カテゴリー: ダニエル・リカルド

  • ダニエル・リカルド インタビュー 「F1はもう無理かもしれないと思った」

    ダニエル・リカルド インタビュー 「F1はもう無理かもしれないと思った」

    ダニエル・リカルドは、2022年末にマクラーレンF1から契約を1年残して解雇された。オーストラリア人ドライバーのリカルドは、自分のキャリアが行き詰まり、グランプリで繰り返し失望を味わっていたため、最終的にこれを絶好のチャンスと捉えていたことを明かした。

    「それは決して何かを終わらせたいやり方ではない」とリカルドはGoodwoodのインタビューで語った。

    「結果が伴っていなかったのは明らかだ。僕はとても気楽な性格で、チームと仲良くやっていたし、チームの誰とも仲違いすることはなかった。」

    「でも、パフォーマンスがすべてだし、うまくいなかった。シーズンの終わりにクリスマスに家に帰ったとき、これはおそらく僕の評判に貢献しないだろうと自分に言い聞かせたけど、この時点で僕はもう気にしていなかった。それは不幸中の幸いだった」

    「自分自身を見つけ、スポーツへの愛を再発見するために、少し離れる必要があった。もっといい方法があったかもしれない。契約を終えたことは僕にとって何のプラスにもならなかったと思うけど、ある意味、僕は彼らに感謝していている。僕たちは困難な状況にあり、そこから抜け出すことができるかどうか確信が持てなかったため、この決断を下したことに感謝している」

    リカルドは「ヘタレ」にあることを望んでいなかった
    キャリアの終焉を意味しかねなかった2022年シーズンを終え、リカルドだが、レッドブルから与えられたリザーブドライバーの役割のおかげで何とか軌道に戻ることができた。彼は特に、チーム代表のクリスチャン・ホーナーが自分に信頼を示してくれたことに感謝している。

    「ファミリーに戻ってきたの気持ち、僕への投資、関心、両手を広げてくれたことを考えると、彼は本当に大きなサポーターだったと感じている。彼は僕が自分の能力だとわかっているレベルに戻ることを本当に望んでくれた」

    「ここ数年、多くの人が僕に少し信頼を失ったと思うけど、僕を安心させるために彼がしてくれたこと、サイモン(レニー/彼の元エンジニア)と僕をセッティングしてくれたことは、彼がまだ僕にできると信じているからで、彼はただそれを見たいと思っているだけだった」

    リカルドは自分がすぐにステアリングを握ることになるとは思っていなかったようで、冬の間はただ「食べて、仲間と飲んで、楽しんで、普通の生活を送りたかった」と明かしている。

    「愚かなことはしていなかったけれど、友人とビールを飲んだり、キャンプをしたり、釣りをしたり、そんなことをしていたよ」とリカルドは語る。

    「そして1月が終わり、おそらく2か月は休んでいたと思う。『毎日ビールを飲んでいたあの状況には戻りたくない』と思い始めた。自分がそこにいるような気がしなかったし、ある意味でヘタレにはなりたくなかった。

    ダニエル・リカルド F1 スクーデリア・アルファタウリ

    リカルドはレッドブルに戻ることを恐れていた
    リカルドはレッドブルに復帰することを恐れていたことを認めた。

    「シミュレーターに戻るのに時間がかかったし、特にファクトリーに戻ることで過去に戻るような気がしてとても緊張した。どう受け止められるかわからなかったし、みんなが目を丸くして、5年前に辞めたガキだと言われるかもしれないし、そうなったら自分がどう受け入れられるか分からなかった」

    「思っていたよりもずっと楽しかった。ドライビングに関して言えば、いくつかのことを取り除くのに少し時間がかかった。2回目では進歩し始め、自信が戻ってきたのを感じました。サイモンが僕を見て微笑んでいるのが見えたし、僕たちは冗談を言い始めた。『よし、これならできる』と思った」

    レッドブルに戻ってきたことで、彼は自分自身を安心させることもできた。

    「自分のテクニックや長所の一部を失っていると感じていた。物事がうまくいかないときは、それらを捨てなければならないという印象を持っていたし、他のことも試してもうまくいかず、自信がなくなっていた。もう無理かもしれないと思った。ピリオド!」

    「途中で多くのことを失ったけど、レッドブルのシミュレーターに戻ったとき、自分があまり自信のある人間ではないことに気づきました。ある意味、自分が思っていたレベルに達していなかったことがわかり、ほっとした。ある意味で、自分のパフォーマンスを正当化することができた」
    「言い訳をするつもりはないけど、自分が100%のパフォーマンスを発揮できていなかったことは明らかだった。そう、理解できるはずのことを理解できていなかった。でも、少し自分を見失ってはいたけれど、あることを再発見して、また自分に戻れるということは理解できた」

    「僕はクリスチャンに『ファミリーに戻ってきた今、僕はとても幸せで自分らしくなったと感じているので、もう離れたくない』と言った。実際、メインチームに戻りたい。もし来年、僕がメインチームに復帰することになるのなら、それはとてもエキサイティングなことだ」

  • ダニエル・リカルド F1キャリアに後悔なし「困難な瞬間こそ教訓を学ぶ」

    ダニエル・リカルド F1キャリアに後悔なし「困難な瞬間こそ教訓を学ぶ」

    ダニエル・リカルドは自分のF1キャリアに後悔はないと認め、困難な瞬間こそ教訓を学ぶケースだと考えている。

    34歳のリカルドは、マクラーレンとの3年契約の早期終了に同意した後、2023年シーズンの開幕部分を欠場した。マクラーレンとのパートナーシップは2021年イタリアGPで勝利を飾ったものの、それ以外はフラストレーションのたまる期間だった。

    なぜ関係がうまくいかなかったのか正確には単純な答えはなく、ペースの速いF1の世界では、どちらの側にもより多くの時間を与える余裕はなかった。

    しかし、そのプロセスを通じて、リカルドは自分の人生とキャリアを振り返る時間を過ごし、自分が成し遂げてきたことを受け入れることができた。

    「おそらく今は、何事も後悔して振り返ることのない年齢になったのだと思う」とリカルドは語った。

    「それは必ずしも損失ではなく、学んだ教訓なんだ。もちろん、キャリアの中でもっと勝ちたかったけど、そうしたら勝つことがつまらなくなったかもしれないし、そのことに感謝しなくなったかもしれない」

    「それを変えるつもりはない。このまま成長し続け、経験を積んでより良くなっていけるのであれば、僕はかなり満足している」

    リカルドはこれまでのキャリアで合計8勝を挙げており、そのうちの7勝はレッドブルでのものだ。

    彼は人生の半分を家族と離れて海外で過ごしてきたが、高齢になるにつれてその家族の重要性はますます高まっている。それは、キャリアを追求するために自分勝手な生活を強いられてきたことへのある程度の罪悪感を彼に残した。

    しかし、その代償として、人生最大の瞬間を両親と一緒に経験することができたと彼は言う。

    「子供のころは、ある意味で両親を遠ざけ、独立したいと思うものだが、あるとき、よし、今度はもっと家族と一緒に過ごしたいと思うようになる」とリカルドは説明した。

    「自分の人生において両親が果たす役割の重要性に気づくし、歳をとればとるほど、例えば父や母に感謝するようになる。僕に与えられたチャンスは最終的には彼らのおかげであることがわかる」

    「だから、僕の成功の一部を分かち合うことができたし、2018年に僕がモナコで優勝したとき、僕の人生で最もクールな日のひとつであり、最も偉大な功績のひとつであるモナコに彼らがいて、それを一緒に祝ってくれたことは、本当に特別なことだったと思う」

    「そのおかげで、彼らから離れていた日々が価値のあるものになったし、毎週末のレースで私が彼らに与えたあらゆるストレスやあらゆることも価値のあるものになった」

    「その瞬間を分かち合うことができたし、彼らがどんなに喜んでくれたか知ることができた。でも、彼らがどんなに喜んでくれたかを知ることで、スポーツマンとして競技者として自分勝手な生き方をしてきたことへの罪悪感が薄らいだよ」

  • リカルド、アルファタウリF1残留が確定して「ハングリーな若者に戻った」

    リカルド、アルファタウリF1残留が確定して「ハングリーな若者に戻った」

    ダニエル・リカルドは、F1での当面の将来が確定した今、「とても、とてもハングリー」だと語る。

    リカルドは先週末、2024年シーズンにスクーデリア・アルファタウリで角田裕毅とともに戦うことが決まった。それはリカルドがマクラーレンでの波乱の2年間を経て、ニック・デ・フリースに代わってシーズン半ばにグリッドに復帰した後のことだった。

    リカルドは「来年のグリッド契約が決まってとても興奮している」とリカルドは語った。

    「1年前の今頃は、自分が何を望んでいるのか正直わからなかった。よく分かっていなかった」

    「もちろん、そんなこと考えたこともなかった…僕の人生はずっとレースだったし、すべてを費やしてきた。だから、『今が変化の時なのかもしれない』という時がいつ来るのか実際には分からなかった」

    「間違いなく、『僕はそのような感情を抱くことになるのだろうか』と疑問に思っていた」

    マクラーレンを去った後、リカルドはオーストラリアに戻り、家族や友人と時間を過ごした。

    リカルドが復帰を望んでいるという最初の兆候が現れ始めたのはその期間中であり、自分がソファに座っているのではなくトレーニングしていることに気づいた。

    「今年の前半は自分自身について多くのことを学び、自分が何を望んでいるのか、今後のキャリアをどのように進めていきたいのかを考えた」とリカルドは説明した。

    「それは本当に再燃し、僕が望んでいた第二の風を与えてくれましたが、強制的なものではなかった」

    「だから、それを手に入れ、来年のことが確定した今、僕はまたとてもハングリーな若者に戻った」

    リカルドのスクーデリア・アルファタウリとの契約はその意思の表れであり、マックス・フェルスタッペンとともにレッドブルのシニアチームのポジションを取り戻したいという願望を公言している。

    そのためには2024年のリカルドの課題は、角田を上回るパフォーマンスを見せ、ペレスが来シーズンいっぱいで契約が切れたとき、自分の方がより安全な存在であることを証明する必要がある。

    一方、オランダGPのプラクティス中に骨折した手の回復が遅れているリカルドの代役を務めながら、印象的な走りを見せているのがリアム・ローソンだ。

    リカルドはアメリカGPで復帰する見込みだが、早ければ来週末のカタールGPで復帰する可能性もある。

  • レッドブルF1代表 「来季が決まったリカルドは復帰を急ぐ必要はない」

    レッドブルF1代表 「来季が決まったリカルドは復帰を急ぐ必要はない」

    レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーによると、ダニエル・リカルドがF1カタールGPで復帰する可能性は「低い」ようだ。

    リカルドはアルファタウリから衝撃的なF1復帰を果たしてからわずか2戦目のグランプリで手を骨折し、ここ3戦を欠場している。

    オランダGPのプラクティス中にリカルドがクラッシュして負傷して以来、レッドブルのリザーブドライバーであるリアム・ローソンが代役を務めている。

    日本GPの数日後、ホーナーはSky Sports Newsのインタビューに応じ、リカルドのリハビリに関する最新情報を伝えた。

    カタールGPでの復帰の可能性を尋ねられたホーナーは「今のところ、可能性は低いだろうね」とに答えた。

    ホーナーは、来週末のレース前に行われるシミュレーター走行が、リカルドが復帰できるかどうかを判断するカギになると明かした。

    「彼の回復は順調だが、来年のシートは決まっている。カタールに向けて急いで復帰する必要があるだろうか?オースティンにはあと数週間かかるかもしれないが、いずれにしてもとんでもなくバンピーなサーキットなので、 その時間をオースティンに向けての準備に使ったほうがいいかもしれない」

    「彼がカタールに照準を合わせていることは分かっている。彼は来週シミュレーターを運転することになるだろうし、我々はそれに基づいていくつかの決定を下すことになるだろう」

  • アルファタウリF1、2024年は角田裕毅とダニエル・リカルドを起用

    アルファタウリF1、2024年は角田裕毅とダニエル・リカルドを起用

    スクーデリア・アルファタウリは、2024年のF1レースドライバーとして角田裕毅とダニエル・リカルドを起用することを発表。リアム・ローソンはアルファタウリと姉妹チームのレッドブルでリザーブドライバーの任務を担うことになる。

    2021年にスクーデリア・アルファタウリでF1デビューを飾った角田裕毅は「疑う余地のない天賦の才能と絶え間ない向上心」、そして「チームに溶け込む能力」をチームに印象づけた。

    角田裕毅のチームメイトには、ダニエル・リカルドが加わることになる。現在、リカルドは手の骨折で戦線離脱中だが、夏休み前にハンガリーとベルギーでアルファタウリでレースを行い、チームに感銘を与えた。

    アルファタウリは、リカルドの「個人的な姿勢とレース経験は2024年の貴重な財産になるだろう “と述べた。リカルドはトロロッソとして知られていた2012年と2013年にチームのためにレースに出場し、それ以来グランプリ8勝を収めている。

    前回のシンガポールGPで初ポイントを獲得するなど、リカルドのスーパーサブとして3戦のグランプリで活躍したローソンだが、2024年のチームでのフルタイムシートを逃した。

    チーム代表のフランツ・トストは「来年も技術的なレギュレーションはほとんど変わらないため、ドライバーラインアップにも継続性を求めるのは論理的なことだった」と語った。

    「裕毅がこの2年半で見せてくれたチームでの成長にとても満足しているし、ダニエルのレースでの勝利経験も素晴らしいので、2024年にはグリッド上で最も競争力のあるドライバーコンビのひとつになるだろう」

    「ピーター(バイエル/アルファタウリの新CEO)とローラン(ローラン・メキース/アルファタウリの次期チーム代表)は、新シーズンを良い方向でスタートさせるための素晴らしいコンビを組むことになる」

    「これまでのレースで皆に感動を与えてきたリアムについては、サードドライバーとして開発面でチームを助けてくれるに違いない。

    角田は「2024年のF1シーズンもスクーデリア・アルファタウリに残ることを発表できてとてもうれしいです。これからもチームとダニエルと戦い、協力していくのを楽しみにしています」とコメント。

    「もちろん、ドライバーとして進歩するために、残りのシーズン、そして、それ以降も可能な限り努力するつもりです。僕をサポートし信じ続けてくれたレッドブルとホンダに感謝しており、パートナーシップを継続できることをとてもうれしく感謝しています」

    リカルドは「来年も裕毅と一緒にドライブし、スクーデリア・アルファタウリとの旅を続けられることに興奮している。すでに成し遂げてきた進歩や将来の計画を考えると、チームにとってエキサイティングな時期だ。僕たちは今作り上げているところであり、素晴らしい気分だ。やるべきことはたくさんあるが、正しい方向に向かっているし、楽しみもたくさんある。2024年に向けて頑張ろう!」

    リカルドは完全復帰を目指して戦いを続けており、次回のカタールGPで復帰する可能性は低いが、今シーズンのどこかで復帰する計画は残っている。だが、それは準備ができた場合に限られる。

    ローソンはリカルドが回復するまでの間、そのポジションにとどまり、2024年にはテストやシミュレーターセッションに集中し、リザーブドライバーとして役割でテスト、シミュレーターセッション、そして全レースにフルタイムで帯同することに集中する。

    バイエルは「我々はレッドブルの世界から複数の素晴らしい才能にアクセスできるという恵まれた立場にいる。これは、(ヘルムート)・マルコ(レッドブル・モータースポーツ・アドバイザー)が長年にわたって行ってきた仕事の功績だ」とコメント。

    「ダニエルと裕毅のふたりは、レースで素晴らしい走りを見せただけでなく、チームとレッドブルの世界的なアンバサダーでもある。リアムはわずか3レースでF1のスポットライトを浴びることになったが、彼の将来に向けて準備を続けられることをとてもうれしく思っている」

  • ダニエル・リカルド、アルファタウリF1での復帰はカタールGPも微妙

    ダニエル・リカルド、アルファタウリF1での復帰はカタールGPも微妙

    アルファタウリのF1ドライバーであるダニエル・リカルドは、骨折した手の回復を続けているが、カタールGPでの復帰も危ぶまれている。

    ザントフォールトでのFP2クラッシュ以来、ここ3戦グランプリを欠場していたリカルドは、リアム・ローソンが代役を務める今週末の日本GPも欠場している。

    リカルドは復帰戦のカタールGPになる可能性も示唆されていたが、事故からの回復にさらに時間をかけるため、2023年のF1復帰は延期されることになりそうだ。

    スクーデリア・アルファタウリのトラックサイドエンジニアリング責任者であるジョナサン・エドルズは、チームがリカルドの残存影響を評価するためにシミュレータープログラムを計画してると説明した。

    さらに、エドルズは、チームはリカルドを早急に復帰させるつもりはなく、F1シートに戻るのは「しばらく先」になるかもしれないと付け加えた。

    「彼はまだ回復段階だ。まだしばらく先の話だから、目標を定めたくはない。回復は順調だ。復帰の前にシミュレーターワークも予定している」とエドルスは説明した。

    「我々と彼の側からすれば、あまり早く復帰を急ぐ必要はないと思う。一番よくないのは、完治する前に復帰して問題を起こすことだ」

    「シミュレーターはクルマ、すべての負荷、その他を非常によく表現している。最終的な決断は、我々が下すというより、彼が下すことになると思う」

    「痛みや回復の具合は本人が一番よくわかっているだろう。復帰のプレッシャーをかけているわけではない。現時点では3人の優秀なドライバーを確保しているので、それほど急ぐ必要はない。

    「焦点は彼が完全に回復し、彼が戻ってきたときに、そのことが話題になるようなことがないようにすることだ」

    さらにエドルスは、リカルドに代わってローソンが「もっと多くのレース」に出場することになるかもしれないとし、ザントフォールトでの土壇場での招集の中、彼の「堅実」な F1キャリアのスタートがチームに感銘を与えたと付け加えた。

    ローソンは前回のシンガポールGPでレッドブルのセルジオ・ペレスに次ぐ9位に入り、初ポイントを獲得した。

    「彼はとても早くスピードに乗った。裕毅はまだ彼に対して優位に立っているが、これは経験から完全に予想できることだ。だが、彼がQ3に進出したことは、競争力が最も高いとは言えないマシン、時には運転が難しいマシンで、非常に早い段階でポイントを獲得したことだと思う」

    「これまでのドライバーたちと比較してみると、彼はそこにいて、ポテンシャルもある」

    「ダニエルの回復を待ちながら、彼と協力してさらに多くのレースをすることに我々全員が興奮していると思う」

  • アルファタウリF1首脳 「リカルドは鈴鹿サーキットには帯同しない」

    アルファタウリF1首脳 「リカルドは鈴鹿サーキットには帯同しない」

    今週末に鈴鹿サーキットで開催されるF1日本GPで、リアム・ローソンが負傷したダニエル・リカルドの代役として引き続きスクーデリア・アルファタウリの1台のステアリングを握ることは間違いないようだ。

    リカルドがザントフォールトでクラッシュして手を骨折したことを受け、土壇場でアルファタウリの代役を土壇場で務めて以来、21歳のローソンは強い印象を残している。

    ローソンは、すでにチームのレギュラーである角田裕毅の今季ポイント獲得数に迫り、今週末もスーパーフォーミュラにフル参戦しているためよく知っているサーキットである鈴鹿で競争力を発揮すると期待されている。

    しかし、日本GPについて聞かれたローソンは「まだそこで走るかどうかは分からない」とシンガポールで語った。

    「ここよりずっとトラックをよく知っているので走ることになった素晴らしいだろう。F1カーであそこを走るのはとても楽しいはずだ」

    しかし、アルファタウリやレッドブルが2024年に向けて彼の次の動きを検討しているのと同様、リカルドの回復やこの決断は自分の手には負えないとローソンは語った。

    「これには非常に多くの側面がある」とローソンは語った。「一度にすべてを考えようとすると、自分にプレッシャーをかけすぎてしまいがちだ」

    「どれくらいここにいるか分からないので、マシンに乗っている間はできる限りのことをすることに集中するだけだ」

    「このチャンスをずっと待っていたし、やっと手に入れた。だから、最大限に活かしたいと思う」

    アルファタウリF1チームのCEOであるピーター・バイエルはシンガポールで、2024年に向けたドライバー交渉が「本格化」していると述べ、ローソンはヘルムート・マルコと定期的に連絡を取っていると述べた。

    「毎レース後、ヘルムートと話をしている」とローソンは語った。しかし、正直に言うと、来年についてはまだ何も言えない」

    関係者によると、角田裕毅とリカルドは、2024年のシートを考える際に、新たな「ローソン要因」を心配すべきだという。

    元F1ドライバーのロバート・ドーンボスは「リカルドは、自分のマシンでの3戦目で誰がポイントを獲得したかを見ている」とZiggo Sportに語った。

    「それは苦しめるに違いない。来年ローソンにパーマネントシートのオファーがあるのは明らかだと思う」。

    一方、今週末の日本GPに関しては、バイエルCEOがローソンに朗報を伝えた。

    「ダニエルは今、理学療法を受けるためにオーストラリアに飛んでおり、精神的なサポートはしてくれるが、鈴鹿に来ることはない」とバイエルはServus TVに語った。

  • ダニエル・リカルド、シンガポールGPでアルファタウリF1に帯同

    ダニエル・リカルド、シンガポールGPでアルファタウリF1に帯同

    ダニエリ・リカルドは、今週末のシンガポールGPでレースには参加しないものの、スクーデリア・アルファタウリの一員として帯同することをチームが認めた。

    マクラーレンを放出された後、今年初めにレッドブルにサードドライバーとして出戻ったリカルドは、ニック・デ・フリースを解雇するという決定を受けてシーズン途中にアルファタウリのF1シートに復帰した。

    リカルドは夏休み前にハンガリーGPとベルギーGPで復帰戦を2レースを完走。しかし、ザントフォールトでのFP2序盤のクラッシュによって左手を骨折し、無期限の戦線離脱が決定した。

    これまでリカルドはオランダGPとイタリアGPを欠場しており、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは来月のカタールGPまでに復帰する可能性は低いと断言している。

    今週末のシンガポールグランプリのプレビューで、アルファタウリはリカルドが「エンジニアリング目的のみでシンガポールにチームに参加する」ことを認めた。

    アルファタウリはリカルドが日本GPでAT04のステアリングを握るかどうかについて明らかにしていないが、鈴鹿のレース週末が早すぎると予想されている。

    レッドブルのリザーブドライバーであるリアム・ローソンがリカルドの不在中に代約を務め、前戦モンツァでは11位で惜しくもポイントを逃すという好成績を残した

  • ダニエル・リカルドの手の骨折がレッドブルF1の布陣に与える影響

    ダニエル・リカルドの手の骨折がレッドブルF1の布陣に与える影響

    元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、ダニエル・リカルドが2024年までシートを保持することになった場合、骨折した手がF1でドライブする場所に影響するかもしれないと考えている。

    リカルドはザントフォールトでのプラクティス中、すでにクラッシュしていたマクラーレンのオスカー・ピアトリを避けようとした際にバリアに衝突して負傷した。手を骨折して療養中だ。

    手の手術を受けたことで、リカルドはアルファタウリでのレースを少なくともあと1~2レースは欠場することになる。2022年末のマクラーレン退団後にシートを確保し、シーズン後半戦に勢いをつけようとしていたベテランにとってはタイミングが悪い。

    ニコ・ロズベルグ「これでダニエル・リカルドはレッドブルに行けなくなるかもしれない」
    セルジオ・ペレスのレッドブル・レーシングでの将来が注目されている今、リカルドはアルファタウリで印象づけるチャンスをレッドブルから与えられているが、2016年F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、この負傷の結果、レッドブルが来季マックス・フェルスタッペンと並んでリカルドをシートに座らせるという賭けに出ないだろうと考えている。

    「ダニエルにとってどれだけ不運だったことか。信じられないよ」とロズベルグはSky F1のポッドキャストで語った。

    「彼は復帰するチャンスを得たのに、不慮の事故で手を骨折してしまった」

    「クリスチャン・ホーナーの最新情報では、ダニーはカタールで復帰する予定だという。つまり、かなりの骨折だったようで、彼はまだ数レース欠場することになるが、そのあと復帰できるだろう。難しいことではあるが、ダニエルはレッドブルにとって大きな価値があり、レッドブルに気に入られている。彼らは間違いなく辛抱強く彼に明確なチャンスを与えるだろう」

    「でも、この骨折が、彼が来年ペレスの後釜になれるか、それともアルファタウリでもう1年過ごせるかの分かれ目になると思う。この骨折は、彼をアルファタウリでもう1年働かせる効果があると思う」。

    ニコ・ロズベルグ 「リアム・ローソンは素晴らしい」
    リカルドが欠場したことで、ルーキードライバーのリアム・ローソンがF1デビューレースを迎えることになった。急遽ザントフォールトでのレースに出場したローソンは堅実な走りを見せ、モンツァの予選では角田裕毅と互角の走りを見せた。

    経験豊富な角田がイタリアでレース前にリタイアしたため、モンツァではローソンがアルファタウリの代表として一人挑み、11位でフィニッシュ。あと一歩で初ポイントを逃した。

    ロズベルグは、ローソンを称賛したが、たとえローソンが素晴らしい走りを見せたとしても、レッドブルがリカルドに公平な鞭を与えたいと考えていることを疑っていない。

    「ローソンは、特にモンツァでは本当に、本当にいい仕事をした」とロズベルグは語った。

    「クルマに飛び乗って、角田とコンマ1.5秒差とか、信じられない。角田は速いからね。スーパードライブだったし、いいレース、いいレースペースだった」

    レッドブルがリカルドをアルファタウリのシートに戻すかとの質問にロズベルグは「もちろん、ダニエルはダニエルであり、彼らは全世界を敵に回すことになるだろう。彼らは彼を連れ戻すことはでない。かわいそうに、彼は手を骨折してしまった」

    「どうすることもできない。あるいは、彼らは『君は来年マシンに戻るが、今彼を評価する必要があるのでリアムにシーズンを終えてもらおう』などと言うかもしれない。だが、いずれはダニエルを復帰させる必要がある」

  • アルファタウリF1首脳、2024年にリカルド&ローソンの起用を示唆?

    アルファタウリF1首脳、2024年にリカルド&ローソンの起用を示唆?

    スクーデリア・アルファタウリのCEOであるピーター・バイエルは、ダニエル・リカルドが負傷のためF1復帰を妨げられているにもかかわらず、2024年のシート獲得に向けた主要候補であることを示唆した。

    2022年末にマクラーレンから解雇されたリカルドは、今年初めにアルファタウリを解雇されたニック・デ・フリースに代わってフルタイムのF1復帰に乗り出した。

    今年初めにFIA(国際自動車連盟)から移籍してきたバイエルは以前、アルファタウリが経験と若さを理想的に融合させたラインナップを維持することを目指すと説明していた。

    バイエルはこれらのコメントをさらに強調し、アルファタウリは可能な限り競争力を高めることを目指しながら、レッドブルの上級チームのためにドライバーを育成するという目的を果たし続けると主張した。

    バイエルは、アルファタウリがシーズン途中にリカルドがサイドラインから加入して以来、経験豊富なリカルドがもたらしてくれた恩恵をすでに享受していると明かしている。

    「私の信念は…もちろん、若いドライバーを育てるだけではダメで、競争力も持たなければならないということだ」とバイエルはPlanet F1に語った。

    「今の時代、競争力を持つためには…両方のマシンを充実させるためには、経験豊富なドライバー1人と若いドライバー1人が必要だと思う。私が本当に達成しようとしているのは、経験豊富なドライバーと若いドライバーを共存させることだ」

    「そうすれば、若いドライバーは経験豊富なドライバーから多くを学ぶことができるし、経験豊富なドライバーは我々を助けてくれる。例えばダニエルはマシンのセットアップで我々を大いに助けてくれました。

    「我々が若いドライバーにフィードバックする一方で、経験豊富なドライバーは我々にフィードバックを与えてくれる。その2人が必要だと私は確信している」

    夏休み明けの有望な復帰を目指したリカルドの試みは、ザントフォールトでのFP3序盤のクラッシュによって妨げられた。リカルドは左手の中手骨を骨折し、無期限のF1戦線離脱が決定した。

    レッドブルのリザーブドライバーであるリアム・ローソンがリカルド不在の代役を務め、混戦となったオランダGPではデビュー戦でチェッカーを受け、モンツァでは惜しくもポイントを逃した。

    バイエルは、ローソンはすでに2回の出走で大きな感銘を与えており、情報を消化し、それをトラックに反映させる模範的な能力を備えていると主張する。

    「正直に言って、リアムは素晴らしかった」とバイエルは付け加えた。

    「彼がやったことは、そうだね…私は彼とパドックでの彼の功績に多大な敬意を抱いている。ザントフォールトはおそらく考えられる限り最悪の洗礼だった」

    「雨が降って、ザントフォールトのトラックはウェットから乾いていった。おそらく望まないようなことばかりだった。それでも、彼はとてもいい仕事をしてくれた」

    「正直なところ、僕がリアムのことを本当に気に入っているのは、彼がプロフェッショナルに仕事に取り組んでいることと、クルマの中でとても落ち着いていることだ。彼はエンジニアからフィードバックを受け、周回を重ねるごとに向上していく。本当に素晴らしい」

    ローソンは引き続き2024年アルファタウリレースの永久シートを争っているが、レッドブル傘下のチームは来シーズンのドライバーをまだ確定していない。

    アルファタウリで3年目を迎えてある程度の結果を残しているにもかかわらず、ルーキーでもベテランでもない角田裕毅の去就は不透明になってきている。また、現在、FIA F2でランキング3位につけており、F1スーパーライセンスポイントを満たそうとして岩佐歩夢のF1昇格の可能性はさらに遠のいている。