カテゴリー: ダニエル・リカルド

  • ダニエル・リカルド F1スペインGP予選「車のフィーリングは悪くなかった」

    ダニエル・リカルド F1スペインGP予選「車のフィーリングは悪くなかった」

    ダニエル・リカルドは、2024年F1第10戦スペインGPの予選を18番手で終了。RBの両ライバーがQ1敗退を喫したが、アップグレードされたマシンのパフォーマンスは「励みになる」と主張した。

    RBは最近のレースで好調を維持しており、バルセロナ・カタルーニャ・サーキットでは、新しいフロアを含む多数のアップデートをマシンに施した。

    しかし、プラクティスセッションでペースに苦戦したリカルドとチームメイトの角田裕毅は、予選Q2セッションに進出することができず、リカルドは角田より1つ下位の18番手タイムにとどまった。

    リカルドは、この結果は新しいコンポーネントへの理解不足によるものである可能性について「パッケージにはまだ解明すべき点が残っていると思うので、今後も取り組んでいくつもりだけど、その一方で、(プラクティスでは)バランスが大きく崩れていたように感じていた。今日の予選では、マシンは以前よりずっとまとまっているように感じた」と語った。

    「実は予選ではマシンのフィーリングはそれほど悪くなかったと思う。もちろん、コーナーによっては、もっとフラットであるべきだと感じる場所もあるし、まだ少し荷重が足りないのかもしれないと思うこともある。でも、全体的には昨日よりもずっと良かったと感じている」

    「裕毅とはまだ話していないけど、彼はクルマのフィーリングにそれほど不満はなかったと思う。僕たちはその速さがなかった…通常、Q1では3セットを投入する。それでQ2進出が保証されるわけではないけど、チャンスは格段に広がる。もちろん、それでも進出できなかったということは、現時点ではこの現在のコンフィギュレーションではペースが伴っていないということだと思うので、これからも少しずつ改善していくつもりだ」

    金曜日と土曜日にかけて行われた作業について、リカルドは「昨日はまだ少しマシンと格闘しているような感じだったので、一晩かけて大きな変更を加えた」と説明した。
    「だから、今はまだ完璧ではないかもしれないけど、それは励みになる。一晩でマシンを良い状態に持っていくために良い仕事をしたと感じている」

    「フィーリング的には、今日は良くなった。乗り心地も良くなり、自信も持てるようになった。でおm、残念ながらストップウォッチに関しては、昨日と変わらなかった」

    「フロアに関しては、新しいフロアを手に入れたら、明らかにこのマシンは荷重と空力特性において非常にパワフルになる。だから、それを克服しようとしているところだ。先ほども言ったように、今日は良い一歩を踏み出せたように感じていたので、ピエール(レースエンジニアのピエール・ハメル)が18番手だと言ったとき、正直なところ本当に驚いたし、無線で言うことは何もなかった」

    「10位以内に入らないことは分かっていたが、Q2進出には十分だと思っていた」

    ダニエル・リカルド F1 スペインGP

    また、ビザ・キャッシュアップRBのフレスリリースでダニエル・リカルドは土曜日を以下ののように振り返った。

    「この週末はトリッキーだった。マシンに装着されている多くの新しいパーツをうまく機能させる最善の方法を見つける必要があると思う」とダニエル・リカルドはコメント。

    「昨日のフリー走行ではうまくバランスが取れていなかったけど、 一晩で大きく変更を施したところ予選ではだいぶよくなった。マシンの感触とバランスは改善されましたけど、残念ながらタイムにはまだ反映できていないようだ」

    「ソフトタイヤを3セット使ったにもかかわらずチームの2台とも予選Q1で敗退してしまったことは、現時点では僕たちにペースがないことを表している。まだ改善できるはずだし、少しずつでも前進していきたい。今後似たような特性を持つサーキットでのレースが続く」

    「明日の決勝まで時間が限られている中で、僕たちになにが足りていないのか把握しなければならない」

  • ダニエル・リカルド F1スペインGP初日「まだいくらか楽観的」

    ダニエル・リカルド F1スペインGP初日「まだいくらか楽観的」

    ダニエル・リカルドは、2024年F1第10戦スペインGP初日のフリー走行を16番手で終えた。

    ビザ・キャッシュアップRBは、バルセロナに大規模なアップグレードを投入したが、FP1でDRSに問題が発生したことで、FP2では旧仕様に戻して走行することになった。

    ダニエル・リカルドは、最終コーナーのシケインが撤去されたカタルーニャ・サーキットに好印象を持っていると語った。

    「今日は少し苦戦したし、競争力が少し欠けていた」とダニエル・リカルドはコメント。

    「でも、運転はいつも楽しい。今日まで、このコースのこの最後のセクターを走ったことはなかったしね」

    「かなり前に走ったのは古いコースで、今は新しいコースを走っているけど、断然新しいコースの方が好きだ。コースがさらに活気づいているように感じる」

    「僕たちがここに持ってきたメインのアップグレードはフロアだ。このマシンでは、フロアは開発の非常に大きな部分を占める」

    「まだいくらか楽観的だし、今夜そこに鵜t込めば、それがどう機能しているのか、そしてそれに基づいたマシンのセットアップのより良い方法が見つかるだろう」

    「まだ少しやらなければならないことがあるけど、明日に向けて改善できることを期待している」

    ダニエル・リカルド RB・フォーミュラワン・チーム スペイングランプリ

  • ダニエル・リカルド F1スペインGPを前にマルク・マルケスとセーリング対決

    ダニエル・リカルド F1スペインGPを前にマルク・マルケスとセーリング対決

    ダニエル・リカルドは、F1スペインGPを前にマルク・マルケスと直接対決した。

    RBドライバーのリカルドとMotoGPで6度のチャンピオンに輝いたマルケスは、舗装路を水上に乗り換え、アメリカズカップチームのアリンギ・レッドブル・レーシングとともに高速セーリングで対決した。

    バルセロナの海岸に向かい、二人は時速約90キロに達するAC40ヨットでのレースを体験する機会を得た。

    最終的には F1 が MotoGP を制し、リカルドがマルケスに勝利した。マルケスは、この体験について次のように語った。

    「スピードはまったく違う。時速では遅いかもしれないが、スピード感は最高だった」とスペイン人ライダーは語った。

    「ボートに乗っているときは、飛んでいるようには感じない。でも、ダニエルのボートが僕たちの横を飛んでいるのを見て、自分も飛んでいることに気づいた。僕たちはとてもスムーズにフォイルしていました。」

    一方、リカルドはボートとマシンの空力的クロスオーバーに焦点を当て、「これらのボートの作り方と構造は、F1カーのコックピットによく似ている」と付け加えた。

    「風に非常に敏感なので、空気力学も多少関係している。それは僕たちの仕事とよく似ていて、小さな動きやあらゆることに非常に繊細さが求められる」

  • ボッタスとリカルドはF1で絶滅危惧種の「道化師」との非難

    ボッタスとリカルドはF1で絶滅危惧種の「道化師」との非難

    モーターレース界の著名人が、2024年末にパドックゲートを去ってほしい現役F1ドライバー2名を挙げた。

    2023年シーズン終了後も20人のドライバーがグリッド上のポジションを維持したこともあり、2025年のいわゆる「シリーリーズン」は今年は特に活発になっている。

    「市場はとても不安定で、待機中のドライバーにとっては、最終的にどこにたどり着くのか全く分からないので、苦痛になる可能性がある」とF1のベテラン、フェルナンド・アロンソはASに語った。

    依然として市場に残っている最も有力な名前は、フェラーリを去るドライバーのカルロス・サインツJr.であり、彼も2025年のグリッドは大きく変わるだろうというアロンソの意見に同意している。

    実際、ジャック・ドゥーハン、アンドレア・キミ・アントネッリ、リアム・ローソン、オリバー・ベアマンは、来年のグリッドにフルタイムで加わる可能性が高いと予想されている。たとえカルロス・サインツHr.が、2025年には最終的にルーキーは2人だけになるかもしれないと考えているとしても。

    「F1には20人のドライバーがいる」とスペイン人ドライバーは語った。「来年は2人の新顔が加わる。つまり、18人が残るということだ」

    「19歳や20歳の若者がF1に昇格できるチャンスがどれほど少ないか想像できる?」とサインツは付け加えました。

    ケビン・マグヌッセン、ローガン・サージェント、周冠宇らは、2025年のグリッドに空きがあるかどうかを神経質に待っているドライバーたちの中にいる。

    「彼は(セルジオ)ペレスと同じように、今すぐにでもレースをやめるべきだ」と、元ドライバーでヨス・フェルスタッペンの元マネージャー、そして有名なオランダのレーシングチーム役員であるフランス・フェルシューアは語った。

    フランス・フェルシューアが言及しているのはバルテリ・ボッタスのことだ。

    「彼(ボッタス)がやっていることはF1にふさわしくないし、運転もまるでニュースペーパーだ」と彼はZiggo Sportに語り、ユーモラスなコマーシャルやギミック、ユーモアのあるコマーシャルや仕掛け、そして彼の「マレットヘア」と口ひげを含む、ボッタスの若返ったイメージに異議を唱えた。

    「他にどれだけ才能のあるドライバーがいるか知っているか? そんなに面白いなら、ダニエル・リカルドと一緒にサーカス団に入るべきだ。二人のピエロがまだ一緒に働いているんだからね」

    「まずは速く走ってから、自分がどれだけ面白いのか見せてほしんね」とフェルシュールは強く非難した。

  • レッドブルF1首脳 ダニエル・リカルドは「ヴィルヌーブの発言に刺激された」

    レッドブルF1首脳 ダニエル・リカルドは「ヴィルヌーブの発言に刺激された」

    ダニエル・リカルドは、最新の噂では2024年のシーズンを最後まで走りきることができないかもしれないとされている。

    34歳のダニエル・リカルドは先週モントリオールに向かったが、レッドブルF1のコンサルタントであるヘルムート・マルコは、角田裕毅の方がが今年ここまでずっと良い仕事をしてきたと発言していた。

    その後、角田裕毅は2025年にRBと再契約したが、ヘルムート・マルコは、リアム・ローソンやその他のレッドブルが支援するジュニアドライバーたちが、角田裕毅の次のチームメイト候補であると認めた。

    一方、レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、かつてはマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてダニエル・リカルドをシニアチームに復帰させたいと考えていたが、8度のグランプリ優勝経験を持つリカルドは、RBのシートを維持するためにも「懸命に努力する」必要があると宣言した。

    同時に、1997年のF1ワールドチャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴは、F1におけるダニエル・リカルドの立場を公然と疑問視し、彼がここ数年間、ほぼ完全に「イメージ」だけでこのスポーツで生き残ってきたことを示唆した。

    「ダニエル・リカルドは良い週末を過ごした」とマルコはSpeed Weekに語った。「ジャック・ヴィルヌーヴの批判に少し刺激されたのかもしれない」

    最新の噂では、レッドブルの控えドライバーであるリアム・ローソンが、あと5レースを終えた夏休み後、にリカルドに代わる可能性があるとされている。

    「RBの両ドライバーはカナダで好調だった」とヘルムート・マルコは付け加えた。「この調子が続くはずだ」

  • ダニエル・リカルド 「ベストを引き出す方法を毎分考えている」とRB F1代表

    ダニエル・リカルド 「ベストを引き出す方法を毎分考えている」とRB F1代表

    RB F1チームの代表を務めるローラン・メキースは、ダニエル・リカルドが常に優れたパフォーマンスを発揮できるプラットフォームを提供する方法について、チームは「毎分」考えていると主張している。

    ダニエル・リカルドは開幕9戦で好不調の連続という厳しいシーズンを耐え抜き、2025年にレッドブルに復帰するという希望を断たれた。

    リカルドは、契約を更新したチームメイトの角田裕毅に10ポイント差をつけられており、レッドブルの姉妹チームでの地位を確保するために戦っている。

    元F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴからの激しい批判を受けて、リカルドはカナダで5番グリッドから8位入賞という結果を残し、士気を高めた。

    ローラン・メキースは、リカルドがモントリオールで傑出した成績を収めたことと、その前のマイアミ・スプリントで4位に入ったことは、彼がレースに勝てる能力を保持していることを証明していると主張している。

    今シーズンから RBのチーム代表に就任したメキースは、ドライバーが「無視できない」レベルで活動するためのツールをチーム側が提供することが重要だと述べている。

    「我々はダニエルが最高のパフォーマンスを発揮できるようにすることに集中している」とメキースはRACERに語った。「そして今週末は、マイアミやおそらく中国と同じくらい、我々全員にとって、ダニエルが適切なタイミングで、我々が彼に必要なものを与えれば、どれほど高いパフォーマンスを発揮できるかを思い起こさせる良い週末になったと思う」

    「そのことに集中するのはチームとしての我々の責任であり、我々は一日中それを考えています。だから今、我々が何を考えているかと聞かれたら?我々は毎日、毎時間、毎分、彼のためにそのチャンスを確実に確保し、結果を出せるように努力しようと考えている」

    「そしてそれは裕毅と少し似ています。もしあなたがそうするなら、無視できない存在になる」

    「そうしなければ、我々はグループとしてやるべきことをやり遂げられなかったということになる」

    ダニエル・リカルド RB F1

    ダニエル・リカルドはクラッチトラブルから立ち直り、5秒ペナルティを受けて8位でレースを終え、今シーズンのグランプリコンディションで初のポイントを獲得した。

    8度のF1優勝経験を持つリカルドは、週末初めのつかの間の期待をポイント獲得につなげることができてほっとしたと認め、今後のレースでもその期待に応えたいと語った。

    「最後にポイント圏内に復帰できて少しほっとした。しばらくは脱落していたけどね」とリカルドは振り返った。

    「ジャンプスタートで5秒のペナルティを受けると言われたけれど、信号を無視したわけではないことはわかっていたので、少し混乱したので奇妙だった」

    「だから当然疑問に思ったけど、スタートに向けて回転数を探していたとき、ライトを見ていたけどマシンが動いているような気がしたことを思い出した」

    「ピエール(ハメリン、リカルドのレースエンジニア)は、少し問題があったと言っていたので、おそらくクラッチか何かだろう」

    「あれはちょっと後退だった。そしてインターのためにピットインした時に、コースに残ったマシンにいくつかポジションを奪われてしまい、新しいインターからそれ以上の成果を引き出すことができなかった」

    「レースはちょっと僕たちから遠ざかっていたけど、終盤に乾いてきたので、数台の車を追い抜くことができた」

    「4ポイントを獲得してそれを達成できて嬉しい。完璧にやれることは決してない。このようなコンディションでは、全員にとって良い結果を出すのは非常に難しいので、僕たちは引き続き改善に努めていく」

    「でも全体的には、最初から最後までかなり良い週末だったし、文句は言えない。間違いなく良い週末だった」

    「特に物事がうまくいかず、勢いが欠けているときは、こうした週末が最も厳しいときもあると感じている。でも、週末はあらゆる条件が整っていた」

    「だから、最初から最後まで、コース上での安定した走行、スムーズな走行を維持できて良かった」

    「もちろん、僕には必要だった。他のメンバーには何も言わないけど、それは良いことなので、秘密にしておこう」

  • レッドブルF1首脳 「リカルドはRBで角田裕毅に勝たなければならなかった」

    レッドブルF1首脳 「リカルドはRBで角田裕毅に勝たなければならなかった」

    ダニエル・リカルドのF1キャリアが終わりを迎えるかもしれないというもう一つの明確な兆候として、ヘルムート・マルコはジャック・ヴィルヌーヴの発言を叱責することを拒否した。

    1997年のワールドチャンピオンで、率直な意見を言うヴィルヌーヴは、リカルドが今F1にいるのは結果やペースのためではなく「イメージ」のためだけだと発言し、モントリオールで騒動を引き起こした。

    34歳のリカルドは「くそったれ」と反応し、ヴィルヌーヴが「頭でも打ったんじゃないか」と疑問を呈した。

    しかし、レッドブルが今年末にダニエル・リカルドを解雇することを真剣に検討していることは明らかで、角田裕毅が来年もジュニアチームであるRBに残ることを発表したばかりだが、リカルドについては何も言及していない。

    そして、ヴィルヌーヴがリカルドについて実際に正しいかどうか尋ねられた際、レッドブルのトップF1コンサルタントであるマルコ博士は「私は彼のコメントを聞いていない」とLe Journal de Montrealに語った。

    「しかし、ダニエルはRBで裕毅に勝たなければならなかった。今年はそうではない。むしろ逆のことが起きている」

    「裕毅は感情的なドライバーだが、今ではミスを最小限に抑えることができている。彼は他のチームからも求められていた。彼は若く、我々の型にぴったりだ」

    「だからこそ、我々は彼との契約をもう1年延長した」

    ヘルムート・マルコは、地元紙から、父親のローレンスが率いるアストンマーティンF1チームでの将来が現在不透明となっているランス・ストロールについても質問された。

    「彼は非常に良いレースもあれば、ごく普通のレースもあった」とマルコは語った。

    「彼は本当にドライバーになりたいと思っているのか、そして良い結果を出すために一生懸命努力しているのか疑問に思う」

    「しかし、私は彼のことを十分には知らないし、彼の努力を本当に判断できるほど親しくもないので、言うのは難しい」とマルコは付け加えた。

  • ヘルムート・マルコ 2025年のダニエル・リカルドのRB F1残留を望まず?

    ヘルムート・マルコ 2025年のダニエル・リカルドのRB F1残留を望まず?

    ダニエル・リカルドのフォーミュラ1での冒険は、ついに終わりを迎えるかもしれない。

    レッドブルのジュニアチームであるRBはモントリオールで、レッドブルが2025年シーズンの角田裕毅との契約「オプション」を行使したと発表した。

    「僕のキャリアで初めて、他のチームも興味を持っている状況になりました」と24歳の角田裕毅は語った。「でも、もちろんレッドブルが常に優先権を持っていました」

    ダニエル・リカルドについては何も言及されていなかったが、1997年の世界チャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴによれば、彼はここ数年、ペースよりも「イメージ」で生きてきたという。

    これに対し、34歳のダニエル・リカルドは、ヴィルヌーヴが「頭でも打った」のではないかと考えており、「くそったれ」だと語った。

    「私は彼を攻撃したわけではない」とヴィルヌーヴはル・Le Journal de Montrealに反論。「私は大多数の人々が見ていることを言っただけだ」

    実際、レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコも、モントリオールで、リカルドが2024年には「角田より大幅に遅い」と認めた。

    「リカルドは1レースだけいいレースをしたが、残りのレースは今のところ印象的ではない」と彼は付け加えた。「一般的に言って、RBはまだジュニアチームだ」

    「だから、将来何が起こるかを考えなければならない」

    「もちろん、フロントローには(リアム)ローソンがいるが、F2には(アイザック)ハジャーがいるし、スーパーフォーミュラでは岩佐(歩夢)も好調だ」

    そのような状況の中、ダニエル・リカルドは、F1カナダGPで予選5番手を獲得し、決勝では、ジャンプスタートというミスはかったものの、角田裕毅が自滅してリタイアしたレースで8位入賞を果たした。

  • ヴィルヌーヴ リカルドに反撃「現役F1ドライバーにしては個人的な発言」

    ヴィルヌーヴ リカルドに反撃「現役F1ドライバーにしては個人的な発言」

    1997年のF1世界チャンピオン、ジャック・ヴィルヌーヴは、カナダGPでダニエル・リカルドとの口論が続く中、彼に反撃した。

    すべては金曜日、ジャック・ヴィルヌーヴが、ダニエル・リカルドがなぜまだグリッドにいるのか疑問を呈し、リカルドはパフォーマンス不足の「言い訳」を探しているだけだと主張したことから始まった。

    ダニエル・リカルドは予選での見事なパフォーマンスに応え、モントリオールではグリッド5位を獲得した。

    ヴィルヌーヴの発言について、リカルドは「彼がくだらないことを言っているのは聞いたけど、彼はいつもそうだよね」と語った。

    「頭でも打ったんじゃない? 彼がアイスホッケーをやっているかどうかはわからないけど、彼に時間を割くつもりはない」

    その後、ヴィルヌーヴはリカルドに対して「少し個人的な発言」をしたとして、今後の対応を考えるべきだと反論した。

    「彼の反応は少々個人的なものだったが、彼は模範的な人物だ」とヴィルヌーヴは語った。「この20人全員と同様に、トップレベルにいるのだから、答えには責任を持たなければならないし、プロフェッショナルでなければならない。子供たちは君の言うことを聞いている。それを個人的なものにしてはいけない」

    「アイスホッケーであまりにも頻繁に疲れ果てていたとわかってもらえてよかった。だが、結局は批判される。厚い皮膚が必要だ。私は彼の皮膚を傷つけたが、彼のドライビングは良くなった。でも、それだけでは十分ではない。彼はもっとこれをする必要がある」

    ダニエル・リカルド

    ダニエル・リカルドは、ジャンプスタートによる5秒ペナルティを受けたにもかかわらず、レースで8位という好成績を残した。

    ジャック・ヴィルヌーヴと並んで話した元インディカーのスター、ダニカ・パトリックは、リカルドがF1キャリアにおいて挑戦の時期にあると指摘した。

    「彼はキャリアにおいて非常に困難な局面に直面している。素晴らしいチームから転落し、シーズン中はマシンを降りている時間が多く、ケガをしたりしている」とパトリックは語った。

    「彼は先日、『20歳の頃と同じ集中力でいることはできない、自分が何をしたいのかにしっかりと集中し、それを妨げる他のものもあるから、本当に、本当にそれに打ち込まなければならない』と語っていた」

    リカルドはカナダ終了後、ドライバーズランキングで14位につけており、チームメイトの角田裕毅とは14ポイント差となっている。

  • リカルド F1カナダGP決勝「ジャンプスタートはおそらくクラッチの問題」

    リカルド F1カナダGP決勝「ジャンプスタートはおそらくクラッチの問題」

    ダニエル・リカルドは、2024年F1第9戦カナダGPの決勝を8位でフィニッシュ。ジャンプスタートのペナルティの原因はクラッチの問題だったと示唆した。

    ダニエル・リカルドは日曜日のレースで“false start”をしたとして5秒間のタイムペナルティを科され、最初のピットストップで消化した。赤信号の間、わずかに前進しているのが確認された。リカルドに有利になることはなかったが、規則違反だった。

    「3号車が、4秒間のライトが点灯した後、スタートシグナルが与えられる前に動いた。これは第48.1条に違反する」と、この件に関する公式報告書に記されている。

    リカルドはスタートで出遅れ、5番手グリッドから順位を下げた。第2コーナーの外側にいたため、ルイス・ハミルトンとフェルナンド・アロンソに追い越された。

    「スタート自体は、まるでドリフト大会だった」とリカルドは説明した。

    「スタートのことを言えば、、ターン1のあたりで ルイスが文字通り私の横をすり抜けていったのを覚えている。僕はTokyo-ingだった」

    「そして、ペナルティを科せられたと伝えられた。信号を無視したわけではないとわかっていたが、信号を見ているときに車がゆっくりと動いていたのを思い出し、かなり混乱した」

    「おそらく、クラッチに問題があったのだろうというのが僕の推測だ」

    ダニエル・リカルド F1 カナダGP

    ダニエル・リカルドはオープニングスティントの大半を7位で過ごし、オープニングラップでコースを駆け抜けるウェットタイヤを履いたハースのニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンに抜かれて一時的に8位まで順位を下げた。

    26周目にピットストップを行ったリカルドは10位に後退し、44周目までピットストップを行わなかったエステバン・オコンに抜かれて11位となった。

    そこからリカルドはチェッカーフラッグ時に8位まで順位を取り戻してフィニッシュした。オコンを追い抜き、終盤のカルロス・サインツとアレックス・アルボンのリタイアの恩恵を受けた。

    「雨が降り始めたとき、僕たちは新しいインターミディエイトタイヤを装着するためにピットインしたけど、他のドライバーたちはコースに留まった。そこで僕たちはトラックポジションを失った」とリカルドは指摘した。

    「レースが僕たちから少し離れていくように感じたが、最後はスリックタイヤのおかげで、なんとか何台かを追い抜いて、幸運にもちょっとしたポイントを獲得することができた」

    「だから全体的には幸せだ」

    「こういうレースを完璧にこなすのは難しい。もちろんミスもしたし、時には生き残ることだけを狙っていた。だから最後にはうまくやってこれたので嬉しい」

    レースの結果には満足しているが、おそらくそれよりも重要なのは週末の展開だった。

    「最初から最後まで順調に過ごせた初めての週末だ」とリカルドは説明した。

    「マイアミは、半分は本当に良かったけど、残りの半分はそうでもなかった。だから、金曜日から日曜日まで競争力を発揮できたのは良かった」

    「このようなレースは、精神的にもすべてにおいてとても難しい。 消耗する。このような状況で完璧なレースを期待することはできないけど、このような状況でも、いくつかの課題はあったものの、結果を出すことができたと感じている」

    ダニエル・リカルドは、自ら認めているように2024年の一貫性を保つのに苦労しているため、現在はカナダGP週末のバックアップに焦点が当てられるだろう。

    「週末に少しのエネルギー、おそらくはちょっとした負い目を持って臨んだと思うが、それを維持し、そのレベルの集中力を保たなければならない」とリカルドは説明した。

    「少し怒るべきか、それともテストステロンを分泌させるべきか分からないが、それが役に立つと思う」

    リカルドは8位でフィニッシュし、モントリオールで4ポイントを獲得、今シーズンの獲得ポイントを9に伸ばした。

    これにより、チームメイトの角田裕毅がポイント圏外の14位でレースを終えた週末を終え、RBは28ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権で6位をキープしている。