カテゴリー: 中嶋一貴

  • 中嶋一貴 (F1トルコGPプレビュー)

    中嶋一貴 (F1トルコGPプレビュー)

    中嶋一貴が、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。今シーズン、まだポイントを獲得していない中嶋一貴にとって、トルコで流れを変えられるかが残りのシーズンのために重要になる。

    中嶋一貴 (ウィリアムズ)
    モナコでは今年初めて予選でトップ10に入れたので、それなりの結果を期待していました。レースのオープニングはうまくいったし、クリーンなスタートが切れました。でも、そのあと多くのトラフィックと1ストップ戦略のドライバーに捕まってしまって、かなり期待はずれなレースになってしまいました。結局は、少しハードにプッシュしすぎてクラッシュしてしまいました。

    トルコは、僕たちがレースをする数少ない反時計まわりのサーキットなので、首に多くの負荷がかかります。横方向の負荷は4.5gに達するので、準備のためにレース前にたくさん首の運動をするつもりです。去年のレースでは1周目でノックアウトされてしまったので、あまりサーキットの経験はないのですが、ロングストレートとショートストレートが混ざり合っていて、僕たちのマシンに合っているサーキットですし、オーバーテイクできるコーナーがいくつかあります。それから、250km/hのスピードで達して、3つのエイペックスがあるターン8があります。チャレンジングですが、待ちきれないですね。

    最近、ベストな走行ができていないのはわかっていますし、ここで流れを変えて、しっかりとフィニッシュして良い結果を出さなければならないと思っています。

    開催日程:2009年 F1 トルコGP

  • ウィリアムズ:中嶋一貴はクラッシュで15位完走扱い (F1モナコGP)

    ウィリアムズ:中嶋一貴はクラッシュで15位完走扱い (F1モナコGP)

    ウィリアムズは、F1モナコGP決勝レースで、ニコ・ロズベルグが6位入賞。中嶋一貴は、ラスト1周の時点でクラッシュ。15位完走扱いだった。

    中嶋一貴 (リタイア)
    「スタートのレース序盤は良かったんですが、最後の方は常にピットレーン出口のトラフィックに出くわすか、ブルーフラッグに応じなければならず、そのあとは1ストッパーにトラックポジションを奪われて、フラストレーションが溜まりました。最終的な結果は期待はずれでした。オプションタイヤを履いていて、最後の事故のときはハードにプッシュしすぎたかもしれません。でも、少なくとも今日、マシンのフィーリングは良かったですね」

    ニコ・ロズベルグ (6位)
    「6位に満足しなければならないね。それ以上は不可能だったし、状況の中でベストを尽くした。スタートは良かったし、なんとか切り抜けて、レースの最初のフェーズはうまく組み立てられた。そのあと、オプションタイヤの耐久性が心配だったので、プライムでロングミドルスティントを行ったけど、最後のスティントではオプションタイヤは期待していた以上に持ちこたえてくれたね。レース終盤にサーキットに多くのラバーが載ったためかもしれない。ここでのレースは常に楽しかった。インチ単位の要求に完璧にこたえるのは大きなチャレンジだし、とてもきつかったね」

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  • ウィリアムズ:中嶋一貴が今季初Q3進出 (F1モナコGP予選)

    ウィリアムズ:中嶋一貴が今季初Q3進出 (F1モナコGP予選)

    ウィリアムズは、F1モナコGP予選で、ニコ・ロズベルグが6番手、中嶋一貴が10番手だった。

    中嶋一貴 (10番手)
    「良い予選セッションでしたし、Q3に進むことができたのはもちろん今シーズンで初めてなので、良いマシンを準備してくれたチームに感謝しています。ここではグリッドポジションが重要ですし、簡単なサーキットではないので、トップ10グリッドを獲得できたことには満足しています。明日は良いレースができる自信がありますし、僕たちのスタートポジションは最近の結果を改善させるチャンスだと思います」

    ニコ・ロズベルグ (6番手)
    「最初の2つのセッションは良かったけど、Q3の最終的な結果には満足ではない。6番手は望んでいた場所ではないし、もっと良くなければならなかった。最後の走行ではバランスに問題があったし、トラフィック、特に最速ラップではバリチェロがいて、状況を最大限に生かせなかった。とにかく、全てを出し尽くして、それを最大限に生かす必要があった。悪くないスタートポジションなので、まだ明日良いレースをするチャンスはある。まだ可能性はあると思っている」

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  • 中嶋一貴 (F1モナコGPプレビュー)

    中嶋一貴 (F1モナコGPプレビュー)

    中嶋一貴が、F1モナコGPの印象を語った。

    中嶋一貴 (ウィリアムズ)
    スペインは、再び難しいレースになってしまいました。1周目の事故とそのあとのピットストップで後方に下がってしまい、リカバーすることができませんでした。気持ちを切り替える必要があるし、モナコではよりポジティブな結果が得られることを期待しています。

    モナコには良いマシンを持ち込めると思っていまし、いつも僕たちはそれができているので、今週末は良いレースをする必要があります。ドライブするには好きなトラックではないですが、去年のモナコでは初めてのレースで14位から7位になれて、チームのために2ポイントを得ることができました。今シーズンの新しいレギュレーションによって、今年はかなり違った経験になると思っているし、新しいスリックタイヤはグリップレベルに役立つと思います。事故のないレースを期待しています。

    モナコについてもっと興奮するべきかもしれないけれど、僕にとっては1つの開催地にすぎないですね。僕が楽しむにはちょっと派手で活気がありすぎるので、昼間はトラックでいつもの仕事を一生懸命にこなして、夜はホテルで静かに過ごすつもりです。早めに夕食をとって、トレーニングやトリートメントをして、早めに寝るかもしれません。

    モンテカルロは、F1の象徴ともいえる開催地です。他の場所とは完全に異なる雰囲気だし、ミスができないこともいつもよりエキサイティングな週末にさせますね。

    開催日程:2009年 F1 モナコGP

  • ウィリアムズ:中嶋一貴は13位 (F1スペインGP)

    ウィリアムズ:中嶋一貴は13位 (F1スペインGP)

    ウィリアムズは、F1スペインGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが8位、中嶋一貴は13位だった。

    中嶋一貴 (13位)
    「再び難しいレースになってしまいました。最初のラップの事故に巻き込まれてしまって、居場所を見つけることができなくて、フロントウイングにダメージを負ってしまった。セーフティカーが入ったので、あまり多くタイムは失わなかったけど、僕のレースはそこで終わってしまいました。レースペースはかなり良かったし、フィジケラの前に出ることができたけど、期待はずれな週末に終わってしまいました」

    ニコ・ロズベルグ (8位)
    「今日は5位になれると本気で考えていたけど、物事はうまくいかなかった。最初の数ラップはとても良かったけど、10周目くらいから、マシンのリアに問題を抱え始めた。週末ずっとあったものだ。不可解な何かによって、バランスに影響してしまい、酷いオーバーステアの原因になった。奇妙なことに、そのあと再び大丈夫になった。今回はレースを通して多くのことが起こって、あまりプッシュできなかったし、本当に苦痛だった。1ポイントでも持ち帰れたことはポジティブなことだし、モナコでは良いクルマを持ち込めるだろうから、良い結果を得るチャンスがあると思っている」

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  • ウィリアムズ:中嶋一貴、惜しくもQ3進出を逃す (F1スペインGP予選)

    ウィリアムズ:中嶋一貴、惜しくもQ3進出を逃す (F1スペインGP予選)

    ウィリアムズは、F1スペインGPの予選で、ニコ・ロズベルグが9番手、中嶋一貴は11番手だった。

    週末を通して良いパフォーマンスをみせていた中嶋一貴は、予選でも順調にQ1を突破したが、Q2ではわずか0.022秒差で11番手に終わった。

    チームメイトのニコ・ロズベルグは、Q3に進出し、9番グリッドを獲得した。

    ニコ・ロズベルグ (9番手)
    「午前中は良くなかったので、今日の結果にはとても満足していると言うべきだろうね。予選では、タイヤの温度が適当ではなく、タイヤを働かせるのに苦労した。最初の周でタイヤは完璧ではなかったけど、2回目には合ってきた。Q2でなんとか力強いラップをすることができて、7位より上だったけど、Q3のためのタイヤが残っていなかった。僕たちはベストを尽くしたし、5列目には満足できるだおる。明日のレースのために力強い戦略があるので、チャンスはあるだろう」

    中嶋一貴 (11番手)
    「結果は少し期待はずれでした。セッションを通してリラックスしていましたが、計測ラップの最後の方でタイムを失ってしまいました。クルマの感触も本当に良かったので、データを見て、なぜタイムを失ったかを見てみる必要がありますね。それでも良いレースができると思っています。実際、ここ数レースはうまくいっていなかったので、僕には結果が必要です。明日の目標は間違いなくポイントを獲ることです」

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  • 中嶋一貴、F1シート獲得におけるトヨタの協力を認める

    中嶋一貴、F1シート獲得におけるトヨタの協力を認める

    中嶋一貴は、トヨタとの関係によってウィリアムズのシート獲得したとの見解を認めた。

    ウィリアムズがトヨタエンジンを使用し始めた2007年に中嶋一貴はテストドライバーに就任。その年の最終戦ブラジルGPでF1デビューし、翌2008年からウィリアムズでのレギュラーシートの座を獲得した。

    キャリアを通してホンダと結ばれていた父親の中嶋悟とは異なり、中嶋一貴は、トヨタのヤングドライバープログラムに所属し、ウィリアムズのテストシートを手にした。

    しかし、2年目のフルシーズンを戦っている中嶋一貴は、トヨタとの結びつきがF1での将来の保証にはならないと主張する。

    「もちろん僕がウィリアムズのシートを見つけたときにはトヨタの協力がありました。でも、その後は僕の仕事です」

    「テストドライバーだったときは、テストでレースドライバーとしても十分やっていけることをチームに証明しなければなりませんでした」

    「レーストラックで結果を残さなければなりません。誰の助けもありません。それだけです。それが去年はルーキーとして達成したものであり、今年はまた別の仕事です。でも結果を出せると信じています」

    今シーズン、これまで中嶋一貴は4戦中3回のリタイアを含めノーポイントに終わっており、予選でもチームメイトのニコ・ロズベルグを上回れずにいる。

  • 中嶋一貴 (F1スペインGPプレビュー)

    中嶋一貴 (F1スペインGPプレビュー)

    中嶋一貴が、F1スペインGPへ向けての意気込みを語った。これまで3回のリタイアを含め、4戦でノーポイントの中嶋一貴だが、ヨーローパラウンドのスタートとなるスペインGPでは、気持ちを切り替えてレースに挑む。

    中嶋一貴 (ウィリアムズ)
    僕にとっては厳しいスタートですね。4レースで3回もリタイアしているし、これ以上はもうしたくないですね。気持ちを切り替えて、これからの作業に集中したいと思います。まだ12レースあるし、チームのため、そして自分自身のために良い結果を残していきたいです。

    かなり長く離れていたので、家に帰れて嬉しいですね。オックスフォードには10日間いる予定なので、週末は友達とサッカーやソフトボールをして過ごしたいです。また、エンジニアとバルセロナについて打ち合わせをして、できる限りサーキットに備えてシミュレーターを使うためにファクトリーにも何度か訪れる予定です。トレーナーにも僕のペースに付き合ってもらいます!

    バルセロナは本当に好きですし、レース経験もあります。去年は予選もうまくいき、初めてのレースでチームのために2ポイント獲得することができました。開幕数戦は良くなかったので、今回が新たなスタート地点になることを期待しているし、バルセロナでは結果を出したいです。

    バーレーンでは僕のクルマには新しいパーツがなかったので、スペインでそれらを試すのが楽しみですし、その他の新しいものがどう働くかも楽しみにしています。アップグレードパッケージによって前進すると確信しているし、どれくらいタイムに貢献するかはすでにわかっているけど、他チームがやってくることと比べてどうかが全てだと思います。

  • ウィリアムズ:中嶋一貴は12番手 (F1バーレーンGP予選)

    ウィリアムズ:中嶋一貴は12番手 (F1バーレーンGP予選)

    ウィリアムズは、F1バーレーンGPの予選で、ニコ・ロズベルグが9番手、中嶋一貴が12番手だった。

    中嶋一貴 (12番手)
    「どこでタイムを失ったのかはわかりません。ミスはなかったし、マシンのパフォーマンスはかなり良かったです。ニコと僕のギャップを考えれば、午後の結果には満足しています。でも、Q3に行けたはずなので、やはり心境は複雑です」

    ニコ・ロズベルグ (9番手)
    「今日はマシンがあまり快適に感じられなくて、良い予選ではなかった。非常に接戦だったので、Q3に進めたのは運が良かったよ。戦略的に多くの燃料を積んでいたので、最終的に9番手には満足しているし、かなり競争力があると思う。明日はポイント圏内でフィニッシュしたいし、それができると思っている。僕たちのレースマシンはかなり良いと思うので、一貫性したペースが出せれば、9番手からはあらゆることが可能だと思う」

  • 中嶋一貴 (F1バーレーンGPプレビュー)

    中嶋一貴 (F1バーレーンGPプレビュー)

    中嶋一貴がF1第4戦 バーレーンGPへ向けての意気込みを語った。

    中嶋一貴 (ウィリアムズF1)
    上海は難しかったですね。トラックの水が原因で、特に最終コーナーの出口でアクアプレーニングになって、最終的にトランスミッションの問題でリタイアするまで何度もコースオフしていました。その後、良いミーティングができたので、ペースを維持して、今週末は良い状態に変えられることを期待しています。

    昨年のバーレーンは良い週末ではなかったですし、サーキットに慣れるのが難しかったです。今年はもっとポジティブでいるし、違ったストーリになることを期待しています。ストップ・アンド・ゴーのサーキットでうまくやるには、直線スピード、優れたブレーキとトラクションが必要になります。9コーナーと10コーナーはかなりトリッキーで、本当にブレーキを使うし、横荷重が多いです。

    バーレーンは訪れるには特に面白い場所ではないですね!あまり見たり、やることがない場所なので、ずっとホテルにいると思いますよ!

    開催日程:2009年 F1 バーレーンGP