カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

角田裕毅は、今週末のF1スペイングランプリでRBのマシンにアップグレードが導入されるが、アストンマーティンをパフォーマンス面で追い抜くことについて「過度な期待」を抱くつもりはないと語った。

RBチームは、コンストラクターズランキングで28ポイントで6位につけており、7位のハースとは21ポイント差、5位のアストンマーティンとは30ポイント差となっている。

アストンマーティンは開発競争で苦戦することで知られているが、RBはアルファタウリというチーム名だった昨シーズン後半にそのような苦戦を強いられることはなかった。

今週末、RBはフロア、ボディワーク、リアウィングを改良して臨む予定であり、角田裕毅は、この大規模なアップグレードパッケージでライバルであるアストンマーティンに差をつけられるかどうか尋ねられた。

「ここで過度な期待を抱きたくはありません。どれくらいかを言うつもりはないですが、少なくとも僕がシミュレーターで体験した限りでは、このアップグレードは全体的な前進につながることは確かだ」と角田裕毅は木曜日にメディアに語った。

「特性的な変化は多くは感じないけど、空力的な負荷が全体的に改善されたように感じます。これは良い兆候です」

「もちろん、サーキットでチェックする必要がありますが、間違いなく何かを感じています」

その点について、RBのテクニカルディレクターのジョディ・エギントンは、チームがマシンの数多くのアップグレードに取り組むため、金曜日のプラクティスは忙しくなるだろうと予想している。

「このイベントに備えて、シミュレーターとオフラインツールで集中的な準備が行われてきた」とエギントンは語った。

「ファエンツァとビスターは、両車のフロア、車体、リアウイングからなる空力アップデートを準備し、提供するために多大な労力を費やし、目に見えるパフォーマンス上のメリットを提供した」

「このアップデートの結果、できるだけ多くのデータを収集して処理し、土曜日以降に備えるため、金曜日のセッションは特に忙しくなるだろう」

角田裕毅はまた、バルセロナ、レッドブル・リンク、シルバーストーンのトリプルヘッダーで高速コーナーでのRBのパフォーマンスを発揮することにチームがアップグレードを集中する必要があると指摘した。

「僕たちの強みは低速域にあったと思うので、これからはもっと高速コーナーでの負荷が必要になってくると思います。高速コーナーではいつも苦労しがちです」と角田裕毅は語った。

「特にこれからのレースでは、高速コーナーのレイアウトがかなり多くなっています。そのため、僕たちはそこに重点を置いています。全般的には悪くないのですが、もっと高速コーナーに重点を置いていきたいと考えています」

角田裕毅が、2024年F1第10戦スペインGPへの展望を語り、RBのパッケージを素早く把握することが、チームがバルセロナで力強い週末を過ごすための鍵となるだろうと信じている。

角田裕毅は、2024年のチームの確かな進歩を背景に、最近パフォーマンスを向上させている。前回のモントリオールでは、角田とチームメイトのダニエル・リカルドの両者が予選でトップ10入りし、リカルドが角田を上回り、ポイント圏内で8位でレースを終えた。

ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われたレース終盤、角田裕毅はリカルドよりも上位に位置し、ポイント獲得を目指していたが、ミスにより順位を大きく落としてしまった。

バルセロナのカタルーニャ・サーキットは、RBの VCARB 01にとって良いテストの場となるが、角田裕毅はカナダでのペースと、チームがすぐにマシンの挙動と設定を把握するだろうという想定に基づいて、良い結果が出ると自信を持っている。

「モントリオールでのレースは思うようにいかなかったし、週末全体も浮き沈みがありましたが、フリー走行から予選にかけて、極端な状況からもう一方の極端な状況へと好転させるできたことはポジティブでした」と角田裕毅はスペイングランプリのレースプレビューでコメントした。

「これは、チームとして状況に適応する方法を知っていることを示しています。また、うまく立ち直ってQ3に進出することができました。状況を一変させ、うまく機能させる方法を知っているという自信が、このことで確実に高まりました」

「次はバルセロナですが、マシンにとっては厳しいテストとなります。しかし、今シーズンはこれまで、VCARB 01はどのコースでも良いパフォーマンスを発揮しているようです。ですから、パフォーマンス面では心配していません」

「フリー走行で、このコースで我々のパッケージがどのように機能しているかをできるだけ早く把握し、最大限に活用することがカギとなります」

「ここもオーバーテイクが難しいコースなので、予選が再び非常に重要になります。最近のレースでは予選でかなり良いパフォーマンスを見せているようです。フリー走行で予選に向けて準備を整えていることと、自分の感情をコントロールし、自分自身をより良く管理し、それを一貫して行うことにもつながっていると思います」

RBテクニカルディレクターのジョディ・エギントンは、F1の中団チーム間の僅かな差を考えると、良い結果を出すにはチームの完璧な実行が重要であると強調。しかし、チームは両車ともに空力アップデートを施したパーツをスペインに持ち込む。

「最近の成績はまずまずで、ポイントも獲得できている」とエギントンは言う。「しかし、中団争いは非常に接戦であり、幻想を抱いていない。この集団の中でポイントを獲得できる上位に食い込むためには、完璧なレースをしなければならない」

「したがって、他のグランプリと同じように、このイベントに備えてシミュレーターやオフラインツールで集中的な準備が行われてきた」

「両車のフロア、ボディワーク、リアウィングで構成される空力アップデートを準備し、提供するために、ファエンツァとビスタのエンジニアが相当な量の作業を行った。これにより、パフォーマンスの向上という明確な効果が得られるだろう」

「このアップデートにより、金曜日のセッションは特に忙しくなり、できるだけ多くのデータを収集・処理し、土曜以降のレースに備えることになるだろう」

角田裕毅とダニエル・リカルドは、今週末のスペイングランプリで、VACARB 01の大幅なアップデートの恩恵を受けることになる。

RBは、3戦連続のレースの始まりとなる第9戦スペイングランプリに向けて、両車に大規模な空力アップデートを施す。

「両車のフロア、ボディワーク、リアウィングで構成される空力アップデートを準備し、提供するために、ファエンツァとビスタのエンジニアが相当な量の作業を行った。これにより、パフォーマンスの向上という明確な効果が得られるだろう」とRBのテクニカルディレクター、ジョディ・エギントンは述べた。

「このアップデートにより、金曜日のセッションは特に忙しくなり、できるだけ多くのデータを収集・処理し、土曜以降のレースに備えることになるだろう」

現在、RBはコンストラクターズ選手権でアストンマーティンに30ポイント差の6位につけているが、前回のカナダGPではアストンマーティンに10ポイント差をつけられた。

ダニエル・リカルドはモントリオールで5位に入り、今シーズン最高の予選順位を獲得したが、レースではクラッチの不具合によるジャンプスタートで5秒のタイムペナルティを科せられ、レースは妥協を強いられた。

「最近の成績はまずまずで、ポイントも獲得できている」とエギントンは言う。「しかし、中団争いは非常に接戦であり、幻想を抱いていない。この集団の中でポイントを獲得できる上位に食い込むためには、完璧なレースをしなければならない」

今年ここまでRBのポイントの大半を獲得した角田裕毅は、RBのマシンが「どのトラックでもうまく機能しているようだ」と語り、今週末の「パフォーマンス面では心配していない」と語った。

「鍵となるのは、フリープラクティス中にできるだけ早くこのトラックで我々のパッケージがどのように機能するかをよく理解し、それを最大限に活用することです」

リカルドは昨年このレースには参加していなかったため、今週末はカタロニア・サーキットの改訂された最終セクターを初めて経験することになる。昨年、安全上の理由で2007年に設置された低速シケインが削除され、オリジナルの最終コーナーが復元された。

「昨年変更された、より速い最終セクターで運転するのが楽しみだ」とリカルドは語った。「あのトラックに戻るのが楽しみだ。いつもならかなり馴染みのあるコースだけど、今年はそこでテストをしていないので、楽しいはずだ」