カテゴリー: セルジオ・ペレス

  • レッドブルF1 セルジオ・ペレスと契約解除の可能性「アブダビ後に決定」

    レッドブルF1 セルジオ・ペレスと契約解除の可能性「アブダビ後に決定」

    レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスが2024年シーズン中にチームを離脱することはないと述べた。

    しかし、ブラジルが苦戦中のメキシコ人ドライバーにとってマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしての最後のレースになるかもしれないという噂を否定する一方で、マルコはペレスが2025年に署名した契約を実際には開始しないかもしれないと認めている。

    「現在、あらゆることを評価しているところだ」と、マルコはKleine Zeitungに語った。

    「しかし、決定はアブダビの後になるだろう」

    81歳のマルコは、ペレスの現在の成績ではレースシートを確保するのは難しいとほのめかしている。

    「コンストラクターズ選手権で3位に後退し、マックス・フェルスタッペンに200ポイントもの差をつけられたことは、すべてを物語っている」とマルコは語った。

    「コンストラクターズ(タイトル)は、もはや完全に非現実的だ」

    「現時点では、フェラーリが最速のマシンと2人の強力なドライバーを擁している」

    マルコは、ペレスがレッドブルにとって金銭的な負担になっていることをほのめかした。

    「1位と3位の差は1700万ユーロだ」とマルコは明かした。

    「これは深刻な財務上の打撃であり、特に従業員にとっては、彼らのボーナスはコンストラクターズ選手権の結果に基づいて支払われるため、大きな痛手となる」

    レッドブル・レーシング

    セルジオ・ペレスはここ数戦、レッドブルのマシンはフェルスタッペンのマシンに比べて仕様が劣っていると不満を漏らしており、ストレートの終わりでマシンを減速させるだけでも苦労していると付け加えた。

    マルコは「彼はブレーキとシャシーに問題があると主張したため、我々はすべてを調査した。私は、彼を落ち着かせるために、今、新しいシャシーを用意していると思う」と述べた。

    リアム・ローソンは、2025年のレッドブル・レーシングへの昇格に向けたポテンシャルを評価するために、ジュニアチームのRBで明らかに角田裕毅と並んで配置されている。

    ペレスが脱落した場合、アイザック・ハジャーが来年のRBシートの有力候補となる。

    「アブダビでのテストは、彼の将来にとって非常に重要だ」とマルコは語った。

    「来季の候補となるドライバーも多数参加するだろう」

    ハジャー(20歳)がF1にふさわしいかと問われ、マルコは「もちろんだ。彼はすべてのジュニアカテゴリーでフランコ・コラピントよりも速かった」と答えた。

  • レッドブルF1代表 「ペレスのタイヤの状態がフェルスタッペンの優勝に貢献」

    レッドブルF1代表 「ペレスのタイヤの状態がフェルスタッペンの優勝に貢献」

    レッドブルは、F1サンパウロGPでマックス・フェルスタッペンをステイアウトさせるというレースに勝つための決断を下すにあたり、セルジオ・ペレスのピットストップ時のタイヤの状態を調べたことがヒントになったと明かした。

    フェルスタッペンは、ブラジル・サンパウロのウェットコンディションで、17番グリッドから優勝するという過去最高の走りを見せ、ドライバーズタイトル獲得に向けて大きく前進した。

    しかし、フェルスタッペンは、レース中にピットインしなかったドライバーが順位を上げたタイミングを見計らってピットストップを行い、復活を遂げた。

    序盤に6位まで順位を上げたフェルスタッペンだったが、最終的には角田裕毅が率いる集団の後ろに捕まってしまった。しかし、フランコ・コラピントがクラッシュしてしまったため、レースが赤旗中断となる前に、タイトル争いのライバルであるランド・ノリスを含む前方のドライバーたちがピットインした。

    これにより、2位に浮上したフェルスタッペンはタイヤ交換を行い、再スタート後のターン1でエステバン・オコンを追い抜いて逆転に成功した。

    レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンに有利に働いた出来事があったことは認めたものの、他のチームがピットインした際に自チームがピットインするつもりはなかったと明かしている。

    「天候が悪化していることは明らかだった」とホーナーはメディアに語った。

    「しかし、彼のタイヤの状態は良好だったので、インターミディエイトタイヤを履かせることによるアドバンテージはほとんどなかった。だから、ロングランを続けるという決断をした」

    「そしてもちろん、今朝の我々の不運は午後の幸運となった。レースが赤旗で中断され、事実上、無効になった」

    「その後、つまりレースが再開されたのは、あまりにも早すぎたと思う。彼は慎重に走り、オコンがリードを広げた」

    「そしてまたセーフティカーが導入された。そして、彼の再スタート、つまりターン1へのブレーキング(オコン)は見事だった」

    レッドブル・レーシングマックス・フェルスタッペンは赤旗前にピットストップをしなかったため、リーダーのエステバン・オコンの後ろについた。

    ペレスの役割が明らかになった。
    12番グリッドからスタートしたペレスは、オープニングラップでスピンを喫し、ポイント圏外の1つ後ろでレースを終えた。

    しかし、ホーナーは、ペレスがピットストップした際にレッドブルがインターミディエイトタイヤを評価するチャンスを得たことが、フェルスタッペンを呼び込まなかった理由のひとつだと説明している。

    「繰り返しになるが、昨日と同じように、彼はマシンの列の中にいた」とホーナーは強調した。「その時点で、その列の先頭には、エステバンとシャルル(ルクレール)がいた」

    「彼はダーティエアのすべての中にいたが、我々はタイヤを消耗していなかった。タイヤの状態は良好だった」

    「チェコ(ペレス)がピットストップしたときも、タイヤの状態が非常に良好だったことがわかった」

    「だから、インターミディエイトタイヤに履き替えて長距離を走るためにピットインすさせなかった。激しい雨が降ることを知っていたからだ」

    「ピットウォールの後ろでは、土砂降りの雨が降っているのが見えた」

    「その時点では、生き残りをかけて戦うことが重要だった。セーフティカーが投入されなかったり、レッドフラッグが早く出されなかったのは驚きだった」

  • フランコ・コラピント レッドブルF1のセルジオ・ペレスの後任の最有力候補

    フランコ・コラピント レッドブルF1のセルジオ・ペレスの後任の最有力候補

    レッドブルF1のフランコ・コラピントに対する関心は、マックス・フェルスタッペンと並ぶ即戦力ドライバーとして彼を検討することにも及び、これにより、リアム・ローソンとともに、セルジオ・ペレスの後任としてF1チームの有力候補となっていると The Race が報じている。

    セルジオ・ペレスは2026年末までレッドブルと契約を結んでいる。しかし、期待外れの成績を挽回するよう、プレッシャーが高まっている。

    F1レースで6勝を挙げているペレスだが、4月の中国グランプリ以来、表彰台に上っておらず、レッドブルの4か月以上のグランプリ勝利の低迷に終止符を打ったフェルスタッペンがブラジルグランプリでもポイントを獲得することさえできなかった。

    ペレスはレッドブルと長期契約を結んでいるが、契約を解除される可能性があるという報道に苛立ちを隠せないでいるが、レッドブルはまさにそれを実行するつもりである。

    ペレスがグリッドに並ぶための代替の場所はないため、レッドブルのシートを失った場合、ペレスに残された選択肢は、サバティカル休暇と捉えるか、グランプリでのキャリアは終わったと受け入れるかのどちらかしかない。

    ペレスが引退を選ぶのは、2年早く解雇されるよりも、よりスマートな解決策と見なされる理由がここにある。ペレスがレッドブルとアンバサダー的な役割で関わり続けるという可能性も考えられる。

    レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ブラジルで「レースでは技術的な問題やペレスの苦戦を説明するものは何も見られなかった」と述べた。また、フェルスタッペンの勝利により、ドライバーズ選手権では彼が優位に立っているが、レッドブルはコンストラクターズ選手権では依然として3位であり、マクラーレンとは49ポイント、2位のフェラーリとは13ポイントの差をつけられている。

    「日曜日は、コンストラクターズ選手権でフェラーリとマクラーレンの両チームから大量得点を奪うチャンスだった」とホーナーは認めた。

    「残念ながら、そのチャンスを生かすことができなかったので、当然ながらフラストレーションが溜まる」

    コンストラクターズ選手権での低迷は、主にペレスの不振によるものだ。メルセデスは夏休み以降、パフォーマンス面で伸び悩んでいるが、ペレスはトップ4チームの8人のドライバーの中で最下位に甘んじている。

    「人生におけるすべてのことは主観的なものであり、事実を見なければならない」と、ホーナーはブラジルでの日曜日に語った。

    「我々はチェコとともに懸命に働いている。彼は今週末にシャシーを変更した。

    「彼は良いレースをしたと思うが、今日は彼の日ではなかった」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング

    コラピントがフェルスタッペンと並ぶ?
    コラピントはレッドブルのレーダーにすでに載っていたが、当初はローソンが昇格した場合のRBでの角田裕毅のチームメイトになるのではないかと考えられていた。

    ウィリアムズとは長期契約を結んでおり、この契約を結ばなければ今年いっぱいのF1参戦の機会を得られなかったが、カルロス・サインツがアレックス・アルボンと組むため加入することから、2024年末以降はF1レースシートを得られないことになる。

    しかし、アルボンと並んで走るコラピントのパフォーマンスは注目を集めている。ザウバーとの話し合いもあったが、レッドブルの関心は確固たるものとなっている。また、アルピーヌとされる別のチームもローン移籍について接触しているが、アルピーヌにはピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンが来季の参戦を決めているため、その理由は不明である。

    レッドブルは、コラピントにとってグリッドに立つための最善のチャンスである。来季のシートは2つ空いており、レッドブルは自らが支援するアイザック・ハジャーがF1にふさわしいかどうか疑問を持っているようだ。そのため、他チームのジュニアドライバーの移籍を前向きに検討している。

    「フランコはまた別の才能だ」とホーナーはブラジルで語った。

    「常に市場に目を光らせ、状況がどう展開しているかを見ている」

    コラピントは、残りの3レースで結果を残せば、レッドブル・レーシングに直接入団するチャンスがある。

    レッドブルがローソンについて抱く疑問のひとつは、予選でのペースがフェルスタッペンのチームメイトとして十分かどうかということだが、これまでのパフォーマンスレベルと自信には感銘を受けている。

    これはコラピントにも当てはまり、レッドブルが注目しているのは、アルボンに対するスピードだけでなく、彼のメンタリティである。ほとんど準備期間のないままF1に参戦し、すぐに競争力を発揮したことは、レッドブルがトップドライバーに不可欠だと考える強靭さを示している。

    しかし、コラピントが確かな印象を残すには、ブラジルGPの日曜日にクラッシュしてしまったこと(セーフティカー導入中の大クラッシュも含む)を振り払い、再びポイント獲得を狙える状態に戻ることが必要だ。

    カルロス・サインツJr. レッドブル・レーシング

    サインツの移籍交渉は進展なし
    ホーナーはブラジルでウィリアムズのチーム代表ジェームス・ボウルズと会談したが、これはコラピントの関心と一致するものの、レッドブルがサインツがウィリアムズに移籍する前に獲得しようとしているのではないかという説をインテルラゴスのパドックで巻き起こした。

    しかし、The Raceは、それはあり得ないと伝えている。

    レッドブルはドライバー市場において厄介な近年の歴史を持っているが、数か月前にフリーエージェントとなり、レッドブルからのオファーを待っていたドライバーを獲得するために、8桁の金額を支払うほど混沌としているわけではない。

    サインツを獲得するという選択肢を保留しているのは、2015年から2016年初頭にかけてトロ・ロッソでチームメイトだった際の内部の緊張関係が再び生じることを懸念しているためだ。

    ウィリアムズは、2025年のドライバー面でチームが脆弱な状態になることを許容し、サインツの契約にこのような早期の脱退条項を設ける可能性は極めて低い。

    さらに、ボウルズはサインツを高く評価しているため、高額な移籍金を支払ってでも彼を手放すことはウィリアムズにとって非常に不利な結果となる。コラピントの場合は事情が異なる。

    ウィリアムズは現在、コラピントを放出するために多額の補填金を要求しているが、同社が設定した金額は、ローン契約ではなく永久契約を結ぶためにレッドブルが支払う意思のある金額を超えているとみられている。

    「我々は、フランコを助け、フランコを守り、すべての関係者を保護する適切な取り決めを見つけようと、興味を示しているチームと積極的に取り組んでいる」とボウルズは語った。

    「F1チーム間のやりとりは決して単純なものではない。なぜなら、コース上での戦いと、若い男のキャリアのための解決策を見つけようとしているからだ」

    「彼は自分の居場所を獲得しつつある。居場所を維持するためには、コース上でのさらなる活躍が必要だが、彼は輝いている。だからこそ、チームの関心を集めているのだ」

    「私は彼とウィリアムズの両方に対して責任がある。そして、皆さんに素晴らしいニュースをお伝えできることを願っている」

    今シーズン最後のレースまでに決着がつくことが期待されている。しかし、ウィリアムズがコラピントを放出するには、チームが価格を下げるか、あるいは第三者が仲介する必要がある。

    特にレッドブル・レーシングのシートが報酬となるなら、彼の支援者たちの出番はそこになるかもしれない。

    リアム・ローソン レッドブル・レーシング

    ローソンの強力な主張
    レッドブルはシンガポールGPの後、ダニエル・リカルドをRBチームから降ろし、若手リザーブドライバーのリアム・ローソンをチームに迎え入れた。

    ローソンは昨年、リカルドの代役として5レースに出場し、印象的な走りを見せた。そして現在、2025年のレースシート獲得を目指し、RBまたはレッドブルでペレスの後任となるためのオーディションを受けている。

    そのプロセスは非常に順調に始まっている。ローソンは2024年のデビュー戦でポイントを獲得し、先週末のブラジルでも再びポイントを獲得した。その間、彼はメキシコでペレスと物議を醸すクラッシュを起こし、ブラジルのスプリントレースとメインイベントでは再びペレスとホイール・トゥ・ホイールのバトルを繰り広げ、彼はそれを制した。

    これがローソンを有力候補にしたようだ。サンパウロGPでは角田裕毅の2ポジション下でフィニッシュしたが、ローソンにとってはまた新たなトラックであり、リカルドに代わってから3回目のグランプリ、そして通算8回目の週末だった。

    ホーナーはローソンが「素晴らしい仕事をした」とすぐに指摘し、特に経験の差を理由に、ローソンを角田裕毅より抜きん出た存在だと称賛した。

    ローソンはブラジルでは常にポイント獲得の脅威だった。彼はピエール・ガスリーとペレスとポイント獲得を争うスプリントレースで、RBドライバーのトップに立った。しかし、翌年から自分の後任となるドライバーに9位に降格させられた。

    メキシコでの物議を醸したクラッシュの後、1週間も経たないうちに2度目のコース上での戦いが始まった。ペレスの方がはるかに速いマシンに乗っていたにもかかわらずだ。そして、24時間後には、ローソンがペレスを打ち負かすという3度目の戦いがグランプリで繰り広げられた。

    このレースでも2人はコース上で激しく競り合ったが、ペレスはメキシコでのレースほど怒りをあらわにはしなかった。

    2人のドライバーがコース上で互いに遭遇し続けることは、ペレスよりもローソンにとって良い印象を与える。特に、3回の対戦のうち2回でローソンが勝利していること、そしてローソンはすでにレッドブルの一員であり、非常に優れたパフォーマンスを発揮していることから、ローソンがシート獲得の最有力候補と見なされていることが理由だ。

  • レッドブルF1代表 セルジオ・ペレスについて「事実を検証する必要がある」

    レッドブルF1代表 セルジオ・ペレスについて「事実を検証する必要がある」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ブラジルでのF1週末でまたも波乱の展開となった中、セルジオ・ペレスのチームでの立場について「事実を検証」する必要があると認めた。

    セルジオ・ペレスは、前週のメキシコでのホームイベントをポイントなしで終えたため、サンパウログランプリではポジティブな結果を残すことに必死だった。

    しかし、ペレスはスプリントレースで力強い追い上げを見せ、貴重な1ポイントを獲得したものの、メインレースでは目立たない走りとなり、11位でゴールした。

    オープニングラップのターン10でスピンし、レッドブルを最後尾まで後退させたことで、ペレスは序盤から苦戦を強いられた。

    それでも、レッドブルのチームメイトのマックス・フェルスタッペンは、ウェットコンディションでも進歩が可能であることを証明し、17番グリッドからレースを制した。

    ペレスは10番手まで挽回したが、RBのリアム・ローソンとのバトルで勢いが止まり、ターン4でワイドに膨らんだ隙にルイス・ハミルトンに追い抜かれた。

    フェルスタッペンがレッドブルに勝利をもたらした一方で、ペレスが再びノーポイントに終わったことはチームのコンストラクターズ選手権の望みに痛手であることをホーナーは認めた。

    「チェコにとっては難しいレースだった。レースの序盤でスピンしたことが響いた」とホーナーはメディアに語った。

    「今日はコンストラクターズ選手権でフェラーリとマクラーレンの両チームから大量得点を奪うチャンスだった」

    「残念ながら、そのチャンスを生かすことができなかったので、当然ながらフラストレーションが溜まる」

    「しかし、我々はこのレースを振り返り、次のベガスでは激しい戦いができるよう努力する」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング ブラジルグランプリセルジオ・ペレスはオープニングラップでスピンを喫し、ブラジルで出遅れる結果となった。

    ウェットコンディションの中、フェルスタッペンはオープニングラップで6台を追い抜き、序盤の交錯でさらに数台を追い抜いて、他のドライバーたちを大きく引き離した。

    ペレスがフェルスタッペンの再現ができなかった理由を問われたホーナーは「私はその報告会に出席していないし、彼のコメントも聞いていない」と語った。

    「だが、レースでは私には何も明らかではなかった」

    レッドブルのポテンシャルに懐疑的なホーナー
    セルジオ・ペレスの不調は、夏休み明けから7戦で獲得したポイントがわずか20ポイントにとどまっていることを意味し、これはフェルスタッペンのブラジルでの獲得ポイントを下回る。

    レッドブルはマクラーレンとフェラーリに次ぐランキング3位につけているが、ホーナーは先週末、ペレスのポジションについて「難しい決断」を下さなければならないと述べた。

    ドライバー交代の可能性が近づいているかとの質問に対し、ホーナーは「人生におけるすべてのことは主観的なものであり、事実を見なければならない」と語った。

    「我々はチェコとともに懸命に働いている。彼は今週末にシャシー変更を行った。昨日の彼のレースは良かったと思うが、今日は彼の日ではなかった」

    レッドブルはコラピントの才能を称賛
    一方、レッドブルがウィリアムズとルーキーのフランコ・コラピントの獲得に向けた話し合いを行っているのではないかという憶測が強まっていることについて、ホーナーは依然として沈黙を保っている。

    「セルジオ・ペレスは我々の現ドライバーだ」とホーナーは述べた。「リアム・ローソンは今日も素晴らしい走りを見せたし、(角田)裕毅もだ。特にリアムは経験を考慮すると素晴らしい」

    「フランコもまた才能ある選手だ。だから、もちろん、市場がどのように発展しているかを常に注視している」

  • セルジオ・ペレス F1サンパウロGP決勝「スタートから裏目に出ていった」

    セルジオ・ペレス F1サンパウロGP決勝「スタートから裏目に出ていった」

    セルジオ・ペレス(レッドブル)は、2024年F1 サンパウロGPの決勝を11位で終えた。

    12番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、レース序盤は単独スピンを喫するなど精細を欠き、リアム・ローソン(RB)とのバトルで接触してルイス・ハミルトン(メルセデス)にポジションを奪われてポイント圏外でフィニッシュした。

    「複雑な週末で、今日は少し運が悪かった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「スタート時点でタイヤがとても冷たかったのでスピードが出ない上に、赤旗が導入される直前のピットインなど、スタートから裏目に出ていった」

    「いいバトルになったシーンも何度かあったけど、オーバーテイクはとても難しかった。雨が降ったりやんだりとコンディションも変わり、予選と決勝が同日というのも妙な感じだった。とにかく今日はレースができてよかったし、熱狂的なファンの前でレースを披露することができてなによりだ」

    「優勝を果たしたフェルスタッペンを祝福する。週末を通して好調で、今日はコースを駆け抜けていたので、チームにとってすばらしい結果を残した。チームとして最も激しい戦いとなったトリプルヘッダーが終わる。チャンピオンシップを懸けた残り3レースもいいものになるよう願っている」

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング) F1 ブラジルグランプリ

  • セルジオ・ペレス F1サンパウロGPスプリント「久しぶりにマシンに満足できた」

    セルジオ・ペレス F1サンパウロGPスプリント「久しぶりにマシンに満足できた」

    セルジオ・ペレス(レッドブル)は、2024年F1 サンパウロGPのスプリントを8位でフィニッシュした。

    スプリント予選SQ2敗退で13番グリッドからのスタートとなったセルジオ・ペレスだが、オープニングラップから多くのマシンを抜き去ると、前戦メキシコで因縁のリアム・ローソン(RB)とのバトルも制して入賞圏内に突入し、最終的に5ポジションアップの8位でチェッカーを受けた。

    「特にブレーキ面などにまだ課題はあるものの、全体的によいペースで走れていた」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「前を走るアルピーヌ(ピエール・ガスリー)を追い抜けそうだっただけに、バーチャルセーフティカーで終わってしまい、残念だった」

    「マシンにこれほど満足できたのは久しぶりだ。今のところ好調に走れているので、明日の予選と決勝ではさらにプッシュしてよい結果でこの週末を終えたいと思う」

    「マクラーレン勢が強さをみせているけど、明日は僕たちも表彰台争いに加われるだろう。雨の影響で予選を走れなかったのは残念だけど、明日には改善してブラジルのファンの皆さんの前で走れることを期待している」

    セルジオ・ペレス F1 ブラジルグランプリ

  • セルジオ・ペレス レッドブルF1での将来を心配せず「来年も僕に会うだろう」

    セルジオ・ペレス レッドブルF1での将来を心配せず「来年も僕に会うだろう」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、前戦でセルジオ・ペレスにとってまたも厳しい週末となった後、チームはある段階で彼の立場を再考せざるを得なくなるかもしれないと示唆したが、ペレスは将来について心配していないと主張した。

    メキシコシティグランプリはペレスにとって厳しい地元イベントとなった。グリッド18番手からスタートし、レース序盤にグリッドの位置が前方すぎたため5秒のタイムペナルティを受けた。

    その後、ペレスはRBのリアム・ローソンとの激しいバトルでRB20にダメージを受け、35歳のペレスはニュージーランド人のアプローチに不満を抱いた。レッドブルのドライバーは17位、最下位でレースを終えた。

    このためホーナーはレース後、ペレスにとって「ひどい週末」だったとコメントし、さらに「チームとして、両方のマシンでポイントを獲得する必要がある。それがF1の本質だ。チームの観点から言えば、我々は彼と全力を尽くして協力し、サポートしようとしている」と付け加えた。

    「チェコをサポートするために我々はできる限りのことをしてきたと思うし、来週末のブラジルでもそうし続けるつもりだ。だが、できることには限界がある」

    セルジオ・ペレス F1 レッドブル・レーシングクリスチャン・ホーナーはメキシコシティグランプリ後、ペレスにとってまたも厳しいレースとなったことを受けて「難しい決断をしなくてはならない時が来る」と示唆した。

    サンパウログランプリ前のメディアデーでこの件について、そして今週末に決着がつくかどうかについて尋ねられたとき、ペレスはこう答えた。「いいえ、まったく。結局のところ、これは単なる噂に過ぎない」

    「君たちはラスベガスで僕に会うだろう。来年も僕に会うだろう。僕はそんなことを心配する人間じゃない」

    その後、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコが、ペレスが2025年にレッドブルに残るかどうかは確実ではないと示唆したと伝えられると、6度のレース優勝経験を持つペレスは「そうだとわかっている。私が言えるのはそれだけだ」と答えた。

    今のところペレスの焦点はサンパウロでの週末にあり、ドライバーはローソンとのインシデントと地元イベントのトラブルから立ち直りたいと熱望している。

    セルジオ・ペレス F1セルジオ・ペレスは2025年にグリッドに立つと断言している。

    「起こったことは過去のことだ」とペレウsは述べた。「我々は前進し、最初の10周を希望として受け止めている。僕たちは予選で何が起こったかを理解し、問題を認識し、日曜日にそれを修正しようとした。そして我々は正しい方向に進んだと思うので、それは間違いなく有望だ」

    しかしペレスは、マクラーレンとフェラーリに対抗するには、自分とチームが大変な仕事に直面するかもしれないと認めた。

    「メキシコで抱えていた多くの問題を理解していた。僕の側から見れば、メキシコの最初の10周を見れば、好調で競争力があるように見えた」とペレスは繰り返した。「でも、僕たちは間違いなく何かを見つけなければならない。マクラーレンとフェラーリのペースを見ると、彼らは過去2レースで別のレベルにあるようだ」

    「ここで混戦に加われることを本当に願っている。いくつかの問題は理解しているけど、それをどう解決するかはまだはっきりしていない。コースが違うし、標高が(メキシコでは)より大きな影響を及ぼしたと思うので、様子を見よう。明日は、自分たちの位置がかなりはっきりすると思う」

  • セルジオ・ペレス F1スプリント予選SQ2敗退「走行プログラムが混乱」

    セルジオ・ペレス F1スプリント予選SQ2敗退「走行プログラムが混乱」

    セルジオ・ペレスは、2024年F1 サンパウロGPのスプリント予選を13番手で終えた。

    SQ1を3番手で終えたセルジオ・ペレスは、有望なセッションを過ごすと見られたが、SQ2では最後のアタックをする時間がなくなりというミスもあり、脱落圏内でタイムアップとなった。

    「スプリント週末は、特にここインテルラゴスでは、常に未知数だ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「僕たちはSQ1では良い走りができたが、SQ2ではバランスに苦しみ、トラックの下り坂で少しアンダーステアになった。ブレーキバランスを調整しようとしたけど、結局はあまりにリアリミテッドになってしまった」

    「走行プログラムが少し混乱した。最後の周回で2回目のチャンスがあるかもしれないと思ったが、結局それはなく、早めに1日が終わってしまった」

    「今日はコース上でのコンディションに翻弄されてしまったが、明日の予選とスプリントレースに向けて改善していきたい」

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング) ブラジルグランプリ

  • セルジオ・ペレス F1サンパウロGPでも新型フロアは導入されず

    セルジオ・ペレス F1サンパウロGPでも新型フロアは導入されず

    セルジオ・ペレスが今週末、マックス・フェルスタッペンと互角に戦えるという期待はまたしても打ち砕かれた。

    レッドブルF12のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、アメリカGPで始まった3連戦の初戦で、セルジオ・ペレスのRB20がフェルスタッペンのマシンに搭載されている新しいフロアで走ることを示唆していた。

    マルコは、ペレスが先週のメキシコシティでの母国レースでマシンについて特にブレーキングに関して不満を漏らしたことを受け、今週末のサンパウロでのレースでは「落ち着くために新しいシャシーを手に入れる」と述べていた。

    だが、追い詰められ、プレッシャーを感じているペレスは、そうはならないと述べ、11月下旬のラスベガスでの次のレースまで待たなければならないと付け加えた。

    「現時点ではまだない」とペレスは認めた。「ベガスまでにはもう少し時間があるので、それまでに間に合わってほしい」

    セルジオ・ペレスは、フロアがないことで、最近彼が抱えている問題の原因となる「何か」があることを示唆し、さらに、彼のマシンは「少し重量オーバーしている」と付け加えた。

    「理想的ではないが、チームは明らかに最善を尽くしている」とペレスは語った。「僕たちも今のところは多くの出来事に影響を受けている。チームは全力で取り組んでいる」

    セルジオ・ペレス ブラジルグランプリ

    セルジオ・ペレスは、最近のアメリアでのレースの間にも、マシンのレースペースの違いを理解するために、スタッフがミルトン・キーンズに戻っていることを確認した。

    3度のF1チャンピオンであるフェルスタッペンはオースティンやメキシコシティのグランプリでポールポジションを獲得できなかったが、少なくともフェルスタッペンの手にかかると、マシンはある程度のワンラップのパフォーマンスを発揮している。

    「誰もがペースの低下の原因を理解しようと努力している」とペレスは語る。「メキシコでのペースは明らかに期待外れだった。そして、その理由の多くを理解していると思う」

    「ここでチームとしてうまくまとめ、競争力を取り戻したい」

  • リアム・ローソン ペレスとの接触が物議も「F1レースへの姿勢は変えない」

    リアム・ローソン ペレスとの接触が物議も「F1レースへの姿勢は変えない」

    リアム・ローソンは、メキシコでのセルジオ・ペレスとの接触事故にもかかわらず、F1でのレースに対する姿勢は変わらないと主張しており、レッドブルの幹部が彼にアプローチの変更を求めることはないと信じている。

    RBチームに昇格して2回目のレースとなるローソンは、メキシコシティでの激しいバトルの最中に中指を立てたことをペレスに謝罪した。ニュージーランド出身のドライバーは、19周目のターン4でライバルと接触し、レッドブルがオーバーテイクを試みた際にコースアウトさせられた後、そのまま次の右コーナーで衝突した。

    セルジオ・ペレスはなんとかその周回を走りきったものの、最終的にはRBがメインストレートで追い抜いていった。この状況にいらだったローソンは、ペレスが追い抜く際に中指を立てた。この瞬間はテレビに映し出された。

    リアム・ローソンはそのジェスチャーについて謝罪したかもしれないが、コース上での戦い方については攻撃的な姿勢を変えるつもりはない。

    「F1でのレースに対する姿勢やレースへのアプローチの仕方は変えない。それが自分という人間だ」とローソンは語った。

    「でも同時に、ミスを犯せばそこから学ぶという部分もある。メキシコでは明らかにミスを犯したし、そこから学ぶつもりだ」

    「レース後、少し話をしたけど、レース終了後すぐにかなり早めにコースを離れた。コース上でのファウトだったと思うし、事件後の行動については当然謝罪する」

    「でも、コース上での僕たちの戦いに関しては、おそらくレーシングインシデントと見なされ、その場の戦いだったということだろう」

    「おそらく、自分が犯したミスから学ぶだろう。でも同時に、できる限り多くの人からアドバイスを受けたいと思っている。そして、誰かと敵対するつもりはない。もちろん、それが目的ではないけど、同時に、僕は友人を作るためにここにいるわけではない。僕は勝つためにここにいる」

    リアム・ローソン F1

    メキシコでのインシデントの後、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは「不必要な衝突」であり、「ローソンの方がより非がある」と語った。

    レッドブルが成績不振のペレスを放出することを選んだ場合、ローソンは来年もシニアチームに残る可能性がある。

    シャッフルが行われる場合、彼は間違いなく候補の一人となる。現行のRBチームメイトである角田裕毅は、アブダビテストでレッドブルのマシンを初めて運転する予定だ。

    レッドブルのチーム代表のクリスチャン・ホーナーは、ウィリアムズで印象的な走りを見せたものの、2025年にはレースシートを確保できていないフランコ・コラピントを獲得する可能性を示唆している。

    ペレスとの接触事故以来、マルコとホーナーと話をしたかと尋ねられたローソンは、「彼らは僕にレースでいつもと違う走りを望んでいないと思う」と語った。

    「でも、レッドブルのマシンと接触しないようにするのは当然の目標だ。あの時も言ったように、あの瞬間は僕の意図するところではなかった。今思えば、あの接触は避けられたかもしれないし、あの時は明らかに接触を避けるのが正しかったと思う」