カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

スクーデリア・アルファタウリの新チーム名として発表された『Visa Cash App RB』が物議を醸すなか、当初の候補として挙げられていた『Racing Bulls』の名前も社名として残されている。FIA（国際自動車連盟）の2024年F1エントリーリストの更新で明らかになった。

ドメインやロゴが公開されたことで当初はレーシングブルズが正式なチーム名になると予想されていたが、1月24日（水）の発表でチームは2024年のF1世界選手権から『Visa Cash App RB（ビザ・キャッシュアップRB）』のチーム名で参戦することが発表された。

すでにチームをなんと呼べばいいかについてソーシャルメディアでは意見が飛び交っており、チーム内では「VCARB」という通称で呼ばれているとの情報もある。

レーシングブルズは理想的なチーム名と考えられていたが、プレスリリースにはその名前は一切触れられていなかった。

しかし、FIA（国際自動車連盟）は2024年のF1エントリーリストを更新。Visa Cash App RBの社名としてRacing Bullsが記載された。シャシー名はRBで記載されている。またチームのオフィシャルサイトのフッターにはRacing Bulls SpAのコピーライト表記があり、Visa Cash App RBを運営する会社の名前がレーシングブルズということになる。

ちなみに他のチーム名と社名の関係は以下。

レッドブル（Red Bull Racing Limited)
メルセデス（Mercedes Grand Prix Ltd）
フェラーリ（Ferrari Spa）
マクラーレン（McLaren Racing Ltd）
アストンマーティン（AMG GP Limited）
アルピーヌ（Alpine Racing Limited）
ウィリアムズ（Williams Grand Prix Engineering Limited）
ステーク（Sauber Motorsport AG）
ハース（Haas Formula LLC）

スクーデリア・アルファタウリの改名をめぐるコンセンサスに続き、F1におけるアイデンティティの危機を避けるために、チーム名にもっと具体的なルールを設けるべきだろうか？

ソーシャルメディアでは、Visa Cash App RBチームはF1史上最悪のチーム名だというのが一般的なコンセンサスだ。彼らは数百万ドルのスポンサー契約を結ぶために、相反する2つのブランドを効果的に組み合わせた。

似たような名前が最後にF1に登場したのは1997年のことで、そのときはメインスポンサーからの圧力で『マスターカード・ローラ（MasterCard Lola）』がコースに登場し、マシンの準備が著しく不十分で予選落ちした。

ファエンツァを拠点とするレッドブルの姉妹チームの運営はより巧妙で実績もあるが、この名称は、アイデンティティに関して何が可能かという一線を引くべきかどうかという疑問を投げかけるものだ。

チーム名のルール
F1チームはチーム名に関して、FIAが定めた特定のルールに従わなければならない。

チーム名にはシャシー名を入れなければならない。シャシーとは、ホイールとウイングを装着し、エンジンを搭載するマシンの本体である。

アストンマーティンを例にとると、現在のチーム名は「アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ・ワン・チーム」だが、2023年のマシンのシャシー名は「アストンマーティンAMR23」となる。これはFIAのホモロゲーションを受けているためである。

チーム名を変更するのに厄介なのは、コンコルド協定における賞金の受給資格だ。2018年シーズンにフォース・インディアがローレンス・ストロールからの買収に伴い、シーズン途中でレーシング・ポイントに改名した際、これがネックとなった。

ハースは2016年に新チームとしてF1に参戦した際、賞金を受け取る権利がなかったが、オーナーが変わっただけにもかかわらず、レーシングポイントは「新しい事業体」だと主張することに成功した。

これにより、レーシングポイントが2018年にフォース・インディアであった間に稼いだ賞金を受け取る権利があるかどうかが問題となったが、最終的には2つの事業体の間で水面下で解決策が合意された。

チーム名に関するルールはもっと必要なのか？
人々が略称（「メルセデス AMG ペトロナス F1 チーム」ではなく「メルセデス」）を使用する傾向があることを考えると、F1 ではチーム名はほとんど匿名であると主張することもできる。

しかし、レッドブルの姉妹チームの場合は少し違う。ミルトン・キーンズの運営と密接な関係にあるとして、すでに広く批判を受けているからだ。

チームは2024年にデザイン業務の大部分をレッドブルのキャンパスに移転する予定だが、比較的似た名前はこれが独立した業務ではないという批判に信憑性を与えるだけだ。

そう考えると、F1とFIAは、チーム事業体がアイデンティティを犠牲にして商業契約を悪用することがないよう、標準化された命名プロセスを作ることを考えるべきだ。

賭博会社は、F1の華やかさを売り込もうというリバティ・メディアの目標とは必ずしも一致しない。特に、アルコールやタバコのスポンサーシップと同じように、ほとんどの国が広告を全面的に禁止される危険性がある場合はなおさらだ。

誰もがザウバー（そして間もなくアウディ）だと知っている以上、「ステークF1チーム」は無意味であり、ファエンツァのチームとレッドブルの結びつきをごまかそうとしても、それはファンを欺くことになる。

トロ・ロッソは参戦当初、事実上レッドブルのイタリア版だったが、少なくともイタリアの伝統に結びついたアイデンティティをチームに与えた。

優秀な人材を獲得することで、より上位のグリッドを目指すチームにとって、クリエイティブな名称の欠如は、そのような変化によってもたらされたかもしれないエネルギーや勢いを奪ってしまう。

スクーデリア・アルファタウリの新チーム名「Visa Cash App RB」は、実際に会話のなかではなんと呼べばいいのか？RaceFansが早速その件に切り込んだ。

以前はスクーデリア・アルファタウリとして知られていたチームの新しい名前であるVisa Cash App RBは、フェラーリ、メルセデス、マクラーレンといったグリッド上の偉大な名前と並べると少なからず違和感を覚えるだろう。

「Visa」と「Cash App」は、ザウバーの命名権を取得していたアルファロメオのような自動車メーカーでもなければ、チームの株式を所有しているわけでもなく、単なるスポンサーだ。おそらく本体（？）は「RB」という記号となるだろう。チームのプレスリリースには「レッドブルのイタリアF1チーム」という表記があった。

しかし、チームがマーケティング主導でアイデンティティを変更することに本当に意味があるのだろうか？　不満が新名称の選択であれ、旧名称の喪失であれ、この船はずいぶん前に出航したような気がする。

F1には何年もの間、陰惨なマーケティング名が散りばめられてきた。冷蔵庫（LEC）や不動産会社（レイトンハウス）にちなんで名付けられたチームがあった。

プラクティスはチームに限ったことではない。コンピュータの名前（Acer）を冠したエンジンもあった。あるチームは、シャシーとエンジンに（同じ会社が所有する）2つの異なるファッションブランドの名前を使った（ベネトン／プレイライフ）。

そして、長すぎる（あるいは 「編集不足」）名前という現象もある。ルイス・ハミルトンが最後にワールドチャンピオンに輝いたマシンを「W11」と呼ばず、「F1 W11 EQパフォーマンス」とフルネームで呼ぶ人はメルセデス以外にはいなかったはずだ。また、エミリア・ロマーニャGPを「F1 Pirelli Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia Romagna（ピレリ・グラン・プレミオ・デル・メイド・イン・イタリア・エ・デッレ・エミリア・ロマーニャ）」という、うんざりするようなオフィシャル・タイトルで呼ぶことに誰が悩むだろうか？

このような退屈なタイトルをつけたクリエイターを甘やかすのは、おべっか使いのように感じられる。しかし、簡単な回避策がある：無視することだ。

実際に「ダニエル・リカルドがVisa Cash App RBで速いラップを刻む」と言う人はいるだろうか？とても疑問だ。短縮形の「RB」は、チームやF1の公式コンテンツチャンネル以外の人々に好まれることは間違いない。（レッドブルが使用した略称「VCARB」でさえ、少しやりすぎに感じる）。

各チームのマーケティング部門は、私たちが彼らの製品を目にするたびに、このようなタイトル、特に多義的なタイトルを持ち出すことを本当に期待しているのだろうか？これまた疑問だ。結局のところ、F1のドライバーでさえ、インディカーの流行のようにマイクを向けられるたびにスポンサーの名前を並べ立てるよう訓練されてはいない。
実際に2月8日のローンチイベントで角田裕毅とダニエル・リカルドのどちらかがVisaとCash Appを省略して読んだ名前が通称となるだろう。

「Visa Cash App RB」に対する敵意の一部は、リバティ・メディアの下でF1がより“アメリカナイズ”されつつあるという見方に根ざしているのではないだろうか。それは事実かもしれないが、このようなナンセンスな名前が出始めたのがここ数年であるかのように振る舞うことはできない。

もっと残念なのは、F1の伝統の多くが長年にわたって失われてきたことだ。ロータスやブラバムなどのように、チームが崩壊したために起こったことが多い。また、チームが売却されたり合併されたりした際にも起こったことだ。

今日、リブランドしたチームは、まさに興味深いケーススタディとなる。ジャンカルロ・ミナルディは1985年に自身の名を冠したチームを設立。その10年後、彼はスクーデリア・イタリアF1チームを閉鎖しようとしていたイタリアの実業家ベッペ・ルッキーニにチームの3分の2を売却した。この時、チームは正式に「ミナルディ・スクーデリア・イタリア」として参戦していたが、「ミナルディ」という名前は定着していた。そのため、2001年にポール・ストッダートがチームを買収した際も、その名前は変えずに残したほどだ。

しかし、ミナルディの名前は、レッドブルが想像力を働かせてチーム名を 「トロ・ロッソ」（イタリア語でレッドブル）に変更したことでF1から消えて久しい。確かに歴史的な名前を失ったことは残念だが、チームを失い、そのスタッフが職を失うという選択肢に比べれば、好ましいことであることは間違いない。

それにしても、「Visa Cash App RB」だけでなく、ザウバーが別のスポンサーである 「Stake（ステーク）」に敬意を表してブランド名を変更した背景には、残念な展開があった。レッドブル、ベネトン、レイトンハウスなどに共通していたのは、彼らが名付けたチームを所有していたことだ。しかし、VisaとCash Appはレッドブルのセカンドチームのアイデンティティを借りているに過ぎない。

では、これはどこにつながっていくのだろうか？　ザウバーとステークのように、他のチームも同じようにアイデンティティを扱っているのだろうか？おそらく、このケースは2026年にアウディになることをすでに知っており、メーカーはおそらく長期的に存続する予定であるという点で異なる。

「Visa Cash App RB」は、事実上、別のチームの二次的運営であるという点で、F1の競争相手としては異例だ。こうした事情から、どのスポンサーと契約を結ぶにしても、「ホワイトラベル」的な運営になることを快く受け入れる唯一のチームなのかもしれない。最近、新しいアイデンティティを採用した他のチームはたいてい、所有者の変更（アストンマーティン）や、場合によってはマーケティング戦略（アルピーヌ）によってそうなった。

2020年にドリルトンに買収されたものの、オリジナルのブランド名を維持したウィリアムズのケースは、古くからの偉大なF1チーム名が時の試練に耐えるという楽観的な見方をもたらすに違いない。ウィリアムズは1975年からF1のグリッドに立っている。2073年に「Visa Cash App RB」がまだ存在している確率は？

スクーデリア・アルファタウリとして知られていたチームは木曜日の夜、ソーシャルメディア上で新しい名前をリークしたようで、ファンは…強く反応した。

レッドブルのジュニアチームは木曜日の夜、インスタグラムのハンドルネームを『VisaCashAppRB』（Visa Cash App Racing Bulls（ビザ・キャッシュアップ・レーシング・ブルズ）の略語と思われる）に変更しているのが目撃されている。

アルファロメオのリブランド、『ステークF1チーム・キック・ザウバー』はネット上では特に評判が良くなかったが、「VCARB」にについての意見の噴出とは比べものにならなかった。

多くのユーザーが「F1史上最悪のチーム名」、そしてあまり寛大でないユーザーの間では「あらゆるスポーツ史上最悪のチーム名」とレッテルを貼った。

どうやらファンは2つのタイトルスポンサーがつくチーム名を好まないようだが、「アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワンチーム」のときは特に反応はなかった。もしくは、ザウバーなのかステークなのか、レーシング・ブルズなのかRBなのかという曖昧な表記が気に入らないのかもしれない・・・。

スクーデリア・アルファタウリの新名称がソーシャルメディアのアカウントでリークされる形となり、当初の『レーシング・ブルズ（Racing Bulls）』の計画を断念して『『RB（アール・ビー）』にするのではないかと一部メディアは報じているが、そう考えるのは時期尚早かもしれない。

ファエンツァを本拠地とするスクーデリア・アルファタウリは、オーナーのレッドブルが進めている再活性化の一環として、2024年に新しいチーム名でレースに参戦することを明らかにしている。

レッドブルは、同社が所有するアパレル会社であるアルファタウリの名前からジュニアチームの名前を切り離し、独自の道を進ませたいと考えている。

新しいアイデンティティは、姉妹チームのレッドブル・レーシングと相性がよく、ポテンシャルスポンサーを取り込むこともできる「レーシング・ブルズ」を中心に展開されることが期待されている。

スクーデリア・アルファタウリのピーター・バイエルCEOは昨年、この計画について「アイデンティティは一般的なものになるだろう」と語った。

「アイデンティティは、かつてトロ・ロッソがそうであったように、レッドブル・ファミリーに再び近づくことになる。しかし、それはネーミングライツ・パートナーとともに現れることになる。社名も変えるし、アイデンティティもロゴも何もかも変える。完全な再起動、完全なブランド変だ」

しかし、新しいアイデンティティが何であるかについての公式発表が近づくにつれ、チームの公式アカウントで新名称がリークされた。『Visa Cash App RB』が今週、チームの公式Instagramアカウントのアカウントとして一時的に登場し、その後消された。これは正式発表に間に合わせるため、チームのブランド・アイデンティティを整える作業の一環として、誤った公開された可能性が高い。

その結果、『レーシング・ブルズ（Racing Bulls）』ではなく、『アール・ビー（RB）』が最終的なもので、来月の公式発表前に決定されるであろうチーム名に使用されるものだとMotorsportsは報じている。12月に発表された公式エントリーリストでは、チーム名とシャシー名の両方に『RB」が使われていた。

だが、この公式アカウント名の流出をチーム名として断定させるのは時期尚早かもしれない。

Instagramではアカウント名は30文字以内だが、X（旧Twitter）は15文字以内、Youtubeは13文字以内と規定されている。

@visacashapprbは13文字だが、@visacashappracingbullsは22文字となり、Instagram以外では使用できない。そのためソーシャルメディアのアカウントを統一させる動きとしてRacing Bullsの略称としてRBを選択した可能性も考えられる。レッドブル・レーシングも略称としてRBRを使用している。

したがって、正式名称はRacing Bullsに2つのタイトルスポンサーがついた『Visa Cash App Racing Bulls（ビザ・キャッシュアップ・レーシング・ブルズ）』と考えるのが妥当だろう。仮にタイトルスポンサーが離れても、レーシング・ブルズとして活動できる。

それを裏付けるものとして、visacashapprb.comというドメインがracingbulls.comにリダイレクトされていたという情報がある。また、すでにレーシング・ブルズのロゴは商標登録されている。

Visa Cash App Racing Bulls（ビザ・キャッシュアップ・レーシング・ブルズ）となる模様

一方、VisaとCash Appという2つのタイトルスポンサーがつくことは確定のようだ。これはF1に対するアメリカのスポンサーの継続的な関心を浮き彫りにしている。

クレジットカード会社のVisaは、2012年にホスピタリティとマーケティングプログラムでケータハムとの契約に関与していたものの、これまでF1で大きな存在感を持っていなかった。Visaには、オリンピックとパラリンピック、女子ワールドカップ、NFLなどのスポーツスポンサーシップの歴史がある。

モバイル決済サービスであるCashAppは、2021年にF1がレッドブルに参画していたことには珍しくない。

レッドブルのボス、クリスチャン・ホーナーは契約の際に次のように語った。

「レッドブル・レーシングは設立以来、F1の現状に挑戦し、可能な限り最速のF1マシンを作るために技術の限界を押し広げ、破壊者であった」

「Cash Appは、同様の精神と推進力を個人金融の世界にもたらし、テクノロジーを活用して迅速かつ安全な現金送金、ビットコインの売買、株式への投資を実現する」

スクーデリア・アルファタウリは、2024年にチーム名を変更するが、VISAとCashAppという2つのアメリカ企業がタイトルスポンサーを務めると噂されている。

スクーデリア・アルファタウリは、FIA（国際自動車連盟）が最初に公表した2024年のF1エントリーリストでは新しいチーム名はまだ非公開にしている。

通常、F1エントリーリストの公表は新しいチーム名の最初の発表の機会となるが、スポンサーの要求により、チームがFIAと合意して待つこともある。

アルファタウリとして4シーズンを過ごした後、現在の名前から移行し、『レーシング・ブルズ（Racing Bulls）』が新たな選択肢として広く知られているが、来年までさらなる発表は計画していない。通常、2月に新たなF1エントリーリストが公表される。

スクーデリア・アルファタウリのCEOであるピーター・バイエルは、アメリカを拠点とする2つの新スポンサーの名前を公式チームタイトルに組み込む可能性を明らかにしている。

「アイデンティティは一般的なものになる」とバイエルはに語った。「アイデンティティはトロ・ロッソがそうであったはずのもので、再びレッドブル・ファミリーに近づいている。しかし、その後はネーミングライツ・パートナーとともに登場することになる」

ビーター・バイエルは、米国でのチームの知名度は明らかにNetflixのF1ドキュメンタリー『Drive to Survive』のスターであるダニエル・リカルドの存在によって助けられ、新たな支持を集める上で重要な役割を果たしたと述べた。

「我々は良い軌道に乗っている。そして現在、アメリカで当社は非常に良い牽引力を持っているため、お互いに好意を寄せるこの2社を見つけることができた」とバイエルは語った。

「この2社の大きな新しいパートナーとは、非常に良いミーティングができた。そして、彼らはお互いを本当によく理解していました。すぐに打ち解けた」

「我々は『いつ発表するか？』『何をするか？』について話した。我々は『これが通常起こることだ。FIAエントリーフォームがあり、カラーリングのプレゼンテーションもある』と言った。そして彼らはアイデアを思いついた。彼らはブレインストーミングをし始めたが、実際のところ、私は怖くなったよ！　彼らはとても大きなアイデアをいくつか持っている。彼らは大きなことを考えている」

Sky Sports F1のテッド・クラヴィッツは、この命名権により、チーム名の最初と最後にスポンサーが1つずつ表示されることになると語った。

「スポンサーチームの名前は1つだけではなく、どうやら2つあるようだ」とクラビッツがアブダビで語っている。

「どうやら、『（スポンサーA）レーシング・ブルズ（スポンサーB）』になるようだ。ピーター・バイエルが言っているように、彼らにはアメリカ人のスポンサーが何社かいる」

「彼は、来年の名前に関してすでにFIAに申請しているアメリカ人スポンサー2社がいると話しており、それがレーシング・ブルズに関するものであることは否定しなかった」

情報筋によると、そのアメリカに本拠地を置くパートナー2社とは『VISA』と『CashApp』になるという。

また、スイスの時計ブランド『Tudor Watches』もチームに加わり、チームのメインカラーはブルーとシルバーになるとしている。

ちなみに『Racing Bulls』という名称とロゴは欧州連合で商標登録され、racingbulls.comというドメインが2023年7月2 日にMarkMonitor, Inc. (レッドブルにWeb ホスティング サービスを提供する会社) によって取得された。