レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、F1モナコGPの予選を5番手で終えた。
ピエール・ガスリーは4番手のセバスチャン・ベッテルからわずか0.1秒及ばず5番手を獲得したが、Q2にて他車の走行を妨害したことによるペナルティで予選後に3グリッド降格が決定。明日は8番グリッドからスタートする。
「5番手に入れて、かなりいい予選だったと思う。あと0.1秒で4番手のセバスチャン（ベッテル）を超えられたけど、すべてのセクターをうまくまとめることができず、予選のラップにはあまり満足していない」とピエール・ガスリーはコメント。
「パフォーマンスがよくなっているように見えますし、まだまだ上を目指せると思う。エンジニアと協力して、限界まで攻められるマシンのバランスを見つけられるよう努力している」
「明日は雨が降る可能性があるけど、本当に降るならば降ってくれてもいいかなと思っている。ここで雨が降れば面白い展開になるだろう。ロングランではかなりいいペースなのですが、このサーキットで順位を上げる最大のチャンスはスタートだと思うので、そこで上位に上がれればと考えている」
レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、F1モナコGPの決勝レースで3グリッド降格ペナルティを科せられた。
予選を5番手終えたピエール・ガスリーだが、予選Q2の後半にロマン・グロージャン（ハースF1チーム）のアタックを妨害したとして審議対象となっていた。
スチュワードは、ロマン・グロージャンが接近していることをレッドブルがピエール・ガスリーに警告しなかったことを指摘。ガスリーに3グリッド降格ペナルティと1点のペナルティポイントを科した。
「8号車のドライバー（グロージャン）は準備ラップでゆっくり走行していた10号車（ガスリー）との接触を避けるために激しくブレーキをかけなければならなかった」とスチュワードは声明で述べた。
「当時8号車は明らかにそのエリアで速いラップをしていた唯一のマシンだった。スチュワードは10号車のドライバーがあのターンのシークエンスのなかで8号車を見る機会を得られた可能性は低かったことを受け入れるが、チームは警告を出さなかったことを認めている。したがって、スチュワードは10号車が不必要に8号車を妨げたと判断し、3グリッド降格ペナルティを科すとともに、過去の慣習にならい1点のペナルティポイントを科すことを決定した」
レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、F1モナコGP初日のフリー走行を4番手タイムで終えた。
「今日の結果にはとても満足している。FP1は少し苦戦していたけど、FP2で行った変更によってマシンの感触が改善され、ロングランもすごくよかった」とピエール・ガスリーはコメント。
「予想していた通り、メルセデスはとても速く、追いつくのに遠い存在ではあるけど、フェラーリとは戦える位置にいると思う。もし土曜日に雨が降れば、皆にチャンスはあると思うけど、チームはここモナコでいつも強さを発揮している」
「まだ改善できることはあるので、予選でいいグリッドを獲得するために、土曜日にはさらなるパフォーマンスを発揮できるよう準備していく。チーム一丸となって全力を尽くす」
レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、チームはパフォーマンスを向上させるために必要なすべてのサポートをしてくれていると主張する。
今年、トロロッソからレッドブルに昇格したピエール・ガスリーだが、プレシーズンテストからクラッシュを喫するなどマシンへの順応に苦労しており、これまでチームメイトのマックス・フェルスタッペンのペースに匹敵できずにいる。
ピエール・ガスリーは、レッドブルの首脳陣はチームに加入して以降、本当に支えになってくれているとし、パフォーマンス不足がどこにあるかを理解してくれていると語る。
「シーズンが始まって以降、多くの週末で思い通りにいかないことがたくさんある。チーム内では何が起こっているのか正確に把握している」とピエール・ガスリーはコメント。
「外部からは結果でしか物事を見ることはできないと思う。内部的にはもっと多くの情報があるし、彼らは物事が僕の思い通りに進んでいなかったことをわかっている。あちこちにいくつか問題があった」
「彼らは本当に支えてくれていると思うし、僕がパフォーマンスを発揮して、自分自身を成長させるために必要なベストな環境を僕に与えようとしてくれている」
「先週、シミュレーターに乗ったときにクリスチャン（ホーナー／チーム代表）に会っている。ヘルムート（マルコ／モータースポーツアドバイザー）とはレーストラックで会えないときは毎週電話で話している。全てが順調に進んでいる」
ピエール・ガスリーは、ホンダはF1パワーユニット開発のターゲットをメルセデスに据えていると語る。
レッドブル・レーシングは今年からルノーに代えてホンダのF1エンジンを搭載。F1スペインGPで導入された信頼性とパワーのアップグレードを含め、レッドブルはホンダが今シーズンここまでに導入いたアップグレードに自信を持っている。
昨年トロロッソでホンダのF1エンジンを走らせていたピエール・ガスリーは、ホンダがレッドブルとパートナーシップを開始して以来の進歩を称賛。ホンダのF1エンジンはライバルにより近づいていると語った。
「それほど離れてはいない。現時点で直線スピードという点ではフェラーリが明らかに際立っている。メルセデスはだいたい真ん中に位置しているし、僕たちが目標にする必要があるのはメルセデスだ」とピエール・ガスリーはコメント。
「全てのかなり大きな進歩を遂げていると言える。パフォーマンスに関しては去年よりもはるかに多くのものが得られている」
「信頼性に関してもシーズン開幕以来、状況はかなりスムーズに進んでいるし、正直、すべてが改善されている」
「フェラーリと比較すれば、彼らは明らかにストレートで最速なので、まだかなり進歩しなければならない部分はあるけど、彼らがプッシュし続けているのはわかっているし、エンジンからもっと多くのパフォーマンスが得られることもわかっている」
レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーが、2019年のF1世界選手権 第6戦 モナコGPへの意気込みを語った。
「モナコGPはとても特別な週末になるので、お気に入りの一つだ。予選の一周はシーズン中で最もエキサイティングな瞬間だ。コースを回る70秒の間、アドレナリンがあふれて壁に触れるギリギリのところで走っている」とピエール・ガスリーはコメント。
「テクニカルなコースであることも好きな部分で、昨年の予選では素晴らしい気分になれた。昨年2番目にいい成績を残すことができたコースなので、またモナコで走るのが楽しみだし、勢いを維持していきたい」
「モナコは第2のホームレースでもあり、フランスから友人や家族が来てくれて、多くの声援を送ってくれるので、それが僕の後押しになる」
レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンがチームとの初シーズンから学ぶための“良いベンチマーク”を与えてくれていると考えている。
トロロッソからレッドブルに移籍してマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなったピエール・ガスリーだが、これまでフェルスタッペンのパフォーマンスに匹敵できていない。
マックス・フェルスタッペンは2度の表彰台を獲得して66ポイントでドライバーズ選手権で3位に位置しているが、ピエール・ガスリーは中国とスペインでの6位がベストリザルトで21ポイントの6位となっている。
「彼が最も才能のあるドライバーのひとりであることはずっとわかっていたけど、現時点で彼はパッケージから最大限を引き出すことに本当に優れていると言わなければならない」とピエール・ガスリーはコメント。
「僕にとって現時点で彼が隣にいるのは本当に良いことだ。チーム、レッドブルレーシングとの彼の経験を使えるし、彼がパッケージから最大限を引き出すために何をしているかを見ることができる」
「彼は本当にいい走りをしているし、本当に一貫性がある。それは僕にとって間違いなく良いベンチマークだ」
ピエール・ガスリーは、シーズン序盤に適応に苦労したレッドブル・ホンダ RB15で進歩し始めていると感じていると語る。
「徐々に良くなっていくものだと考えているけど、まだ僕が望んでいるところまではきていない」とピエール・ガスリーは語る。
「ドライビング的にこのクルマにもう少し適応するために僕が変更できることはいくつかあるし、取り組み続けていく。このクルマからポテンシャルを引き出すためにできることはまだいくつかある」
「まだ少しクルマにアグレッシブすぎるし、現時点ではクリーンなトラクションを得る必要がある。実際、パワーにかなりアグレッシブなスタイルが成果を挙げるときもあるけど、クルマがかなりぎくしゃくしてタイヤがオーバーヒートしてしまうこともある。そうなるとこのタイヤがどうなるかはわかっている」
「このエリアが僕自身で改善させることができる分野だと思っている。満足できるものを見つけられたと思うけど、まだ変えたいと思うことはいくつかある。どれくらいかを正確に知るのは難しいけど、少なくともより一貫性と予測可能性があることはわかっている」
「ベースラインが向上しているし、それにはかなり満足している。でも、最後のコンマ数秒を見つけるためにはまだいくつかのことを変更する必要がある。僕の方でも実際に感触は本当に良くなっている」
レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、困難な2019年シーズンのスタートを切ったピエール・ガスリーは“強くなっている”と擁護した。
「ピエールは強くなり続けている」とクリスチャン・ホーナーは説明する。
「スペインでの彼のレースの後半はフロントウイングにデブリを拾ってしまったことで妥協を強いられた。だが、彼は力強いレースをみせた」
「当然、我々は彼が今すぐに前のクルマとの戦いに絡んでくれることを望んでいる。だが、今年、彼は毎週進歩を果たしている」
「公正な立場で言うならば、ピエールはパフォーマンスを発揮し始めていると思う。中国は彼にとってのターニングポイントだったし、バクーでも良い週末を過ごしていた」
「それに続き、彼はスペインで非常に堅実な週末を過ごしていた。実際、彼はウイングの問題をかなりうまく管理していた」
レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、困難な2019年シーズンのスタートを切ったピエール・ガスリーは“強くなっている”と擁護した。
ルノーに移籍したダニエル・リカルドの後任として予定よりも早くレッドブル・レーシングに昇格したピエール・ガスリーだったが、プレシーズンテストからRB15への順応に苦しんでいる。
開幕5戦を終えた時点でピエール・ガスリーは6位以上でフィニッシュすることができておらず、わずか21ポイントの獲得に留まっている。チームメイトで2度の3位表彰台を獲得して66ポイントを獲得したマックス・フェルスタッペンとは対照的だ。
ピエール・ガスリーは、予選でもマックス・フェルスタッペンのペースに匹敵できていないが、クリスチャン・ホーナーは、ガスリーはRB15に順応してきていると強調する。
「ピエールは強くなり続けている」とクリスチャン・ホーナーは説明する。
「スペインでの彼のレースの後半はフロントウイングにデブリを拾ってしまったことで妥協を強いられた。だが、彼は力強いレースをみせた」
「当然、我々は彼が今すぐに前のクルマとの戦いに絡んでくれることを望んでいる。だが、今年、彼は毎週進歩を果たしている」
「公正な立場で言うならば、ピエールはパフォーマンスを発揮し始めていると思う。中国は彼にとってのターニングポイントだったし、バクーでも良い週末を過ごしていた」
「それに続き、彼はスペインで非常に堅実な週末を過ごしていた。実際、彼はウイングの問題をかなりうまく管理していた」
アグレッシブなドライビングスタイルのピエール・ガスリーは、RB15で特にコーナーで一貫したバランスを見つけるのに苦労している。
ピエール・ガスリーは、RB15のバランスと今季のピレリのF1タイヤの特性を踏まえて、自分の本能的なドライビングスタイルが悪影響を及ぼしていたと考えており、そのようなアグレッシブさを抑えることが前進に役立つと考えている。
「それがシーズン序盤に起こっていたことであり、より一貫性のあるバランスを得て、コーナーでシフトを少なくすることが改善しようとしていることだ」とピエール・ガスリーは説明する。
「そこが僕たちが改善を果たした部分だ。どのような予測するべきかがわかり、フィーリングは良くなってきている。まだ改善が必要なエリアではあるけど、シーズン序盤と比較して前進を果たしている」
「現時点ではクリーンなトラクションを得る必要がある。実際、パワーにかなりアグレッシブなスタイルが成果を挙げるときもあるけど、クルマがかなりぎくしゃくしてタイヤがオーバーヒートしてしまうこともある。そうなるとこのタイヤがどうなるかっはわかっている」
「このエリアが僕自身で改善させることができる分野だと思っている。満足できるものを見つけられたと思うけど、まだ変えたいと思うことはいくつかある。どれくらいかを正確に知るのは難しいけど、少なくともより一貫性と予測可能性があることはわかっている」
「ベースラインが向上しているし、それにはかなり満足している。でも、最後のコンマ数秒を見つけるためにはまだいくつかのことを変更する必要がある。僕の方でも実際に感触は本当に良くなっている」
ピエール・ガスリーは、ドライビングスタイルを変えようとしていることが、レッドブル・ホンダ RB15での飛躍的な進歩に繋がりつつあると感じている。
今シーズン序盤にレッドブル・ホンダ RB15への対応に苦労していたピエール・ガスリーは、その理由として自分の“アグレッシブすぎる”ドライビングが影響していると語っていた。
その後、ピエール・ガスリーのパフォーマンスは向上。中国GPでは6位入賞を果たし、バクーではドライブシャフトに見舞われるまで6位を走行。前戦スペインGPでも6位入賞を果たした。
ピエール・ガスリーは、ドライビングスタイルを変更したことのいくつかがようやく成果を挙げ始めていると感じていると語る。
「現時点ではクリーンなトラクションを得る必要がある。実際、パワーにかなりアグレッシブなスタイルが成果を挙げるときもあるけど、クルマがかなりぎくしゃくしてタイヤがオーバーヒートしてしまうこともある。そうなるとこのタイヤがどうなるかっはわかっている」とピエール・ガスリーはコメント。
「このエリアが僕自身で改善させることができる分野だと思っている。満足できるものを見つけられたと思うけど、まだ変えたいと思うことはいくつかある。どれくらいかを正確に知るのは難しいけど、少なくともより一貫性と予測可能性があることはわかっている」
「ベースラインが向上しているし、それにはかなり満足している。でも、最後のコンマ数秒を見つけるためにはまだいくつかのことを変更する必要がある。僕の方でも実際に感触は本当に良くなっている」
ピエール・ガスリーは、レッドブル・ホンダがバルセロンで導入したアップグレードによって、マシンは“より予測可能”だと感じられるようになり、自分の思い通りにプッシュできるよになったと語る。
「最終的にチームとしては今週末のものは大きな改革というわけではなかったと言っていたけど、クルマをより予測可能な方向に進んでいることがわかったし、それは僕にとって良い方向に向かうと思う」
「シーズン開幕時からテストも含めて一貫した取り組みが僕のドライビングに成果として現れ始めていると思う」
「僕が加入した序盤のパッケージでのドライビングは、バルセロナでさえパフォーマンス面は問題なかった。オーストラリアと他のレースでもコース上でのパフォーマンスは良かった。でも、ドライビングスタイルが少しアグレッシブすぎたし、クルマにもあまり適していなかった」
「取り組みが次第に成果を挙げ始めていると思っているけど、もちろん、もっと多くを望んでいるし、もっと見つけるために取り組み続けていく」
ピエール・ガスリーは、レッドブル・ホンダは来週末のF1モナコGPでフェラーリを倒すことができると考えているが、メルセデスは手の届かないところにいると考えている。
今年トロロッソからレッドブルに移籍したピエール・ガスリーは、ゆっくりではあるがレッドブル・ホンダ RB15に適応することができていると語る。
「ドライビングスタイルを少し変えてし、クルマに投入された新しいパーツも助けになっている」とピエール・ガスリーは語る。
前戦F1スペインGPでは、マックス・フェルスタッペンがフェラーリの2台を倒して3位表彰台を獲得した。ピエール・ガスリーは、F1モナコGPではマックス・フェルスタッペンに加わり、フェラーリを倒すことを目標にしたいと語る。
「僕たちはフェラーリを倒すチャンスがあると思っている」とピエール・ガスリーは語る。
しかし、メルセデスに関してはレッドブル・ホンダの手の届かないところにいると考えている。
「客観的に見ても彼らのペースは大きく前進したと思う」とピエール・ガスリーはコメント。
「彼らは僕たちやフェラーリよりもはるかに速いと思う」
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコもメルセデスがスバ抜けて速いとするピエール・ガスリーの見解に同意する。
「低速コーナーでメルセデスがどれくらい速いかについての不安になった。モンテカルロはほぼすべて低速コーナーだ」とヘルムート・マルコは Salzburger Nachrichten にコメント。
また、ヘルムート・マルコは、F1レギュレーションからレッドブル・ホンダがメルセデスとのギャップを縮めるためのサポートを受けることにも悲観的だ。
「我々が彼らほど支配的ではなかったときに毎年2～3のレギュレーション変更があった。だが、現時点では誰もそのことに興味を持っていないようだ」