DBCHECK

カテゴリー: ダニエル・リカルド

  • ジャック・ヴィルヌーヴ、ダニエル・リカルドを「営業スマイル」と批判

    ジャック・ヴィルヌーヴ、ダニエル・リカルドを「営業スマイル」と批判

    ジャック・ヴィルヌーヴが、ダニエル・リカルドが「営業スマイル」と批判。一方、ドライバーは「守られすぎている」とも述べた。

    リカルドはグリッドの中で最もポジティブなメンバーの1人として知られており、最近ではナッシュビルでのレッドブルのショーの走行中など、満面の笑みを浮かべているのがよく目撃されている。

    しかし、それを快く思わないのが1997年のチャンピオンであるビルヌーブだ。彼はリカルドの後を追おうとする若いドライバーに疑問を呈するだろう。

    ここ数年、リカルドはF1で苦境に立たされているが、彼の笑顔は決して消えなかった。

    リカルドがマクラーレンのシートをオスカー・ピアストリに奪われたと知ったのは昨年の今ごろだったが、リカルドはネガティブな考えにとらわれるのではなく、馬に乗ってアメリカGPに現れた。

    しかし、ヴィルヌーヴは、リカルドはすべて「営業スマイル」だと語った。

    「今日ドライバーになりたいと思っている子供たちに尋ねたい。情熱からドライバーになりたいのか、それともダニエル・リカルドのように営業スマイルを浮かべているドライバーになりたいのか？」とヴィルヌーブはLa Gazzetta dello Sportに語った。

    他のドライバーに関しては、マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツが彼に感銘を与えた。

    「フェラーリの現在の状況はポジティブなものではないが、これはフェラーリの歴史の一部だ。より良い瞬間もあれば、勝利のないサイクルもある」とヴィルヌーヴはコメント。

    「サインツのやっていることを気に入っている。なぜなら彼は常に成長し、自分がレースに出場したチームを常に助けてきたからだ。しかし、今日のドライバーは守られすぎている。もっと自由であるべきだ。 ミスを犯すことさえもね」

    「レッドブルが無敵だというのは間違いだ。無敵なのはフェルスタッペンだ」

    「フェルスタッペンの強みは、決して子供ではないことだ。彼は幼い頃から成熟していた。彼は厳しい父親によってチャンピオンになるように生み出された」

    「実のところ、今日のマックスには弱点がひとつもない」

  • ダニエル・リカルド、ナッシュビルでのデモランでF1活動に復帰

    ダニエル・リカルド、ナッシュビルでのデモランでF1活動に復帰

    ダニエル・リカルドは、1週間後に予想されるレース復帰に先立ち、F1マシンのコックピットに飛び込み、レッドブルの特別ショーランの一環としてテネシー州ナッシュビルで約3万人のファンを驚かせた。

    アルファタウリのドライバーであるリカルドは8月にオランダGPで練習中のクラッシュ中に左手の中手骨を骨折し、損傷を修復するための手術を余儀なくされ、最後の5レースには出場できなかった。

    しかし、最近レッドブルのシミュレーターで周回を重ねた34歳のリカルドは、今週末にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるアメリカGPで復帰する見込みだ。

    待望の復帰前の最後のステップとして、リカルドはナッシュビルのロウアー・ブロードウェイエリアに集まった熱狂的な観衆に、一連のデモランとドーナツによる素晴らしいショーを披露した。

    リカルドは現在のアルファ・タウリではなく、2011年にセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーがドライブして両タイトルを獲得したレッドブルのRB7のステアリングを握った。

  • セルジオ・ペレスがレッドブルF1退団の場合はダニエル・リカルドが後任？

    セルジオ・ペレスがレッドブルF1退団の場合はダニエル・リカルドが後任？

    セルジオ・ペレスが今季限りでチームを去った場合、ダニエル・リカルドがマックス・フェルスタッペンのチームメートとして2024年にレッドブル・レーシングに復帰することになると報じられている。

    リカルドのトップチームへの昇格により、「緊急解決策」としてペレスが退団した場合に備えて、リアム・ローソンがアルファタウリの角田裕毅のチームメイトとして契約されることになる。

    ペレスのレッドブルでの地位はここ数カ月、シーズン中盤の劇的な崩壊を受けて深刻な脅威にさらされている。ペレスはモナコと英国の間で5戦連続でQ3に進出できず、シンガポール、日本、カタールの直近3戦ではわずか5ポイントしか獲得できなかった。

    契約は2024年末まで残っているにもかかわらず、ペレスとレッドブルが今季終了時に決別し、新たに3度の世界チャンピオンに輝いたフェルスタッペンの隣に空席が生まれるのではないかという憶測がここ数週間で強まっていた。

    今週初めには、33歳のペレスがホームレースであるメキシコGPで引退を発表する可能性さえあるとの憶測が流れていた。この噂は、状況に近い関係者によって却下され、まったくのデマであり「絶対に起こらない」と否定された。

    しかし、ドイツのAuto Motor und Sportが報じたところによると、レッドブルがすでに後任をリカルドに決めていることもあり、ペレスが退団する可能性は否定できないという。

    レッドブルは2023年にチーム史上初となる1位と2位のドライバーによるフィニッシュを目指しており、ペレスは自身の将来がドライバーズ選手権で2位に食い込めるかどうかにかかっていることを自覚しているという。

    同レポートによると、残り5戦でメルセデスのルイス・ハミルトンに30ポイント差をつけて2位を争っているペレスは、「契約があろうとなかろうと、チャンピオンシップで2位をキープできなければ問題になることは分かっている「という。

    リカルドは2014年にレッドブルでF1で大ブレイクを果たし、合計7勝を挙げ、その後2019年にルノーに加入する高額な契約を結んだ。

    マクラーレンでの苦しい2シーズンを経て2022年末にレースシートを失ったリカルドはリザーブドライバーとしてレッドブルに復帰し、7月のイギリスGP後にアルファタウリのレースシートに戻っている。（このレースはペレスにとって5戦連続トップ10入りなしの最終戦だった」）

    リカルドはかつてのレッドブルのシートを取り戻したいと公言しているが、8月末に行われたオランダGPのプラクティスでクラッシュして手を骨折し、ここ5レースから離脱している。

    34歳のリカルドは、アルファタウリでオーストラリア人選手の代理として活躍したリアム・ローソンに代わって、次戦オースティンで開催されるアメリカGPでコックピットに戻ることが予想されている。

    シンガポールGPで今季最高の9位を獲得したにもかかわらず、アルファタウリがリカルドと角田裕毅の来季残留を決定したことで、ローソンは2024年のレースシートを失うことになった。

    ローソンはローガン・サージェントの後任としてウィリアムズへの移籍と強く結びついているが、欠員が出るまでレッドブル・システム内に残る可能性が高い。

  • ダニエル・リカルド、F1アメリカGPでの復帰前にレッドブルでデモ走行

    ダニエル・リカルド、F1アメリカGPでの復帰前にレッドブルでデモ走行

    ダニエル・リカルドは手の骨折から回復したようで、今週末、ザントフォールトでの事故以来初めてF1マシンに乗り込む。レッドブル・レーシングは金曜日、リカルドが今週末にもオーストリアのチームから「復帰」することを認めた。

    リカルドは9月上旬から手の骨折からリハビリを続けており、アルファタウリにレンタル中のドライバーはグランプリを5戦欠場せざるを得なかった。リアム・ローソンがその代役を務めていた。公式には、イタリアチームはまだリカルドの復帰を1週間以上後のアメリカGPで発表していない。

    しかし、リカルドとレッドブルがInstagramを通じて、早ければ来週末にもF1マシンのステアリングを握ると発表した今、それを待つのもそう長くはないだろう。

    アメリカのナッシュビルで、リカルドはオーストリアのチームを代表してデモンストレーション走行を行う予定だ。投稿の中でオーストラリア人ドライバーは、ナッシュビルの街をデモ走行するのを楽しみにしていると語っている。

  • レッドブルF1代表 「リカルドが過酷なカタールGPを欠場したのは正解」

    レッドブルF1代表 「リカルドが過酷なカタールGPを欠場したのは正解」

    レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドが急いで復帰するよりも先週末のカタールでのレースを欠場したのは完全に理にかなっていると信じている。

    リカルドは、8月のオランダGPの金曜プラクティス中にマクラーレンのオスカー・ピアストリとの接触を避けるためにバリアにクラッシュし、左手を骨折。以来戦列を離れている。

    7月に解雇されたニック・デ・フリースの後任として、アルファタウリからF1復帰した34歳のリカルドは、その後5戦を欠場している。

    リカルドはロサイル・インターナショナル・サーキットでのレースに向けて復帰間近だったが、多くのドライバーに影響を及ぼした暑さと湿気を考えると、遠くから見守っていた方が良かったとホーナーは感じている。

    リカルドは来週末、オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるアメリカGPでクルマに戻ることになる。

    「我々は彼が完全なフィットネス状態にあるのを見たいと思っている」とホーナーは語った。「特に彼にとってレースを欠場するのは正しかったと思う。あのコンディションでは、彼にとって非常に試練となる可能性があったことが判明したからだ」

    「オースティンに向けての12日間は、彼にとって最高の準備になったと思う」

    「オースティンでは、週末にスプリントレースに飛び込むのは難しいだろうが、体力的には問題ないだろう」。

    2024年にはアルファタウリのドライバーになることが決まっているリカルドにとって、カタールで証明することは何もなかっただろうとホーナーは考えている。

    そのおかげでリアム・ローソンが代役を務め続けることができ、21歳のニュージーランド人ドライバーは今月末に日本のスーパーフォーミュラ・シーズンを終える前にリザーブの役割に戻ることになる。

    「もちろん、彼（リカルド）は復帰を望んでいた」とホーナーは付け加えた。「しかし、彼は来年の契約を確保している。

    「リーアムには素晴らしいサブがいるし、ダンに不必要なプレッシャーをかけず、長期的なダメージを与えることなく、彼にもう1度グランプリを走らせる良い方法でもあった。そのおかげで、我々は『いいか、無理はするなよ』と言うことができた」

  • F1 ダニエル・リカルドが西オーストラリア州のショートフィルムに登場！

    F1 ダニエル・リカルドが西オーストラリア州のショートフィルムに登場！

    西オーストラリア州政府観光局は、セルフドライブ旅行を促進する新たなグローバルキャンペーン「DRIVE THE DREAM さあ、夢のロードトリップへ」をローンチし、西オーストラリア州出身で、世界を魅了するF1ドライバーのダニエル・リカルドが出演するショートムービーを9月28日から公開した。日常を離れ、幼馴染のブレイク・ミルズと共に故郷の西オーストラリア州で夢のようなロードトリップを楽しむ、ダニエル・リカルドの貴重な映像となる。

    オーストラリア大陸の3分の1近くを占める雄大な自然の宝庫、西オーストラリア州。自然や野生動物との出会い、1万キロを超える壮大な海岸線、6万年の伝統を誇る先住民アボリジナルの文化など、その魅力を堪能するのにドライブは最適だ。

    ショートムービーでは、ダニエル・リカルドが初めてインド洋海岸線沿いの「コーラルコースト・ハイウェイ」を巡る。州都「パース」から北上して世界遺産登録の「ニンガルーコースト」海域内にある約260kmにおよぶ裾礁「ニンガルーリーフ」までの片道1,200kmを走り抜ける9日間の冒険旅行を紹介している。目的地までの道のりでは、別世界のような壮大で色鮮やかな風景の数々が登場し、クライマックスの「ニンガルーリーフ」では世界最大の魚であるジンベイザメと一緒に泳ぐ姿がご覧いただける。このロードトリップは彼にとって再会の旅であり、故郷の土地や地元の人々とのつながりを取り戻す忘れられない夢の旅になった。

    ダニエル・リカルドはこのロードトリップについて以下のように語っている。

    「言葉にするには難しいけど、ひとたび道を走り出せば、空っぽになれるんだ。ひとりだって感じることで、平穏な気持ちになれる。すごくポジティブで安心した感じの孤独をね。携帯の電波も入らないし、本当に世の中から解放された気持ちになれるんだ。」

    「素晴らしい景色も見れた、クレイジーなアクティビティも満喫したけど、ただ一緒に時間を過ごして、話をしたり、笑ったり、思い出を語り合ったりできたことが本当に最高だった。」

    「もちろん仕事で世界中の素晴らしい場所に行くこともあるけど、西オーストラリア州の魅力をさらに感じる事ができた。まさに、夢なら目覚めたくない体験ができたよ。」

    「ニンガルーリーフ」でジンベイザメと一緒に泳ぐダニエル・リカルド「ニンガルーリーフ」でジンベイザメと一緒に泳ぐダニエル・リカルド

    ダニエル・リカルドが巡ったコーラルコースト ドライブ

    ・別世界のようなバブルガム色のピンクレイク「ハットラグーン」沿いをドライブ。
    ・赤土の大地がダイナミックに広がる「カルバリー国立公園」で四輪バギーに乗り込みオフロード走行。
    ・「ロードハウス」(サービスエリアの売店)に立ち寄り、想い出のキャンディ、ストロベリー・アンド・クリームなどのスナック菓子を購入。
    ・ 世界遺産の「シャークベイ」のフランソワ・ペロン国立公園で、アボリジナル文化のキャンプ体験。
    ・広大な牧場「ブラーラ・ステーション」に宿泊。野外のオープンシャワー、夕日鑑賞、キャンプファイヤー、満天の星空を堪能。
    ・世界遺産「ニンガルーコースト」の海でジンベイザメと一緒に遊泳。

  • アルファタウリF1 CEO、角田裕毅とダニエル・リカルド続投の理由を説明

    アルファタウリF1 CEO、角田裕毅とダニエル・リカルド続投の理由を説明

    スクーデリア・アルファタウリのCEOであるピーター・バイエルは、リアム・ローソンが2024年のチームのレースシートから外された理由についてその根拠を説明した。

    ザントフォールトでのプラクティス中のクラッシュでダニエル・リカルドが左手を骨折し、オランダGPで急遽代役として参戦したローソンは、来季のドライバー候補争いに自らを奮い立たせた。

    その後、21歳のローソンはシンガポールで驚異的なパフォーマンスを見せ、チームの今季最高成績となる9位を獲得した。

    その段階では、ローソンはフルタイム出場を視野に入れているように見えたが、次の週末に日本で過ごす前に、レッドブルとアルファタウリの両方でリザーブポジションに留まり、時間を待ち続ける必要があると告げられた。

    スクーデリア・アルファタウリは最終的に、来年チームがコンストラクターズランキング最下位の現在のポジションから、現ドライバーの角田裕毅とともに前進するためには、リカルドの経験がより重要であると判断した。

    先週末のカタールGPに先立って、ローソンが見送られた理由についてバイエルは「我々はチームの将来についてたくさん話し合った。株主たちは『若いドライバーを継続的に教育してほしいが、同時に成功してほしい』と言っていた」と語った。

    「結局のところ、両方を手に入れることはできない。チームに2人の『若い』ドライバーを置くことはできない。それを実現するために何が必要かを検討した結果、最終的には、まずシートは2つしかないという結論に達した」

    「ダニエルは、特に我々が苦労してきたクルマのセットアップに関して、多くの専門知識を提供してくれる。

    「裕毅はこの数年で成長し、成果を上げ、パフォーマンスカーブの頂点に達しつつあるので、この2人が正しいチームになると考えた」

    「それに加えて、リアムのような存在が彼らの後ろにいて、チームとして前進するために、彼らのシートの下で暖かな炎を絶やさないでいてくれることも良いことだ」

    アルファタウリは、若い才能を継続的に育ててきたチームからその哲学を変えたように感じられる。

    ジュニアチームでの3年間の活動を経て、角田裕毅の時代は終わったのではないかという議論もあった。

    しかしバイエルは、アルファタウリは今後のドライバーたちに常にチャンスを提供するが、今後は競争が激化する市場でチームのニーズに合わせて調整する必要があると主張している。

    アルファタウリの存在意義はもはや若手ドライバーのためのプラットフォームではなくなったのではないかと提案されたバイエルは「そうではあるが、絶対にそうだというわけではない」と語った。

    「今日のグリッドを見ると、コンマ1秒を争うほど競争が激しく、非常にタイトだ」

    「ミッドフィールドのトップ候補になるためには、経験豊富なドライバーが1人必要だという結論に達した」

    「しかし、最終的にはレッドブル・レーシングに入団することになる若い才能を育て続けるつもりだ」

  • ダニエル・リカルドのフィードバックは「非常に貴重」とアルファタウリF1

    ダニエル・リカルドのフィードバックは「非常に貴重」とアルファタウリF1

    ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリでの在籍期間は短かいものの、チーム関係者にそのフィードバックの質の高さを顕著に印象づけている。

    リカルドは、2023年F1シーズンのわずか10レースで、ニック・デ・フリースの後任として角田裕毅とともにファエンツァのドライバーに急遽抜擢された。

    ハンガリーGPとベルギーGPで活躍したリカルドは、オランダGPのフリー走行2回目にクラッシュして左手を負傷。それ以外、戦線を離脱しているリカルドだが、シンガポールGPでは角田裕毅やリアム・ローソンとともにエンジニアリングの報告会に参加した。

    スクーデリア・アルファタウリのトラックサイドエンジニアリング責任者であるジョナサン・エドルスは、リカルドの早い段階での貢献について「かなりすぐにマシンのハンドリングに関するフィードバックだけでなく、フィードバックの質の高さを感じることができた」と説明した。

    「リカルドは豊富な経験を持ち、さまざまなクルマに乗り、さまざまなパフォーマンススペクトルを経験してきた」

    「リカルドが我々のマシンにフィードバックしてくれたことは、我々にとって非常に貴重だった」

    スクーデリア・アルファタウリは通常、レッドブルのシニアチームに昇格する前の人材育成に使われており、リカルド自身もかつてそのプロセスから恩恵を受けていた。

    その結果、ピエール・ガスリーやダニール・クビアトのような比較的稀なドライバーの復帰を除いては、チームのドライバーは経験が不足している。だが、どちらのドライバーも現在のリカルドのような豊富な経験はなかった。

    HRT、トロロッソ、レッドブル・レーシング、ルノー、そしてマクラーレンで8度のグランプリ優勝を誇るリカルドは、10年以上の経験だけでなく、その半分近くをレッドブルのプログラム以外で過ごしてきた。

    「他に印象的で、経験がもたらすものを思い知らされたのは、レースを理解する能力、ライブでフィードバックする能力だ。タイヤの挙動をどう見ているか、1ストップなのか2ストップなのか、セーフティカーが出たらタイヤを再加熱できるのか、それとも新しいセットを装着する必要があるのか」

    「多くの場合、ピットウオールからデータに基づいて判断している。明確な判断ができないとき、そのような経験を持つ者がいれば、本当に、本当に違いが出る」

    ダニエル・リカルドは、今週末のF1カタールGPを欠場し、2週間後のF1アメリカＧＰを復帰のターゲットにしている。

  • リアム・ローソン、F1カタールGPもリカルドの代役でアルファタウリから参戦

    リアム・ローソン、F1カタールGPもリカルドの代役でアルファタウリから参戦

    リアム・ローソンは、2023年F1第18戦カタールGPでも負傷したダニエル・リカルドの代役としてスクーデリア・アルファタウリのシートを維持する。

    ダニエル・リカルドは8月末のオランダGPのプラクティス中のクラッシュで手の骨を骨折。手術が必要になり、それ以来、戦線を離脱している。

    これまで順調に回復を遂げてきたリカルドだが、提示されたスケジュールは常にアメリカかカタールでの復帰の可能性を示唆していた。今週初めのシミュレーターセッションがポジティブなものだったにもかかわらず、オースティンに集中することが決定されたとRACERは報道。

    リカルドは今週末にカムバックを果たす可能性もあったが、金曜日に不測の事態が発生すれば、スプリントの週末であるため、ローソンとアルファタウリの両者にとって残りのイベントに大きな支障をきたすことになる。つまり、ローソンはFP1に参加していなければ、最初の周回でそのまま予選に臨まなければならなかった。

    また、リカルドはすでに角田裕毅とともに2024年シーズンに参戦することが決定しているため、復帰を急ぐ必要もない。一方、ローソンは、2024年にレッドブル／アルファタウリのリザーブドライバーを務めることが決定している。

    ローソンは今季、シンガポールで2ポイントを獲得し、前回の日本GPではレース中のバトルの末にチームメイトの角田裕毅を抑えてフィニッシュするなど、代役として印象的な活躍を見せており、カタールGPは5戦目となる。

  • ダニエル・リカルドのアルファタウリF1残留はセルジオ・ペレスと交代の布石

    ダニエル・リカルドのアルファタウリF1残留はセルジオ・ペレスと交代の布石

    レッドブルは、2024年F1シーズン終了後、あるいはシーズン半ばにセルジオ・ペレスの代役を必要する場合を念頭に置いてダニエル・リカルドをスクーデリア・アルファタウリに残留させたとF1公式サイトの記事でローレンス・バレットは語った。

    ペレスはシーズン中盤の憂慮すべき不安定を経て、2023年F1シーズンを正しい軌道に戻し始めたかのように見えたが、シンガポールGPと日本GPは新たな苦闘をもたらした。

    シンガポールGPでアレックス・アルボンと接触したペレスは、翌週末の鈴鹿でケビン・マグヌッセンをふっ飛ばし、いずれも5秒加算のタイムペナルティを受けた。また、日本GPではピットイン時にセーフティカーの後ろでオーバーテイクしたことでも同様の処分を受けた。

    レッドブルのお気に入りはダニエル・リカルドとリアム・ローソン

    こうした最近のぐらつきにもかかわらず、ペレスのシートは来シーズン開幕までは安全だと考えられているが、もし立ち直らなければ、ジュニアチームのアルファタウリで角田裕毅とともに2024のF1世界選手権に参戦することが決定しているリカルドが、ペレスの契約が終了する前であってもポジションを奪うことになるだろうとバレットは語る。

    「セルジオ・ペレスはレッドブルでプレッシャーにさらされている。チームメイトのマックス・フェルスタッペンが獲得したポイントの半分強しか獲得しておらず、このメキシコ人はこのフィールドで間違いなく最高のマシンを持っているにもかかわらず、177ポイント差で劣っている」とバレットはFormula1.comで語った。

    「情報筋によると、シーズン中または2024年のキャンペーン終了時に必要に応じて、ペレスの後任としてリカルドがレッドブルのお気に入りのドライバーになるだろう」

    ダニエル・リカルドのアルファタウリF1残留はセルジオ・ペレスと交代の布石

    もしリカルドがペレスのシートを獲得することに同意した場合、それはリカルドの現在の代役であるリアム・ローソンにとって朗報となるだろう。その場合「アルファタウリのリカルドの代わりにドラフトで指名される」だろうとバレットは語る。

    オランダGPの練習中のクラッシュで手を骨折したリカルドの代わりにローソンは好成績を収め、シンガポールで9位フィニッシュで初のF1ポイントを獲得し、2024年にむけてレッドブルのジュニアチームのフルタイムシート獲得を求める声が高まった。

    それが実現しなかったことで、ローソンがウィリアムズで苦戦しているローガン・サージェントの後任を務めるのではないかという噂が飛び交ったが、ローソンとレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーはその可能性を否定している。

    レッドブルは2025年のドライバープランにローソンを組み込んでいるのは確かだが、2024年半ばにペレスに関する動きがなければ、その可能性は残されているとバレットは主張する。

    「これを念頭に置いて、レッドブルはローソンを維持したいと考えている」とバレットは続けた。「ウィリアムズがローガン・サージェントの後任として彼を望んだ場合、彼らが彼を1年間レンタルする可能性はある」

    「両チームは以前にも協力しており、レッドブルとリザーブ契約を結んでいたアレックス・アルボンが英国チームに加わった」

    「しかし、ローソンとのそのような契約はほぼ確実に1年限りであり、レッドブルは2025年に4台のマシンのうちの1台をローソンにレースさせたいと非常に熱心であると理解されており、それはウィリアムズにとって魅力的ではない可能性が高い」

    リカルドは来週末のカタールGPに復帰できるかどうかを判断するため、数日中にレッドブルのシミュレーターに乗り込むことになっているが、ホーナーは数週間後のオースティンに向けてさらに準備を進めており、ローソンはカタールのロサイル・インターナショナル・サーキットでアルファタウリAT04に再び乗り込むことになるかもしれない。