カテゴリー: ダニエル・リカルド

ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、F1ブラジルGPでのトロロッソ・ホンダの好成績は、来週末のF1アブダビGPにむけてチームをやる気にさせていると語る。

昨年のコンストラクターズ選手権を4位で終えたルノーは、今年トップ3チームとのギャップを縮めることを目標にシーズンに入った。しかし、F1ブラジルGPでカルロス・サインツが3位表彰台を獲得したことでルノーとの差を48ポイントとしたマクラーレンが4位を確定された。

また、ピエール・ガスリーが2位表彰台を獲得したことでトロロッソ・ホンダに8ポイント差まで迫れれている。

「彼らよりも僕たちであることを望んでいるけど、僕はそれを楽しんでいる。最終戦にむけて僕たちにプレッシャーをかけ続けている」とダニエル・リカルドは語った。

「僕たちを休ませてくれないし、アブダビで戦うための何かを与えてくれている。アブダビは僕が本当に楽しんでいるトラックだ。いつもうまくやってきた。戦う準備はできている」

「昨年、アブダビではカルロスが（ルノーのために）素晴らしいレースを行ったので、僕がそれを引き継いで、ポジティブな気持ちで向かうつもりだ」

ダニエル・リカルドは、ルノーF1チームと契約したときに抱いていた今季への期待は重要視しておらず、2020年に“シューイ”を復活させることを決している。

ダニエル・リカルドは、レッドブル時代の2018年のモナコGPで優勝して以来、表彰台から遠ざかっている。ルノーに移籍した今季ここまでの最高成績はモナコGPでの4位となっている。

2020年にむけての見通しについて質問されたダニエル・リカルドは“シャンパン！”とだけ答えた。

「実際、僕がチームと契約したとき、2020年に少なくとも1回は表彰台を獲得することが目標だった。だから、それを本当に目標にしている」

「マクラーレンとの差は1シーズンで本当に大きな違いを生み出せる証拠だ。だから、力強いオフシーズンを過ごせば、来年僕たちが戦うチャンスを掴むことは不可能ではない」

「でも、最終的にはシャンパンであろうとなかろうと、来年はトップ3に近づいて、もっと一貫して戦いたいと思っている」

現在、ルノーF1チームはコンストラクターズ選手権で5位につけており、2019年に課した目標には達していない。

だが、ダニエル・リカルドは、2019年後半にはチームのパフォーマンスは改善されており、ルノーは目に見える結果以上のことを達成したと語る。

「自分たちが望んでいる場所にチームをもたらすのに時間がかかることはわかっていた」とダニエル・リカルドはコメント。

「僕たちはまだそこにいないけど、今シーズン後半はもう少し一貫性があったと思う。それは結果以上にポジティブなことだ」

「今の僕たちには勢いがあると思うし、その勢いを冬の間にファクトリーにもたらすことが重要だ。チームのマシンに努力を注いでいる」

「みんなが顎を挙げて、元気な足取りでシーズンを終えて、冬の作業に満足して、次のシーズンが良くなるというポジティブな心構えを持っている」

「僕たけでなく、チームも2020年により多くの期待を持ち始めている始めているし、僕たちは多くを学んだと思っている。自分の現状はわかっている」

「結果は必ずしも望んでいたものではなかったけど、忘れない一年だとは間違く思っていない。それとはほど遠いね」

ダニエル・リカルドは、ルノーF1チームでミッドフィールドを戦っていくなかで自分のレースクラフトに新しいスキルが追加されたと語る。

2019年のここまでの19戦でダニエル・リカルドは3レースを除いて3列目よりも後ろからレースをスタート。レッドブル時代にはオーバーテイクを得意としていたリカルドだが、後方からスタートすることでオープニングラップのドライビングへの適応を迫られた。

「ミッドフィールドはタイトだし、0.1秒でで3～4くらいスポットが後退することもあるのでイライラすることがある」とダニエル・リカルドは語る。

「でも、その0.1秒を獲得すれば、3～4くらいスポットが前方に移動する。リアルなバトルのように感じるし、ほとんどの場合、ベスト・オブ・ザ・レストになった人々は週末に実際に何かに勝ったように感じる。そこには内部のバトルがある。いい感じだったし、楽しかったね」

「最悪だとか面白くないとかはあまり言いたくないけど、唯一の問題は1周目のインシデントの真っ只中に巻き込まれる可能性が高いことだ」

「それが唯一のことかな。コントロールできないことだとは言いたくないけど、ここ数年よりも頻繁にそのようなポジションに置かれている。それにょって、1周目のレースクラフトで作業することもできた」

「僕の一般的なレースクラフト、オーバーテイクは、レースを通してそれほど悪くはない。でも、1周目に関しては、ミッドフィールドからスタートしている今は、ターン1に向けてベストの決断を下せなかったことがあった。その後、もっとうまくやれるようになったけどね」

「だから、ミッドフィールドにいることで少し学んでいる。それはクールなことだ」

「私は永遠にここにいたくはありませんが、確かにそれは新しいスキルであり、ここ数年あまりそんなことをする必要はないことを学んでいます。」

今季のダニエル・リカルドのレースでのベストリザルトは、モンツァで4位、次いでアメリアでの6位となっている。だが、たとえ結果がそれほど壮観ではなくても、自分の努力に満足できるとダニエル・リカルドは主張する。

「自分が状況を最大限に生かせれば、いつだって僕はレーストラックを満足して離れる。トロフィーやシャンパンを持ち帰ることで高められるのは嘘ではないけど、自分のドライビングに実際にはあまり満足していない表彰台もあった」

「最高成績は決して高くはないし、モンツァで4位になったのは大きな結果だったけど、それでも表彰台には立ってていない。でも、個人的な達成に関して言えば、すべてを出し切れたとわかってトラックを離れることを僕が必要としているすべてだ」

ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、2021年のF1レギュレーションによって接近戦が可能になるのであれば、F1マシンが遅くなったとしても構わないと語る。

2021年のF1レギュレーションでは、接戦バトルを可能にするためにF1マシンの空力コンセプトが変更される。先行マシンを追う際のダウンフォースの損失を抑えるためにグラウンドエフェクトを採用する。

しかし、F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、新規則によってF1マシンは約3秒遅くなり、2016年のF1マシンのスピードと同等になると推定している。

しかし、ダニエル・リカルドは、結果としてF1マシンが遅くなってもバトルが可能になるのであれば支持すると語る。

「僕は構わない。僕がF1で過ごした最も楽しい年のひとつは2014年だった。マシンは今よりも8秒遅かった。ハードが接戦バトルができるのであれば僕は構わない」とダニエル・リカルドはコメント。

「会議に参加したとき、FOMはカートトラックでカートドライバーが走る映像を流していた。いくつかバトルがあり、時速30マイルで走っている彼らを見て興奮した。接戦になるのであれば、どんなことでもエキサイティグだ」

「一発の速さよりも良いレースができた方がいい。残りのキャリアでタイムトライアルもできるかもしれない。だから、3秒遅くなっても問題はない」