2024年F1プレシーズンテストでサヒールのバーレーン・インターナショナル・サーキットで開幕し、全10台が2024年シーズンの初周回を終えた。
グラウンドエフェクトレギュレーションの3年目を迎えたとはいえ、各チームのF1マシンはそれぞれ変貌を遂げている。また、ザウバーとビザ・キャッシュアップRBはアイデンティティを刷新し、それぞれ蛍光グリーンとメタリックブルーの美しいカラーリングに変化を遂げた。
最大の進化を遂げた王者レッドブル・レーシングは、初日の走行でマックス・フェルスタッペンが後続に1秒の差をつけて独走。今後のシーズンの展開への関心は、早くも不安へと変わりつつある。
2024年F1プレシーズンテストが2月21日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開幕。レッドブル・レーシングの王者マックス・フェルスタッペンが後続に1秒以上の差をつけて2024年のF1世界選手権シーズンのスタートを切った。
2024年F1マシンが初めて一堂に会する公式テストセッションがスタート。蛍光グリーンのザウバー、トロロッソ時代を彷彿させるビザ・キャッシュアップRBといったブランディングを一新させたチームのマシンがフレッシュな印象を与えた。
午後のセッションでトップタイムを記録したのはレッドブルのマックス・フェルスタッペン。1日を通して走行したフェルスタッペンは、143周を走破。後続に1.140秒という大差をつけて初日を締めくくった。
各チーム、2024年F1マシンで改善を図ったエリアに焦点を当てたプログラムを実施しており、タイヤも異なるため、タイムを深堀することに大きな意味はないかもしれないが、今シーズンの展開が心配になるような展開となった初日。
昨年、22戦中21勝という圧倒的な強さを見せたレッドブル。昨シーズン後半にタイムが接近していたライバルたちがRB19のコンセプトに寄せていくなか、今季、レッドブルはRB20で、薄い水平と垂直のサイドポッドインレット、えげつないほど削られたサイドポッド、高いショルダーを備えたエンジンカバー、どのチームよりも進化。王者レッドブルが昨年と同じように頭一つ抜け出した初日となった。
2番手のランド・ノリスは、一瞬タイムシートのトップに立った場面もあったが、すぐさまフェルスタッペンはそのタイムを約0.8秒上回る走りを見せ、エンジニアのジャンピエロ・ランピアーゼが苦笑するほどだった。ロングランでも一貫性のある速さを初日から見せていた。
2番手以下は拮抗。昨年、表彰台争いを展開したランド・ノリス（マクラーレン）とカルロス・サインツ（フェラーリ）が0.1秒差で2番手と3番手。両チームとも昨年マシンからの正常進化版と呼べる新車となっており、一発の速さが低下するような失敗は犯していないようだ。
4番手に食い込んできたのは新生ビザ・キャッシュアップRBのダニエル・リカルド。3番手のフェラーリに0.015秒差に迫り、昨年のレッドブルのリアを移植したVCARB 01で、ミッドフィールドを抜け出して表彰台争いを期待させるようなポテンシャルを垣間見せた。
ウィリアムズはドライブシャフトの問題で21周と走行距離を重ねることが重要なプレシーズンテストで時間を失うことになった。
前澤友作が、アストンマーティン・ヴァルキリーを購入。自身のYoutubeチャンネルの企画「前澤友作、スーパーカーを買ってみた！第5弾！」として納車の模様を届けた。
アストンマーティンは、当時スポンサーを務めていたレッドブル・レーシングと共同でヴァルキリーを開発。F1の有名デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイが構想設計した6.5リッターの自然吸気V12エンジンを搭載した2人乗りのハイパーカー。ハイブリッドと組み合わせて1160馬力を発生させる。
市販車バージョンのヴァルキリーは150台限定ですでに完売している。前澤友作も7年前にオーダーとしたと語っている。
富士スピードウェイにアストンマーティンのトランスポーターで搬入され、グレーの車体にホワイトのラインが入れられたヴァルキリーが前澤友作に納車され、動画ではその外装や内装が紹介されている。
驚きはその価格。諸費用含めてなんと4億7000万円！ ブガッティやパガーニも所有する前澤友作にとっても史上最高額のスーパーカーとなった。
F1ドライバーによる毎年恒例のシークレットサンタが2023年も開催され、プレゼントに込められたメッセージにF1ドライバーたちは笑顔を見せた。
シークレットサンタは、仕事仲間同士でするプレゼント交換の遊びで、参加者は自分の身元を明かさずに他の誰かへの贈り物を購入する必要がある。
まずはフェルナンド・アロンソから。最近、アロンソはモナコで所有するボートを購入したため、船長の帽子を受け取った。そのため、アロンソはこの荷物がモナコ公国の隣人から届いたのかと思ったが、そうではなく、チームメイトのランス・ストロールからのものだった。
ランス・ストロールは、角田裕毅から彼のブランドのビーニーを贈られ、カナダでの冬に重宝すると語った。一方、角田裕毅には中華料理の料理本とドラゴンのエプロンが贈られ、それが周冠宇からのものだとわかった。角田が大の料理好きであることで知られている。
一方、周冠宇はバルテリ・ボッタスが作った有名なチャリティー・ヌードカレンダーをもらった。しかし、それを渡したのはボッタスではなく、シャルル・ルクレールだった。ルクレールは、ラッピングを外すや否や、それがアロンソが所有するキモアブランドのパドルテニス用ラケットであったことから、誰から贈られたものなのかをすぐに見破った。
次にプレゼントを受け取ったのはピエール・ガスリーで、彼はニコ・ヒュルケンベルグからの三脚を見つけた。インタビューでガスリーはこれは自分のニックネームだと語っていた。ヒュルケンベルグへのプレゼントは、あくびをしている顔文字のマグカップで、エステバン・オコンが仕組んだ「ジョーク」だった。
オコンには、スパイダーマンのネックピロー、ボトル、トイレタリーバッグなど、「安らかに眠る」ために使えるアイテムがジョージ・ラッセルから贈られた。ラッセルは、ケビン・マグヌッセンからサンタクロースの人形を受け取りました。
一方、マヴヌッセンには、米国に関する旅行本と赤ちゃんの衣服が贈られた。それはグリッド上で唯一のアメリカ人ドライバー、ローガン・サージェントからのものだった。サージェントにはランド・ノリスが選んだマイアミ・ヒートのバスケットとボールを受け取った。ノリスにはピエール・ガスリーからゴルフバッグとピンが贈られた。
アレックス・アルボンには、オスカー・ピアストリのアイデアで、彼が大好きな絵が描かれたゴルフボールが贈られた。ピアストリには、同胞のダニエル・リカルドからコアラのTシャツが贈られた。ダニエルにはセルジオ・ペレスからテキーラのボトルを、ペレスにはアルボンからスリッパとテディベアが贈られた。
ボッタスには、自身のチャリティーカレンダーにちなんで、自身の写真が掲載されたアートブックが贈られた。これはマックス・フェルスタッペンからのアイデアで、カルロス・サインツは年代物のゲーム機をフェルスタッペンに贈った。サインツは、彼のニックネームである「チリ」にちなんで、唐辛子とチリソース入りの水着をプレゼントされた。これはボッタスからのものだった。
角田裕毅とダニエル・リカルドがスクーデリア・アルファタウリの企画で対決。音だけでF1サーキットを当てる『GUESS THE F1 TRACK』に挑戦した。
2023年F1シーズンのカレンダーからサーキットを順番に当てるのだが、ちょっとしたひねりがある。ポールポジションを獲得した時の音声しか使用できないため、彼らのリスニング力が試される。
角田裕毅とダニエルは、各サーキットのなギアストレートや緩やかなカーブの音をどれだけ聞き分けられるだろうか？トラック当てチャレンジでその実力を試してみよう！
F1アブダビGP 決勝のハイライト動画。11月25日（土）にヤス・マリーナ・サーキットで2023年F1第23戦アブダビグランプリの公式決勝が行われた。
2023年のF1世界選手権もいよいよ最終戦を迎えた。夕暮れの現地時間17時、気温27度、路面温度34度というコンディションで58周の決戦の火蓋は切られた。
優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。オープニングラップではシャルル・ルクレール（フェラーリ）のチャレンジを受けたが、その後は後続を引き離してトップでチェッカー。今季22戦中19勝目を挙げ、3度目のチャンピオンを獲得したシーズンを締めくくった。
2位はルクレール。最後は5秒ペナルティのセルジオ・ペレス（レッドブル）を抜かせて、後ろのジョージ・ラッセル（メルセデス）の順位を落とすことを狙う頭脳的な作戦も見せたが、コンストラクターズ選手権2位争いではメルセデスに軍配があがった。
角田裕毅（アルファタウリ）は8位でフィニッシュ。1ストップ戦略を選択し、佐藤琢磨以来、日本人として2人目のラップリーダーとなる活躍を見せたが、後半は2ストップ戦略のドライバーを抑えることができなかった。
F1アブダビGP 予選のハイライト動画。11月25日（土）にヤス・マリーナ・サーキットで2023年F1第23戦アブダビグランプリの公式予選が行われた。
ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。今シーズン12回目、通算32回目。2番手には0.139秒差でシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手には0.337秒差でオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。
角田裕毅（アルファタウリ）は鈴鹿以来となる今シーズン4回目のQ3進出を果たしてキャリアハイの6番手。チームメイトのダニエル・リカルドはQ2で敗退して15番手だった。
Q2ではルイス・ハミルトン（メルセデス）が敗退。2戦連続でのQ2敗退は9年ぶり。また、Q1ではカルロス・サインツ（フェラーリ）が最終戦にして今シーズン初のQ1敗退を喫した。
F1アブダビGP フリー走行2回目のハイライト動画。11月24日（金）にヤス・マリーナ・サーキットで2023年F1第23戦アブダビグランプリのフリープラクティス2が行われた。
FP1では10人のドライバーがルーキー枠にマシンを譲ったため、FP2が初走行。FP2セッションは予選・決勝と同じ時間帯で行われることもあり、非常に重要な60分間となるはずだった。
しかし、開始から10分も経たないうちにカルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）がターン3のバンプでコントロールを失ってバリアに激しくフラッシュ。赤旗中断となり、マシンの撤去とバリアの修復のために長い時間を要した。
残り26分でセッションは再開されたが、今後はニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）がターン1でスピンを喫してリアウイングを破損させてストップ。再び赤旗中断となり、残り約15分で再開。そのため、実質的な走行時間は25分程度となった。
フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）で1分24秒809。2番手には0.043秒差でランド・ノリス（マクラーレン）、3番手には0.173秒差でマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は15番手、チームメイトのダニエル・リカルドは12番手だった。
F1は、ブラッド・ピット主演のF1映画が“お蔵入り”になるとの噂を否定した。
ハリウッドの長きにわたる脚本家ストライキ（現在は収束）は、今年初めに撮影と製作の中断をもたらした。Sunは、プロデューサーらは「スポンサーシップをめぐる争い」のため、2023年にF1サーキットで撮影された「数千万ポンド相当の映像の使用を中止」しなければならなかったと主張している。
「彼らが再び仕事を始めた今、スポンサーシップはすべて変わった。つまり、すでに撮影していた大量のシーンを使用できなくなった」と同紙は説明している。
関係者は、Apple Studiosがこの状況について「全く感銘を受けていない」と付け加え、同紙に次「これはブラッドとチームにとって本当に悪夢だ」と続けた。
「スポンサーがすべて変わったことで、この映像は廃棄された」
しかし、F1は『Apex』という仮題の映画の製作が暗礁に乗り上げているとは否定した。
フォーミュラ・ワン・マネジメントの広報担当者はMetro紙の取材に対し、「映画は当初の予定通り、2025年に公開される予定だ」と主張した。
「今年撮影された映像はすべて関連性がある。映画は、2024年に撮影される映像で2023年のF1シーズンとの連続性を確保する。映画のスポンサーに変更はなく、プロジェクト期間中、すべてのスポンサーがコミットしている」と付け加えた。
「制作側はストライキ前とストライキ中にスケジュールを調整しており、しばらくは2024年まで撮影する予定だ」
自身の制作会社もこの映画に関わっているはルイス・ハミルトンは、ラスベガスで映画がまだゴーサインを出していることに同意した。
「もちろん、これで脚本家たちと仕事を続けることができるし、ブラッドと（俳優仲間の）ダムソン（イドリス）はトレーニングに戻り、マシンに戻る準備をする予定だ」
7度のワールドチャンピオンは、先週末ラスベガスで予定されていた「本当にクールなシーンの1つ」の撮影が中止になったことを認めたが、代わりに2024年に撮影が行われることになった。
「すべてのドライバーがオースティンで見ることができたように、我々はすでにデモドライバーたちとの素晴らしい映像を手に入れている」とハミルトンは付け加えた。「そう、僕らはこのまま突き進むよ」
「それでも素晴らしいものになるだろうし、費用はもう少しかかるかもしれないけど、僕はジェリー（ブラッカイマー）が生み出すものに本当に自信を持っている」
F1ラスベガスGP 決勝のハイライト動画。現地時間11月18日（土）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2023年F1第22戦ラスベガスグランプリの決勝レースが行われた。
派手なイベントが注目を集めたラスベガスグランプリだが、レースは前評判を覆すエキサイティングな展開となった。
オープニングラップでは、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールが1コーナーで意地のレイトブレーキング。フェエルスタッペンが前に出るが、後にコース外に押し出したとして5秒ペナルティを科される。
その後ろでは、フェルナンド・アロンソが止まり切れずにスピン。バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスが追突し、コース上にデブリがまき散らされてバーチャルセーフティカーが投入される。
レース再開後、ランド・ノリスがターン12でクラッシュ。セーブティカーが導入される。
ペナルティに不満を露わにしながら挽回を目指すフェエルスタッペンは、ジョージ・ラッセルと接触してマシンを破損。そこでスイッチが入ったのか、次々とオーバーテイクを重ね、最終的にルクレールを抜いてトップでチェッカー。今季18勝目、通算53勝目を挙げ、セバスチャン・ベッテルが持つ歴代勝利記録3位に並んだ。
シャルル・ルクレールは、セーフティカー時にステイアウトを選択したことでタイヤが不利になり、一時は3番手まで順位を落としたが、ファイナルラップでセルジオ・ペレスをオーバーテイク。0.171秒差で2位でフィニッシュした。
角田裕毅は残り4周でギアボックストラブルによってリタイアに終わった。