カテゴリー: セルジオ・ペレス

マックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスをレッドブルF1のもう1台のコックピットから追い出そうとしているかもしれないという噂に反論した。

F1ブラジルGPで、マックス・フェルスタッペンが、ランキング2を目指すセルジオ・ペレスに順位を譲ることを拒否したとき、調和の取れたチームのイメージは打ち砕かれた。

その後、セルジオ・ペレスの父アントニオは、息子がレッドブルで平等なヒエラルキーを推進していると主張して、火に油を注ぎました。

「彼はすべてのレースで勝利とポールポジションを追求しなければならない」とアントニオ・ペレスはEstoに語った.

「これは一方のためだけでなく、両方のための競争だ。チームにとって、1-2を達成できなかったことは彼らに大きな打撃を与えた」

レッドブル・レーシングには、かつて所属したダニエル・リカルドがサードドライバーとしてタイムリーに到着したが、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの間に問題はないとすべてのサイドが主張している。

レッドブルのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーは今週、「ダニエルの契約は非常に具体的な理由がある」と語った。

「我々はチェコと今後2年間の契約を結んでおり、今年彼は良い一歩を踏み出した」

「彼らは二人ともチームのために驚異的な仕事をしてきたし、チームへの契約上のコミットメントが続く限り、それが変わると信じる理由はない」

しかし、ドイツの専門家情報源 Sport1 は今週、25歳のマックス・フェルスタッペンが、セルジオ・ペレスをダニエル・リカルドに交代させるよう積極的にロビー活動を行っていることを示唆した。

マックス・フェルスタッペンは、それを否定する。

「僕たちの関係は良好だ」とマックス・フェルスタッペンは Viaplay に語った。

「実際にこれまでどおりだ」

F1モナコGP予選でセルジオ・ペレスが故意にクラッシュしたことへの“報復”だったとも報じられているF1ブラジルGPで何がうまくいかなかったのかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「僕が説明しても、人々はまだ理解できないだろう」と語る。

「彼らはシーズン中に舞台裏で何が起こっているのか理解していない。人々は僕がチームプレーヤーではないと思っているけど、僕はとてもオープンだ」

たとえば、車のセットアップはガレージの両側で共有されているとマックス・フェルスタッペンは語る。

「僕はいつも GP (ジャンピエロ・ランビアーゼ) と一緒にセットアップを行っているけど、通常はガレージの反対側で行われる」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「何も言われていないけど、それはチームで問題ない。両方の車が優れていなければならない。何も我慢していることはない」

レッドブル・レーシングは、2022年の世界選手権で17勝、F1史上最大の年間獲得ポイント数、ドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズワールドチャンピオンシップの両方での勝利を収めた記録破りのシーズンの終わりに、アブダビでのポストシーズンテストを成功させて今季の活動を終了した。

1日2台のマシンでのテストが許可された2022年のF1アブダビテストで、レッドブル・レーシングは、午前中はセルジオ“チェコ”ペレスが、午後はマックス・フェルスタッペンがハンドルを握り、タイヤ評価の任務をレースドライバー間で分担した。

一方、レッドブル・レーシングのテスト兼リザーブドライバーであるリアム・ローソンは、ダブルタイトルを獲得したRB18のコックピットで丸一日を過ごした。合計275周を走行した後、3人のドライバーは結果についてポジティブだった。

午前中に走行を行ったセルジオ・ペレスは「全体的に良い午前だったと思うし、チームとエンジニアに提供する情報がたくさんあるので、僕たちが行った仕事に満足している」とコメント。

「新しいコンパウンドは、今シーズンのようにまだかなり接近している傾向があるけど、フロントは2022年バージョンよりも少し強力だ。ここでは非常に暑いコンディションでタイヤを扱っており、すべてがまだ初期段階にあるため、学ぶことと分析することがまだたくさんある。後でマックスが車に乗ったときに、レースの温度をよりよく反映するより涼しい温度でそれらがどのように機能するかを見るのは興味深いだろう」

午後からマシンを引き継いだマックス・フェルスタッペンは「僕たちはプログラムを完了し、来年に向けて最初の基本的な理解を得た。うまくいったと思う」とコメント。
「最終的なコンパウンド構造が完成して何周か走れるのは良いことだけど、トラックごとにタイヤの挙動が異なるので、判断するのは難しい。とは言っても、何もないよりはある方がいい。全体として、すべてが非常に正常に機能したので、良い一日だった」

ヤングドライバーテストの枠で1日を走行したリアム・ローソンは「今日のような日はとても重要だ。F1のテストは非常に限られているので、トラックタイムは非常に貴重であり、ドライブして、来年の開発でチームを助けることができたことに感謝している」とコメント。

「でも、私自身にとって非常に重要だ。僕たちが運転する他のものとは大きく異なる。もちろん、ジュニアのカテゴリーからそのための準備はしているけど、正直なところ、何もできない。そして、今日のセッションは本当にうまくいった。丸一日を過ごした後、間違いなくマシンがより快適になったと感じているし、今後もこのような機会が増えることを願っている」

レッドブル・レーシングのレースエンジニアリング責任者のジャンピエロ・ランビアーゼは「チーム内の誰もが、自己満足の余地がないことを十分に認識しており、2台の車で完全なプログラムでテストに向かい、成功裏に完了することができた」とコメント。

「RB18を完全に理解したドライバーは、2023年タイヤの評価に集中した。リアムにとって最優先事項は、マシンとチームのトラックサイドでの運用について継続的に慣れ親しむことであり、彼が不可欠な部分であるシミュレーションツールとの相関関係に関して特に重要だった。今後数日間にわたって分析する来年のクルマの開発に役立てることができる多くのデータが得られた非常に貴重な1日だった」

セルジオ・ペレスは、F1 ブラジル GPで起こったチーム オーダー論争の後、彼とレッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンは「大人の振る舞い」ができると語った。

セルジオ・ペレスは、マックス・フェルスタッペンに次ぐ7位を走っていたが、フェルスタッペンは最終ラップでポジションを譲るようチームから告げられた。

ポジションを入れ替えれば、セルジオ・ペレスはさらに 2 ポイントを獲得し、残り1レースで、ランキング2位争いでフェラーリのシャルル・ルクレールを上回ることができるはずだった。

しかし、マックス・フェルスタッペンは、セルジオ・ペレスを通過させるというチームオーダーを無視し、チームに「自分にはそうする理由がある」と伝えた。

7位でチェッカーを受けたセルジオ・ペレスは「あれが彼の本性だ」と吐き捨て、チームはペレスに謝罪。

レース後、両ドライバーはレッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーとアドバイザーであるヘルムート・マルコとの話し合いに参加した。

その後、シャルル・ルクレールと同ポイントでアブダビの最終戦に向かうセルジオ・ペレスは、何が起こったのかについて詳細にコメントすることを拒否した。

「チーム内ですべてを把握し、先に進む」とセルジオ・ペレスは語った。

「もちろん、がっかりしている。特に自分がやってきたすべてのことを考えるとね。でも、僕たちは皆大人であり、チームとして前進すると確信している」

「明らかに、僕は過去に彼のために多くのことをしてきた。それについて秘密はない。でも、さっきも言ったように、この議論を内部に保っておいて方がいいし、僕たちはチームとして前進する」

セルジオ・ペレスは、状況は解決されたことを断言した。

「ああ、もちろんだ。そうでなければ、僕にとって意味がない。アブダビだけでなく、今後も違うものになってしまうだろう。僕たちは常に自分たちの利益の前にチームを置いている」

セルジオ・ペレスはブラジルで難しい週末を過ごした。レースの大部分で最終的なウィナーであるジョージ・ラッセルに次ぐ2位で走ったが、ライバルがソフトを使用していた終盤でのセーフティカーのリスタートでミディアムタイヤを履いていたことで、最終ラップで3位から7位に転落した。

「そうだね、悪化の一途をたどったってしまった。僕たちは最初のスティントは本当に良かった」とセルジオ・ペレスは語った。

「第2スティントはうまくいっていたけど、最終スティントは本当にひどいものだった。特にセーフティカーのせいで、リスタート時にあのミディアムでレースを台無しにしてしまった。グリップがなく、ただのパッセンジャーだった」

アブダビでのシャルル・ルクレールとのバトルについては、「先にフィニッシュした方が勝ちだし、そうなることを願っている」と語った。