カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • セバスチャン・ベッテル、マルチ21事件の処理を弁護士に依頼

    セバスチャン・ベッテル、マルチ21事件の処理を弁護士に依頼

    マーク・ウェバーは、2013年のF1マレーシアGPで起きた“マルチ21”事件の際にセバスチャン・ベッテルは弁護団を呼んでいたことを明かした。

    2013年のF1マレーシアGPの決勝レースででセバスチャン・ベッテルは、マーク・ウェバーを抜くなというチームオーダーを無視。マーク・ウェバーはこの時、それを信じてすでにエンジンの出力を落としていたという。

    それまでにも2人の関係は危ういものだったが、このセバスチャン・ベッテルの勝利によって亀裂はさらに深まった。

    当時、セバスチャン・ベッテルがレッドブルから罰せられることはなかったが、マーク・ウェバーはその理由をオーストラリアで発売したばかりの著書『Aussie Grit(オージー・グリット)』の中で明らかにした。

    「なぜチームが“マルチ21”の件でセブを叱り、処罰を加えなかったのかと、後にアン(ニール/ウェバーのパートナー)が問い詰めると、彼はマレーシアのレースの数日後にセブの弁護士から2ページにわたる手紙を受け取ったことを認めた。“不合理な指示/チームオーダー”を与えたのは契約違反だという内容だった」

    「ベッテルが何を考えていたにしろ、彼が僕をオーバーテイクしたことに対する怒りは、チームがここまで落ちてしまったという悲しみを上回るものではなかった」

    また、マーク・ウェバーは、チームメイト時代の態度から感じたセバスチャン・ベッテルの傲慢さを暴露している。

    「僕が彼より速いと考えるのは、彼にとって我慢ならないことだったようだね! そこには必ず別の理由がなければいけなかった。時間とともに僕が気づいたのは、彼は全力を尽くしていないのに十分にやったと考えている時ほど癇癪を起こすということだった」

    「自分がフェアに戦ったのであれば、苦痛にも耐えるべきというのが僕の考え方だけど、セブの傲慢さはそうした間違いを受け入れられない。そしてチームに八つ当たりするか、チームにどうにかさせようとするんだ」

    関連:
    ・レッドブル、マルチ21の意味は「カーナンバー2が前」 – 2013年4月2日
    ・マーク・ウェバー激怒 「ベッテルはチームオーダーを無視した」 – 2013年3月25日

  • ダニエル・リカルド、フェラーリ移籍の可能性を否定せず

    ダニエル・リカルド、フェラーリ移籍の可能性を否定せず

    ダニエル・リカルドは、フェラーリ移籍の噂を光栄に思うとし、常に勝利に挑戦できるチームにいたいと述べた。

    昨年に非メルセデス勢として勝利を挙げたのはF1カナダGP、F1ハンガリーGP、F1ベルギーGPを制したレッドブルのダニエル・リカルドだけだったが、今年のレッドブルはさらに遅れをとっており、これまで表彰台に手が届いていない。

    ダニエル・リカルドはレッドブルとの契約があと3年残っているが、キミ・ライコネンのフェラーリでの将来が不確かであるために、オーストラリア出身でイタリアのパスポートも所有するダニエル・リカルドのフェラーリ加入の噂が持ち上がった。

    ダニエル・リカルドは、将来に向けたモチベーションの中心は、昨年経験した勝利をさらに重ねることにあると語る。

    ミルトンキーンズで開かれたレッドブルのメディアイベントでフェラーリの噂について質問されたダニエル・リカルドは「あまり詳しく立ち入るつもりはない」と前置きしつつ、次のように語った。

    「契約とかそういうことを抜きにして一番大事なのは、僕は勝利を望んでいるということだ。今年、大きなフラストレーションを抱えているのはそのせいだ。僕たちは勝てるポジションにいない。ドライバーとしてそれが唯一の希望だし、少なくともキャリアの現時点で僕はまだ若くハングリーで、多くのポテンシャルがあると感じている。それが僕の望みだ」

    「フェラーリの話に戻れば、あのようなチームから評価されるのは嬉しいし、賛辞と受け取ってどうなるか見てみるつもりだ」

    フェラーリ移籍の可能性を否定できるかという質問に対して、ダニエル・リカルドは「それは難しい。僕は何についてであれ、完全に否定することは決してないだろう。なぜなら、僕には契約というものについてそんなに経験がないからね。そう長くF1にいるわけでもいしね」と答えた。

    「状況は変化し得ると確信している。何だって変わる可能性がある。ディートリッヒ(マテシッツ)もそういうことを報道陣に話していたし、何が起こるかなんて誰にもわからない。さっきも言ったように、なさそうだけど、否定はできない」

    ダニエル・リカルドは、たとえ移籍を希望したとしても、現行のレッドブルとの契約から脱することができるかはわからないと述べた。

    「契約には当然あれこれあるし、“そう、フェラーリに行くと。では、そういうことで”など簡単に言えるわけではない。いろいろな要素があり、今のところ僕が契約について理解しているところからすれば、外へ出ていけるような感じではない」

    「でも、一方でレッドブルが来年に変化を遂げて、トップに戻れるとも感じている。このチームに優秀な人たちがいるという考えは変わらない。それをやり遂げるだけの要因はあるし、次のステップに進むだけのことだ。それは正しいステップでなくてはならないし、僕たちはそこに戻れると思っている」

    ダニエル・リカルドは、今後数カ月におけるルノーの進展が最終的な決断のカギを握るとほのめかした。

    「あまり立ち入らずに、でも、僕の立場から正直に言えば、僕たちは少なくとも来年はギャップを縮めていく方向にあるという何らかの証拠や証明を必要としていると思う」とダニエル・リカルドはコメント。

    「ルノーはそうすることに前向きだし、僕たちは彼らからのそのコミットメントが必要だ。それはクリスチャン(ホーナー)や他のトップの人たちがやることだけど、ステアリングを握るドライバーとして、僕たちがそれを見る必要があるのは明白だ」

    「レッドブルはそれに値するチームだと思う。勝利できる要素は揃っているし、実際にそうできるパッケージにふさわしい。前進していくために、彼らがそれを示さなければならないと思う」

    なお、レッドブルの首脳陣はダニエル・リカルドの移籍を懸念していないようだ。ヘルムート・マルコはダニエル・リカルドの契約が“防弾加工”されていると述べており、チーム代表のクリスチャン・ホーナーもダニエル・リカルドの残留を確信している。

    「少なくとも3年間は彼がレッドブル以外のところにいくというリスクや話し合いはまったくない」とクリスチャン・ホーナーは語った。

  • レッドブル、F1撤退or継続を夏休み前に決断

    レッドブル、F1撤退or継続を夏休み前に決断

    レッドブルは、F1撤退の可能性を排除していないとヘルムート・マルコが警告した。

    先日のF1オーストリアGP開催時にはチームオーナーのディートリッヒ・マテシッツが同じような警告を発していた。

    ヘルムート・マルコ「夏休み前に決断が下される予定だ」と Speed Week に述べた。

    先週、エンジンサプライヤーのルノーと重要な開発会議が行われ、レッドブルから将来についての発表があるのではないかと見られていた。

    レッドブルの戦略は最新の動力計テストの結果次第だと見られてきたが、ヘルムート・マルコは「問題が起こったため、ヴィリーのテストが2日間にわたって実施できず、ルノーはデータを揃えることができなかった」と明かした。

    レッドブルの要請による開発には高名なエンジニアのマリオ・イリエンが関与している。

    ヘルムート・マルコは「我々がF1を継続するかどうか、いかに継続するかについての決断は夏休み前に下されなくてはならない」とコメント。

    「我々は開発の方向性やどういったパフォーマンスが期待されるかをはっきりさせなくてはならない」

    一つはっきりしているのはレッドブルとルノーの関係が今も緊迫していること。

    ヘルムート・マルコは「これ以上約束は必要ない。結果が欲しいのだ」と認めた。

  • クリスチャン・ホーナー、レッドブルとの契約を延長

    クリスチャン・ホーナー、レッドブルとの契約を延長

    レッドブルは、クリスチャン・ホーナーとの契約延長に同意。クリスチャン・ホーナーのチーム代表の座が危うくなっているとの憶測に終止符が打たれた。

    レッドブルの苦境が続く中、オーナーのディートリッヒ・マテシッツが再びF1撤退の脅威を示したことから、クリスチャン・ホーナーの立場が危険にさらされているとの噂が伝えられていた。

    クリスチャン・ホーナーは、チーム代表として中堅チームだったレッドブルをF1の頂点へと導き、ドライバーズおよびコンストラクターズの両選手権で4連覇を成し遂げている。

    グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの会場に登場したクリスチャン・ホーナーは憶測を一蹴。新たに長期契約を締結したと明かした。

    「まったくもって真実ではないし、眠れなかったこともない」とクリスチャン・ホーナーは Sky Sports にコメント。

    「先日、レッドブルとの契約延長にサインした。ディートリッヒ・マテシッツとは素晴らしい関係を築いており、私の目標はチームを18カ月前にいた状況に戻すことだ」

    クリスチャン・ホーナーは、噂の要因がソーシャルメディアにあると非難。ソーシャルメディアの情報を鵜呑みにしないことが重要だと述べた。

    「完全に馬鹿げている。そういうことにあまり多くのエネルギーを割かないことだ。ただ、我々の生きる世界ではライバルチームの誰かが言った話が拾われて、インターネットで大きな話題となり、そこから広がっていくことがある」

    「それがソーシャルメディアにまつわる問題だ。2週間前には私がバーニーを引き継ぐと言われ、今週にはチームを去ると言われ、そして来週にはもしかすると私がドライブすると言われたりするのだろう」

  • レッドブル 「F1はホンダとルノーを救済すべき」

    レッドブル 「F1はホンダとルノーを救済すべき」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1の4つのエンジンマニュファクチャラーのうち、ルノーとホンダがこれほど引き離されている現状を許すべきではないと語った。

    2014年にV6ターボの新しいエンジンレギュレーションが導入されて以降、レッドブルのリザルトは下降の一途を辿っている。

    レッドブルは、パワーと信頼性でフェラーリやメルセデスに劣るエンジンサプライヤーのルノーへの批判を繰り返している。

    また、2015年にマクラーレンと再タッグを組んたホンダもパフォーマンスに苦しんでおり、クリスチャン・ホーナーは、2つのビッグチームがこれほど差をつけられることはF1にとって害だと主張した。

    「F1はホンダとルノーの現状を許すべきではない」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

    「(オーストリアに)ホンダの新社長が来ていたが、素晴らしいショーを見せられたとは思わない。また、ルノーにとってもこれ以上スポーツにコミットする励みにはならないはずだ。我々のようにペナルティーに直面していては、エンジントラブルは不名誉でしかない」

    クリスチャン・ホーナーは、ライバルがメルセデスに追い付けるように何らかの方法でエンジンを均一化すべきだと述べた。

    「それはもちろん考える必要がある」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「誤解しないでほしい。私はしばしばメルセデスに不平や文句を言っていると思われているが、彼らは本当に素晴らしい仕事をしたと思っている。彼らはルールを解釈し、誰よりも良い仕事をした」

    「問題は他のマニュファクチャラーとの均衡が完全に崩れてしまったことだ。他チームが戦えるようなエンジンを用意してもらわなければどうしようもない」

    クリスチャン・ホーナーは、ルノーの苦戦は努力が足りないためではないと述べた。

    「パリの人々は非常に懸命に働いている。矢面に立たされる現場の人々には申し訳なく思う。彼らとは7〜8年間、同じテーブルに座り、多くのレースに勝ってきた。彼らは現状に満足しておらず、ルノーは裏で多くのハードワークをこなしている。次の数週間は将来の方向性や開発の道を決めるために非常に重要なものとなるだろう」

  • メルセデス、レッドブルにパワーユニットを供給する気はなし

    メルセデス、レッドブルにパワーユニットを供給する気はなし

    メルセデスは、レッドブルにパワーユニットを供給する気はないようだ。

    フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、レッドブルとルノーが別離した場合、ライバルチームであるレッドブルにカスタマーとしてパワーユニットを供給することに前向きな姿勢を示している。

    しかし、現在、ピットレーンで最強のパワーユニットを誇るメルセデスにはその気はないようだ。

    「我々のキャパシティはフルだ」とメルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフはコメント。

    実際、メルセデスは、ワークスチームに加え、ウィリアムズ、ロータス、フォース・インディアにカスタマーエンジンを供給している。

    「我々を含め、4チームが最大限だ。なので、現時点ではそれに満足している」

    しかし、それはまた、メルセデスが単純に2010年から2013年まで圧倒的な強さでチャンピオンシップを4連覇したレッドブルを助ける気が無いことを意味するかもしれない。

    「多くの理由がある」とトト・ヴォルフも認めている。

  • フェラーリ、レッドブルへのエンジン供給に前向きな姿勢

    フェラーリ、レッドブルへのエンジン供給に前向きな姿勢

    フェラーリの会長セルジオ・マルキオンネは、F1でのライバルであるレッドブルにエンジンを供給できれば“喜ばしい”ことだと述べた。

    4度のワールドチャンピオンチームであるレッドブルは、F1オーストリアGPも散々なパフォーマンスで終え、現在の供給元であるルノーに批判的だった。

    レッドブルとルノーの契約は2016年末までとなっており、両社とともにF1での将来を考慮していることを示唆している。

    現在、ザウバーとマノーにエンジンを供給するフェラーリのセルジオ・マルキオンネは「レッドブルに多くの敬意を抱いている」とコメント。

    「彼らはスポーツで多くのことを成し遂げたと思っている。彼らは何年にもわたりワールドチャンピオンだった」

    「彼らは再び自分たちの道を見つけると思っている。もし、彼らがそこに進むのを手伝うことができるのであれば、それができるのはこの上ない幸せだろう」

    「それが我々のDNSになるものであり、以前にもそうしていた。我々はレースをすることを望むどのチームに対してもエンジンを供給することができると思っている」

    セルジオ・マルキオンネは、潜在的に非常に強いであるライバルに平等なエンジンを供給することに対して懸念は抱いていないと述べた。

    「クルマの空力作業に対するコントロルを保っていれば、我々とライバルとの間で十分識別できる特徴ができると思う」

    「我々は、現在の公平な競争の場にエンジンを供給できるのであれば、この上ない幸せだ」

    母国グランプリとなるF1オーストリアGPで、2台ともに5基目のエンジンを投入して10グリッドの降格ペナルティを科せられたレッドブルは、ダニール・クビアトが10番手、ダニエル・リカルドが12番手でレースを終えた。

  • レッドブル:母国グランプリでなんとか1ポイント / F1オーストリアGP

    レッドブル:母国グランプリでなんとか1ポイント / F1オーストリアGP

    レッドブルは、F1オーストリアGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが10位、ダニール・クビアトが12位だった。

    ダニエル・リカルド (10位)
    「レース中はクルマに満足していた。終盤、ペレスを捕えるために全力でプッシュしたけど、僕の後ろのドライバーが表彰台を争っていて、僕はそれを尊重しなければならなかった」

    「オプションタイヤには本当に満足していたし、クルマのバランスもうまく機能していた。10位フィニッシュは、今日のスタート位置を考えれば良いリザルトだ。僕は今週の1日のテストのためにここに留まるし、天気予報は良くないけど、シルバーストンでの次のラウンドの前に有益な仕事ができることを願っている」

    ダニール・クビアト (12位)
    「今日はとてもタフなレースだった。1周目にフロントウィングにダメージを負って、そこから僕のレースは大きく妥協を強いられた。ボディワークのダメージがレース全体でグリップに影響したし、クルマを走らせるのが難しくなった。ダメージがなかったら、今日はポイントも可能だったと思うので、落胆している」

    関連:F1オーストリアGP 結果:ニコ・ロズベルグが圧勝

  • レッドブル:トロ・ロッソの後塵を拝す / F1オーストリアGP 予選

    レッドブル:トロ・ロッソの後塵を拝す / F1オーストリアGP 予選

    レッドブルは、F1オーストリアGPの予選で、ダニール・クビアトが8番手、ダニエル・リカルドが14番手だった。

    ダニール・クビアト (8番手)
    「今日はトリッキーなコンディションのなかでやれることは全てやった。やれるだけクルマとセッションを最大限に活用した。僕たちがスタートする位置からでは難しいレースになるだろうけど、もし数ポイントでも獲得できれば、チームにとって良い結果だろう」

    「まだ僕たちにはやらなければならないことがたくさんある。予選7〜8番手は僕たちが望んでいる場所ではないからね」

    ダニエル・リカルド (14番手)
    「僕たちにとって不運なQ2だった。ブレーキの温度を失ってタイムを失い、高速ストレートでそれを埋め合わせることができなかった。今週末はペナルティに対応するためにセットアップ面で妥協した。ストレートスピードのためにダウンフォースを少し犠牲にした。ペナルティによってグリッドポジションはそれほど変わらに。明日のレースでは僕たちにできることをするつもりだ」

    関連:F1オーストリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • フェラーリ、レッドブルにエンジン供給を打診

    フェラーリ、レッドブルにエンジン供給を打診

    フェラーリが、実際にレッドブルにエンジン供給を申し出ていたことが明らかになった。

    レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、“ワークス”の位置づけから単なる“カスタマー”チームになる可能性を否定したものの、彼の右腕的存在であるヘルムート・マルコはこの報道を認めている。

    「我々がセルジオ・マルキオンネ(フェラーリ会長)からカナダでオファーを受けたのは確かだ」とヘルムート・マルコ Kleine Zeitung に明かした。

    このニュースが報じられたのは、レッドブルがワークスとして提携を結んでいるルノーエンジンに、信頼性のみならずパフォーマンス不足で不満を募らせている中でのことだった。

    今週末、レッドブル・リンクでのホームレースに臨んでいるレッドブルだが、ダニエル・リカルドとダニール・クビアトの両ドライバーは、パワーユニットの規定数4基を越えたために10グリッド降格の処分を科されることになっている。

    地元オーストリアでのペナルティを選んだ戦略について、ヘルムート・マルコは「したくはないが、せざるを得ない」と語った。

    レッドブルの将来の決定についてはいまだ明らかになっていないが、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、現在のパッケージには“1つのエレメントが欠けている”のは明白だと述べた。

    実際、レッドブルとルノーの関係は末期的な段階に入っているように見える。先週、ルノーのシリル・アビテブールは仲間たちに絶え間ない口撃を緩めるよう求めていた。

    クリスチャン・ホーナーは「結局のところ、彼ら(ルノー)は我々と同じくらいフラストレーションを抱えている」と Laola1 にコメント。

    では、フェラーリの噂についてはどうだろう? クリスチャン・ホーナーは、レッドブルには“常に選択肢がある”と主張したものの、宿敵のカスタマーになるのもそれに含まれるのだろうか?

    クリスチャン・ホーナーは「今のところはノーだ。我々はルノーと問題解決に尽力している。そこが我々の焦点だ」と述べた。