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カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • レッドブル：2列目から勝機を伺う （F1シンガポールGP 予選）

    レッドブル：2列目から勝機を伺う （F1シンガポールGP 予選）

    レッドブルは、F1シンガポールGPの予選で、ダニエル・リカルドが3番手、セバスチャン・ベッテルが4番手だった。

    ダニエル・リカルド （3番手）
    「今週末に挑むにあたり、メルセデス勢とコンマ2〜3秒以内のところにいられたら、レースで彼らについていく現実的なチャンスがあると思っていた。実際、予選では自分たちが考えていた以上に彼らに近づけたので、そこは嬉しい」

    「スタートが問題なければ、あとはスマートに戦略をうまくやっていくだけだ。近づけたら、攻めていくつもりだ。今年はためらうことなくそれがやれている。でも、ストリートサーキットでは難しい。ここは地元に近いし、観客席の中にいくつかオーストラリアの旗が見えるのは嬉しいことだ。明日は彼らのために表彰台という結果を残せることを願っている」

    セバスチャン・ベッテル （4番手）
    「最後のラップには満足していない。ちょっとハードにプッシュしすぎたし、すべてをまとめることができなかったので、完全には満足していないけど、それが今の状態だ。ポールにも手が届いたと思う。明日はピットストップと戦略をうまくやって、良いレースができることを願っているし、そこから何ができるか考えていく。速さはあると思うけど、ここではみんなが優れたスピードを持っているように思う。長いレースなので、タイヤがどのように働くか、そして自分たちに何ができるかを見ていくつもりだ」

    関連：F1シンガポールGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • セバスチャン・ベッテル、6基目のエンジン投入は回避不能

    セバスチャン・ベッテル、6基目のエンジン投入は回避不能

    セバスチャン・ベッテルにとって最悪のシーズンは、シンガポールでも悪化の一途を辿っている。

    セバスチャン・ベッテルとレッドブルは。今シーズンのトラブルの解明に手こずっており、F1シンガポールで再び異なるシャシーを投入した。

    しかし、F1シンガポールGP初日に起きたトラブルは、マシンではなくルノー製のパワーユニットだった。

    問題は、セバスチャン・ベッテルが2回目のフリー走行でほぼ走れなかっただけではない。

    セバスチャン・ベッテルのエンジンはすでに1シーズンあたりに認められている5基の配分が底をつき始めているが、ルノーのレミ・タフィンは、トラブルによってそのエンジンを「失った」ことを認めている。

    「あのエンジンはまだ寿命を半分くらいだったのでかなり驚いたし、とても残念に思う。6基目のユニットを投入することなくシーズンを終えられる可能性が少なからずあったからだ」とレミ・タフィンは述べた。

    「今回の故障で6基目のICE（内熱エンジン）を使わなければならなくなる」

    タイトでツイスティなシンガポールでは必ずしも新品エンジンは必要ないかもしれないが、6基目のエンジンを搭載するとなれば10グリッド降格ペナルティを受ける。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルのエンジントラブルについて「あれは金曜日用のエンジンだ」と話している。また、セバスチャン・ベッテルは「理想では日本の金曜日にも使えたらよかったんだけどね。当然、今はもうできない」とコメントした。

    メカニックたちの頑張りで初日の終わりに何とか数周を走ったものの、セバスチャン・ベッテルがマシンに乗せていたのはシンガポールの“レース用”エンジンだ。

    現在、レッドブルとルノーは、セバスチャン・ベッテルが10グリッド降格処分を受けるのにどの会場が最も適しているかを検討している。

    レミ・タフィンは「今は回避する方法ではなく、戦略的にどこでそれを投入するかが問題だ」と述べた。

    だが、セバスチャン・ベッテル自身は、割り切っているように見える。

    「最終的には年内にもうひとつ（6基目）を使わなければならなくなることはわかっていた。だから、今回の交換が僕たちの計画をそれほど変えるとは思わない」とセバスチャン・ベッテルは述べた。

  • レッドブル：F1シンガポールGP 初日のコメント

    レッドブル：F1シンガポールGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドが3番手タイム、セバスチャン・ベッテルは5番手だった。

    ダニエル・リカルド （3番手）
    「メルセデスはもう少し力を隠し持っているような感じがした。ハミルトンは0.3秒くらい上で、ロズベルグは改善しているときに赤旗や黄旗に捕まっていたのでわからない。彼らはタンクにもうちょっと入っていると思う」

    「僕たちもそうだと思うけど、まだ彼らに匹敵できるほどではない。でも、今夜うまく宿題をこなして、明日それが報われることを願ってる。タイヤコンパウンドの間にこれほど大きな差がつくとは予想していなかった。プライムはうまく機能していないみたいだけど、スーパーソフトは通常通りだ。でも、プライムはターンオンが難しいので、そのせいでちょっと厳しくなっている。レースではタイヤが大きな違いを生むだろう。タイヤで速く走るのも一つだけど、それをよりも多くのラップで持たせるのも一つだ。それができれば、レースで余計なピットストップを減らせるかもしれない」

    セバスチャン・ベッテル （5番手）
    「今日は不運だったか？ 僕は幸運や不運などは信じていない。僕たちは過去数年間で多くのことを成し遂げてきたしそれは正しい。それは単に幸運だったからではない。今年は少し違うし、僕たちは問題を抱えているけど、人生はそういうものだ。僕たちはこれまでのトラブルを克服してきたし、少しずつ良くなってきている。ペース的には、今週末は良そうに見える。スーパーソフトタイヤで良い感触を得ることが重要だった。メカニックはFP1のあと、3時間もかけずにエンジン交換という大変な作業をとても頑張ってくれた。だから、2回目のセッションに出られたことを彼らに感謝したい」

    関連：
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目：フェルナンド・アロンソがトップタイム

  • カルロス・サインツJr. 「まだレッドブルでの将来はある」

    カルロス・サインツJr. 「まだレッドブルでの将来はある」

    2015年のF1昇格が見送られたカルロス・サインツJr.だが、まだレッドブルでの将来はあると主張する。

    レッドブル・ジュニアドライバーの精鋭であるカルロス・サインツJr.は、2015年のトロ・ロッソの最有力候補とみられていたが、レッドブルはジャン・エリック・ベルニュに代えて、F3に昇格したばかりのマックス・フェルスタッペンを起用するという衝撃的な決断を下し、カルロス・サインツJr.の望みは潰えた。

    しかし、レッドブルのモータースポーツチーフは、マックス・フェルスタッペンの発表後の周にカルロス・サインツJr.と会談。話し合いはうまくいったとカルロス・サインツJr.は述べた。

    「少なくとも、彼らとの会談はポジティブだったし、彼は今後も僕を支援し、まだ僕がレッドブル・ファミリーの一員でいることを望んでいる」とカルロス・サインツJr.は述べた。

    「それは、彼らは僕がまだ特別なものを持っていると考えているということだ。彼らは僕を維持したいと思っている」

    「どのようなポジションや役割かはわからないけど、彼らは僕を追い出さなかったことは、僕に多くの自信を与えてくれている」

    「それにはホッとしたし、僕は彼らに与えられることがあると思わせてくれる」

    昨年、レッドブルは、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタのF1シートを見送ったが、今でもキャリアのサポートを継続しており、BMWからDTMに参戦させている。

    カルロス・サインツJr.は、夏休み後にハンガリーでフォーミュラ・ルノー3.5での戦いを再開。その間にレッドブルは、マックス・フェルスタッペンを昇格させるという決定を下した。

    「もちろん、僕にとって簡単な夏ではなかった。そのようなニュースを受け入れるのはタフだ」とカルロス・サインツJr.は付け加えた。

    「僕の目標は来年F1に行くことだけだったので、僕が望んでいた決定ではなかったけど、レッドブルが僕にしてくれた全てに感謝しなければならない」

    「僕が得ているような機会を得られる人は多くない。レッドブルがなければ、僕はフォーミュラ・ルノー3.5で戦ってはいない」

    「来年のF1シートのための準備はできるていると感じていた。F1のためのこれ以上の自信と準備はできないというくらいにね」

    「でも、僕のキャリアの全てを決定するのはレッドブルだ。彼らが決定すれば、僕はそれを尊重しなければならない」

    現在、フォーミュラ・ルノー3.5で、F1イタリアGPでケータハムの金曜フリー走行に出走したロベルト・メルヒに16ポイント差をつけて首位に立っているカルロス・サインツJr.は、レッドブル・ジュニアで初めてフォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得するドライバーになろうとしている。

    カルロス・サインツJr.は、それを達成してもF1に昇格できなければ“奇妙なケース”だと認める。

    「僕は今に集中するという選択をしていて、このチャンピオンシップのために戦っている」とカルロス・サインツJr.は述べた。

    「別のドアを開きたいなら、ここで勝つことによってそれを実現できると思う」

    「僕の焦点はこれに勝つことだし、僕がする全てで皆を驚かせることだ」

  • レッドブル、ベッテルとアロンソのトレードを否定

    レッドブル、ベッテルとアロンソのトレードを否定

    レッドブルは、セバスチャン・ベッテルとフェルナンド・アロンソがトレードされるという噂を否定した。

    Sport Bild は、フェラーリに不満を抱えるフェルナンド・アロンソが、セバスチャン・ベッテルと“トレード”でレッドブルに加入する可能性があると報じていた。

    だが、セバスチャン・ベッテルは、即座にこれを否定。「何も新しいことなんてないよ。僕にはレッドブルとの契約があるし、自分の居場所に満足している」と述べた。

    しかし、それ以前の報道では、すでにトレード契約が成立し、16（火）に発表される見通しだとされていた。

    レッドブルのヘルムート・マルコは「アロンソがレッドブルに来ることは完全にない」と述べた。

    レッドブルのセバスチャン・ベッテルへのコメットメントが揺らいでいないことを示す兆候として、2014年にセバスチャン・ベッテルがこれだけ落胆のシーズンを過ごしながらも、チームメイトのダニエル・リカルドからのチームオーダーの要請に対して、ヘルムート・マルコが、応じるつもりはないと主張していることが挙げられる。

    ヘルムート・マルコは「我々にはチームオーダーなどないし、これからもなされることはない」と明言した。

    「もしセバスチャンが勝利できるなら、ダニエルが彼の後ろにいようがいまいが、彼にはそれが許されている。それが我々の哲学だ」と続けた。

    セバスチャン・ベッテルが、謎のハンドリングの問題に悩まされる中、F1シンガポールGPでは、今季4つ目となる新たなシャシー投入が投入される。

    「チームにとってセバスチャンは重要な存在であり、ポテンシャルをフルに発揮させないではいられない」

    また、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは「あまり大きな声で言うつもりはないが、シンガポールではセバスチャンが勝つと感じる」と述べている。

  • ダニエル・リカルド、レッドブルに“ナンバー1待遇”を要求？

    ダニエル・リカルド、レッドブルに“ナンバー1待遇”を要求？

    ダニエル・リカルドが、レッドブルに“ナンバー1ドライバー”として処遇するよう求めたと報じられている。

    4年連続でF1でダブルタイトルを獲得したレッドブルだが、今年はメルセデスに主役の座を奪われ、昨年と比較するとメディア露出も大きく減少している。その陰で、レッドブル内部にも変化が生じてきているようだ。

    F1ハンガリーGP以降、3レース連続で予選でチームメイトのダニエル・リカルドを上回ったセバスチャン・ベッテルだったが、決勝ではピットインのタイミングなどのレース戦略の違いもあり、ダニエル・リカルドの方が上位でレースを終えている。

    今年、トロ・ロッソからレッドブルに昇格したダニエル・リカルドは、ここまでメルセデス以外のドライバーでは唯一表彰台の真ん中に3度も立っている。

    ダニエル・リカルドは、今シーズン残りのレースでメルセデスと戦うために、レッドブルに対して自分を明確なナンバー1ドライバーとして処遇するよう求めたと言われている。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、現時点ではその要請を断ったとされているが、セバスチャン・ベッテルにとっては非常に辛い時期となっているのは間違いない。

    セバスチャン・ベッテルは、マクラーレンから提示された巨額の報酬を伴う移籍オファーを真剣に検討しているようだとも噂されている。

    セバスチャン・ベッテルは、F1公式サイトのインタビューで、“F1ベルギーGPでチームがもう全面的に自分をサポートしてはいないという印象を受けのではないか”との質問を受けた対して否定していた。

    しかし、F1イタリアGP決勝では、再びスパ・フランコルシャンでのレースを再現するような結果となってしまった。

    F1イタリアGP決勝後にスペインのテレビ局から友好的なインタビューを受けたセバスチャン・ベッテルは「スペインのテレビ局のほうが、チームよりも僕に信頼を置いてくれているみたいだね」と述べた。

    しかし、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、このようなセバスチャン・ベッテルのコメントには大した意味はないと Sky に述べた。

    「あれはレース後最初に出た感情的なものだった。彼は、予選ではリカルドを上回っていたが、決勝ではチームメートにやられてしまい、当然、落胆していたと思う。ごく普通の反応だ」

  • レッドブル：戦略を生かしてトップ6フィニッシュ （F1イタリアGP）

    レッドブル：戦略を生かしてトップ6フィニッシュ （F1イタリアGP）

    レッドブルは、F1イタリアGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが5位、セバスチャン・ベッテルが6位だった。

    ダニエル・リカルド （5位）
    「今日は戦略が役に立ったし、終盤にエクストラで数ラップ走るために十分にタイヤをフレッシュに保つことができた。前のクルマがピットインするのを見て、まだペースは十分に良かったので、僕たちがポジションを外れていたときに素晴らしいペースではないことがわかり、何か違うことにトライしようと考えた。それが僕が長く延ばした理由だし、レース終盤に役に立った」

    「プライムタイヤの方が快適だったし、いくつか良い仕掛けをすることができた。それは僕を微笑ませ続けたね。スタートは理想的ではなかった。ここはスタートラインからターン1までの走行距離が最も長いし、悪い位置にいたくはない場所だけど、クラッチが落ちて、トラクションがかからなかった。それについては調べてみなければならないけど、僕たちは冷静な頭を保って、フィールを取り戻していった。良いスタートができていたとしても、5位は僕たちにできる最高だったと思う」

    セバスチャン・ベッテル （6位）
    「今日はやれることを最大限にできたと思う。プライムでは望んでいたようにタイアを労わることができなかった。目標はトップに返り咲くことだ。現時点ではギャップはかなり大きいけど、僕たちは再びそれを縮めるために懸命に作業していかなければならない。今年はいくつか困難を経験しているけど、そこから学ぶことができれば、それらは僕たちを強くさせるだけだ。戦略に関しては、僕たちはマクラーレンを捕えたかったので、早めにピットストップしてアグレッシブに言った。でも、終盤にタイヤが駄目になり始めてしまった。大体、それが今日やれたことだった」

    関連：F1イタリアGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝

  • レッドブル：Q3進出も不本意な結果 （F1イタリアGP 予選）

    レッドブル：Q3進出も不本意な結果 （F1イタリアGP 予選）

    レッドブルは、F1イタリアGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが8番手、ダニエル・リカルドが9番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （8番手）
    「現実的に5番手から10番手くらいは可能だろうと思っていたけど、とても接戦だった。あとコンマ数秒でいくつかポジションを失うのは悔しいけど、今日はそんな感じになるだろうとわかっていた」

    「ギャップが小さいときは常にもっと速く走れたはずだと考えるものだけど、今日僕たちがやれたことという点でそうだったかもしれない。明日はマクラーレンよりも速いはずだし、フェラーリとほぼ同じくらいだと言ってもいいと思うけど、ウィリアムズとメルセデスは僕たちよりもあまりに速そうだ。でも、自分たちのことを考えて、レースで何が起こるか見ていくつもりだ」

    ダニエル・リカルド （9番手）
    「トリッキーな予選になることは予想していたけど、それでもガッカリしている。9番手はそれほど興奮するような結果ではない。セブは前にいるけど、8番手だし、チームとしてはトップ5にもう少し近づきたかった。上位2列にチャレンジできないことはわかっていたけど、6番手は可能だったかもしれない。明日は良いレースペースがあることを祈っているし、それでなんとかしたい」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • レッドブル：F1イタリアGP 初日のコメント

    レッドブル：F1イタリアGP 初日のコメント

    レッドブルは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが6番手タイム、ダニエル・リカルドが10番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （6番手）
    「トラックはとても滑りやすかった。今年のクルマはグリップが低下しているし、モンツァでは最低限のダウンフォースにするからね。僕たちにとって良い1日だった。何の問題もなく何周も走って、いくつかテストすることができた。残りの週末にむけて前進していけるように、金曜日にきちんと基盤を築くことが重要だ」

    「タイヤ的には日曜のレースは1ストップになりそうだけど、まだどうなるかわからない。タイヤを機能させるのに苦労するチームがあると思う。ここではミディアムとハードにあまり違いはない。明日、気温が高くなって、トラックにラバーが乗ってくれば、良くなると思う。今日は少しクルマを無理に走らせている感じがした」

    ダニエル・リカルド （10番手）
    「今朝はエンジントラブルのせいで走りこめなかった。でも、大丈夫だったし、午後にうまく取り戻すことができた。このサーキットはいつも楽しい。コーナーがとても少ないし、かなりチャレンジングで、低ダウンフォースのせいでブレーキングがとても難しい。もちろん、もう少し高い順位の方が良かったけど、明日は少しずつ縮めていけると思う。メルセデスは速いだろうけれど、予選でトップ5に食い込むことができればとても楽しいレースになるだろう。特に最初の計測ラップでのタイヤの熱入れが難しいね」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ルノー、レッドブルは“ワークスチーム”

    ルノー、レッドブルは“ワークスチーム”

    ルノーは、初めてレッドブルを“ワークスチーム”だと表現した。

    今季、ルノーはレッドブルからプレッシャーをかけられながら再構築を進めており、先日、より2015年に備えてケータハムからシリル・アビテブールが戻ってきた。

    シリブ・アビテブールは、ルノーが新しいターボV6時代を迎えるにあたってレッドブルに明確な焦点を絞らなかったのはミスだったと認めている。

    シリル・アビテブールは「近年のルノーは4つのカスタマーを平等に扱おうと努力してきた。私が1年前に働いていたケータハムの視点からすれば、それは良いことだった。しかし、レッドブルにしてみれば逆効果だった」と Auto Motor und Sport にコメント。

    そして、シリル・アビテブールは今や“ルノーのワークスチームはレッドブル”だと宣言した。

    したがって、レッドブルが将来に独自の“パワーユニット”を持つ計画で、エンジン面の責任の多くを担った、もしくは担おうしているとの主張は間違いだとシリル・アビテブールは述べた。

    「レッドブルはシャシーマニュファクチャラーであり、彼らが集中したいと望んでいるのはその部分だ。エンジン開発は、迅速に確立していくにはあまりに複雑なタスクだ。だが、レッドブルとルノーの間でより密接な統合が行われるのは事実だ」

    たとえば、レッドブルがプロジェクトの電気部門全体を引き継ぎ、ルノーがエンジン担当に留まるとの噂がある。

    そこでは、ルノー、トタル、そしてレッドブルのタイトルスポンサーであるインフィニティが資金繰りに貢献すると見られている。

    シリル・アビテブールは「我々はできる限り効率よく配分しようというプロセスにある。問題はレッドブルが最適な形でわれわれに助力できるのはどこかという部分だ。そのプランは遅くとも10月までに決定するはずだ」と述べた。