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カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • レッドブル：ポールは逃すも満足の予選 （F1ベルギーGP 予選）

    レッドブル：ポールは逃すも満足の予選 （F1ベルギーGP 予選）

    レッドブルは、F1ベルギーGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが2番手、マーク・ウェバーが3番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （2番手）
    「Q3の最初のラップがインターミディエイトタイヤでのラップだったかどうかは明らかではなかった。なので、今日僕たちがどの位置にいたのかを知るのは難しい。スタートでスリックで出ていった。雨が激しく降り始めたので、かなり面白かったね」

    「そのあとインターミディエイトで出ていったけど、どうなるかはわからなかった。もっと雨が来そうな感じだったので、僕たち全員がラップを得るために急いだけど、そのあと雨が止んで、サーキットは非常に素早く戻った。最後のラップはサーキットが乾いてきて最速に変った。どれくらい速く走れるかを知るのは難しかった。ルイスが迫ってきているのが見えたし、僕の方が速く走れると思ったけど、最後にラインを横切ったときにはかなり近づいていた。このようなコンディションでは何が起こるかわからない。今日には満足している。スタッフはスリックからインターミディエイトへの変更で優れた仕事をしてくれたし、それで追加のラップができた。チームにとって良い一日だった」

    マーク・ウェバー （3番手）
    「全て正しい判断をするのは難しいセッションだったけど、最終的に大部分を正しくできたと思う。このようなコンディションでは馬鹿げて見えると思うけど、最終的には状況をかなりうまく生かせたと言える。セッション中にDRSがONになったりOFFになったりするのはちょっと奇妙だったけど、それは全員にとって同じことだ。最後のラップでトラックが改善するかどうかわからないときに、最後のラップにタイヤをセーブするために2回目のラップをゆっくり走るのは度胸のいることだったけど、最終的にはうまくいったし、明日のレースのために上位にいられて満足している」

    関連：F1ベルギーGP 予選：ルイス・ハミルトンが4戦連続ポールポジション！

  • レッドブル：F1ベルギーGP 初日のコメント

    レッドブル：F1ベルギーGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルがトップタイム、マーク・ウェバーが2番手タイムを記録した。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「P2でパンクしたときに何が起こったのかはわからない。突然、右リアを失ったので調べてみる必要がある。ピレリは、なぜそれが起こったのかを解明することに取り組んでいる。それ以外はポジティブな一日だった」

    「午前中は雨が降ったことでトリッキーだったし、路面は滑りやすかった。ここはハンガリーよりもかなり気温が低いけど、それがスパだし、このサーキットの一部だ。午後はコンディションも安定していたし、僕たち二人とも内容には満足している」

    マーク・ウェバー （2番手）
    「ここでラップ全体で正しいセットアップを得るのはいつもトリッキーなので、僕たちは今日のチャンスをいくつか異なるセットアップを試すことに利用した。今夜、それを調べてみるつもりだ。今日はかなり良い走行ができたけど、まだもう少しパフォーマンスを見い出せる部分はあるし、特定のコンディションでもう少しクルマのバランスをとる必要がある。全体的には良い情報が得られたし、午後にコンディションが安定して良かった」

    関連：
    ・F1ベルギーGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1ベルギーGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • ダニエル・リカルド 「夏休み中にレッドブルからの連絡はなかった」

    ダニエル・リカルド 「夏休み中にレッドブルからの連絡はなかった」

    ダニエル・リカルドは、2014年に自分がレッドブルのシートを獲得できるとは考えていないと述べた。

    ダニエル・リカルドは、キミ・ライコネンとともにF1を引退するマーク・ウェバーの後任の主要候補に挙げられており、キミ・ライコネンのマネージャーは、レッドブルとの交渉が決裂したと明かしている。

    一部では、レッドブルのドライバーに確定したとも噂されるダニエル・リカルドだが、自分がシートを手中に収めたとは考えていない。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、まだ誰一人として候補者を除外していないと主張している。

    「契約にサインして、すべてが決まるまで確実なものはなにもない」とダニエル・リカルドはコメント。

    「このような環境であれば特にね。トップスポーツでも、ビジネスでも同じだ。それが真実かどうかも僕にはわからない」

    「僕が考える限り、今のチームメイトであるジャン・エリック（ベルヌ）もまだ外れていないと思っているし、グリッドには他にも優秀なF1ドライバーがたくさんいる。さっきも言ったように、何かが決まるまでお祝いを始めるつもりはないし、諦めるつもりもない」

    レッドブルのヘルムート・マルコは、スパでドライバーを発表すると述べていたが、その後、発言を撤回している。

    ダニエル・リカルドは、夏休み中にレッドブルから連絡はなかったと述べ、決定したとの報道にもあまり興奮することはなかったと述べた。

    「何もない。もちろん、周りはちょっと興奮していたけどね」とダニエル・リカルドはコメント。

    「8月の休みは誰にとってもちょっと退屈だったかもしれないね。僕も退屈していたしね」

    「ブダペストでわかっていた以上のことは何もない。彼らがどのような決定を下そうと僕は今年のためにここにいる。来年のことは何もわからない」

  • レッドブル 「キミ・ライコネンはまだ2014年のドライバー候補」

    レッドブル 「キミ・ライコネンはまだ2014年のドライバー候補」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、キミ・ライコネンはまだ2014年のドライバー候補のままだと述べた。

    キミ・ライコネンのマネジメント側は、レッドブルとの交渉は終了したと主張しているが、クリスチャン・ホーナーは、まだキミ・ライコネンの可能性を捨て去ってはいないと述べた。

    「まだ何もフィックスしていない」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「我々は検討するのに夏いっぱいかかるといったが、まだ何もコミットメントはない」

    「私としては何も除外していない。2つ目のシートに誰が座るか確定するまで、話すことはない」

    キミ・ライコネンのマネジメントはもうドアを閉めているのではないかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「スティーブ（ロバートソン）に聞くべきだ。私はコメントを見ただけだからね」とコメント。

    「我々は2つ目のシートについて何もコミットしていないし、我々がそうするときは、最初にあなたたちにお伝えする」

    「キミは自分の意志で動く男だ。最終的に、彼は自分にとってベストだと考えることをすると思っている」

    「シートについて多くの関心を持ってもらえるのは幸運な立場だ。確実に確約できるまではまだ少し時間があるし、マーケットをフルに評価するために時間を使っていく」

    キミ・ライコネンは、まだドライバー候補なのかと念を押されたクリスチャン・ホーナーは「それは彼次第だ。我々は正しい決断をしたいし、決定をするためにはそれなりの時間がかかるだろう」

    マーク・ウェバーの後任については、キミ・ライコネンとダニエル・リカルドの二人に絞られていると見られていたが、クリスチャン・ホーナーは他の可能性もあることを示唆している。

    「全てのオプションを考慮するべきだし、考えられるオプションはたくさんある」

    ハンガリーでレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーとフェルナンド・アロンソのマネージャーを務めるルイス・ガルシア・アバドが面会していたことで、フェルナンド・アロンソが2014年にレッドブルへ移籍するのではないかとの憶測が持ち上がった。

    フェルナンド・アロンソは、2016年までフェラーリと契約を結んでいるが、特定の条件化ではフリーエージェントとなる可能性も報じられている。

    フェルナンド・アロンソはまだ候補者かと質問されたクリスチャン・ホーナーは「フェルナンドに聞くべきだ。彼はフェラーリと契約していると思っている」と述べた。

    「我々は慎重にオプションを検討するために時間をかけていく。何か言わなければならないときは、言うつもりだ」

    フェルナンド・アロンソのマネージャーを務めるフラビオ・ブリアトーレは、フェルナンド・アロンソはフェラーリに残ることに熱心であり、レッドブルには関心がないとしている。

    クリスチャン・ホーナーは、2014年のドライバー発表は、F1イタリアGPあたりになるだろうと述べた。

  • インフィニティ、エンジニアの卵にレッドブルとF1で働く機会を提供

    インフィニティ、エンジニアの卵にレッドブルとF1で働く機会を提供

    インフィニティ・モーターカンパニーは、才能ある人財をグローバルレベルで発掘する新しいイニシアティブを通じて、パフォーマンス志向のある工学部卒業生にF1で働くことができる独占的な機会を提供すると発表した。

    この「インフィニティ・パフォーマンス・エンジニアリング・アカデミー」は、全応募者の中から2名が選出され、英国・ミルトンキーンズを拠点とする3年連続F1チャンピオンチームのレッドブル・レーシングで、12か月の任務が与えられる。

    この2名は、レッドブルのファクトリーでインフィニティのエンジニアと一緒に働く。また、近郊のクランフィールドのインフィニティ・テクニカルセンターで、将来のロードカー技術について学ぶ機会も設けられる。

    これは、インフィニテ・レッドブルレーシングのパートナーシップにおける最新のプログラムであり、レースカーとロードカーの両方にメリットをもたらすものとしている。

    「インフィニティ・パフォーマンス・エンジニアリング・アカデミー」の募集は今年中に開始する予定。また、各地域での選考は2014年5月に始まる。この選考の場で応募者は、潜在能力と革新的な思考を評価するための総合的な選考プロセスを経験する。
    最終選考に残った応募者は、2014年7月に、インフィニティとインフィニテ・レッドブルレーシングの上級開発担当者たちに向けてプレゼンテーションを実施。そしてF1イギリスGPにおいて2名の勝者が発表される予定。任務開始は2014年9月の予定している。この一生に一度しかないスカラシッププログラムには、給与、住居、そして車1台の使用が含まれている。

    ヨハン ダ・ネイシン （インフィニティ・モーターカンパニー社長）
    「インフィニティ・パフォーマンス・エンジニアリング・アカデミーは、世界中のトップレベルのエンジニア達へユニークな機会を提供するものです。彼らは、F1とロードカーの開発両方における最高レベルの性能と精度を体験できます。私たちは、情熱を共有できる候補者を探しており、彼らに将来のインフィニティのエンジニアリングチームの精鋭メンバーとなる道を開いて行きます」

    エイドリアン・ニューウェイ （レッドブル・レーシング チーフ・テクニカル・オフィサー）
    「インフィニティとのパートナーシップの重要なメリットのひとつは、彼らのデータ、プロセス、人財などのリソースを活用できることです。最高の人財を迎え入れることになるこの世界規模の選考は、私たちにとって非常に興味深いことです。フォーミュラ1における技術開発のスピードは、常に他のチームの上を行くにはフレッシュな思考が必要不可欠です。私たちは、世界最高レベルの卒業生たちに私たちと働く機会を提供することが、レッドブルとインフィニティ双方に長期的な利益をもたらすものであると確信しています」

  • レッドブル、F1ベルギーGPでのドライバー発表を延期

    レッドブル、F1ベルギーGPでのドライバー発表を延期

    レッドブルのヘルムート・マルコは前言を撤回し、今週末のF1ベルギーGPで2014年のドライバーラインナップを発表しないと述べた。

    レッドブルは、F1を引退するマーク・ウェバーの後任としてダニエル・リカルドを起用することを決めたと報道されるなか、ヘルムート・マルコは「スパで発表するだろう」と Sport Bild に述べていた。

    レッドブルもF1ハンガリーGP後、2014年のドライバーラインナップは夏休み後に発表することを示唆していた。

    だが、20日、ヘルムート・マルコは「いずれ時機が来たら発表する。それはスパではない」と SID通信 に語った。

    一方、キミ・ライコネンのマネージャーを務めるスティーブ・ロバートソンは、レッドブルとの交渉は終わったと述べた。

    噂では、キミ・ライコネンは2014年にフェラーリに移籍する可能性が高いとされている。

    これについてヘルムート・マルコは「我々は、中期的にチームにとって最善の策をとるだろう」とだけ述べた。

  • レッドブル、キミ・ライコネンの獲得失敗を示唆

    レッドブル、キミ・ライコネンの獲得失敗を示唆

    レッドブルのヘルムート・マルコは、キミ・ライコネンは2014年のレッドブルのプランにないことをほのめかした。

    キミ・ライコネンは、2014年にロータスからフェラーリへ移籍することを決めたと報じられている。

    またドイツのメディアは、セバスチャン・ベッテルの新しいチームメイトはダニエル・リカルドだと報じている。

    ヘルムート・マルコは、レッドブルの2014年ラインアップを今週末のベルギーで発表すると認めているが、キミ・ライコネンは候補から外れた模様だ。

    キミ・ライコネンのフェラーリ行きについて質問されたヘルムート・マルコは「神経質にはなっていない。我々にはベッテルがいることを忘れてはいけない」と Bild に述べた。

    だとすれば、レッドブルがダニエル・リカルドとの契約を決断したのは決定的とみられるが、ヘルムート・マルコは「それ（リカルドとの契約）はまだ確定していない」とコメント。

    また、ダニエル・リカルド離脱の見込みについて聞かれたトロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは「私にはわからない」と Speed Week に述べた。

  • キミ・ライコネンのマネージャー 「レッドブルとの交渉は失敗に終わった」

    キミ・ライコネンのマネージャー 「レッドブルとの交渉は失敗に終わった」

    キミ・ライコネンのマネージャーは、レッドブルとの交渉が失敗に終わったことを明らかにした。

    マーク・ウェバーが、今シーズン末でF1を引退することを発表した後、キミ・ライコネンは、マーク・ウェバーの後任として2014年のレッドブルのドライバー候補に挙げられていた。

    だが、ドイツのメディアは先週、ベルギーでダニエル・リカルドが、マーク・ウェバーの後任としてレッドブルのシートに座ることが発表されると報じていた。

    「レッドブルとの交渉は成功しなかった。先日終了した」とキミ・ライコネンのマネージャーを務めるスティーブ・ロバートソンは Turun Sanomat に述べた。

    キミ・ライコネンは、2012年からロータスで走っている。

    だが、キミ・ライコネンとロータスとの契約は今シーズン末で終了となることから、フェラーリ移籍が噂されている。

  • レッドブル、ダニエル・リカルドと契約との報道

    レッドブル、ダニエル・リカルドと契約との報道

    レッドブルが、マーク・ウェバーの後任としてダニエル・リカルドと契約したとSport Bild が報じている。

    同誌は、レッドブルは、セバスチャン・ベッテルの新しいチームメイトに関するニュースを来週末のベルギーGPで発表すると伝えている。

    レッドブルのヘルムート・マルコは「残念ながら、スパで発表するということ以外は言えない」と述べた。

    マーク・ウェバーと同じオーストラリア出身で23歳のダニエル・リカルドがレッドブルに昇格することになれば、噂となっているキミ・ライコネンのフェラーリ復帰の報道が現実味を帯びてくる。

    ダニエル・リカルドは夏休みに入る直前、2014年にレッドブルのシートを獲得した場合、セバスチャン・ベッテルと仲良くやっていけるだろうと語っていた。

    「セブ（ベッテル）のことはとてもよく知っている。2010年に（レッドブルの）リザーブドライバーだったからね。彼とは何度かご飯も行ったし、とても気が合うよ」

    だが、ダニエル・リカルドは、レッドブルに加入したとしてもすぐにセバスチャン・ベッテルと同等のステータスを期待してはいないようだ。

    「もちろん、シーズンスタートはそうはいかないだろう。でも、僕はトップに立つためにF1にいる」

  • レッドブル、2013年の最速ピットストップを記録

    レッドブル、2013年の最速ピットストップを記録

    レッドブルは、2013年の両チャンピオンシップだけでなく、ピットストップでも断トツの速さをみせている。

    Auto Motor und Sport の調査によると、セバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーの今季ここまでのピットストップの平均タイムはわずか2.83秒だという。

    マクラーレンのスポーティングディレクターを務めるサム・マイケルは「昨年の後半は、レッドブルより我々の方が平均0.3秒速かった」とコメント。

    「だが、今では立場が逆転してしまった」

    2位はフェラーリの平均タイム2.9秒、3位には3.06秒でメルセデスが続く。マクラーレンは3.10秒で4位となっている。

    また、今シーズンここまでの最速ピットストップを一覧にすると、レッドブルがトップ5を独占。F1マレーシアGPでのマーク・ウェバーの2.13秒がトップとなっている。

    これに対し、メルセデスは自分たちはもっと速くできると主張する。

    「ニュルブルクリンクでは、プラクティスストップを1.6秒でこなした」とスポーティングディレクターのロン・メドウズは述べた。

    「もちろん、プラクティスでは実際のレースでのストップのような緊張はしないけどね」

    だが、シーズン後半のピットストップでは、もう少し時間がかかることになりそうだ。

    F1ドイツGPで、ピットレーンでマーク・ウェバーのマシンから外れたホイールがカメラマンを直撃したことを受け、FIAはナットにバックアップ用のピンを付け、ホイールがうまく装着されなかった場合でも飛び跳ねないようにするシステムを導入しようとしている。

    ハンガリーでは、レッドブルがこのシステムを自発的にテストしていたといい、これによってマーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルは、1回のストップで平均約0.5秒を失っている。