レッドブル・ホンダF1は、予選16番手というセルジオ・ペレスのスターティンググリッドを考慮して、F1パワーユニットのいくつかのコンポーネントを交換するとともに、セットアップを変更。ペレスはF1オランダGPの決勝をピットレーンからスタートすることになった。
セルジオ・ペレスは、トラックエボリューションの大きいQ1セッションの終盤にトラフィックに阻まれて最終アタックに入れないままQ1を終了。トップ3まで約0.5秒差ながら、前のマシンとわずか0.041秒差で16番手となり、Q2進出を逃した。
レッドブル・ホンダF1は、セルジオ・ペレスの予選順位を考慮して、ICE（内燃エンジン）、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、エネルギーストア、コントロールエレクトロニクスを交換することを決定した。
これで最後尾スタートが決定したセルジオ・ペレスだが、同時にいくつかのパーツを異なる仕様のものに交換してセットアップも変更。これにより、セルジオ・ペレスはパルクフェルメ規則を破りことになり、F1オランダGPの決勝をピットレーンからスタートすることになった。
レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、2021年F1オランダGPの予選でQ1敗退を喫して16番手だった。
走行が進むごとに路面状況が改善されていく度合いが大きく、後からアタックしたマシンが大幅にタイムを上る。こうした中、アタックへ向かう際のトラフィックも多くなり、セルジオ・ペレスは最終アタックに入れないままQ1を終了。トップ3まで約0.5秒差ながら、前のマシンとわずか0.041秒差で16番手となり、Q2進出を逃した。
「今日はマシンが素晴らしかったので、このような結果になってしまったことは本当に残念だ」とセルジオ・ペレスはコメント。
「予選までにマシンを大きく改善できていたので、フロントローに2台のマシンが並ぶことも可能だったと思う。それだけに、こんな結果になるとは考えていなかった」
「Q1の最後のアタックは、みんなピットレーンからとても時間をかけてスタートしていたため、1.5秒の差で時間切れとなり、アタックを開始することができなかった。本当に不運だったと思う」
「ここからチームとして今日のことをよく振り返り、今後のレースに向けて、さらに強くなっていかなくてはいけないと思う。明日のレースではオーバーテイクが本当に難しくなる。ただ、何が起こるか誰にも分からないサーキットでもあるので、波乱を避けながら何かしらチームの力になれればと思っている」
レッドブル・ホンダは、F1オランダGPの予選でセルジオ・ペレスが16番グリッドに沈んだことで、残りのシーズンを見据えて新品パワーユニットを投入して戦略的にエンジンペナルティを受ける可能性を示唆している。
セルジオ・ペレスは、予選Q1でタイムアタックに挑もうとしていたが、路面が大幅に改善するコンディションで終盤にピットレーン出口からトラフィックが発生。時間切れでアタックすることができず、Q1でノックアウトとなった。
レッドブル・ホンダは、後半戦でグリッドペナルティを受けるのではなく、今週末にエンジンを交換してそれを消化するようだ。
「可能な限り多くのパーツを交換することになるだろう」とヘルムート・マルコは Servus TV に語った。
「いわばダメージを最小限に抑え、シーズンの残りの期間にペナルティを受けないようにするためだ」
セルジオ・ペレスがノックアウトとなった理由は、セルジオ・ペレスが時間内にフィニッシュラインを越えて2回目のフライングラップを完了できなかったことにある。
予選終了後、レッドブルF1のクリスチャン・ホーナーは、ピットレーンで他のクルマに捕まってしまい、アウトラップが遅すぎたためだと説明した。
「我々は十分な時間で彼を送り出した」とクリスチャン・ホーナーは語った。
「しかし、彼ら全員がピットレーンで停滞し、彼はトラックで多くを失った。明日はペレスと一緒に戦わなければならない」
「マックスはターン2と3の最初のセクターで優れていたと思う。セルジオはそこに自信を持てていなかった」
セルジオ・ペレスは、予選前からザントフォールトであまり快適には見えず、プラクティスでマックス・フェルスタッペンのペースにマッチすることができずにいた。
だが、セルジオ・ペレスは、ノックアウトされる前に順調に進んでいたと感じており、土曜日に成功するチャンスを想像していた。
「今日はとても素晴らしいマシンを持っていたのでとてもがっかりしている」とセルジオ・ペレスはノックアウトされた後に言った。
「僕たちは可能な限りすべての手を尽くした。とても良い進歩を遂げていた。今日は大きなポテンシャルがあり、いくつかのことを逃しただけと思う」
「おそらくQ1で少し多すぎる燃料を積んでいた。思っていたよりも安全ではなかったし、最終的にはピットレーンでギャップができてしまい、数秒で逃してしまった」
レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、2021年F1オランダの金曜フリー走行を12番手タイムで終えた。
FP1では、コース上の混雑によってクリーンラップが取れなずに16番手となったセルジオ・ペレス。FP2でも2度の赤旗中断に阻まれてタイムを伸ばすことはできず、12番手でセッションを終えた。
「こうした昔ながらのサーキットをドライブするのは素晴らしい気分だった」とセルジオ・ペレスはコメント。
「普段のコースとは大きく異なり、右コーナーが多く連続しているレイアウトはとても独特で、フィジカル面でもチャレンジになる」
「このコースでの経験はなく、全く初めてなので、赤旗による中断が多かったことでリズムに乗るのが難しかった。マシンを信頼して攻めていくためには、自信を持ってセッションに入っていく必要があるが、まだ完璧に快適とは言い難い状態で、いくつか見直す部分があり、パッケージの力を最大に引き出すためにどうするか判断しなければならない」
「グランドスタンドに多くのファンが詰めかけて楽しんでいる光景は素晴らしかったので、それがレースウイークを通じて向上していくエネルギーになってくれればと思う」
レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスが、2021年第13戦F1オランダGPへの意気込みを語った。
「スパではチームが素晴らしい仕事でマシンを修復してくれたので、今週末はその恩返しをしたいと思っている。彼らが成し遂げたことはとても印象的で、レッドブル・レーシング・ホンダの全員にどれだけハングリー精神があるかを示していた」とセルジオ・ペレスはコメント。
「そのチームワークと、誰もが時間内の修復をあきらめずにマシンへ向かう姿を見て、心から誇らしく思ったし、ガレージでその光景に立ち会えたのは素晴らしいことだった」
「赤旗中断の間は、集中を保つのが大変で、まして、今回はマシンがダメージを負った状態だった。かなり難しい状況で、レースが行われるかもはっきりしていなかったので、集中するゾーンに留まっていることが重要だった。何が起きるか分からなかったので、常に準備を整えておく必要があり、これがカギだった。マックスは土曜の予選で素晴らしい走りを見せてくれましたし、それによって貴重なポイントを獲得してメルセデスとの差が縮まったのはよかった」
「（英国GPのスタート直後のクラッシュや、3周で終了したベルギーGPにより）レースで走れない日々がしばらく続いている（笑）。だから、今度の日曜日のレーススタートを楽しみにしているのは確かだ。ザントフォールトでは再び表彰台に上がれるレースができればと思いますし、そうなるようにチーム一丸となってプッシュしていく」
「ザントフォールトはシミュレーターでしか走ったことがないけど、第一印象はポジティブなもので、実際に走ってみるのがとても楽しみだ。F1マシンでこうしたコースレイアウトを走るのはなかなかいいチャレンジになるはずで、最高のレースをしてファンに楽しんでもらいたい」
セルジオ・ペレスは、2022年F1シーズンもレッドブル・レーシングに残留するという決定を夏休み前から知っていたことを明かした。
昨年、セバスチャン・ベッテルの加入によってレーシング・ポイント（アストンマーティン）のシートを喪失したセルジオ・ペレスは、今年、アレクサンダー・アルボンの後任としてレッドブル・ホンダと1年契約を締結した。
F1アゼルバイジャンGPで優勝したセルジオ・ペレスだが、チームメイトのマックス・フェルスタッペンとの対戦に苦戦し、多くのミスを犯したことで、チームに一貫して感銘を与えることはできていなかった。
ピエール・ガスリーがアルファタウリ・ホンダで印象的なパフォーマンスを発揮していることから、セルジオ・ペレスのレッドブルの将来について疑問符がついていたが、夏休み後の最初のラウンドとなったF1ベルギーGPの週末に2022年にペレスのレッドブル・レーシング残留が発表された。
だが、そのニュースが公開するはるかに前にセルジオ・ペレスはその事実を知っていたことを明らかにした。
「自分がどうなるかを知って夏休みに入った」とセルジオ・ペレスは語った。
「でも、当然ながら、みんな休日に行ったので、準備が整うまでに時間がかかった。全員が戻ってきた金曜日にサインしました。そうだね、ずっと前にコミットしていた」
「ヘルムート（マルコ）とクリスチャン（ホーナー）から僕をキープすることにとても満足していると言われたのは、すでに数レース前のことだった。そこで僕は他の場所に目を向けることはないと話していた」
「彼らは僕と一緒に続けたいと思っていたし、その逆もそうだった。そのため、僕たちが続けたいと思っていることは双方にとって明白だった」
セルジオ・ペレスは、F1マシンがまったく形を変える2022年は大きなチャンスだと見なしている。
「大きなチャンスであり、来年は誰もがゼロからスタートする」とセルジオ・ペレスは付け加えました。
「最大現を引き出すために時々マシンと格闘していることは秘密ではないし、今は全体像を念頭に置いて、来年のマシンに影響を与える可能性のある他のいくつかのことを考えている」
「間違いなく大きなチャンスだ」
F1レースディレクターのマイケル・マシが、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）がF1ベルギーGPへの出走を許可された理由について語った。
セルジオ・ペレスは、F1ベルギーGPのグリッドに向かうレコノサンスラップでターン6の“レ・コーム”でコントロールを失い、バリアへとクラッシュ。右フロントサスペンションを破損し、グリッドに並べない状態となった。
そして、レッドブル・ホンダは、セルジオ・ペレスがスタートを切ることはないとマイケル・マシに知らせた。
「右フロントサスペンションのダメージは、我々が続けるには極端すぎる」とチームマネージャーのジョナサン・ウィートリーは無線で語った。
しかし、降りしきる雨のためにフォーメーションが25分遅れたため、セルジオ・ペレスのマシンはピットに戻され、彼のメカニックはそれを修理するために働き始めた。
ドライバーがフォーメーションラップの終わりに近づいたとき、マルケル・マシがレッドブルのピットに呼び、「スタート手順が中断された」と伝え、チームの努力は熱狂に達した。すぐにレッドブルはマシにペレスがスタートを切ることができるかをどうか尋ねた。
マイケル・マシは「彼は戻ってくるために外部の援助を受けていたので、それはノーだろう」と答え、セルジオ・ペレスのマシンが自走ではなく、トラックに乗せられてピットに戻ったことについて言及した。
ジョナサン・ウィートリーは「機械的支援はレースでのみ重要だ」と反論。マイケル・マシは、スチュワードとルールを確認すると答えた。
30分後、マシケル・マシはレッドブルに「良いニュースだ。セルジオはスタートできる」と伝えた。しかし、彼は、それはピットレーンからでなければならないと付け加えた。
セルジオ・ペレスが再スタートすることを許可する規則は第38.1条であり、「レコノンサンスラップを完了せず、自力でグリッドに到達しないマシンは、グリッドからレースを開始することは許可されない」と規定されている。
しかし、ルールは、ピットレーンから始めてはならないことについては何も述べていない。そして、フォーメーションラップ前にコールされたレースが開始されていないため、セルジオ・ペレスはグリッドからは許可されないものの、スタートすることができた。
レッドブル・ホンダとタイトルを争うメルセデスはその決定にすぐに疑問を呈した。
マイケル・マシのメッセージの30分後、レッドブル・ホンダはセルジオ・ペレスのマシンの修理を完了させた。
セーフティカーが先導する隊列の最後尾についたペレスだったが、レースは再び赤旗中断となったために順位を上げることは叶わず、20位となった。
レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、F1ベルギーGPのグリッドに向かうレコノサンスラップでターン6の“レ・コーム”でコントロールを失い、バリアへとクラッシュ。右フロントサスペンションを破損し、グリッドに並べない状態となった。
一体、チームは修復を諦め、DNS（Do Not Start）を無線でペレスに伝えた。しかし、フォーメーションラップを行ったものの、コース上の水が多く視界が確保できない状態だったため、スタート進行が中止。ここから3時間以上の中断となる。
レッドブル・レーシングはこの中断の間にマシンの修復を完了させ、ペレスはレースへ戻ることができた。セーフティカーが先導する隊列の最後尾についたペレスだったが、レースは再び赤旗中断となったために順位を上げることは叶わず、20位となった。
「今日はおかしな形の午後になったけど、雨で寒い中、待っていてくれた素晴らしいファンの皆さんには感謝している」とセルジオ・ペレスはコメント。
「いいレースを見せられずに残念だけど、これもこのスポーツの一面だし、できる限りのことはやったけど、このような形になってしまった」
「グリッドに向かう中でのクラッシュは僕のミスだった。非常に視界が悪く、縁石に乗り上げてしまい、マシンのコントロールを失った。レースに戻ることは難しいと思っていたが、チームが必死の作業をしてくれたし、レッドブル・レーシングのスピリットを見せてくれた。ベストを尽くし、あれだけ早く修理を完了してくれたことは素晴らしいと思う」
「今日のレースで彼らの努力に報いたかったので、レースができないことは残念だったけど、幸いにもこの後ザントフォールトでのレースがあるし、とても楽しみにしている！」
レッドブル・ホンダは、F1ベルギーGPのレースが赤旗中断となっている間にセルジオ・ペレスのマシンを修復。レースが再開された場合、決勝を1周遅れのピットレーンからスタートすることが許可された。
7番グリッドからスタートする予定だったセルジオ・ペレスだが、レコノサンスラップ中にターン6でクラッシュ。マシンは大きく損傷し、チームは修復を諦め、DNSをペレスに無線で伝えた。
しかし、スパ・フランコルシャンには大雨が降っており、セーフティカー先導でフォーメーションラップをした後、赤旗中断。その間、レッドブル・ホンダはセルジオ・ペレスのマシンの修復を開始。
メルセデスはスタートの手順3分前にタイヤをつけていなかったことを指摘したが、FIA（国際自動車）はレースをすることを許可。レッドブル・ホンダは、なんとか修理を終えて、レースに復帰することになった。
ただし、1周のフォーメーションラップを終えているため、1周遅れでのスタートとなる。
レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、決勝前のレコノサンスラップでクラッシュを喫し、DNS（Do Not Start）となった。
7番グリッドからスタートする予定だったセルジオ・ペレスだが、レコノサンスラップ中にターン6でクラッシュ。マシンは大きく損傷し、チームは修復を諦め、DNSをペレスに無線で伝えた。
決勝前のスパ・フランコルシャンには雨が降っており、気温12.4度、路面温度14.5度となっている。
2021年F1ベルギーGP決勝は、8月29日（日）の22時（現地時間15時）からフォーメーションラップが行われる。
【UPDATE】
22:00：フォーメーションラップは10分間のディレイ。全ドライバーはフルウェットタイヤの装着が義務付けられ、セーフティカー先導でフォーメーションラップを実施。その間にスタート形式を決定する。
22:05：スタートは15分のディレイ
22:07：スタートは20分のディレイ
22:15：スタートは25分のディレイ