カテゴリー: ダニエル・リカルド

ダニエル・リカルドは、2024年F1イギリスGPの決勝を13位でフィニッシュ。「必要以上に苦戦した」と述べた。

15番グリッドからスタートしたダニエル・リカルドは、スタートで順位を上げることができず、2回のピットストップでも戦略でポジションアップすることができず、ジョージ・ラッセルのリタイアとシャルル・ルクレールの後退を考えると実質ポジションを変えることなく13位となった。

「今日はドライとウエットのコンディションが混在する、おもしろいレースだった」とダニエル・リカルドはコメント。

「何度かチャンスもあったけど、残念ながら十分な力がなかった。必要以上に苦戦をしたので、原因を見つけたいと思う」

「ここ3戦は中団の中で比べるとアップグレード面で少し後れを取っているようなので、今後のレースのために改善しなくてはならない」

「休みを取ってリセットし、全く違う特色のサーキットとなる次戦のブダペストに備えたいと思う」

ダニエル・リカルドは、2024年F1イギリスGPのレースを15番グリッドからスタートするが、土曜日の予選でチームがより良い判断を下していれば、もっと良い結果を残せたと考えている。

ミックスドコンディションで行われた予選Q1では、リカルドは終盤のラップで10番手に食い込みむ好タイムを記録した。しかし、予選Q2の最後の走行は妥協を余儀なくされ、リカルドは与えられた走行プランに満足しなかった。

「ミックスドコンディションで全員がスリックタイヤを履したQ1は実はかなり楽しかった」とダニエル・リカルドは話し始めた。

「通過できたのは良かったけど、Q2については正直かなり不満だ」

「コックピットでは、まあ、頑張ってはいた。だから無線で怒鳴ったりはしなかったのかもしれないけど、自分が知っていることすべてについて、自分たちの選択や走行プラン、タイミングについて、多くの疑問を感じた」

「結局、信号が消える前にラップを得ようと紳士協定を破ってオーバーテイクして、最後のシケインで誰かをにつまづいて、敵を作ってしまった」

「しかし周（冠宇）のすぐ後ろでラップをスタートしたんだけど…チャンスはなかった」

「正直に言って、我々は走行プランをうまくやり遂げたとは思っていない。ミスする余裕はない。明らかに速さが足りず、今日それが露呈した」

「8位とかになれたかもしれないと言っているわけではないけど、チャンスを逃した感が大きかった」

ダニエル・リカルドが不満を抱いたのは、予選2の終盤の展開だけではありません。セッションの序盤に行われた選択にも疑問が残りました。

「最初の走行で新しいセットを装着したけど、なぜ最初に中古のセットを装着しないのか尋ねた」とリカルドは明かした。

「だから、細かいことがたくさんあって、少し行ったり来たりがあった」

「時にはもっと感情的になるべきだと感じることもあるけど、チームとして一緒に取り組んでいる。だから、解決方法を考えようと思うが、今日は間違いなくミスを犯したと感じている」

RBは、スペインで初めて投入された、ある意味でダウングレードとなった厄介なアップグレードパッケージの後、マシンを強化してイギリスGPの週末に臨んだ。

オーストリアで先週行われた作業により、マシンは前進したが、リカルドはシルバーストンでの金曜日に再びマシンの問題を抱えることになった。

「ペースの面では、間違いなく我々にとって難しい週末だった」とリカルドは認めた。

「チームとしては、確かに何かが欠けていると感じていた。今朝もインターコンディションで、それが競技のフィールドを平準化することもあるけど、それでも何かが欠けていた」

「僕は間違いなくチームを信頼している。彼らは最高のものをマシンに投入してくれている」

「少なくともここ3戦は、伝統的なサーキットと呼べるコースで、後手に回ることが多かったのは確かだ。でも、幸いにも、今はまだ、カレンダーにあまり伝統的ではないサーキットが組み込まれているので、それほど長く悲観的になることはないかもしれない」

予選でのチームの決定に不満を抱きながらも、リカルドは批判を控えたが、自身の失敗ではないと認めた。

「誰かを非難するのは気が引ける」とリカルドは認めた。

「そんな人間にはなりたくない。誰もがミスをする。でも、今日の結果は、ペースのどの程度を反映しているかはわからない」

「個人的には、ここ数週間と何も変わらない。クルマに乗っていて、気分が良く前向きな気持ちになれる」

「おそらく、多くのフラストレーションの原因は、紙面上ではひどい結果だけど、実際には問題ないということだろう」

「僕たちは、クソみたいな仕事をしたわけではないけど、自分たちに有利に働くようにするには、満足のいく仕事ではなかった」

ダニエル・リカルドは、2024年F1イギリスGPのフリー走行3回目のピットレーンでのインシデントにより、イギリスグランプリのスチュワードから戒告処分を受けた。

RBのダニエル・リカルドは、イギリスGPの最終プラクティスセッションの序盤で、ピットレーン違反によりスチュワードに呼び出される羽目になった。

セッション開始からわずか8分後、ピエール・ガスリーがシルバーストン・サーキットのベールコーナー手前でコースアウトし、グラベルにマシンを停車させたため、セッションは赤旗中断となった。

ピットに戻ったリカルドは、ピットレーンを蛇行しながら走行していた。 彼は車をコントロールできているように見えたが、他のチームのピットボックスで作業するスタッフに危険なほど接近することが何度かあった。

スチュワードは「特にウェットコンディションであることを考慮すると、3号車の蛇行により、ピット作業員と接触する危険性があった」と判断した。

リカルドは、タイヤの温度を高く保つようチームから指示された後、ピットレーンのファストレーンを蛇行走行することを決めたが、その行動は「見苦しいものだった」と認め、また、そのような行為を決して繰り返さないことをスチュワードに約束した。

ダニエル・リカルドに対する戒告処分は、今シーズン初めてのことだ。

ダニエル・リカルドは、先週末のF1オーストリアGPで起きたコース上のドラマの後、マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラによるマックス・フェルスタッペンに対する批判に反論した。

先週末のオーストリアでのフェルスタッペンとランド・ノリスの衝突の余波で、ステラは「もう2021年は見たくない」と述べた。その年を通して、フェルスタッペンとルイス・ハミルトンはキャンペーン中に何度かバトルを繰り広げ、しばしば接触に至った。

フェルスタッペンはレッドブルリンクでのノリスとの衝突により10秒のタイム加算ペナルティを受けたが、それでも5位でフィニッシュし、チャンピオンシップでのリードを広げた。

リカルドの目には、マクラーレンは事件を実際よりも悪く見せかけているように映った。

「数年前の出来事を引き合いに出すのは、マックスを非難しているように聞こえる」とリカルドはメディアに語った。

「おそらく少し大げさに伝えられているようだ。彼が変わっていないと言うのは、彼がレースに臨み、コース上ですべてを出し切る姿勢のせいだと思う」

「そして、多くのファンが彼に対して抱いている評価でもある。でも、彼がキャリアをスタートさせてから成長したと思うか？もちろん、そうだ。彼が常にこのような立場に置かれているわけではない。現時点では、特に問題視する必要はないと思う」

「タフな」レースはフェルスタッペンのDNA
ダニエル・リカルド自身も、レッドブルのチームメイトだった2018年のアゼルバイジャングランプリで、フェルスタッペンの激しい防御戦術を身をもって体験している。

リカルドは、現世界チャンピオンのドライバーを追い越そうとするドライバーは、戦いに備える必要があると受け止めている。なぜなら、ベッテルはひじを出すのがDNAに組み込まれているからだ。

「このスポーツでは、いじめられる側になりたい人は誰もいない。誰に対しても自分の立場を守りたい」とリカルドは付け加えた。「もちろん、それは自分の評判にも関わる」

「そして、コース上で人々があなたに近づいてきたとき、彼らに『ああ、この男は簡単に手なずけられそうだ』と思われたくないはずだ」

「肘は常にある程度は外に出しておいた方がいい。マックスは初日から常に肘を外に出していたことを僕たちは知っている。」

「彼のDNAがそうさせているのだと思う。彼はタフなレーサーだ。だから、彼は特に深く考えなくてもそうなる。それが彼流のレースだ。彼と戦えば、、厳しい戦いが待っているというのはある意味で当然のことだ」