マックス・フェルスタッペンは、レッドブルF1を退団するセルジオ・ペレスに感謝に言葉を伝えた。
レッドブルは12月18日（木）、セルジオ・ペレスとの契約を即時解消することを発表。今年、ペレスは2026年まで契約を延長していたが、期待された成績を残すことができず、解雇された。
2021年にレッドブル・レーシングに加入したセルジオ・ペレスは、その年のアブダビGPでルイス・ハミルトンを巧みにブロックするチームプレイを見せてマックス・フェルスタッペンの初タイトル獲得に貢献。
2022年にはランキング3位、2023年にはランキング2位を獲得して、マックス・フェルスタッペンとレッドブルのタイトル連覇に貢献した。
レッドブルF1離脱のニュースを受け、マックス・フェルスタッペンは、ソーシャルメディアにセルジオ・ペレスへの感謝のメッセージウを投稿した。
「君と一緒に走るのは本当に楽しかった」とマックス・フェルスタッペンは書いた。
「一緒に過ごした素晴らしい瞬間は、ずっと忘れないだろう」
「ありがとう、チェコ！」
セルジオ・ペレスとレッドブルは、即時をもって契約を解消することで合意した。
セルジオ・ペレスは今年初め、チームメイトでチャンピオンのマックス・フェルスタッペンに次ぐ2位でフィニッシュした2023年に自身最高のシーズンを終えた後、2026年末までチームでレースを続ける新たな契約を結んだ。
しかし、その契約を結んだ後、セルジオ・ペレスの調子は下降線をたどり、2024年シーズンの最後の8回のグランプリ週末では、メキシコ人はわずか9ポイントしか獲得できなかった。
セルジオ・ペレスは最終的にドライバーズ選手権で8位となり、レッドブル・レーシングはコンストラクターズ選手権のタイトルを防衛できず、チャンピオンのマクラーレンとフェラーリに次ぐ3位でシーズンを終えた。
苦しい時期を通じて、セルジオ・ペレスは来季もチームでレースを続けると断固として主張していたが、レッドブルとの話し合いの結果、4年間の契約を解消することで合意した。
「オラクル・レッドブル・レーシングでの過去4年間、そしてこのような素晴らしいチームでレースをする機会を得られたことにとても感謝している」とセルジオ・ペレスは語った。
「レッドブルで走ったことは忘れられない経験であり、一緒に達成した成功をいつまでも大切にする。僕たちは記録を破り、素晴らしいマイルストーンに到達し、その過程で多くの素晴らしい人々に出会うという特権に恵まれた」
「チームのマネジメント、エンジニア、メカニック、ケータリング、ホスピタリティ、キッチン、マーケティング、コミュニケーション、そしてミルトンキーンズのすべての方々に感謝したい。皆さんの今後のご活躍を祈っている」
「また、マックスとチームメイトとして長年レースを共にし、成功を分かち合えたことは光栄だった。世界中のファン、特にメキシコのファンには、日々の変わらぬサポートに感謝している。またすぐに会おう。そして忘れないでほしい…決してあきらめないことだ」
2024年、セルジオ・ペレスは152ポイントを獲得したのに対し、マックス・フェルスタッペンは437ポイントを獲得した。レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは「過去4シーズンにわたってオラクル・レッドブル・レーシングのために尽くしてくれたチェコに感謝したい」と語った。
「2021年に加入した瞬間から、彼は並外れたチームプレーヤーであることを証明し、コンストラクターズタイトル2回獲得とドライバーズ選手権での初のワンツーフィニッシュに貢献してくれた」
「ストリートサーキットでの5勝は、常に限界に挑むという彼の決意の象徴でもあった。来季はチームでレースをしないが、チェコは常に非常に人気の高いチームメンバーであり、我々の歴史の大切な一部である。ありがとう、チェコ」
セルジオ・ペレスはチームでの90回以上のレース出場で、モナコでの勝利を含む5勝を挙げ、2022年と2023年のコンストラクターズチャンピオンシップでレッドブルが優勝する上で重要な役割を果たした。
セルジオ・ペレスはレッドブル・レーシングでの4シーズンで5勝を挙げた。メキシコ人は来年のグリッドにはいないが、2026年のシート獲得を目指すかどうかは不明である。
レッドブルは、2025年のチームのフルラインナップに関するさらなる発表は「そのうちに」行われると述べた。
リアム・ローソンがRBからレッドブルに昇格する可能性が高いと見られており、アブダビでのポストシーズンテストでレッドブルのテストに参加した角田裕毅は昇格を逃す可能性が高い。
角田裕毅は、アブダビテストでレッドブルのF1マシンをテストしたが、前日に行われたレッドブルの上層部の決定を覆ずことはなかったようだ。
最近の報道によると、期待外れの2024年シーズンに終わり、チームのコンストタクターズタイトル3位転落の一因となったセルジオ・ペレスが、レッドブルとの契約を解消するのは確実と報じられている。
ここ数日、角田裕毅のチャンスが明るくなっているにもかかわらず、セルジオ・ペレスに代わるドライバーがリアム・ローソンであることも明らかになっている。
角田裕毅がアブダビでレッドブル・RB20でピレリの2025年タイヤをテストしたことが話題になったが、リアム・ローソンもシーズン中に2度、ピレリのタイヤテストでRB20を走らせており、チームは比較データを持っている。
角田裕毅の弱点とされた技術フィードバックも高い評価を得たが、クリスチャン・ホーナー、ヘルムート・マルコ、ピエール・ワシェといったレッドブルの上層部は会議のためにヤス・マリーナー・サーキットで角田の走りを直接見ることはなかった。
「チームの経営陣とレッドブルの株主は、アブダビでのシーズン最終戦後に会議を開き、この決定を下した」とAuto Motor und Sportの記者トーマス・ハルロフは自信を持って主張した。
角田裕毅は、今年6月にレーシングブルズにを変えるRBとの契約を延長しており、チームメイトにはフォーミュラ2で準優勝したレッドブルジュニアのアイザック・ハジャーが昇格すると考えられている。
セルジオ・ペレスが2025年のレッドブル・レーシングのラインナップから確実に離脱するという見解で複数の非常に信頼性の高い放送局やメディアが一致している。
ドイツでは、スカイ、RTL、NTV、アウト・モートア・ウント・シュポルト、大手新聞ビルトが一致しており、フランスの放送局カナル・プリュスも同様に、レッドブルはセルジオ・ペレスの2025年契約の終了交渉に成功したと報じている。
興味深いことに、フェルスタッペンは、レッドブルが所有するServus TVの「Sport und Talk aus dem Hangar-7」に出演した際、ペレスの去就に関する噂について尋ねられた際に言葉を濁した。
4度世界チャンピオンのフェルスタッペンは、「今は何も言えない」と主張した。
しかし、ペレスの2024年シーズンについて個別に尋ねられた際には、フェルスタッペンはもう少し多くを語った。
「もちろん、チームメイトには常に勝たなければならない」とフェルスタッペンは答えた。
「でも、僕はいつもチームメイト全員ととても良い関係を築いてきた」
「チームは常に2人の速いドライバーを欲しがるものだ」
「2人のドライバーが仲良くしている方がチームにとっても良いことだ」
ヘルムート・マルコは、角田裕毅はレッドブルのF1プログラムにおける「数多くいる才能の一人」にすぎないと警告した。
東京で開催されたホンダのイベントに登場した角田裕毅は、来季レッドブル・レーシングに昇格してセルジオ・ペレスと交代するチャンスについて「五分五分」と評価した。
「もちろんレッドブルで走れるならもっと嬉しいが、今の状況で受けているサポートには非常に感謝しています」と角田は語った。
事実、ホンダの関係者は、24歳の角田裕毅がアブダビでタイトルを獲得した2024年のレッドブルでテストを行ったのは、ホンダの要請によるものだとこの数日で確認した。
「シーズン後のテスト中、角田裕毅はRB20でトラックを走ることが許され、チームは彼の技術的なフィードバックに満足していた」とチームアドバイザーのマルコはSpeed Weekの最新コラムに記している。
「この点において、彼は周囲が評価する以上にはるかに優れている。しかし、彼は我々のチームに所属する多くの才能の1人に過ぎない。我々はジュニアクラスでも非常に有利な立場にある」
セルジオ・ペレスがレッドブル・レーシングから放出されれば、リアム・ローソンか角田裕毅が昇格することになる。レッドブルが支援するフォーミュラ2のトップランナー、アイザック・ハジャーが2025年のレーシングブルズの穴埋め要員として有力視されている。
「長い間ほとんど変化がなかった後、有望なルーキーたちが今、その能力を発揮できるのは喜ばしいことだ」とマルコは語った。
「来年は、フォーミュラ2で優勝したガブリエル・ボルトレトが参戦する。また、オリバー・ベアマンとキミ・アントネリも昇格する。さらに、もしレーシングブルズにジュニアが参戦するとなれば、4人の新人ドライバーが参戦することになり、世代交代と言えるだろう」とマルコは語った。
角田裕毅がレッドブルのジュニアF1チーム（2025年よりレーシングブルズに改名予定）で5年目を過ごすのか、昇格するのかについては、角田裕毅は次のように認めた。
「どうなるかはわかりません」
「でも、どちらのチームに所属することになっても、僕がやるべきことは変わりません。レッドブルに限った話ではありません。なぜなら、僕たちの知る限り、RBは彼らよりも優れた開発ができる可能性があるからです」
「必ずしもレッドブルでなければならないわけではありません。ただ、良いパフォーマンスを発揮してポイントを獲得したい。鈴鹿で表彰台に上ることができれば、それは究極の夢です」と角田裕毅は説明した。
「でも、それを実現するためには、いつかより良いマシンとより良いチームを作る手助けをしたい。その時が来るまで、皆さんには辛抱強く待っていてほしい」
「少なくとも、僕を昇格させようと皆が後押ししてくれるこの状況にはとても感謝している。でも、僕がやるべきことは、どのチームに所属していても同じです」
角田裕毅 レッドブルF1首脳がリアム・ローソンとの比較を語るレッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスの後任として2025年のレッドブル・レーシングの有力候補である角田裕毅とリアム・ローソンについての印象を語った。
セルジオ・ペレスとレッドブルが、ミルトンキーンズを拠点とするチームのメキシコ人ドライバーの将来について交渉している中、チームアドバイザーのヘルムート・マルコは、後任候補であるリアム・ローソンと角田裕毅についての見解を述べた。
レッドブルが来季のレースドライバーとしてセルジオ・ペレスと決別する場合には、内部昇格させ、姉妹チームのレーシングブルズでレースしたドライバーの1人に白羽の矢を立てる計画である。
リアム・ローソンは経験不足にもかかわらず、最有力候補と見られている。ローソンはF1で11レースしか完走していないが、角田裕毅は2021年に当時のアルファタウリでF1デビューして以来、ファエンツァを拠点とするチームで4シーズン目を終えている。
2024年には、ダニエル・リカルドがペースとパフォーマンスに苦戦する中、角田裕毅はレーシングブルズをコンストラクターズ選手権の6位争いに食い込ませる活躍を見せた。リカルドは、ローソンがその年の最後の6レースで交代するまで、苦戦を強いられた。
ローソンは6レース中2レースでポイントを獲得しており、レッドブルは、ローソンが2025年のF1でレッドブル・RB21に乗り込むことになれば、マックス・フェルスタッペンと並んで成功を収めるポテンシャルを彼が十分に秘めていると見ている。
ヘルムート・マルコはリアム・ローソンと角田裕毅を比較対照する
レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ドイツのAuto Motor und Sport誌とのインタビューで、ペレスとの交渉が続いている中、2人の候補者について考えを述べた。
ヘルムート・マルコは、今後数日のうちにレッドブルの2チームのドライバーラインナップに関する決定が下される可能性が高いことを認めた。
「リアム・ローソンは、ブルース・マクラーレンやデニス・ハルムを思い出すよ。とても現実的で精神的に強い」とマルコは語り、ローソンの成功した同郷の先輩たちについて言及した。2人とも50年以上前にF1でレースをしていた。
「裕毅は信じられないほど速いが、安定していない。例えばメキシコでそれが見られた。それに、彼は日本人ドライバーとしてはかなり規律に欠けている。しかし、それは改善されてきている」
先週のピレリタイヤテストでは、ヤス・マリーナでレッドブル・RB20をドライブする機会を得た角田裕毅は、VCARBで計測されたリアム・ローソンの最速タイムに0.2秒差まで迫る好タイムを記録した。 角田裕毅はレッドブルに好印象を与えたと思われるが、ローソンのパフォーマンスの方がより高い評価を得たようだ。
ヘルムート・マルコはSpeedweekの毎週のコラムで、レッドブルはテストでの角田裕毅のパフォーマンスに満足していると明かした。
「角田裕毅はポストシーズンテストでRB20をコース上での走行を許可され、チームは彼の技術的なフィードバックに満足していた。この点において、彼は噂されているよりもはるかに優れている。彼は我々のチームに所属する多くの才能の1人に過ぎない」と語った。
レッドブルが角田裕毅のポテンシャルに疑問を抱いているのは、彼の気性にある。本人も認めるラジオでの暴言は、抑えがたい気性を示唆しているが、レーシングブルズのCEOであるピーター・バイエルは今年初め、角田はこうした点でかなり改善していると語っている。
「彼はその点で1000パーセントも改善した」とバイエルは語った。
「彼が理解したことで、そうした怒りがほとんどなくなった」
「彼は、すべての『F』が10分の1ずつタイムをロスさせることを理解している。非常にタイトな状況で、そういった気の緩みが…10分の1ずつタイムをロスさせる」
「そして、その10分の1が9位と13位の差を生む。裕毅はそれを理解しており、そこにいるんだ」
角田裕毅は、これもまた改善が必要な分野であるフィジカルトレーニングに対して無関心であることを過去にかなりオープンに語っているが、これは元アルファタウリチームのボスであるフランツ・トストが、角田の成長を促すために、より厳しい管理下に置くためにファエンツァへの移住を主張したことによるものだ。
ローソンに関しては、レッドブルまたはレーシングブルズのシートを確保できるかどうかを見守っているなか、アブダビグランプリ後に「ローソンは2025年のF1のオーディションに合格したか？」と尋ねられた際、クリスチャン・ホーナーは両ドライバーを称賛した。
「リアムは、困難な状況の中で、非常に良い仕事をしたと思う」とホーナーは語った。
「彼が成し遂げたことを分析すれば、彼が持っていた時間とレースペースを考慮すると、彼は良い仕事をしたと思う」
サンパウロでの7位入賞により、ローソンを上回る成績を同じ6レースで収めた角田裕毅も、ホーナーの称賛を受けた。
「裕毅も良い仕事をしたと思う」
「チェコと何かを決める場合には、彼らが候補となるのは明らかだ」
セルヒオ・ペレスの長年のスポンサーであるテルメックスは、メキシコ人ドライバーのF1での将来についての憶測が高まる中、ソーシャルメディアに意味深な投稿をした。
最近の報道によると、セルジオ・ペレスは2024年のシーズンが期待外れだったため、レッドブルを去ることになるかもしれないとのことだ。
34歳のペレスは、トップ4チームの中で唯一、今シーズン1勝もできず、ランキング8位でシーズンを終えた。世界チャンピオンのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンに285ポイント差をつけられた。
セルジオ・ペレスは2021年にアレックス・アルボンの後任としてレッドブルに加わり、今年初めに2年間の契約延長にサインした。
彼は長年にわたり、カルロス・スリムが会長を務めるテレコム企業テルメックスの支援を受けてきた。
スリムはペレスのジュニアレーシング時代から、F1、そしてレッドブルでのキャリアに至るまで、ずっと資金援助を続けてきた。
しかし、ソーシャルメディア上では、レッドブルでの4年間を振り返る投稿がされており、公式発表を前にした「さよなら」のメッセージのポテンシャルを示している。
¡Cuatro años históricos! = 歴史的な4年間！
セルジオ・ペレスがレッドブルを離脱し、リアム・ローソンがマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・レーシングに昇格することが確定したとSky DEが報じている。その場合、契約通りに角田裕毅は2025年もRBに残留することになる。
セルジオ・ペレスは、夏休みの開始時に1年プラス1年の新契約を締結し、2026年にレッドブル・レーシングで継続するオプションを保持したまま来季もチームに残留することになった。
しかし、34歳のペレスは契約が締結された後はまったく調子を取り戻せず、F1ドライバーズランキングで8位に終わった。
例外はアゼルバイジャングランプリで、ペレスはフェルスタッペンよりも強く、表彰台争いもしていたが、フェラーリのカルロス・サインツとクラッシュしてしまった。
セルジオ・ペレスは残り18レースでわずか49ポイントを獲得し、表彰台は4回にとどまった。一方、マックス・フェルスタッペンは14ポイントを獲得し、表彰台は14回だった。ペレスはトップ4チームの中で唯一、レース優勝を逃したドライバーだった。
セルジオ・ペレスの不振がレッドブルのコンストラクターズタイトル3位という結果につながり、マクラーレンとは77ポイント差となった。
公式発表は間もなく行われる見通しで、Sky DE は、4度のワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンのパートナーとしてリアム・ローソンが起用されると報じている。
リアムローソンは2024年のF1シーズン最終6レースでダニエル・リカルドのRBシートに昇格し、印象的なパフォーマンスを披露した。
角田裕毅もレッドブル・レーシングの候補のひとりに挙げられ、ヤス・マリーナ・サーキットで最終戦後に行われたアブダビテストでは、レッドブル・RB20で優れたフィードバックを提供してたと評価されていた。
しかし、その前日にレッドブルは、レッドブル・レーシング/RBのドライバー編成を決める会議をすでに決めており、シーズン中からリアム・ローソンの昇格が確実視されていた。
リアム・ローソンがレッドブル・レーシングに昇格した場合、2025年にレーシングブルズに名前を変えるチームで角田裕毅のチームメイトとなるのは、今季のフォーミュラ2でランキング2位を獲得したアイザック・ハジャーだと考えられている。
レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、レッドブルがセルジオ・ペレスの将来を決めるにあたり「初めて」何かをしたと語った。
2025年のF1グリッドはまもなく完成する予定で、公式には空席が1つだけ残っている。RBは来年にむけて角田裕毅とのみ契約したが、それは2025年に向けてあと1つの決定だけが行われるという意味ではない。
セルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンはともに来シーズンもレッドブルと契約を結んでおり、フェルスタッペンは2028年末まで契約が続く。
セルジオ・ペレスの契約は、期待に応えられなかった1年を経て深刻な危機に瀕している。彼は、運転するのが非常に難しい一方で、フェルスタッペンが証明したように基本的に速い車で、チームメイトより約300ポイント遅れてフィニッシュした。
27歳のフェルスタッペンは9回優勝しているが、その大半はシーズン序盤の勝利だった。一方、ペレスは19戦連続で表彰台に上がれていない。
それは、レッドブルが来年に向けてペレスをどうするか決断を迫られていることを意味する。
レッドブルは、ペレスをレースシートに就かせたくないが、彼の雇用を維持したいのであれば、彼をアンバサダーに任命することができる。
ヘルムート・マルコはレッドブルF1チームのアドバイザーであり、インサイドラインポッドキャストに出演してレッドブルの最新キャンペーンについてあらゆることを語った。
彼はペレスの将来について喜んで語り、2025年に彼がそのシートに留まるかどうかは明らかにしなかったが、彼らがどのようにして結論に至ったかについての洞察を語った。その結論は間もなく発表される予定だ。
ヘルムート・マルコ、レッドブルの株主がセルジオ・ペレスの決定に関与したのは「初めて」と語る
先週の月曜日に会議が開催され、2025年の最初のレッドブル/RBカルテットを構成する4人のドライバーを確認することになっていた。
角田裕毅が昇格の可能性を証明しようとしてアブダビでレッドブルのテストを受ける前に、決定が下された可能性が高いことは示唆的だ。
ヘルムート・マルコはセルジオ・ペレスの将来について決定が下されたかと問われ、「交渉は進行中であり、今週中に決定と発表が行われると確信している」と答えた。
「これは複雑な話だ。おっしゃる通り、株主が関与したのは初めてのことだった」
「しかし、私が言ったように、前向きな交渉は進行中だ」
「しかし、辛抱強く待ってください。今週中には決定と発表が行われると信じている」
セルジオ・ペレス、レッドブルのファクトリー訪問後、待機ゲームを展開
アブダビでチェッカーフラッグが振られた後も、多くのドライバーがテストの最終日に留まった。
カルロス・サインツは、ルイス・ハミルトンに道を譲るためにフェラーリを離れ、ウィリアムズで2回テストを行った。
ニコ・ヒュルケンベルグはすでにザウバーでバルテリ・ボッタスを上回っており、2025年にはグリッドの平均レベルがさらに向上する可能性があることを浮き彫りにしている。
しかし、レッドブルはフェルスタッペンもペレスも必要とせず、先週は角田裕毅とアイサック・ハジャーが2台の車で合流した。
角田裕毅のテストはホンダとの提携を通じて約束されていたため、両ドライバーとも参加資格がなかった。
その代わりに、セルジオ・ペレスは、トラックサイドチーム、そしてミルトン・キーンズのスタッフにとって厳しいシーズンを終えて、フェルスタッペンとともにレッドブルの工場を訪れた。
今では誰もが、これがメキシコ人ドライバーにとってレッドブルのドライバーとしての最後の訪問となるかどうかを辛抱強く待っている。
マックス・フェルスタッペンが、FIA年間表彰式で2024年のF1世界チャンピオンの栄冠を正式に手にした。
レッドブルのドライバーであるフェルスタッペンは、金曜日にルワンダの首都キガリで行われたFIA年間表彰式で、4度目の世界ドライバーズ・トロフィーを授与された。
マックス・フェルスタッペンはルワンダに出席し、FIA会長のモハメド・ビン・スライエムからトロフィーを受け取った。
オランダ人ドライバーのフェルスタッペンは、2024年シーズン全24戦中9勝を挙げ、4年連続の世界チャンピオンに輝いた。
フェルスタッペンは、マクラーレンのランド・ノリスに圧倒的な差をつけて、ラスベガス・グランプリの2戦を残してタイトルを獲得した。
マクラーレンが1998年以来初めてコンストラクターズチャンピオンシップを獲得するのに貢献したノリスは、2位の賞を手にし、フェラーリのシャルル・ルクレールは3位のトロフィーを手にした。
マクラーレンの代表であるアンドレア・ステラとCEOのザク・ブラウンは、チームにとって26年ぶりとなるコンストラクターズタイトル、そして2008年以来となるF1チャンピオンシップのトロフィーを受け取るために出席した。
また、フェルスタッペンは、このガラに出席し、ドライバーズチャンピオンシップのトロフィーを受け取っただけでなく、シンガポールでの記者会見で悪態をついたことに対する社会奉仕活動の処分も完了した。
フェルスタッペンの「公益活動」は、27歳の彼が「ルワンダ自動車クラブ（RAC）が主催する草の根育成プログラムの一環として、ジュニアのライバルたちと作業を行う」というものだった。
フェルスタッペン、タイトル獲得は「ここで終わりではない」と期待
トロフィーを受け取った後、フェルスタッペンは次のように語った。「今シーズンは浮き沈みの激しいシーズンだった。シーズン当初は素晴らしいスタートを切ることができ、すべてがうまくいきそうだった。特に外から見ていてそう思う」
「チームとしては、常に自分たちの限界と取り組むべき課題を理解している。ライバルたちは素晴らしい仕事をして、マシンを大幅に改良し、特にコンストラクターズ選手権では、僕たちにとっては非常に厳しい戦いとなった」
「僕たちは少し苦戦を強いられたが、プレッシャーがかかり、苦しい時期でも、チームは本当に団結していたと思う。 そのような状況では簡単にパニックに陥るものだが、僕たちはそうならなかった」
「チームの全員を誇りに思う。 もちろん、僕たちはコンストラクターズチャンピオンとしてここに立っているわけではない。 ある意味で、僕たちはその選手権でもう少し相応しかったと思う」
「僕は全力を尽くしたし、来年に向けて取り組むべきこともよくわかっている。多くのチームが互いに真正面から戦うことになるだろうから、それもまた非常に楽しみだ」
マックス・フェルスタッペンの今回の勝利により、彼は4回以上世界タイトルを獲得したドライバーのエリートクラブの一員となった。ミハエル・シューマッハ（7回）、ルイス・ハミルトン（7回）、ファン・マヌエル・ファンジオ（5回）、アラン・プロスト（4回）、セバスチャン・ベッテル（4回）に次ぐ快挙である。
「子供の頃は、そんなことは考えなかった。名前を見て『すごい、本当に素晴らしい』と思うし、いつか自分も表彰台に上れることを願うものだ」
「人生には時として幸運が訪れる。適切な時に適切な場所にいる。もちろんドライバーとしては、その幸運を最大限に活かさなければならない。幸いにも僕は同時にそれを実現することができた。
「素晴らしいことだ。4つのタイトルは間違いなく素晴らしい。もちろん、ここで終わりにしてほしくはない。もっと長い期間、成功を収めたいと思っている。今年、競争が非常に拮抗していることが分かっただろう。
「2016年にはまた、多くのことが変化し、おそらく他のチームも再び競争力を取り戻すだろう。今は、この瞬間を楽しみ、チームとして達成したことを誇りに思い、来年また挑戦することが非常に重要だと思う」