カテゴリー: オスカー・ピアストリ

オスカー・ピアストリは、2024年F1 サンパウロGPのスプリントレースでポールポジションを獲得した後、ランド・ノリスがF1ドライバーズタイトルを獲得できるよう支援していくと改めて表明した。

マクラーレンのピアストリは、インテルラゴスでチームメイトを0.0291秒上回り、マクラーレンの2人がフロントローを独占した。

パパイヤルールが導入され、その後廃止されたかに見えたが、9月のイタリアグランプリ以降、ピアストリはノリスに順位を譲り、残りのF1シーズンを戦うことが明らかになった。

マクラーレンがドライバーの順位を入れ替えないと決めたのは、モンツァでのレースを含め、数回あったが、それ以来、ノリスがマックス・フェルスタッペンを追い抜き、F1ドライバーズチャンピオンになるチャンスは訪れていない。

Sky Sports F1のインタビューで、ブラジルスプリントでサポート役を務める可能性について尋ねられたピアストリは「明日、お互いのペースがどうなるか見てみよう」と語った。

「1位と2位が最初の目標だ。そして、それがどのような順番になるか見てみよう。ドライバーズランキングでは自分が候補に入っていないことは分かっているし、チームにとってもどちらが先でも後でも同じことだ。だから、そういうことだと分かっているし、どうなるか見てみようと思っている」

インテルラゴスでの勝利を犠牲にするかどうかを直接尋ねられたとき、彼は犠牲にするつもりだと認めた。

「そうだ」と23歳のピアストリは答えた。「最初にこの話し合いをしたときから、そうするつもりだと言ってきた」

「勝てればいいけど、1ポイントの差だし、メインのレースではない。だから、様子を見よう」

「ランドはドライバーズランキングで僕よりもずっとポイントを必要としている。でももちろん、僕はまだ勝ちたいと思っている。だから、僕が努力していいペースで走れば、きっと見逃されることはないだろう。でも、様子を見よう」

オスカー・ピアストリは、MCL38のコックピットから降りてすぐに話し、スプリントのためにライトが消えたときにフィールドが直面するさまざまな未知の問題を強調した。

インテルラゴス・サーキットは路面が再舗装され、運転が「難しい」状況となっている。

チームオーダーの脅威が2度のグランプリ優勝者に迫る中、ピアストリはサンパウロでの2回の予選セッションのうち最初のセッションで最速タイムを記録したことを喜んだ。

「難しいセッションだった」とピアストリは振り返った。「スタート時はかなり快適に感じていたが、セッションが進むにつれてグリップが大幅に低下した」

「今年のトラックでは、どこを見ているのかさえも難しいのに、ましてや高速ラップを試すのは至難の業だ。だから、そこでは挑戦しがいがある。でも、ポールポジションで予選通過できて嬉しい」

「最初のラップは最高という感じではなかったし、改善の余地があることは分かっていた。2周目は良かったし、タイヤも持ちこたえた。だから、1位でスタートできることにとてもとても嬉しいし、興奮している」

スプリントでの目標を尋ねられた際には、「もちろん、勝つつもりだ。それが第一だ。様子を見よう」

「昨年とはある意味でかなり異なるスプリントになると思う。路面が再舗装されたからね。気温や天候がどうなるか見てみよう」

「でも、最高の席からスタートする。その状態を維持できるよう頑張るよ」

オスカー・ピアストリは、サンパウログランプリのスプリント予選で今シーズン初のポールポジションを獲得した。

ピアストリは3部構成のセッションの終盤にインテルラゴス・サーキットを猛スピードで駆け抜け、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスを0.029秒差で抑えてトップの座を獲得した。

ピアストリは最初のフライングラップの後もコース上に留まり、チェッカーフラッグが振られる前に2回目のアタックの前にタイヤを冷やしていた。

「とても、とても満足している」とピアストリは自身のパフォーマンスについて語った。

「ポールポジションを獲得するのはいつでも嬉しい。今年はあまりチャンスがなかったと思うので、初めて獲得できて嬉しい」

「かなり良いラップだったと思うし、マシンの感触もかなり良かったので、とても満足している」

マクラーレンはセッションの最終セグメントに向けて別のアプローチを選択し、ピアストリとノリスの両名を早い段階でコースに送り出した。これにより両者とも順調な走行が実現し、ノリスは1分08秒928を記録した。

短いSQ3セッションではピットインする時間もなく、マクラーレンの両ドライバーはコース上に留まり、ピアストリはタイヤを冷やすためにピットレーンを巡回した。

2周目、ノリスはタイムを伸ばすことができず、走行を中止したが、ピアストリは比較的使い古したタイヤにもかかわらず、力強いタイムアップを果たし、ポールポジションを獲得した。

あのラップがどこから来たのかと問われたピアストリは「本当によく分からない」と告白した。

「SQ1のセッションの最初のラップで、本当に良いラップを刻んだけど、SQ1の終わりにはもう1周もできなかった」

「コースは本当に速く動いていたと思う。最後は1.5秒ほど速かったと思う」

「残りの走行で少しずつ追いついて、ソフトタイヤを履いた最後のラップでは2周目も持ちこたえることができて、ポールポジションを獲得することができた」

新しく舗装された会場では、トラックの進化が顕著だった。しかし、グリップ力は向上したが、それによって生じた凹凸について批判を受けている。

「ストレートの終わりを見ることが第一の目標だと思う」とピアストリは、新しい路面での主な懸念事項について尋ねられたときに答えた。

「ひどい。本当に、本当にバンピーだ」

「みんなが少しでも快適に過ごせるように、マシンのいろいろなところを変えなければならなかったと思う」

「グリップは実はかなり良いけど、4つの車輪を同時に地面につけておくのは簡単ではない」