カテゴリー: ピエール・ガスリー

ピエール・ガスリーは、2019年にレッドブル・ホンダでマックス・フェルスタッペンのナンバー2ドライバーになるつもりはないと語る。

昨年、トロロッソ・ホンダでF1で初めてフルシーズンを経験したピエール・ガスリーは、ルノーに移籍するダニエル・リカルドの後任として、今年からホンダのF1エンジンを搭載するレッドブル・レーシングに加入する。

ダニエル・リカルドがレッドブル・レーシングを離れたのは、ルノーからホンダへとF1エンジンを変更すること、そして、チームの焦点がマックス・フェルスタッペンが置かれることを懸念したことが理由だと伝えられている。

2014年にレッドブルのジュニアプログラムのメンバーとなったピエール・ガスリーは、2017年後半にトロロッソからF1デビュー。初のフルシーズンとなった昨年はチームメイトのブレンドン・ハートレーよりも優勢にシーズンを進めた。

ダニエル・リカルドの後任としてカルロス・サインツを差し置いてレッドブル・レーシングのドライバーに抜擢されたピエール・ガスリーは、過去3年間でチームとマックス・フェルスタッペンがなしい遂げたようにレースで勝利することを望んでいる。

レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンにF1ワールドチャンピオンを獲らせたいと公言しているが、ピエール・ガスリーは2019年からフェルスタッペンのレベルに達することを目指しており、単純にフェルスタッペンのサポート役に回るつもりはないと語る。

「現在のベストドライバーの一人がチームメイトであることは僕にとって大きなチャレンジになるだろう」とピエール・ガスリーは Motorsport-Total にコメント。

「僕が競争力を発揮するには少し時間がかかるかもしれないけど、ここでナンバー2ドライバーになるつもりはない。そんなこと望んではないし、満足できるわけがない」

「それらの作業には時間がかかるし、マックスはパドックで最速のドライバーのひとりだ。それは僕にとって本当にエキサイティングなことだ。自分をより高いレベルに引き上げてくれるからね。シーズンを通して自分が向上していくのは確かだ」

ルノーからホンダにF1エンジンを変更するレッドブル・レーシングの2019年シーズンには大きな注目が集まっており、ピエール・ガスリーの野望の大部分はマシンのパフォーマンスによって決定することになるだろう。

「勝てるクルマに乗れるならそうしたいけど、トップ5を十分に争える優れたクルマしか得られない場合はそれがゴールにになるだろう」

ピエール・ガスリーは、2018年にホンダが選択した妥協策が、今年のF1エンジンにパフォーマンスをもたらし、レッドブル・レーシングにより大きなチャンスを提供してくれることを願っていると語る。

昨年、トロロッソでホンダF1との仕事を経験したピエール・ガスリーは、今年、ルノーに移籍するダニエル・リカルドの後任としてレッドブル・レーシングに移籍する。

現在、レッドブル・レーシングは、ホンダとの初シーズンに向けて準備を加速させているが、ピエール・ガスリーは、ホンダがトロロッソとともに行った開発作業とエンジン戦略が、両者にとって長期的により良い効果を生むことになると感じていると語る。

「より多くのパフォーマンスを生むための方法として妥協しなければならないことはあったかもしれないけど、それは悪いことではない」とピエール・ガスリーはコメント。

「2018年シーズンに僕たちが受けたペナルティがなければ、もう少しチャンスがあったかもしれない。でも、僕たちは全体像に目を向けていた」

「以前にも言ったけど、来年のためのこの種のテストから得られるものは大きい。来年、僕たちはレッドブルとともにはるかに高い目標を設定しているからね」

「それが表彰台や勝利を争う可能性を与えてくれるのであれば、もちろん、僕たちはトロロッソでその手助けをする。僕たちにとっては理想的ではないけど、短期的に考えるよりもいいことだ」

2019年もピエール・ガスリーはホンダのF1エンジンを走らせることになるが、レッドブル・レーシングのドライバーとして新しい環境に慣れなければならない。

しかし、ピエール・ガスリーは2015年から2017年までレッドブル・レーシングのテスト兼リザーブドライバーを務めた経験があり、新しい機会を楽しみにしていると語る。

「まったく違ったものになるだろうけど、異なる作業のやり方やチームのエンジニアとの関係を築いていくのを楽しみにしている」とピエール・ガスリーはコメント。

「仕事のやり方が異なるだけでなく、トロロッソではイタリア人と仕事をしていたの対し、レッドブルでは主にイギリス人と仕事をすることになる」

「違った哲学になるだろうし、チームとより早くに仕事ができるれば、来年の僕にとって有益になるだろう」

ピエール・ガスリーは、今年から加入するレッドブル・レーシングでこれまでのホンダとの経験がマックス・フェルスタッペンに対してそれほど大きなアドバンテージをもたらすとは考えてないと語る。

ホンダは2018年にトロロッソに単独でF1パワーユニットを供給していたが、今年からレッドブル・レーシングもそこに加わり、2チームへと供給を拡大する。そして、ピエール・ガスリーはルノーに移籍するダニエル・リカルドの後任としてレッドブル・レーシングに加入する。

ピエール・ガスリーは、スーパーフォーミュラ、そして、トロロッソ・ホンダでのシーズンを通してホンダと仕事をしてきた経験があるが、それらの利点はクルマに乗っているときではなく、コース外で感じることになるだろうと語る。

「経験がどれくらいのものをもたらすかを正確に言うのはいつだって難しい。信頼、自信という点が大きいと思うし、チームと仕事をしたことで、彼らはフィードバックという点で僕からどのよなものを期待できるかわかっている。僕が意味することは、特定の問題や状況に直面したときに、僕はそれらの改善を望むということだ。だから、コミュニケーションという点でそれがチームにとって明らかに有益な主なポイントだと思う」とピエール・ガスリーはコメント。

「ドライビングという点では、何度も言ってきたように、F1のレベルでは3周もすればマックスはトルク配分、エンジンのドライバビリティなどを完全に把握すると思う。だから、大きく変わることはないだろう。でも、日本人との仕事の仕方という部分の方が大きいし、明らかにそれは良いことだ」

トロロッソとホンダのパートナーシップは大部分が成功だと見なされているが、ピエール・ガスリーは、両者がお互いに多くのことを学び、新しいペアが本当にうまく機能するには時間がかかったと認める。

「本当に信頼を築くためにはリスペクトと信頼を示す必要がある人々もいる。最初に彼らと仕事をし始めるときは常に少しよそよそしい感じがするものだし、お互いを知る必要がある。

「明らかにシーズンを通して彼らの側が心を開いていくのを見ることができたし、僕たちは同じ目標のために一緒に働くための信頼を彼らに与えることができた」

「彼らは前年のマクラーレンとのかなり難しい状況から来ていたので、序盤の彼らは少し尻込みしていた。彼らはシーズンを通して良くなっていたし、今は彼らとの関係に本当に満足している」

マックス・フェルスタッペンもホンダとのコミュニケーションについては心配していないと語る。

「あまり必要だとは思っていない。彼らが非常に速いエンジンを届けてくれれば、残りは問題はないと確信している」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「コミュニケーションという点では、もちろん、異なる文化だけど、サーキットにいるホンダの人々は全員が英語を完璧に話している。僕たちのチームにはそこを十分にケアできる人々がいると思う。改善できることは、スムーズに行かなそうなことがあれば、それを示さなければならないけど、もちろん、そこは英語で容易にコミュニケーションできる。そのために日本語で話す必要はないと思う」