと争えるプラットフォームを与えられることを期待している。

    昨シーズン限りでレッドブル・レーシングを離れ、今年からルノーのドライバーとなるダニエル・リカルドは、マックス・フェルスタッペンが勝てるマシンを手に入れれば、タイトルを争える才能があると考えている。

    「多くのポテンシャルがあるし、マックスのポテンシャルが高いのは確かだ」とダニエル・リカルドは語る。

    「どう進むかが重要だと思う。彼は初日から速かったけど、レッドブルで初勝利を挙げたときよりもずっと速くなっていると確信している。改善し続けていくと確信しているけど、彼が能力のあるクルマに乗れば、シナリオ/シチュエーションはもっと多くなるかもしれない」

    「彼が達成しようとしているレベルの大きさで決まるだろう。彼に才能があるのは明らかだし、彼に挑戦すること、対抗することを楽しんでいた。僕たち二人ともドライバーとして成長したと思う。僕たち両方のキャリアにとって有益だった」

    ダニエル・リカルドは、チームメイトではなくなることで、マックス・フェルスタッペンとの友好関係は“さらに良くなるかもしれない”と考えている。

    「同じターマックで戦っていない限りはね。ずっとピリピリしていた可能性もある」とダニエル・リカルドは冗談交じりにコメント。

    「パーソナリティと自己信念の問題だ。彼は自分が世界で一番だと思っていると本気で信じているし、僕も自分がそうだと信じている。だから、もちろん衝突する可能性もある。でも、僕たちはいつも少なくとも99%はそれを自分の小さな場所に留めておくように管理していた」

    「彼と激しく戦うのはクールだったし、良いものだった。僕はそれを楽しんでいた」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「リカルドはルノーに有益な情報をもたらす」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「リカルドはルノーに有益な情報をもたらす」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、今年レッドブル・レーシングから移籍してくるダニエル・リカルドが、ルノーF1チームに技術的な後押しをもたらすと考えている。

    ダニエル・リカルドは、5シーズンで7勝を挙げたレッドブル・レーシングを離れ、今年からルノーF1チームに移籍。ニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトになる。

    「僕たちドライバーは、エンジニアではないし、エアロダイナミストでもない」とニコ・ヒュルケンベルグは Auto Motor und Sport にコメント。

    「彼はバージボードの作り方を僕たちに教えられるわけではない。でも、彼はレッドブルが様々なシステムでどのようなことをしていたか、クルマをどのようにセットアップしていたかを説明することによって僕たちを助けることができる」

    また、ダニエル・リカルドの加入は、メルセデス、フェラーリ、レッドブルとのギャップを縮めようとしているルノーに“新鮮な変化”をもたらしてくれると考えている。

    「例えば、彼はクルマのセットアップ方法などの情報をレッドブルから持ってきてくれる。それは確実に興味深いものになるだろう」とニコ・ヒュルケンベルグは語る。

    2019年はオーバーテイクを促進するために空力レギュレーションが変更されることで、ルノーのようなチームがトップ3チームとのギャップを縮める大きなチャンスになる可能性があると考えられている。

    「新しいフロントウイングがどのような結末を生むかは誰もはっきりとはわからない」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「でも、完全な再起動ではないし、ソフトなリセットと言った方がいいかもしれない。ファクトリーチームとして、もっと上位に近づくことが僕たちの目標であることに違いはない」

    「ラスト数戦で僕たちは上位勢から1~2秒くらい遅れていたし、少なくともそれを半分に縮められるように頑張っていく必要がある」

    その一方で、ルノーがギャップを縮めるためにはもっと多くの時間が必要だとニコ・ヒュルケンベルグは考えている。

    「フェラーリとレッドブルもメルセデスを捕えるには時間がかかった。僕たちにも同じ時間が必要だ」

    「現在では、F1にやってきて、他を吹き飛ばせるチームはいない。そうするはとにかく全てが複雑になりすぎている。まずは正しい人々を見つけることだ。そのすべてには時間がかかる」

  • ダニエル・リカルド 「ルノーをF1での“次のレベル”に引き上げたい」

    ダニエル・リカルド 「ルノーをF1での“次のレベル”に引き上げたい」

    ダニエル・リカルドは、2019年に移籍するルノーをF1で“次のレベル”に引き上げる手助けをしたいと語る。

    ダニエル・リカルドは、F1キャリアで7勝を挙げたレッドブル・レージングを離れ、今年からルノーに移籍することを発表。そのニュースは多くの人々を驚かせた。

    昨シーズン、ルノーは着実な進歩を見せ、2016年にワークスチームとしてF1に復帰してからのベストリザルトとなるコンストラクターズ選手権4位で終了。今後数年間で勝利への道に返り咲きたいとの意向を明確に示している。

    ダニエル・リカルドは、2019年シーズンに向けて、ルノーのさらなる強化の手助けになることを望んでいると述べた。

    2019年に向けての期待について質問されたダニエル・リカルドは「自分が常にもっと多くを求めているという点で言えば、自分自身からもっと多くのことを求めているし、チーム内での自分の存在により多くのことを期待している」とコメント。

    「ニコ(ヒュルケンベルグ)は経験豊富だし、馴染んでいる。自分も素早くそのチームの一員になれることを望んでいる。そして、チームで存在感を示して、プッシュ、ファイアー、モチベーションのもうひとつの源になれることを期待している」

    「とにかく優れた仕事倫理を実施して、周りの人々が自分たちの仕事に取り組めることを期待している。もちろん、ドライビングは常に改善していくつもりだけど、チームの次のレベルに引き上げる方法を考え出していきたい。とにかく怠惰にならずに自分で推測できるプロセス全体に従事していくだけだ」

    ルノーのチームプリンシパルを務めるシリル・アビテブールは、メルセデス、フェラーリ、レッドブルという3強チームとのギャップを縮めることを目標に掲げており、ダニエル・リカルドの獲得が進行中の重要な次のステップとして機能すると考えている。

    「当然、我々は彼らよりも大きなステップを果たさなければならないことをわかっているし、さらに厳しいものになることはわかっている」とシリル・アビテブールはコメント。

    「例えば、周回遅れにされず、予選、レースで上位勢とのギャップを埋めていきたい。ポイント獲得という点では、それが来年の開幕時に掲げるタイプの目標となる」

    「だが、チームの構築を進めて、完成させていくことを期待する必要がある。我々はダニエルがその部分で重要な役割を果たすことを期待している。私の意見では、彼はコース上だけでなく、コース外でもレッドブルで重要な役割を果たしてきたからね。それに我々はその責任を具現化してくれる誰かが必要だとも感じていた」

    「ニコはドライバーとして非常にうまくやっているし、ラインアップが新しいサイクルにおけるルノーの努力と野心をしっかりと表してくれることを楽しみにしている」

  • ダニエル・リカルド 「メルセデスからの返答を待てなくなった」

    ダニエル・リカルド 「メルセデスからの返答を待てなくなった」

    ダニエル・リカルドは、2019年の移籍についてメルセデスと交渉していたが、“はっきりした答え”を待つことに嫌気が差し、ルノーに移籍することを選んだと明かした。

    2018年でレッドブルとの契約が期限を迎えることになっていたダニエル・リカルドは、メルセデスやフェラーリへの移籍が噂されていたが、最終的にルノーへの移籍を選んだ。

    メルセデスはドイツGPでバルテリ・ボッタスの残留を発表し、フェラーリはキミ・ライコネンに代えてシャルル・ルクレールを起用することを決定している。

    ダニエル・リカルドはレッドブルに残留することが濃厚とされ、レッドブルも残留発表の動画を準備していたが、ルノーへの電撃移籍を発表。F1コミュニティだけでなく、レッドブルをも驚かせることになった。

    2018年に事実上初めてマーケットに出ることになったダニエル・リカルドだが、この経験から学ぶことができたと語る。

    メルセデスとの交渉についてダニエル・リカルドは「交渉にある程度時間がかかるだろうことはわかっていたし、お互いに気持ちを探ろうとしてはいた。でも、6月/7月にかけて何度か話をしたけど、実際にはどこにもたどり着いてはいなかった。『僕を望むならそう言ってほしい。そうでないなら僕は前に進むよ。それならそれでしょうがない』という気分だった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「誰だってどこかの時点ではっきした答えが欲しくなるものだと思う。それだけのことだ。駆け引きに我慢できなくなっていたのかもしれない」

    「それが駆け引きだったのかどうかするわからないけど、あまりにも回りくどいかった。『はっきりしてくれ!』という感じだったね」

    「でも、全てのことに学べるものはあるし、キャリアでもう一度このようなプロセスが必要な場面はまたやってくると思う。その時は少し違う対応をするだろうね。何かを後悔しているわけではなし、ただの学習プロセスだ」

    「ある意味では本当に楽しかったんだ。こうしてちょっとしたミーティングを行うのはエキサイティングだった。僕にとっては全てが新しかったからね。彼らの話を最後まで聞いて、ミーティングの前は『どんな話が出てくるかな。どこまで突っ込んだ内容になるかな』とわくわくした。そのプロセスや全てがとてもエキサイティングだった」

    「本気で僕を望んでくれたチームがいる一方で、ドアに半歩だけ足を踏み入れてはみたものの、そこまでではという感じのチームもいた・・・メルセデスとかね」

    「確かに混乱したときもあったし、何が本当で、何が本当ではないのか、誰が本気で、誰が本気ではないのかを探り出そうとした。それは本当に楽しい作業だった。ちょっと頭を悩ませはしたけどね」

  • ダニエル・リカルド 「ビアンキの死は僕の人生に大きな影響を与えた」

    ダニエル・リカルド 「ビアンキの死は僕の人生に大きな影響を与えた」

    笑顔がトレードマークのダニエル・リカルドだが、ジュール・ビアンキの死は自分の人生に大きな影響を与えたと振り返る。

    ダニエル・リカルドとジュール・ビアンキは、ジュニアカテゴリーでホイール・トゥ・ホイールのバトルを経てお互いを知り、コース上での競争の裏で友情を築いてきた。

    だが、ジュール・ビアンキは、ウェットレースとなった2014年のF1日本GPの決勝レースでコースアウトし、作業していた重機と衝突。重い脳外傷を負ったビアンキは、三重の病院で治療を受けた後、母国フランスの病院に転院したが、意識が戻らないまま翌年7月に25歳の若さでこの世を去った。

    ダニエル・リカルドは、ジュール・ビアンキの死が自分にどのような影響を与えたかを振り返った。

    「2015年には人生のより個人的なレベルで多くのことが起こった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「ジュールの死はこれまで考えていた以上に僕に影響を与えた。その時に僕の人生で起こったいろいろなことが僕という人間を次のバージョンへと変えた」

    ジュール・ビアンキの葬儀は、F1ハンガリーGPの数日前に多くのF1関係者が見守るなかで営まれた。

    「そのあと最初に戻ったレースがブダペストだった。そして、それはその年の僕の表彰台であり、チームはダブル表彰台を獲得した。週末全体がとてもエモーショナルだったことを覚えている」

    「表彰台を獲得できたことは物凄い感覚だったし、大きな安堵の感謝の瞬間だった」

    ダニエル・リカルドは、今シーズン限りで5年間で7回の勝利を挙げたレッドブル・レーシングを離れて、2019年からはルノーに移籍して新たな一歩を踏み出す。

  • レッドブル 「ダニエル・リカルドを引き留めるために全力を尽くした」

    レッドブル 「ダニエル・リカルドを引き留めるために全力を尽くした」

    レッドブル・レーシングのチーム代表ダニエル・リカルドは、チームは2019年に向けてダニエル・リカルドを引き留めるためにやれることはすべてやったと考えている。

    レッドブルとダニエル・リカルドは、何週間にもわたって新契約について議論を重ねており、F1ハンガリーGPの直後に新しい契約にサインされると思われていた。

    しかし、ダニエル・リカルドはルノーへの移籍を選択。クリスチャン・ホーナーとレッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドの決断を知らされたときに驚いたことを明かしている。

    「我々はそれを目指していたいし、彼を引き留めるためにやれる可能性のあることはすべてやったと思う」とクリスチャン・ホーナーは Autosport にコメント。

    「実際、彼は『精神的にかなり参った』と言っていた。でも、それは私だったね! 彼はとにかく新しいチャレンジに挑戦したかったんだと思う」

    「それに彼はマックス(フェルスタッペン)の進化に対する自分の価値についても心配していたんだと思う。それに当時はホンダについても不確かだった。その後、彼は我々が話をしてきたことが実現し始めているのを目にした」

    「常にプランBを持っているものだ。それが真剣であり、彼の考え方だと理解した後、ピエール・ガスリーを加入させるという決断はとても簡単なことだった」

    また、クリスチャン・ホーナーは、チームはマックス・フェルスタッペンを優遇していたわけではないと主張する。

    「このチームのナンバー1ドラバーは、コース上で前にいるドライバーだ。それがシンプルなルールだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「どちらかのドライバーを贔屓するようなチーム運営はしていない。ダニエルもそうだったと非常にオープンに語るだろう」

    「メキシコではモナコ以降初めてダニエルがマックスを予選で上回った。マックスの予選パフォーマンスは素晴らしかったし、そこもダニエルが将来を見据えた決断を下す一部になったかもしれない」

    クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドが信頼性問題によるフラストレーションに耐えてきたことを認める。

    「ダニエルにとって難しいシーズンだったと思うし、彼はマックスの継続的な進化に対処しなければならなかった。問題は両方のドライバー起こったが、日曜日にはマックスではなく、リカルドに起こりがちだった」

    「メキシコでダニエルは日曜日にクラッチベアリングが故障したが、マックスは金曜日にそれが起こっていた」

    「ブラジルのプラクティスでは、メキシコからあったマックスのオイルタワーの漏れと亀裂が発展した。ありがたいことにブラジルでクルマがストップすることはなかった。それでも12ヶ月前にはマックスがそのような不運に見舞われていた」