カテゴリー: ピエール・ガスリー

アルピーヌF1チーム、ガスリーとオコンのダブル入賞で6ポイントを加算

アルピーヌF1チームは、2023年F1サウジアラビアGPの決勝で、エステバン・オコンが8位、ピエール・ガスリーが9位でフィニッシュした。

ガスリーはスタートで接触してしまったものの、フランス人デュオにとっては比較的ストレートなレース展開だった。セーフティカーが導入された後のピットストップで角田裕毅に抜かれたが、すぐに抜き返した。

ガスリーはリスタートでチームメイトとバトルをしたが、その後は2人でゴールまで走りきり、チームとしてポイントを獲得した。

オトマー・サフナウアー（チームプリンシパル）
「今日のレースでは、ポジティブなエリア、改善が必要なエリアなど、多くのことが浮き彫りになった。エステバンの8位、ピエールの9位フィニッシュは、おそらく今日のベストだったと思うし、我々は目標に向かって正しい方向に進んでいる。今はまだ、自分たちの望むところではないことは明らかで、さらに上のグリッドで戦うためには、これから多くのハードワークが待っている。昨年のチャンピオンシップで我々の前にいたチームのいくつかを巻き込んだが、我々はその差を縮めるために、これからも削り続けていかなければならない。チームとしては、この週末を振り返る。ポジティブなこともあれば、もっと細かいところを改善しなければならないこともたくさんある。2週間後のオーストラリアでは、この教訓を生かし、再び良い結果を出すことを目指します」

エステバン・オコン（8位）
「全体としては、チームにとって妥当なレースだったと言える。最終的な結果は、レースでのパフォーマンスを反映したものであり、8位という結果は、今日達成できた最大のものだ。2台ともポイント圏内に入ったことは、特にバーレーンの後では間違いなくポジティブなことだけど、今の状況に完全に満足してしまってはいけない。僕たちのクルマにはポテンシャルがあるので、ライバルに追いつくために学習と開発を続けていく。上位グリッドに挑戦したいし、そのためにハードワークを続けていく。この週末を振り返って報告し、すぐにオーストラリアに目を向け、さらに上を目指す」

ピエール・ガスリー（9位）
「チームでの最初の2レースで2つのポイントフィニッシュを達成できたことは、間違いなく満足のいくものだ。でも、8位と9位でフィニッシュできたことが、今日のベストだったと思う。我々は前向きな一歩を踏み出している。クルマに乗るたびにいろいろなことを学んでいるし、その知識を応用してパッケージ全体を改善し続けなければならない。僕サイドでも、もっとやれることがある。特に予選で最大限の力を発揮できれば、レースでより良いトラックポジションを得ることができる。チームとディブリーフィングを行い、学習を続け、オーストラリアでさらなる改善を見せたい」

2023年3月21日
アルピーヌF1チーム「セットアップの方向性は見えてきた」

アルピーヌF1チームは、2023年F1サウジアラビアGP初日のフリー走行で、エステバン・オコンが4番手、ピエール・ガスリーが6番手だった。

ガスリーは何度かコースをはみ出してダストを巻き上げたが、アルピーヌにとっては良い1日だった。ガスリーはFP1でチームメイトに差をつけ、オコンは夕方のセッションでその差に応えた。ただし、オコンの4番手はライバルたちよりも燃料が少なかったためと見られている。

エステバン・オコン（FP1：1分31秒181／12番手、FP2：1分30秒039／4番手）
「ジェッダのようなサーキットに戻ってこれてうれしい。このサーキットは本当に速くてスリリングなストリートサーキットで、誰もが常に気を張っていなければならない。金曜日はいろいろなことを試せたので、予選と決勝の両方で役に立ちそうだ。今のところ、クルマのフィーリングは強く、明日夕方の予選に向けて、もっと引き出せるものがあると思う。チームは今日、プログラムをこなすために素晴らしい仕事をしてくれた。明日に向けていい状態になるよう、今夜も頑張るつもりだ。全体として、オフィスでの一日は良いものでした」

ピエール・ガスリー（FP1：1分30秒949／8番手、FP2：1分30秒100／6番手）
「ジェッダという高速でエキサイティングなサーキットに戻ってこられたのは素晴らしいことだ。2023年のパッケージについて学び続ける僕たちにとって、今日は忙しい一日だったけど、今日の作業には満足していると言わざるを得ない。バーレーンでの2週間を経て、新しいサーキットで新しいチャレンジができるのはうれしい。ここはとてもハイスピードで、速く走るためには多くのことをクリアしなければならない。クルマのフィーリングもいいし、セットアップの方向性も見えてきた。今週末はさらに進化するはずだ。僕の焦点は、エンジニアと協力して予選の準備を万全にし、前回よりも良いパフォーマンスを発揮できるようにすることだ」

パット・フライ（最高技術責任者）
「サウジアラビアGPのジェッダでの金曜プラクティスは、チームにとって妥当なものだった。高速コーナーが多く、ダウンフォースの少ないサーキットなので、これまでとは全く違うサーキットでクルマを走らせることができたのは、我々にとって興味深いことだ。2人のドライバーから、セットアップの方向性について同じようなフィードバックが得られたので、今日の作業には満足している。明日の予選では、バーレーンから大幅に改善されたパフォーマンスを発揮し、日曜日のレースでより良い結果を残せるよう、多くのデータを収集し、準備する。しっかりとしたスタートを切り、さらに上を目指す」

2023年3月18日
アルピーヌF1のピエール・ガスリー「良いスタート。もっと引き出せる」

ピエール・ガスリーは、F1サウジアラビアGP初日のフリー走行で好調な走りを見せた後、今週末はアルピーヌF1チームのマシンからもっと多くのことを期待できることを確信している。

ガスリーはFP1で8番手と好ペースを見せ、FP2の予選シミュレーションでは6番手につけた。ガスリーは、アルピーヌF1チームのパフォーマンスに「かなり満足している」としながらも、週末に向けてさらなる向上を目指している。

「かなりハッピーだと言わなければならない。チームにとって強い金曜日だし、良いポテンシャルがあると思う」とピエール・ガスリーはコメント。

「僕たちは良いスピードを見せた。とてもポジティブだ」

「まだ満足できないことがいくつかあると感じているので、もっと引き出せるかもしれない。でも、ラップタイムを見ると、そこそこのレベルに達しているように見える。いいスタートが切れたね」

アルピーヌと他のチームは、予選のシミュレーション走行に続いて、金曜日の夕方にレースペースのテストを行ったが、ガスリーは「いい感じ」だと語る。

「まだ新しいので、すべての数字を確認する必要がある。でも、全体的に言えば、僕たちはかなり強そうなので、バーレーンと同じように、特に予選では非常にタイトなバトルになると予想している」

「コンマ1～2秒の差で、7～8台がQ3争いをすることになるだろう。だから、明日のためにすべてを整理しておくことが重要だ。でも、それは僕を興奮させている」

2023年3月18日
レッドブルF1代表「ガスリーとアルボンの起用は彼らに不公平だった」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、チームがピエール・ガスリーとアレックス・アルボンに対して不公平だったことを認める。

レッドブルは、2018年シーズン終了後にダニエル・リカルドがチームを去ると、マックス・フェルスタッペンの相棒となるドライバーをなかなか決められなくなった。彼らはまずピエール・ガスリーにチャンスを与えたが、このフランス人はシーズン途中で姉妹チームのトロロッソ（現アルファタウリ）に降格された。

後任には、レッドブル・アカデミーの後輩であるアレックス・アルボンを起用した。タイ生まれのイギリス人レーシングドライバーは、より長い任期を得たものの、2020年シーズン終了後はチームのリザーブドライバーに降格した。

その後、チームはセルジオ・ペレスを起用し、ようやく決着をつけた。しかし、レッドブルに捨てられた歴代のドライバーは、その実力を反映していない。実際、2人のドライバーはまだF1に残っており、それぞれのチームでうまくやっている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、彼のチームが彼らに対して不公平だった理由について語った。彼はペレスの経験を引き合いに出し、なぜ両者の元ドライバーに驚異を期待することがそもそも間違っていたのかについて述べた。

ピエール・ガスリーのレッドブル・レーシング所属は12戦だけだった

クリスチャン・ホーナー、レッドブルは不公平だったと認める
2021年にチームに加入したペレスでさえ、レッドブルで落ち着くのに苦労していた。しかし、メキシコのレースドライバーがより良いパフォーマンスを発揮し始めたことで、今回のチームはより忍耐力を示した。ホーナーはここで、チェコのF1での10年にわたる経験が鍵だったと認めている。

「チェコの起用で重要だったのは、彼の経験だ」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「前任の2人をあれほど早く起用したのは、ちょっと不公平だったかもしれない。チェコはその経験で、それまでのキャリアの中で厳しい試練を乗り越えてきたと思う」

ホーナーは、ペレスの起用について、マシンの目利きができる人物であることを理由に挙げている。また、チームプレーヤーとしても優れている。この2つについて、32歳の彼は実際に成果を上げている。

アレックス・アルボンはレッドブルのフェルスタッペン重視のクルマ作りを指摘

アレックス・アルボンは、最初のテストの後、ピエール・ガスリーに共感した
2019年にレッドブルに加入したアルボンは、レッドブルのクルマに馴染む時間がほとんどなかった。Players Tribuneの記事で、彼は最初のテストのときにこう明かしている。彼は、マシンが非常に不安定であることを知り、恐怖に襲われた。

そして、レッドブルがフェルスタッペンの好みに合わせてクルマを作り、他のドライバーがそれに適応するのが難しいことを発見した。その瞬間、彼はガスリーに共感し、彼のF1キャリアがうまくいかなくなる可能性を予測した。

結局、2人のドライバーは敵前逃亡から脱出することができた。アルボンはウィリアムズで2年目を迎え、ガスリーはアルピーヌF1チームでの活動を開始した。

2023年3月12日
ガスリー「アルピーヌF1のレースペースなら入賞できると確信していた」

ピエール・ガスリーは、バーレーンGPを最後尾からスタートしたが、アルピーヌF1チームのマシンのレースペースによってトップ10に入ることができると確信していたと語る。

今年からアルピーヌF1チームに加入したピエール・ガスリーは、予選で好成績を収め、日曜日のサヒールでも堅実な走りを見せて、新しいチームでのデビューを祝おうという意気込みだった。

しかし、土曜日の夕方に行われたセッションでは期待通りにいかず、ガスリーはQ1で全走行者の中で最も遅いタイムとなった。チームメイトのエステバン・オコンがこのセッションで0.6秒以上速かっただけに、A523のスピードアップができなかったことは、予想外であると同時に説明のつかないことだった。

期待はずれな予選にも関わらず、ピエール・ガスリーは、自分のレースペースがあれば、決勝で少なくとも半数のライバルを抜くことができると、前向きな姿勢を崩さなかった。

「ポイントを取りに行くと言ったけど、難しい仕事になることは分かっていた」とピエール・ガスリーは日曜日のレース後に語った。

「アルピーヌとの最初のレースをポイント圏内で終えることができたのは、特に昨日の時点から考えると、非常にうれしいと言わざるを得ない」

「オフデーだったし、物事はうまくいかなかったけど、レースカーには自信があったし、本当にポジティブなレースだった」

ガスリーの力強い走りは、アルピーヌF1チームのピットウォールが考案した好機的な3ストップ戦略によって、57周のうち40周目にトップ10に押し上げた。

その後、アレックス・アルボンのウィリアムズをオーバーテイクして順位を上げ、アルファロメオのバルテリ・ボッタスに続いてフィニッシュした。

アルピーヌF1の今シーズンの目標は、コンストラクターズランキングで4位を獲得することだ。しかし、アストンマーティンがトップ5を狙える存在になりつつある今、ガスリーはその目標を達成するために、チームの仕事が増えることを覚悟している。

しかし、彼は、エンストン・チームが良いベースを築いたと確信している。

「僕たちのスタートした場所からこれ以上の結果は得られなかったと思う」と元アルファタウリのピエール・ガスリーは語った。

「僕たちは努力する必要がある。アストンが表彰台に上がれるようになった今、トップ4と言わなければならない。ッグ3もいる。でも、僕たちは本当に良いベースを手に入れたと思う」

「レース序盤のトラフィックで大きくタイムをロスしてしまったので、正しいポジションでスタートすることで、より多くのチャンスを得ることができるはずだ」

2023年3月8日
アルピーヌF1チーム「ガスリーは最後尾から入賞の素晴らしいデビュー」

アルピーヌF1チームは、2023年F1バーレーンGPの決勝で、ピエール・ガスリーが9位入賞、エステバン・オコンはリタイアに終わった。

ガスリーは、最後尾スタートから見事なドライブでポイント圏内まで浮上した。アンダーカットをうまく利用し、8位のボッタスに1秒差まで迫った。しかし、チームメイトのオコンはそれに比べてひどい目にあった。

グリッドから外れてタイムペナルティを受けたオコンは、メカニックがフロントウイングの交換にあまりに熱心だった。さらにピットレーンでのスピード違反が発覚し、3度目のペナルティを受けることになった。結局、レースはリタイアとなった。

オトマー・サフナウアー（チームプリンシパル）
「すべての展開を考えれば、今日のレースでポイントを獲得できたことに満足しているが、同時に、これから多くのハードワークが待っていることもわかってバーレーンを去る。エステバンサイド、運用の面で、今日のようなことが繰り返されないように、もっとうまくやらなければならない。今日は2台ともポイント圏内に入れるペースがあることを証明できたので、それを今後の目標にしなければならない。ピエールは、土曜日はとても残念な結果に終わったが、そのあと力強く復活し、最後尾からポイント圏内に入るという素晴らしい仕事をし、堅実なデビューを飾った。バーレーンでの2週間は、チームにとって忙しく濃密なものだった。ヴィリーやエンストンに戻ってチームとして報告会を行い、ジェッダのサーキットに戻って、さらに向上したパフォーマンスを目指す」

ピエール・ガスリー（9位）
「今日のレースには満足しているし、アルピーヌでのデビューを飾るのにふさわしいレースができたと思う。昨日の予選では、自分たちが目指していたところと違っていたので、みんながっかりしていたけど、決勝に向けて懸命に頑張ってくれたチームのみんなには感謝している。今日、ポイントを獲得するのはチャレンジングなことだったけど、レースカーのパフォーマンスには自信があったし、良い戦略でポイントを獲得するチャンスがあることもわかっていた。僕たちはハードワークを続けなければならない。良いベースはあるので、それを土台にしていくことが重要だ。僕たちはもっとやれるはずだ。エステバンに起こったことは残念だったけど、2台のマシンのポイント獲得に貢献するためのより良いポジションをいけるように合わせて振り返っていく」

エステバン・オコン（DNF）
「今日は僕たちの日ではなかった。残念ながら、オペレーション上のミスが多すぎて、それが今日の敗因となった。すべてのディテールを分析し、そこから素早く学ぶ必要がある。そして次のレースでは、もっと強くなって帰ってこられると信じている。ポジティブに考えれば、レースペースもパフォーマンスも良かった。ポジティブに考えれば、レースペースもパフォーマンスも良かった。2台ともポイント圏内に入れるだけのスピードはあった。もうジェッダが楽しみで仕方がない。今シーズンのスタートを切るために、必ず立ち直るつもりだ」

2023年3月7日
ピエール・ガスリー「アルピーヌF1デビューを飾るにふさわしいレース」

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームとのデビュー戦となる2023年F1バーレーンGPで9位入賞を果たした。

20番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、クリーンなスタートで序盤に2つほどポジションを上げる。9周目に最初のピットインを行い、新品のハードを装着してトップ10を目指した。

25周目には2度目のピットストップを行い、角田裕毅をパスし、最後のポイントスコアリングポジションためにアレクサンダー・アルボンにプレッシャーをかけた。40周目、フェラーリのルクレールが動けなくなったことで導入されたVSCが、ガスリーに最後まで走り切るためのソフトタイヤに交換するためにピットインするチャンスを与えた。

アルボンを抜いて9位になる過程でファステストラップを記録したガスリーは、8位のバルテリ・ボッタスを追いかけ、17秒差を1.1秒差まで縮めてゴールした。

「今日のレースには満足しているし、アルピーヌでのデビューを飾るのにふさわしいレースができたと思う」とピエール・ガスリーはコメント。

「昨日の予選では、自分たちが目指していたところと違っていたので、みんながっかりしていたけど、決勝に向けて懸命に頑張ってくれたチームのみんなには感謝している」

「今日、ポイントを獲得するのはチャレンジングなことだったけど、レースカーのパフォーマンスには自信があったし、良い戦略でポイントを獲得するチャンスがあることもわかっていた」

「僕たちはハードワークを続けなければならない。良いベースはあるので、それを土台にしていくことが重要だ。僕たちはもっとやれるはずだ」

「エステバンに起こったことは残念だったけど、2台のマシンのポイント獲得に貢献するためのより良いポジションをいけるように合わせて振り返っていく」

2023年3月6日
アルピーヌF1チーム「良いポイントを獲得できない理由はない」

アルピーヌF1チームは、2023年F1バーレーンGPの予選で、エステバン・オコンが9番手、ピエール・ガスリーが20番手だった。

ピエール・ガスリーにとって夢のようなスタートとはいかず、Q1で敗退。17番手タイムしか出せず、さらにスチュワードからトラックリミットを超えていると判断され、20番手まで後退した。しかし、エステバン・オコンはその経験を生かしてトップ10入りを果たし、ミッドフィールドの2台のうちの1台となった。

9番手からスタートするオコンは、できるだけ早いタイミングでポイントを獲得したいところだ。

エステバン・オコン（9番手/1分30秒984）
「良い感触だったし、ようやくマシンをプッシュして、何ができるのか、自分たちの立ち位置はどこなのかを確認することができた。Q3に進出できたことは、間違いなくシーズンをスタートさせるのに良い方法だ。プレシーズンテストからの進歩に満足しているし、今年に入ってからのサーキットでの感触でいうとベストだった。前を行くライバルたちは速いし、僕たちにはたくさんの課題がある。でも、ポイント圏内に入ることができるマシンを手に入れたので、それがシーズン初戦の目標になるだろう」

ピエール・ガスリー（20位/1分32秒181）
「Q1敗退が望んでいたようなシーズンスタートではないことは明らかだ。とはいえ、それは明日のレースに向けていろいろなものを得ることができるということだし、この週末からまだポイントを獲得できるというポジティブな気持ちでいる。残念ながら、今日はクルマとの一体感を感じることができず、本来のレベルよりもはるかに低い状態だった。この先、クルマへの理解を深めるために多くの作業をしなければならないけど、次の予選にはもっと強くなって戻ってこられると確信している。僕の関心は明日に向いていて、レースをとても楽しみにしているし、全力を尽くしたい」

アラン・パーメイン（スポーティングディレクター）
「エステバンは9位、ピエールは20位という結果で、全体としては複雑な心境だ。このような結果になってしまったので、今後のレースでより良いポジションを獲得するために改善しなければならない。ピエールもQ1敗退は残念だった。マシンのペースはもっと良かっただけに、何が起こったのか、彼の側で検討しなければならないことがたくさんある。エステバンはとても良い仕事をして、3回のセッションをスムーズにこなした。しかしタイムシートを見ると、おそらく9番手は今日の我々の順位にふさわしい。プレシーズンテストや昨日のフリープラクティス2でも高燃料の走りが良かったので、明日のレースに向けて準備はできている。このレースはオーバーテイクが多いので、ピエールは後方グリッドから前方に照準を合わせることができる。エステバンにとっても、このレースで良いポイントを獲得できない理由はない」

2023年3月5日
アルピーヌF1のピエール・ガスリー「車との一体感を感じられなかった」

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、F1バーレーンGPの決勝を最後尾グリッドからスタートすることになる。

長年在籍したアルファタウリ/レッドブルを離れて、アルピーヌF1チームで新たな章を迎えたピエール・ガスリー。予選ではQ1での2回目のアタックがトラックリミット違反で無効になり19番手で敗退。その後、1回目のアタックも無効となり、最後尾からスタートすることになった。

「Q1敗退が望んでいたようなシーズンスタートではないことは明らかだ。とはいえ、それは明日のレースに向けていろいろなものを得ることができるということだし、この週末からまだポイントを獲得できるというポジティブな気持ちでいる」とピエール・ガスリーはコメント。

「残念ながら、今日はクルマとの一体感を感じることができず、本来のレベルよりもはるかに低い状態だった」

「この先、クルマへの理解を深めるために多くの作業をしなければならないけど、次の予選にはもっと強くなって戻ってこられると確信している。僕の関心は明日に向いていて、レースをとても楽しみにしているし、全力を尽くしたい」

2023年3月5日
アルピーヌF1チーム「クルマのフィーリングはもっと良くなる」とガスリー

BWTアルピーヌF1チームは、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた金曜プラクティスで、A523のデータを収集し、開幕戦バーレーンGPの週末を有意義に過ごした。

チームは今日、BWTにインスパイアされた特別なピンクのカラーリングで今シーズン初めて走行を行った。このカラーリングは、バーレーンGPの残りの週末とサウジアラビア、オーストラリアでもマシンに採用される。

先週の3日間のプレシーズンテストで354周を走ったエステバン・オコンとピエール・ガスリーは、今日は忙しいプラクティスプログラムの中でマシンのスピードアップに集中した。

ピエール・ガスリーは、プラクティス2で1分31秒475を記録して7番手、エステバン・オコンは1分31秒608を記録して11番手と、それぞれ上位につけた。

エステバン・オコン
「忙しいプレシーズンテストの後、シーズン最初の金曜プラクティスの結果には満足しているし、レース週末の環境の中でコースに戻るのは素晴らしい気分だ。今日は、テスト以降、車のパフォーマンスが上がっていることを確認できたし、改善すべき点が明確になった。物事は正しい方向に向かっているし、今夜は、シーズン最初の予選をいいものにするために、どうすればいいかをじっくりと話し合うつもりだ。まだまだこれからだし、準備は万端だ」

ピエール・ガスリー
「コンペティティブなアクションに戻って、金曜日のプラクティスの要求を感じられるのは素晴らしい気分だ。テストでは、クルマについて学んだり、変更を加えたりするのに少し時間があるけど、今日は、すべてが速いペースで進み、セッション中にいかに簡潔で正確でなければならないかを思い出させてくれた。今日の作業には満足している。忙しいプログラムをこなし、週末に予想されるコンディションでのマシンのセットアップについて、良いイメージを築き上げることができた。フリープラクティス2の方がはるかに快適だった。クルマのフィーリングも良かったし、今週末はもっともっと良くなると思う。明日の予選が楽しみだ」

パット・フライ（チーフテクニカルオフィサー）
「今シーズン最初の金曜プラクティスには、それなりに満足している。我々の主な目的は、この先週末に見られるであろう代表的なコンディションで、我々のマシンについて学び続けることだった。先週の反省を生かし、マシンのセットアップの方向性が定まったので、明日、日曜日に向けて良い方向に向かうと思う。フリープラクティス1は暑いコンディションで難しかったが、路面温度と周囲温度が低いフリープラクティス2での改善には満足している。しかし、この先にはもっと大変な仕事が待っているし、間違いなくもっと多くのことがある。我々のアップグレードは期待通りに機能したので、最初のレースに向けてこの2週間、たゆまぬ努力を続けてくれたチーム全員に感謝する」

2023年3月4日