カテゴリー: ルノーF1チーム

ルノーのエンジン責任者を務めるレミ・タフィンは、2015年シーズン序盤の状況がルノーを“死ぬほど苦しめた”が、そこからリカバリーを果たし、現在は正しい方向に進んでいると語る。

ルノーは、2014-2015年の冬の間にメルセデスとフェラーリとのギャップを縮めるため、パワーユニットの特にハードウェアに全面的な変更を行った。

しかし、レッドブルはプレシーズンテストと序盤戦でドライバビリティに苦しみ、ルノーは問題を特定するために長い時間をかけることになった。

レッドブルとの関係が悪化するなか、ルノーはF1での将来を検討していた。

「2015年のスタートが我々を死ぬほど苦しませた。とにかく我々はすべてをストップした」とレミ・タフィンは Autosport にコメント。

「技術的に難しかったし、政治的にもそれは難しかった」

「我々がチームを買うことになるのか、カスタマーがいるかどうかもわからなかった」

「全てがひとつに押し込まれ、全員にとって非常に厳しかった」

「2015年の後半は、我々が生き残ることができるだけでなく、再び良い仕事をできることを示した」

それ以降、ルノーは状況を好転させ、2016年はレッドブルと2勝を挙げた。

だが、状況がうまくいかなかった時、ルノーは方向性を失っていたとレミ・タフィンは認める。

「人々は変わっていないし、我々にはまだ適切な良い人材がいる」

「組織化だけの問題だ。それが、あの時点で我々が失っていたものだ」

「ある時点で、我々は正しいテクノロジーを見つけられなかった。最終的には解決したが、我々は1年を失ったと思う」

「今年が昨年でなければならなかった」

再編成が完了し、ルノーは将来に遭遇するかもしれない潜在的な問題に対処するよりポジションにいるとレミ・タフィンは感じている。

「エンジンのいくつかの分野で、我々は確実な手順を置いたし、もうファクトリーで行っている全てのことがトラックでも問題にはなることはないだろう」

「我々はそれを持っていたと言っても過言ではない。今年は1〜2つのサプライズがあった」

「それは普通のことだが、少なくとも我々は反応することができたし、我々はそのための準備ができていた」

「全てを確認することだけが必要なのではなく、予想していたものが間違っていたり、違っている際に、準備が整っており、解決策がある必要がある」

ルノーのトラックサイド運営ディレクターを務めるアラン・パーメインは、“精神的に厳しい”シーズンを終え、やっと2016年F1マシンを用済みにできることを嬉しく思うと述べた。

ルノーは、ロータスを買収して今シーズンからワークスチームとしてF1に復帰したが、発表の遅れの影響で2016年F1マシン『RS16』を十分に開発することができず、結果として、今年はチャレンジングな一年となった。

そのためルノーは、パッケージから最大限を引き出すために努力しつつも、レギュレーションが大幅に変更となる2017年に焦点を移行することを早くに決断した。

今年、ルノーは3度のポイントフィニッシュに留まり、8ポイントの獲得でコンストラクターズ選手権9位でシーズンを終了している。

「このクルマを用済みにすることは悲しくない」とアラン・パーメインはコメント。

「達成するとわかっているよりも高い期待をもって各レース週末に望み、Q1を通過するために毎週戦うことは精神的にきつかった」

「2015年はそれほど悪くなったが、2014年と2016年はルノーの全員にとって本当にタフだった。グリッドで順位を上げることを楽しみにしている」

「あらゆる部分で一段階良くなることを期待している。2017年はQ3進出を争ったり、もしくは快適にQ3に進めることをね」

厳しいシーズンに関わらず、ルノーのスタッフの士気はかなり上がっているとアラン・パーメインは語る。

「スタッフのことを誇りに思っている。レースチームだけでなく、ファクトリー全員、エンストン全員のね」とアラン・パーメインはコメント。

「ずっと楽になった。“今月の支払いはどうなるだろう？”などの精神的な心配はもうない」

「もちろん、今後、我々は結果を出す必要があるので、よりプレッシャーはある」

「財政状況は良くなっているし、エンストンは大きく変わっている。いくつかのエリアで建設作業が進んでおり、休息に変化している」

「ルノーは我々がもっと競争できるツールを与えてくれている。だが、それは一晩で変わるものではない。とは言え、プランは進行している。賢明だと思うし、シリル（アビテブール）やスタッフ全員がそれを実現するできると信じている」

ルノーのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、2018年までに最高のF1パワーユニットを備えることを目指していると語る。

2015年にはパフォーマンスと信頼性不足によって、パートナーのレッドブルとの関係が崩壊寸前まで悪化したルノーだが、今年は大きな改善を見せ、レッドブルの2度のポールポジション、2勝、14回の表彰台に貢献した。

また、メルセデスを含めたライバルメーカーがいくつかトラブルに見舞われるなか、ルノーは完璧な信頼性を示した。

「我々の最大の業績は、エンジン面での進歩だった」とシリル・アビテブールはコメント。

「我々はパフォーマンスと信頼性に乏しい状況から、フィールドで最も信頼性のあるパフォーユニットまで抜け出した」

「我々はまだ最大限のパワーを得ていないが、さらにパッケージを改善させ、2018年序盤には最高のエンジンにするためのいくつか重要なステップを計画している」

2017年からはエンジン開発のためのトークンが廃止され、ルノーのチーム代表フレデリック・バスールは、2017年にむけて“100％新しい”パワーユニットに取り組んでいると述べている。