カテゴリー: レッドブル・レーシング

レッドブル・レーシングは、2018年のF1合同テスト初日に全チームで最多となる105周を走行。ダニエル・リカルドが全体のトップタイムを記録し、新シーズンの好スタートを切った。

レッドブル・レーシングは26日（月）、2018年のF1世界選手権を戦う正式カラーリングが施された新車『RB14』でテストを開始。気温・路面温度ともに10℃前後の気温の低いコンディションの午前中に1分20秒179というこの日の最速タイムをマークした。

午後からは小雨が降り、終了間際にはフルウェットタイヤを装着するコンディションとなったが、大きなトラブルに見舞われることなく、全チームのなかで最多となる105周を走り込んだ。

例年、レッドブルはプレシーズンテストぎりぎりまでマシン開発を行い、新車の発表はテスト初日にサーキットで行ってきた。

しかし、昨年はシーズン開幕時に風洞との相関関係に問題が発生して出遅れることになり、2018年F1マシン『RB14』はこれまでよりも早くに完成させ、19日（月）には全チームのなかで最初にフィルミングデーを利用してシェイクダウンを実施。テストにむけて万全の準備を整えてきた。

初日の走行を終えたダニエル・リカルドは「今日は・・・寒かったね！　でも、それ以外は良い感じだった」とコメント。

ドライだった午前中はすべて問題なかったけど、午後はコンディションが本当にトリッキーだった。このような気温ではタイヤに何をしても機能させるのが難しいし、特に路面も再舗装されていかたらね。路面温度があるときはいい感じだけど、冷えてしまうとグリップがまったくない！　それでも、良い1日だったし、100周以上を走り込めた。確か、1回のランで35周は走れたと思う」

「信頼性はしっかりしているし、みんなを称えたい。パフォーマンス？　まぁ、タイムシートトップに自分の名前があるのは嬉しいことだけど、温度が2℃では何も学べることはないね！」

レッドブル・レーシングのレースエンジニアリング責任者を務めるギヨーム・ロケリンは「我々にとっては良いテストのスタートになった」とコメント。

「今年は予定よりも早くマシンを仕上げたことが確実に役立っている。先週のフィルミングデーが期日だったので、それまでにエンジンを点火させて、走行できるようにしなければならなかった。そのデッドラインの価値が今日の作業で示されたと思う」

「プレシーズン初日に最も多くの周回数を走るなんて久々だ。この冬に自分たちが取り組んだ変化のが検証された。素晴らしい初日だった。多くのラップを走り、信頼性も優れている。これ以上に望むものはない。まだ初日であり、何も保証されるものはないが、全体的に自分たちが成し遂げたことにはとても満足している」

関連：F1バルセロナテスト初日 結果：ダニエル・リカルドがトップタイム

レッドブル・レーシングは、2018年版のレーシングスーツを着用したダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンのポートレイトを公開した。

レッドブル・レーシングは19日（月）、2018年F1マシン『RB14』を公開。ネイビーとブルーのデジタルカモフラージュの特別カラーが施されたF1マシンは大きな反響を呼んでいる。

今年からアストンマーティンをタイトルスポンサーに迎えて『アストンマーティン・レッドブル・レーシング』として2018年のF1世界選手権に参戦するレッドブルは、2018年の正式なマシンカラーリングを2月28日のバルセロナのプレシーズンテストで発表するとしている。

しかし、20日（火）に公開されたレーシングスーツは同じネイビーをベースにレッドでレッドブルのロゴが入れられた昨年とほぼ同じデザインでスポンサーロゴの位置が変更になった程度。

このレーシングスーツやシェイクダウンのトランスポーターのカラーを元に考えれば、RB14も昨年とほぼ同じカラーリングになると予想できるが、果たして・・・。

レッドブル・レーシングは、2018年のF1世界選手権でメルセデスのF1エンジンの優位性がさらに大きくなる可能性があると懸念している。

2014年にF1にV6ターボハイブリッドが導入されて以降、メルセデスは4年間で63勝を挙げて、ドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルの両方を4連覇している。

これまで伝統的にマシン開発に最大限の時間をつぎ込めるようにギリギリまで新車の製造を遅らせてきたレッドブルだが、今年はすでにシルバーストンで2018年F1マシン『RB14』のシェイクダウンを完了し、来週からスタートするプレシーズンテストに備えている。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、RB14のシャシーをさらにプッシュしてはいるものの、2018年にタイトルを争うには不十分かもしれないと懸念している。

「今年、ルノーのエンジンはより信頼性を高め、パワフルなものになるはずだし、我々も開始時から競争力のあるシャシーを得られるだろう。だが、メルセデスは新しいエンジンを製造している」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport にコメント。

「彼らの優位性はさらに大きくなるかもしれない。ルノーのエンジンが約束を果たすことができれば、間違いなくメルセデスに近づけるはずだがね」

「我々は常にシーズン後半にスピードを上げていてきたし、分析結果は我々がいつもクルマを完成させるのが遅すぎることを示していた。最後の14日間で100分の数秒を見い出しても意味はない。シーズンにむけて準備が整っていることの方が重要だ」

レッドブルのドライバーであるダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンのチームメイト同士のバトルは2018年のF1世界選手権のメインの話題のひとつになっている。ライバルのメルセデスとフェラーリでは、ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルがそれぞれチームチーダーとして確立されている。

レッドブルのメインのライバルがそれぞれ一人のドライバーに集中できることは有利だと考えているかと質問されたヘルムート・マルコは、いずれにせよ、レッドブルはタイトルに挑戦できるポジションにいる可能性は低いと強調する。

「それはアドバンテージだと思う。だが、同等の強さのドライバーが二人いれば、最高のパフォーマンスレベルにお互いをプッシュしていく。それに彼らは最大のパフォーマンスレベルのために技術者やシャシーもプッシュする」とヘルムート・マルコは語る。

「限界まで攻めるドライバーが一人しかいない場合、自分たちがどの位置にいるかはわからないものだ」

「ドライバーがお互いにポイントを奪い合うことになれば不利だが、我々はまだ今年タイトルを獲得を争える状況にはいないと思っている」

レッドブル・レーシングは2018年F1マシン『RB14』のシェイクダウンを19日（月）にシルバーストン・サーキットで実施。ダニエル・リカルドがRB14の初走行を担当した。

レッドブル・レーシングは19日（月）、2018年F1マシン『RB14』を公開。ネイビーとブルーのデジタルカモフラージュの特別カラーが施されたF1マシンは大きな反響を呼んでいる。

発表後、レッドブルはフィルミングデーを利用してシルバーストン・サーキットで早速RB14のシェイクダウンを実施。生憎の雨となったが、26日（月）からスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでスタートするプレシーズンテストに備えて新車のチェックを実施した。

例年、レッドブルはマシンの開発期間を最大限に設けるためにギリギリまで新車の製造を遅らせてきたが、昨年はプレシーズンテストでルノーのF1パワーユニットに信頼性トラブルが発生して満足に走行できず、シーズン開幕後は風洞とトラック上のデータの相関関係に問題を抱え、シーズン後半に巻き返したものの、タイトル争いに絡むことができなかった。

レッドブルのヘルムート・マルコは、新車開発のアプローチを変えた理由について「我々は常にシーズン後半にスピードを上げていてきたし、分析結果は我々がいつもクルマを完成させるのが遅すぎることを示していた。最後の14日間で100分の数秒を見い出しても意味はない。シーズンにむけて準備が整っていることの方が重要だ」と語っている。

RB14と同じ特別なカラーリングが施されたレーシングスーツで新車での走行を終えたダニエル・リカルドは「今日は1回限りの特別カラーの新車RB14で走行して全てをほぐした。休みがあまりに長かったので、ヘルメットをかぶって楽しむことができたよ」と述べた。

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