カテゴリー: ニック・デ・フリース

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、F1バーレーンテスト2日目の午後に74周（400.488 km）を走り込み、4番手タイムとなる1分32秒222をC4タイヤでマークした。

「赤旗が出たけど、今日もポジティブな一日だった」とニック・デ・フリースはコメント。

「セッションは中断されたけど、それでも何とかプログラムをこなすことができた」

「かなり多くのことをテストすることができたので、今日一日という意味では満足している。

「パフォーマンスという意味では何とも言えない。明日も1日テストがあるので、すべてを完了させて、レースにむけて仕上げていきたい」

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズは「午後はニックが担当し、エアロワークに集中した」とニック・デ・フリースのプログラムを説明。

「通常、時間制限のあるフリー走行ではテストできないような大きなセットアップを試した。そして終盤のニュータイヤでの走行では、ラップタイムを上げ、セットごとに改善していくなど、とても順調だった」

「今日のテストによって、マシンのパフォーマンスに関するいくつかの領域が浮き彫りになったので、今夜はデータ分析によってさらに深く掘り下げる必要がある」

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、チームに到着した瞬間からニック・デ・フリースが影響を与えていると語る。

モンツァでアレックス・アルボンに代わってセンセーショナルなF1デビューを果たしたニック・デ・フリースについてメルセデスF1が将来のシートを除外したため、アルファタウリはピエール・ガスリーの代役としてすぐに彼を獲得した。

プレシーズンテストが始まり、デ・フリースがスクーデリア・アルファタウリからデビューするのを目前にして、フランツ・トストは昨年のポストシーズンテストの時点で、このオランダ人ドライバーと契約することが正しい選択だったことは明らかだったと語った。

「我々のエンジニアは彼から良い技術的フィードバックを得た。特にアブダビで何周も走った後、幸いなことに彼はクルマにかなり文句を言っていた」とフランツ・トストはバーレーンで記者団に語った。

「これはエンジニアにとって目を覚まさせる一歩となった」

「彼は長いTo-Doリストを持っていた。私はそれが気に入った!　エンジニアたちは自分たちのソリューションが優れていると主張したがるので、私はいつも彼らに『コンストラクターズ選手権で僕たちがどこにいるか見てみろ』と言っていた。愉快だったね」

「彼は本当にいい仕事をしている。とても経験豊富で、28歳という年齢を感じさせないし、多くのレースとチャンピオンを獲得してきたことがわかる」

「彼はすぐにF1に適応できると思う。最初の予選からいいパフォーマンスを見せてくれることを期待している」

「彼のプロフェッショナルな姿勢、規律正しさ、シミュレーターに関するフィードバック。作業方法を変えるためのアイデアも。そして、このテストの後にも、彼の側から多くのインプットがあることを期待している」

「彼のプロとしての姿勢、規律、シミュレーターに関するフィードバック。作業方法を変えるためのアイデア。そして、このテストの後、彼の側から多くのインプットを期待している」

「彼はルーキーのように感じるべきではない。なぜなら、先ほども言ったように、ニックはとても経験豊富だからだ。彼はすべてのカテゴリーでレースに勝ち、チャンピオンシップを獲得している。そして、彼は我々にとって本当に良い資産だ」

ニック・デ・フリース（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1プレシーズンテスト1日目に13番手タイムをマークした。

午後の走行を担当したニック・デ・フリースは、85周（460.020 km）を走行。トップから1.722秒差となる1分34秒559をマークし、13番手で初日のセッションを終えた。

「今日はプレシーズンテストでAT04での最初の走行日だった」

「実行力と信頼性という点では、ポジティブな一日だった。路面温度が高く、風も強いというかなり厳しいコンディションだったが、これは誰にとっても同じことだ」

「最終的にはプログラムをこなせたし、初期ではあるけど、クルマについて学び、可能な限り多くのデータを収集することに引き続き取り組んでいく」

アルファタウリF1のテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンは「ニックはC2、C3コンパウンドのタイヤを使いながら、様々なテスト項目をこなし、午後のセッションで有用なタイヤデータを収集した」と1日目のプログラムを説明。

「まだ日が浅いので、通常通り、チームによって燃料ロードや走行プログラムにばらつきがあるが、全体として今日の内容には満足している」

「今後、何を重視すべきかが明確になったので、次の2日間を通してこの成果を積み上げていくつもりだ」

2023年に同郷で友人のマックス・フェルスタッペンとF1グリッドに並ぶことになるニック・デ・フリースだが、アルファタウリF1のチーム代表であるフランツ・トストはチームの新しいドライバーが2度のワールドチャンピオンと自分を比較しないことを望んでいる。

マックス・フェルスタッペンが2回目のF1ワールドチャンピオンを獲得した後、オランダ人のニック・デ・フリースはスクーデリア・アルファタウリから初のF1フル参戦を果たすことになった。

フランツ・トストは、スクーデリア・アルファタウリの2023年F1マシン『AT4』の発表会で、オランダ出身の2人のドライバーを比較される可能性について質問された。

だが、フランツ・トストは、ルーキーであるニック・デ・フリースがそのようなことを考えないことを望んでいる。

「彼はただマシンに座り、可能な限り最高の仕事をしなければならない。そうすれば結果はついてくるだろう」とフランツ・トストはRacingNews365.comに語った。

「もし彼がマックスを目を向けたり、マックスと自分を比較すれば、それは難しくなるだろう。マックスが非常に経験豊富であることを忘れてはならない。彼は信じられないほどの技術を持ったドライバーであり、信じられないほどのナチュラルスピードを持っている」

「最悪なのは、マックス・フェルスタッペンと自分を比較することだ。マックス・フェルスタッペンは、すべてのリソースを備えたレッドブル・レーシングという素晴らしいチームでF1界最高のエンジニアと一緒に仕事をするという非常に特別な環境にいる」

2022年のF1イタリアGPで体調不良のアレックス・アルボンの代役を務め、ウィリアムズから1回限りの出場を果たして印象的な走りを見せたニック・デ・フリースだが、フランツ・トストはフルタイムF1デビューに向けて自分の能力に集中することを望んでいる。

「ニックは僕らのマシンで可能な限り最高の仕事をすることに集中すべきだ」とフランツ・トストは説明する。

「主に、予選で常にQ3に入り、できるだけ多くのポイントを獲得するこために、彼に値するマシンを提供できることを願っている」

「そうすれば、彼は自分の目標に到達するだろうし、あとはどうなるか見てみよう」

ニック・デ・フリースが、チームメイトの角田裕毅に続いてスクーデリア・アルファタウリの2023年F1マシン『AT04』で初走行を行った動画が公開された。

ニューヨークでファッション性の高いカラーリングを発表したスクーデリア・アルファタウリは、ヨーロッパに戻り、ファエンツァ工場から南へ約80kmに位置するイタリアの地でヨーロッパでの活動を再開した。

2月14日（火）、スクーデリア・アルファタウリは、ミサノ・サーキットでフィルミングデーを実施。角田裕毅がAT04のシェイクダウンを担当し、ピットから出てくる動画を公開した。アルファタウリ AT04の実車が初公開された。

その後、チームメイトのニック・デ・フリースが午後にサーキットを走行する動画を公開した。今年からPKNオーレンがスポンサーに加わリ、ホワイト×ネイビーにレッドが追加され、AT04はこれまでのマシンとは異なる印象を与える。

角田裕毅とニック・デ・フリースは2022年のコンストラクターズランキングで9位からスクーデリア・アルファタウリが順位を上げることに貢献することを期待されており、チーム代表のフランツ・トストは「フィールド全体がより近くなる」ことを望んでいる。

ミサノ・サーキットでのシェイクダウン後、スクーデリア・アルファタウリは中東のバーレーン・インターナショナル・サーキットで2月23日から25日にかけて行われるプレシーズンテストに向かう。

この投稿をInstagramで見る

Scuderia AlphaTauri(@alphataurif1)がシェアした投稿