キミ・ライコネンのマネージャーは、ライコネンの2011年にF1復帰することについてルノーにコンタクトしたことを認めた。
今週始めの報道では、2011年のルノーのシートについてエリック・ブーリエと接触したのがライコネンのマネジメントチームなのか、ライコネン自身だったのは明らかになっていなかった。
「ブーリエと話したのは事実だ」とライコネンのマネージャーであるスティーブ・ロバートソンは Turun Sanomatに語った。
「我々は来年について考えられるあらゆるオプションを調査したい。キミと私は状況がどうなっているかルノーに尋ねた」
2010年にフェラーリからWRCに転向したキミ・ライコネンは、2011年ももう一年WRCを続けるものとみられていた。
「様々な噂がある。キミがNASCARに行くという噂さえ耳にしているが、それがオプションではないのは確かだ」
ルノーF1チームのオーナーであるジェラルド・ロペスは、2011年のロバート・クビサのチームメイトの決定は急いでいないと主張する。
今週、キミ・ライコネンが来季のルノーのレースシートについて問い合わせてきたことをルノーのチーム代表エリック・ブーリエ明らかにしたことで、F1では大きな話題となっている。
ルノーはヴィタリー・ペトロフを起用したものの、ロシアからのスポンサーに繋がっておらず、すでに2011年のオプションを検討している。
また、先週末のイタリアGPでのヴィタリー・ペトロフのパフォーマンスも残留を確信させるには至らなかった。
「モンツァが、来年の彼のシートを正当化には十分だったかは疑問だ」と語るジェラルド・ロペスは、2011年について問い合わてきた“多くのドライバー”がいると認める。
「ヴィタリーを残留させない場合の選択肢はある。F1にいるドライバーと戻りたいと思っているドライバーの両方でね」
「昨年は誰にも望まれなかったシートを今年はみんなが望んでいるくれるのは嬉しいことだし、時間がかかるものだ」
「しかし、今のところは我々のセカンドドライバーはヴィタリーであり、彼がセカンドドライバーのままでいることを確認するためにいろいろと試している」
キミ・ライコネンが、2011年にF1復帰についてルノーに接触したことが明らかになった。
WRCに参戦するキミ・ライコネンは、来年もWRCを継続するとみられていたが、 AUTOSPORT はライコネンがF1復帰に関心を抱いていると報道。
情報筋によると、ベルギーGPでのルノーの印象的なパフォーマンスにより、ライコネンが契約をまとめるためにルノーにアプローチしたという。
ただし、ライコネン自身がルノーと話をしたのか、マネジメントによって行われたかは明らかになっていない。
ライコネンは、かねてから競争力のあるクルマに乗れるのであれば、F1に復帰すると主張していた。
だが、ルノーはライコネンとの事前交渉を急いではおらず、現在のドライバーであるヴィタリー・ペトロフがチームの要求に応えられるか猶予を与えている。
ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ライコネンがチームに接触し、2011年のロバート・クビサのチームメイト候補であることを認めた。
「夏が過ぎ、多くの問い合せがあるのは事実だ。あなたが言及しているドライバー（ライコネン）もレーダー上にいる」
「彼は我々と連絡してきたので、レーダー上にいる」
エリック・ブーリエは、ヴィタリー・ペトロフがレース週末を通しての一貫性を改善できるのであれば、来年もペトロフを保持すると語っている。
ヴィタリー・ペトロフがライコネンよりも良いオプションであるルノーに思わせるには彼は何をしなければならないかと問われたブーリエは「正直、彼はそれほど離れてはいない」とコメント。
「彼にとって、完全な週末をおくることはまだとても難しい。それが彼が集中して取り組み、彼の責務と貢献を発展させる必要がある場所だ」
エリック・ブーリエは、ヴィタリー・ペトロフの魅力のひとつはロシアでの商業的な可能性であり、ライコネンを採用することに決めた場合、ルノーはアプローチを変更しなければならないだろうと語る。
「チームにとって異なる戦略だ。つもり、個性やワールドチャンピオンシップかという問題ではない。異なる戦略だ」
「2人の経験豊富なドライバーがいる場合よりも、ルーキーを起用しサポートする場合は異なる取り組みになる」
「それについて我々は考える必要がある。しかし、プライオリティーはヴィタリーであり、彼がどう成長するかを見ることだ。我々が確信すれば、彼をキープするだろう。それが最初のオプションだ」
「しかし、いくつか他のオプションもある。それらのひとつがキミだ」
エリック・ブーリエは、ルノーの2011年のドライバーラインナップはシーズン終了前に決定するだろうとしている。
キミ・ライコネンが7日、WRC第10戦ラリージャパンの開催を記念して開催された「Red Bull Raikkonen Challenge」で千歳アウトレットモール・レラ施設内でのカート走行を行った。
当日10:00より配布された参加用の整理券は、即時で無くなるほど盛況を博し、遠くは福岡県からこのイベントの為に駆けつけた参加者もいた。今回、見事参戦権を獲得した100名は、13:00より店舗駐車場の特設コースでエンジンカートを使用したタイム・トライアル形式の予選を行い、上位3名と女性1位の計4名がライコネンとの対戦権を獲得。20:00の千歳アウトレットモール・レラ閉館後、日本初の試みとして、モールの通路に特設したコースで、EV（電動）カートを使用した決勝戦が行われた。
日本のラリー界の第一人者の新井敏弘さん（PWRCドライバー）と、地元札幌出身の平中克幸さん（スーパーGTドライバー）を含む4名のゲストと、予選通過の4名が1台ずつ走行してタイムを計測。新井氏が28秒578のタイムを計上すると、一般参加の阿部弘作さんがそれを0.004秒上回り、首位に躍り出た。
最後にキミ・ライコネンが登場すると会場のボルテージは一気にヒートアップ。まずテスト走行を行ったライコネンは、最初の1周目から好タイムを叩きだし、会場は大きくどよめく。F1チャンピオンとしての格を見せつけたライコネンは、続く2周目に、その日の最速タイムとなる27秒167を記録。そのタイムがそのまま最速タイムとなり、結果、ライコネンに次ぐタイムを計上した阿部弘作さんが、レッドブル・ライコネン・チャレンジの勝者となりました。
優勝した阿部弘作さんは「イベントは120%楽しめました。こうして優勝できたのはまぐれです、皆さんありがとう」とコメント。
今回のイベントに対して、キミ・ライコネンは「子供の頃からカートは何度も乗ってきているが、ショッピング・モールの中を走るなんてことを経験するとは思わなかったよ。とにかく、多くの人々に集まってもらい、声をかけてもらえることは嬉しい。ジャパン・ラリーを迎えるが、日本は特別な場所の一つだから、これからの一週間が素晴らしい毎日になればと思う」とコメントした。
キミ・ライコネンにカートレースで挑戦できるイベント「Red Bull Raikkonen Challenge」が9月7日（火）に千歳アウトレットモール・ルラの施設内で開催される。
レッドブルは、9月9日から12日に北海道で行われる世界ラリー選手権第10戦ラリージャパンの開催を記念し、シトロエン・ジュニアチームに所属するキミ・ライコネンにカートレースで挑戦できるイベント「Red Bull Raikkonen Challenge」を開催する。
レースには20歳以上で所定の条件を満たす人であれば誰でも出場することができる。9月7日の午後12時開始の出場受付に来場した先着100名が参加可能で、午前10時より整理券が配布される。
受付後、午後13時より店舗駐車場の特設コースでエンジンカートを使用したタイム・トライアル形式の予選を行い、上位3名が決勝に進出。午後20時半より特設コースで電動カートを使用した決勝戦が行われる。
決勝では、キミ・ライコネンがタイム計測を行い、決勝に残った3名がライコネンのタイムにチャレンジすることができる。
日時： 2010年9月7日（火） 15：00予選、 20：30決勝（雨天時決行）
会場： 千歳アウトレットモール・レラ （住所：北海道千歳市柏台南1-2-1）
予選／パーキング1 特設コース （全長：約220m）
決勝／アウトレット・モール内 特設コース （全長：約250m）
内容： カートレース。タイム・トライアル方式で、予選、決勝の2段階。
決勝進出者はキミ・ライコネンとタイム・トライアル対決。
参加条件
・20歳以上。
・要普通自動車運転免許（免許証を当日必ずお持ち下さい）。
・身長制限あり （目安：身長150cm以上）。
下記の方は参加できません
・ハイヒール、サンダル（クロックス含む）、スカート、ショートパンツを着用された方
・体格によってシートに座ることができない方
・ご妊娠中の方
・心臓疾患のある方、血圧に異常のある方
・首、背中、腰、脊髄に異常のある方
・酒気、薬物の影響をうけている方
・固定されていない補助具、人工器官を身につけた方
参加方法
当日会場での受付。先着100名様。
（当日10：00より受付で整理券を配布、12:00より受付）
受付場所はパーキング2、レッドブル・パラソル前。
詳細は、レッドブル・ジャパンお客様相談室（0120ー527−526）まで。
キミ・ライコネンは、セバスチャン・ベッテルをF1で一番の「ナイスガイ」だと語る。
「他のドライバーとはほとんど連絡をとっていない」とライコネンは spox.com にコメント。
ライコネンとベッテルはスイスに住んでおり「ベッテルとはたまにバトミントンをする」仲だとライコネンは語る。
ベッテルが2010年にタイトルを獲得できるかと関しては「そう思う。でも、とにかく彼は一番いいヤツだね」とコメント。
2011年の計画をまだ発表していないライコネンだが、F1に復帰する可能性は低いと認めている。
「F1ではレースよりも重要なことが多すぎる」
「あまりに政治的だし、文脈から外れて発言を取り上げられることを恐れているので誰思っていることを言わない」
ライコネンは、WRCをエンジョイしており、先日のラリー・ドイツでは初めてステージ優勝を記録した。
「そうだね、楽しんでいるよ。とてもエキサイティングだし、僕のキャリアにとって最大のチャレンジだ」
だが、ライコネンはF1復帰の可能性を完全には否定しない。
「そうは言っていない。いずれわかるだろう。まずは今シーズンを最後まで終えてから、物事のことをはっきりさせるよ。そのあとわかるだろう」
キミ・ライコネンは、フェラーリがスパ・フランコルシャンで競争力のある週末を過ごすと考えている。
現在WRCに参戦するライコネンは、昨年F1最後の優勝を果たしたスパ・フランコルシャンを走れないのは残念だと認めた。
「あそこで走れたら素晴らしかっただろう」とキミ・ライコネンは Turun Sanomatにコメント。
スパで4勝を挙げているライコネンは「素晴らしいトラックだし、いつもあそこでのレースは楽しかった」と付け加えた。
昨年のベルギーGPで、ライコネンは全体的に競争力がなかったフェラーリ F60で優勝している。
「もちろん、優れたマシンを持っていなければならない。でも、昨年のフェラーリはトップマシンではなかったけど、十分にいいクルマだった」
ライコネンは、今週末フェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサというラインアップで臨むフェラーリについて「（2010年）彼らは力強いポジションにいると思う」と付け加えた。
フェラーリは今週末、さらに開発したディフューザをF10に搭載する予定である。
「レッドブルはエンジンがあまりよくないので、簡単には勝てないだろう」
「難しいね。マクラーレンもストレートでは速いだろう。モンツァではもっと強いかもしれない」とライコネンは語るが、マクラーレンは3週間後のイタリアGPではFダクトを搭載しないと報じられている。
ただ、ライコネンはF1を全く懐かしく思わないと述べた。
「何戦かは（テレビを）完全に見逃したし、後から見ようとも思わなかった。わざとではなく、彼ら（F1）がどうしているのかをテレビで見ることに興味がないんだ」
F1復帰の噂があるキミ・ライコネンだが、2011年にF1に復帰することはなさそうだ。
今季シトロエンからWRCにフル参戦しているキミ・ライコネンは「わからないけど、たぶんF1には戻らない」とコメント。
「何年もやっていたし、たくさんの素晴らしい思い出がある。ずっと望んでいたワールドタイトルも獲得した。でも、時は変った」
「僕は今ラリーにいるし、人生にはF1以外にも多くのことがある」
ライコネンは、ル・マン24時間に惹かれていると認める。
「試してみたいけど、適切なチームを見つけなければならない」
「勝ちたいなら、プジョーかアウディしかない。いつかチャンスがあればいいね」
キミ・ライコネンは、2011年シーズンにWRCを継続するか、もしくはF1参戦するかをいまだ明かそうとしない。
フェラーリが残り1年の契約を買い取ったあと、今季キミ・ライコネンはレッドブルがスポンサードするシトロエンからWRCにフル参戦。
ライコネンとシトロエンの契約は2010年のみとなっており、2011年はロバート・クビサのチームメイトとしてルノーでF1復帰するとの噂もある。
しかし、ライコネンは Turun Sanomat のインタビューに対し、F1でのチャンスがなかったのでラリーに転向したのではないと主張した。
「（F1で）オファーがなかったからではない」とライコネンはコメント。
「もし今、僕がそこにいたいと思っていたら、ドライブしていたと思う」
「でも、目的に叶うものがなかったので、他のことを選んだ」
WRCに留まる可能性を質問されたライコネンは「様子をみてみるつもりだ。まだいくつかのことはあるし、何も起こらないかもしれない」と曖昧にコメント。
一部では、ライコネンは2011年もラリーを続けるが、チームを変更するかもしれないとの噂もある。
キミ・ライコネンは、2011年の計画を明かそうとしない。
今年、WRCに転向したキミ・ライコネンは、少なくともあと1年は留まるとみられている。
シトロエンは最近、セバスチャン・ローブとセバスチャン・オジェが残留することを発表したが、F1復帰も噂されているキミ・ライコネンの将来については言及しなかった。
ラリー・フィンランドを前に、将来の計画についてニュースがあるかと質問されたライコネンは「いいや、まだない。いくつかの決断を下さなければならないが、まだだと答えた。
ライコネンは別のインタビューでも「正直なところわからない」と答えている。
FIAのジャン・トッド会長は、ラリーに転向するという昨年のライコネンの決断を尊重していると Turun Sanoma に述べた。
「彼が新しいチャレンジを求めてラリーを選んだのはとても勇敢だった。F1は常にプレッシャーがかかるので、キミが違うことをしたがった理由が理解できる」
「現チャンピオンのジェンソン・バトンや、今年のタイトル優勝者がラリーに転向しても、最初のシーズンはキミと同じレベルでは走れないだろう」
キミ・ライコネンとジャン・トッドは、フェラーリのチームオーダー論争についてのコメントは拒否した。
ライコネンは「F1にいないので、何があろうと関係ない」とコメント。
ジャン・トッドは「そのうち対応することになるだろう。しかし今はF1について話したくない」と述べた。