カテゴリー: ニコラス・ラティフィ

今年ウィリアムズでF1デビューを果たすニコラス・ラティフィは、F1で使用する固定ナンバーとしてニコ・ロズベルグが使用していた“6”を選択したことを明らかにした。

昨年、F2をランキング2位で終えたニコラス・ラティフィは、2020年のF1世界選手権でジョージ・ラッセルのチームメイトとしてウィリアムズからF1デビューを果たす。

ニコラス・ラティフィは、2020年のF1グリッドで唯一のルーキーであり、まだF1で使用する固定ナンバーを選択していなかった。

しかし、ニコラス・ラティフィは、ソーシャルメディアでF1で使用するカーナンバーに6番を選んだことを発表した。

「僕がこれを選んだ理由はトロント出身だからだ。トロンソは“The Six”として知られている。基本的にトロントの電話番号の市外局番は416もしくは647なんだ」

「ちょっとくだらない理由ではあるけど、行き詰っていたので、それを選ぶことにした」

“カーナンバー6”を最後に使用していたのはニコ・ロズベルグ。2014年にF1に固定されて以来、カーナンバー6を使用し、2016年にメルセデスでワールドチャンピオンを獲得してF1を引退。カーナンバーは、最後のF1レースから2年間はプロテクトされているが、すでに6番は利用可能となっていた。

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Nicholas Latifi(@nicholaslatifi)がシェアした投稿 – 2020年 1月月20日午前2時28分PST

ニコラス・ラティフィが、ウィリアムズの2020年F1マシン『FW43』でシート合わせを完了させた。

2019年のF2選手権をランキング2位で終えたニコラス・ラティフィは、3月の開幕戦オーストラリアGPでウィリアムズのF1ドライバーとしてデビューを果たす。2020年のF1世界選手権では唯一のルーキーとなる。

ニコラス・ラティフィは、2020年の愛機となる『FW43』でシート合わせを完了したことをTwitterで報告した。

F1デビューについてニコラス・ラティフィは「挑戦なのは確かだし、F1の挑戦がどういうものなのかを過少評価はしていない。チームを助けるために自分にできることは何でもしていきたいと楽しみにしている」と Motorsport Week にコメント。

「クルマに何を期待すればいいかはわかっている。初日からチーム内の環境はいい感じだった。打ち解けることができたし、新しいチームに加入するときはそれが重要だと思う」

ニコラス・ラティフィは、昨年一足先にF1昇格を果たしたジョージ・ラッセル、アレクサンダー・アルボン、ランド・ノリスとF2で戦っており、そのことがルーキーシーズンで有利に働くことを期待している。

「新入りという感覚は少し感じないと思う。現在、グリッドには非常に多くの若いドライバーがいるし、その大部分とレースをしてきた。その点では少し馴染みがある」とニコラス・ラティフィはコメント。

「いきなり新しい世界に飛び込むという感じにはあまりならないかもしれない。競争力のあるチャンピオンシップでレースをしてきたし、ある程度はこれまでの人生でやってきたことと非常に似ているだろう」

ニコラス・ラティフィは、同期のドライバーよりもF1に到達するには少し時間がかかったが、自分としてはタイミングは完璧だと感じていると語る。

「ルーキーとしてF1に入ることは常に困難だし、特有の課題があると思うでも、おそらく2～3年前にF1に行っていたら、今のように準備ができてるとは感じなかっただろう」とニコラス・ラティティはコメント。

「僕はレースを始めるのが遅かった。フェルスタッペンやオコンと比べて、僕は13歳でカートのレースを始めた。二人とも4歳でカートに乗っていたと思う！」

「スタートしてから12年でF1にたどり着いた。確立された多くのドライバーたちのリストを調べれば、だいたい同じくらいだと思う」

「初シーズンに先立って、ファクトリーでさらに多くの準備が行っていく。F1には手順など非常に多くのことがあるし、熟知しておくことが本当に必要だ。シーズンの最初のレースに出かけるときは、頭に疑問符を付けたくないので、ファクトリーで多くの時間を費やすつもりだ」

「トレーニングが少し変わってくるのは確かだ。もう少し首を鍛えなければならないのは間違いないけど、ほとんど同じだ」

ウィリアムズは、2019年に悲惨なシーズンを過ごしたが、ニコラス・ラティフィは決して最近の状況から目を背けているわけではない。

「2年の悪いシーズンがチームの遺産を定義するわけではないし、彼らの実力を定義するものでもない」とニコラス・ラティフィは主張する。

「僕はこれまでチームで働いてきた人たち全員に完全に信頼している。人々は問題を克服し、より代表的な順位に戻ることを望んでいる」

「初年度にむけて、若いドライバーを育成し、F1で最も成功した素晴らしいチームに加入したと思う」

ニコラス・ラティフィは、2020年にウィリアムズでF1デビューを果たす準備は万全だと自信をみせる。

2014年のGP2時代からF1の下位カテゴリーにF2に参戦していたニコラス・ラティフィは、今年、数回の金曜フリープラクティスを経験。来年はロバート・クビサの後任としてウィリアムズでジョージ・ラッセルのチームメイトを務める。

ニコラス・ラティフィは、フィーダーシリーズでの経験が準備に役立ったと語る。
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「確かに、2、3年前にF1に行っていたら、今のように準備ができているとは思わなかっただろう」とニコラス・ラティフィは Motorsportweek にコメント。

「多くの人は、僕はかなり遅れてカートでレースを始めたことに気づいていない。僕のモータースポーツ時代は13歳のときにカートレースでスタートした。極端なケースで言えば、（マックス）フェルスタッペンやエステバン（オコン）は二人とも4歳でカートを持っていた」

「僕がいつスタートしたかを香料に入れれば、約12年でF1に到達したということになる」

「最近のルーキーと比較すらば、僕は間違いなく年長だけど、モータースポーツでの経験レベルという観点では適切だと思う」

「今までで最も準備ができていると感じているし、ステップアップする準備は万全だ」

ウィリアムズF1チームは、2020年のF1ドライバーとしてニコラス・ラティフィを起用することを発表。ジョージ・ラッセルとチームを組む。

今年F2に参戦するニコラス・ラティフィは、ウィリアムズのリザーブドライバーとして6回のFP1セッションを経験。ロバート・クビサの後任として2020年にF1デビューを果たすことが決定した。

以前にルノのテストドライバー、フォース・インディアのリザーブドライバーを務めた経験のあるニコラス・ラティフィは、現在、F2選手権で1ラウンドを残して2位につけている。

「2020年にレースドライバーにステップアップすることに興奮している」とニコラス・ラティフィは語った。

「今年はチームとの一緒を楽しんできたし、クルマの開発をサポートし、トラックサイドとファクトリーできる限り支援してきた。チームと一緒に前進することを楽しみにしており、2020年のオーストラリアグランプリでのF1デビューを楽しみにしている」

ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは「ニコラスが2020年にジョージのパートナーとしてレースドライバーの役割にステップアップすることを発表できることを嬉しく思います」とコメント。

「ウィリアムズの我々全員が、彼がチームへのコミットメントと彼が舞台裏で入れた仕事とともに、今年FIA-F22で達成したことに非常に感銘を受けました」

「ニコラスはウィリアムズで確立され、尊敬されているメンバーになりました。ミッドフィールドへの道を戦うために彼がこの新しい役割に加わることを楽しみにしています」