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  • 【動画】 2024年 F1オーストリアGP 予選 ハイライト

    【動画】 2024年 F1オーストリアGP 予選 ハイライト

    2024年F1 オーストリアGP 予選のハイライト動画。6月29日(土)にレッドブルリンクで2024年のF1世界選手権 第11戦 オーストリアグランプリの本予選が行われ、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)がポールポジションを獲得。角田裕毅(RB)は14番手だった。

    気温31度、路面温度47度のドライコンディションでセッションはスタート。スプリント後にパルクフェルメは解放され、各チームが予選と決勝にむけてセットアップを微調整して予選に挑んだ。

    マックス・フェルスタッペンは1分04秒314をマーク。2番手のランド・ノリス(マクラーレン)に0.414秒の大差をつけ、通算40回目のポールポジションを獲得した。今季8回目、通算40回目、レッドブルリンクでは4年連続のポールポジション獲得となった。

    3番手にジョージ・ラッセル(メルセデス)は3戦連続でトップ3に入り。チームメイトのルイス・ハミルトンも5番手に入り、メルセデスは決勝に向けて好位置につけた。

    4番手にはカルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)。チームメイトのシャルル・ルクレールはQ3の2回目のアタックでコースオフを喫してタイムを更新できず6番手だった。

    7番手のオスカー・ピアストリ(マクラーレン)はQ3の2回目のアタックで一時3番手タイムをマークしていたが、トラックリミット違反によって抹消された。

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)はチームメイトの成績を考えるとまたも精彩を欠く結果で4強チームの最後尾となる8番手。ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)とエステバン・オコン(アルピーヌ)が4強チーム以外でトップ10入りした2台となった。

    11番手はRBのダニエル・リカルドで0.015秒差で惜しくもQ3進出を逃した。チームメイトの角田裕毅はQ2の2回目のアタックを途中で諦めて14番手だった。

    その間にはケビン・マグヌッセン(ハース)とピエール・ガスリー(アルピーヌ)というチームメイトがQ3進出を果たした2チームのドライバーが割って入っており、熾烈なポイント争いが予想される。

    アストンマーティンは不調。フェルナンド・アロンソがなんとか15番手、ランス・ストロールはQ1敗退で17番手。ウィリアズの2台、ザウバーの2台はQ1敗退となった。

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  • 【動画】 2024年 F1オーストリアGP スプリント予選 ハイライト

    【動画】 2024年 F1オーストリアGP スプリント予選 ハイライト

    2024年F1 オーストリアGP スプリント予選のハイライト動画。6月28日(金)にレッドブルリンクで2024年のF1世界選手権 第11戦 オーストリアグランプリのスプリント予選が行われた。

    土曜日のスプリントのグリッドを決めるスプリント予選。SQ1は12分間、SQ2は10分間、SQ3は8分間と、本予選よりも短い時間で行われる。SQ1は12分間、SQ2は10分間、SQ3は8分間と、本予選よりも短い時間で行われる。各セグメントで使用するタイヤで決められており、SQ1とSQ2はミディアムの新品、SQ3はソフトが義務付けられる。

    レッドブルリンクはまだトラックエボリューションが大きく、セッション後半ほどタイムが出やすいコンディション。SQ3も残り3分までガレージで待機し、ワンアタックで争われた。

    スプリント予選のポールポジションを記録したのはマックス・フェルスタッペンで1分04秒686をマーク。2番手には0.093秒差でランド・ノリス(マクラーレン)、3番手には0.301秒差でオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が続いた。

    角田裕毅(RB)はSQ2で敗退して14番手。チームメイトのダニエル・リカルドはSQ1で敗退して16番手だった。

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  • 角田裕毅に見せ場なく…2024年F1スペインGP決勝ハイライト動画

    角田裕毅に見せ場なく…2024年F1スペインGP決勝ハイライト動画

    2024年F1 スペインGP 決勝のハイライト動画。6月22日(土)にカタルーニャ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリの決勝レースが行われ、角田裕毅(RB)は見せ場を作ることなく19位でレースを終えた。

    レースは、4番グリッドからスタートしたジョージ・ラッセルが、1コーナーでマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスをアウトサイドから抜き去る素晴らしいパッシングを見せてエキサイティングなグランプリを予感させた。

    しかし、3周目にマックス・フェルスタッペンがリードを奪うとそこからは独走。第1スティントで7秒のリードを築くと、最後はランド・ノリスの猛追を受けたが、2秒のリードを保ってチェッカー。今シーズン7勝目、通算61勝目を挙げた。

    2位はランド・ノリス。ミディアムタイヤでの第2スティントでは、ジョージ・ラッセルとホイール・トゥ・ホイールの激しいバトルを展開した。

    3位にはルイス・ハミルトンが続き、今季初表彰台を獲得。序盤にはカルロス・サインツJr.とホイールを接触させる激しいバトルをみせた。

    5位と6位でフィニッシュしたシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.はオープニングラップで接触を伴う激しいバトル。ルクレールが「チームの指示を無視した」と批判すると、サインツは「ルクレールは文句が多い」とレース後に舌戦を繰り広げることになった。

    角田裕毅にとっては厳しい週末となった。RBはバルセロナに大規模なアップデートを投入したが、初日にDRSに不具合が発生して新型リアウイングを使えない状況となり、アップグレードパッケージは妥協を強いられた。

    スタートで順位を上げた角田裕毅だが、ソフト-ミディアム-ハード-ソフトという3ストップ戦略でも状況を打破することはできず、ピットレーンでのスピード違反による5秒ペナルティも重なり、15位でフィニッシュしたダニエル・リカルドの後方の19位でフィニッシュ。

    「とてもタフなレースでした。マシンをハンドリングするのが難しく、いつものようなフィーリングを得ることができませんでした。なにかがうまくいっていないので、原因を分析してオーストリアではもっと力を発揮できるようになって戻ってきたいと思います」と角田裕毅は語った。

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  • 【動画】 2024年F1 スペインGP 予選 ハイライト

    【動画】 2024年F1 スペインGP 予選 ハイライト

    2024年F1 スペインGP 予選のハイライト動画。6月22日(土)にカタルーニャ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリの公式予選が行われた。

    土曜日のバルセロナは晴れ、気温24度、路面温度37度のドライコンディションで予選セッションをスタート。ここまで苦しんできたRB勢は、角田裕毅が17番手、ダニエル・リカルドが18番手と2台揃ってQ1敗退を喫した。

    ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス(マクラーレン)。最後のアタックで1分11秒383をマーク。2021年F1ロシアGP以来の3シーズンふりとなる自身2度目のポールポジションを獲得した。

    2番手のマックス・フェルスッタッペンは、予選までタイムシートのトップに立つことはなかったが、Q2でトップタイムをマーク。Q3でも暫定ポールに立っていたが、最後の最後のでランド・ノリスに上回られた。チームメイトのセルジオ・ペレスのトウを使っても敗れたことで、レッドブル・レーシングがこれまでのような優位性を失ったことは明らかだ。ペレスは8番手だが、前戦から引き継がれる3グリッド降格ペナルティにより、11番グリッドからスタートすることになる。

    3番手にはルイス・ハミルトン、4番手にはジョージ・ラッセルとメルセデスの2台が2列目をロックアウト。モナコ、カナダとアップグレードによって競争力を高めてきたメルセデスは、より典型的なサーキットであるバルセロナでポール争いに絡んだことで、そのパフォーマンスが本物であることを証明した。

    5番手はシャルル・ルクレール、6番手はカルロス・サインツJr.とスクーデリア・フェラーリの2台が3列目。今大会で全チームで最も多くのアップグレードパーツを投入したが、ダブルリタイアに終わった前戦カナダでの失望を忘れ去るほどのパフォーマンスは発揮できていない。

    7番手にはピエール・ガスリーが入り、9番手のエステバン・オコンとともにアルピーヌF1チームが2台揃ってトップ10入り。序盤は最も遅いマシンだったアルピーヌだが、着実に競争力をつけている。

    10番手のオスカー・ピアストリ(マクラーレン)は2度のアタックともトラックリミット違反をとられてノータイムに終わった。

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  • 【動画】 2024年F1 スペインGP フリー走行2回目 ハイライト

    【動画】 2024年F1 スペインGP フリー走行2回目 ハイライト

    2024年F1 スペインGP フリー走行2回目のハイライト動画。6月21日(金)にカタルーニャ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第10戦 スペイングランプリのフリープラクティス2回目が行われた。

    午後のバルセロナは晴れ、気温25度、路面温度44度のドライコンディションンで60分間のFP2セッションがスタート。序盤はFP1で得られたデータの確認、中盤はソフトタイヤでの予選ラン、そして、終盤はロングランというのが大体の各チームのプログラムだった。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはルイス・ハミルトン(メルセデス)で1分13秒264をマーク。2番手には0.022秒差でカルロス・サインツJr.(フェラーリ)、3番手にはランド・ノリス(マクラーレン)が続いた。

    大規模なアップグレードを投入したRBは、DRSに問題が発生したためにリアウイングを旧スペックに変更することを余儀なくされ、角田裕毅が15番手、ダニエル・リカルドが16番手というスタートとなった。

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  • ブラッド・ピット主演のF1映画 2025年6月25日に公開日が決定

    ブラッド・ピット主演のF1映画 2025年6月25日に公開日が決定

    ブラッド・ピット主演のF1映画の公開日がついに発表された。アップルは、2025年6月に国際市場と北米市場で公開日を分けて上映することを発表いた。

    アップルのF1映画の公開日は2025年6月25日に決定した。昨年のハリウッド俳優のストライキによる遅延の後、制作側は2024年のF1イベントでの撮影を続けている。

    タイトル未定のこの映画は、『トップガン:マーヴェリック』の成功を受けてジョセフ・コシンスキーが監督を務め、ジェリー・ブラッカイマーがプロデュースする。当初、来年6月に公開予定だった。

    この作品は、2025年6月25日に国際市場で公開され、2日後の2025年6月27日に北米で公開される予定である。

    映画の公開日を発表する F1 のプレスリリースには「全世界の劇場公開にはIMAXシアターも含まれる」と記されている。

    「非常に鮮明な映像とIMAXシアター独自の構造、迫力あるデジタルオーディオが組み合わさることで、観客はまるで映画の中にいるような独特な体験ができるだろう」

    この映画は、ブラッド・ピットが元F1ドライバー役で主演し、新人レーサー役のダムソン・イドリスとともに、架空のAPXGPチームでレースに復帰する姿を描く。

    7度のF1ワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、このプロジェクトの製作を担当しており、メルセデスドライバーでもあるハミルトンは映画の脚本執筆にも携わっている。

    2023年のラスベガス・グランプリでハミルトンは、映画スタジオがAI技術を使って本物の俳優の代わりに撮影を行うなど、一連の課題に対するSAG-AFTRA(全米映画テレビ芸術家労働組合)による昨年のストライキについて語り、そのイベントでの重要なシーンの撮影が中止されたことを明らかにした。

    「ストライキがなければ、今週末、ここで本当にクールなシーンの撮影をしていたはずだ」とハミルトンはラスベガスで語った。

    「でも、来年も撮影を続ける予定なので、もっと多く彼ら見かけることになると思う」

    「僕たちはすでに、デモドライバーたちによる素晴らしい映像を入手している。彼らは素晴らしい仕事をしてくれた。オースティン(2023年)でF1ドライバー全員がそれを目にすることができた」

    「僕たちは前進し続ける。費用は多少かさむかもしれないけど、ジェリーが作り出すものに僕は大きな信頼を寄せている」

    また、ハミルトンは、ストライキ中、一部の2023年のF1ラウンドで「スタントクルー」のみによる撮影が続けられたこと、また、同じレースでイベント設定や雰囲気の映像を収集することに重点が置かれたことも説明した。

    ブラッド・ピット F1映画

    プロジェクトは、メルセデスがAPXGPのカラーリングにカスタマイズしたフォーミュラ2カーを使用して、ここ数週間も続行されている。シルバーストーン・トラックでは、保守党の次期英国総選挙のマニフェスト発表が行われた際にも撮影が行われた。

    F1のプレスリリースによると、この映画の制作は「今年のイギリスGPとその他のいくつかのレースで続けられ、12月のシーズン最終戦アブダビGPで完成する」予定とのことだ。

    今シーズン残りのレースで撮影が行われるのは、ハンガリー、ベルギー、メキシコ、ラスベガスでのイベントである可能性が高い。4月の日本ラウンドではすでに映像が撮影されている。

    また、この映画の総予算についても新たな関心が寄せられており、3億ドル以上になったという報道も浮上している。これは、史上最も高額な映画予算となる。

    その一因は、SAG-AFTRAのストライキによる撮影の中断である。2023年のF1イベントで撮影された映像には、2024年のアップデート版とは一致しなくなったカーデザイン、カラーリング、スポンサーロゴが映し出されていたためである。

  • 【動画】 角田裕毅とのクラッシュをヒュルケンヘルグが間一髪で回避

    【動画】 角田裕毅とのクラッシュをヒュルケンヘルグが間一髪で回避

    2024年F1カナダGPでは、スピンを喫した角田裕毅(RB)との危険なクラッシュをニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)が間一髪で回避するシーンがあった。

    65周目、9番手を走行していた角田裕毅はジル・ヴィルヌーヴ・サーキットのターン6でコースアウト。マシンは制御不能となり、看板をなぎ倒してスピンしたままコースに戻った。

    ちょうど12番手を走行していたニコ・ヒュルケンベルグの前で戻る形となったが、ヒュルケンベルグはステアリングを左に切って間一髪で衝突を回避し、巧みなステアリング捌きでコースにとどまり、あわや大クラッシュの危機を免れた。

    ニコ・ヒュルケンベルグは「角田のスピンに反応して、ストップして何とか彼を避けるようにしたけど、数ミリの差だったと思う。衝撃に備えていた」は語った。

    ブレーキトラブルの疑いもある角田裕毅だが「今日は自分のミスでした。チームに申し訳ないと思っています」と責任を負った。
    ニコ・ヒュルケンベルグは11位、角田裕毅は14位でレースを終えた。

  • 【動画】 2024年F1 カナダGP 決勝 ハイライト

    【動画】 2024年F1 カナダGP 決勝 ハイライト

    2024年F1 カナダGP 決勝のハイライト動画。6月9日(日)にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第9戦 カナダグランプリの決勝レースが行われた。

    スタート前の雨により、決勝はウェット宣言。気温16度、路面温度20度のウェットコンディションで70周のレースはスタート。ハースの2台がウェットタイヤを選択し、一時はポイント圏内まで浮上するも、すぐに路面は乾いてインターミディエイトに有利となり、ほぼスタートの順位に戻る。

    再び雨が降ることが予報されるなか、25周目にローガン・サージェント(ウィリアムズ)がスピンを喫してコース上でストップし、セーフティカーが導入される。54周目にはスピンしたカルロス・サインツ(フェラーリ)を避けようとしたアレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)がクラッシュして2度目のセーフティカーが入った。

    優勝はマックス・フェルスタッペン(レッドブル)。2位にランド・ノリス(マクラーレン)、3位にジョージ・ラッセル(メルセデス)が続いた。

    角田裕毅(RB)はスタートで順位を落とすも1回目のセーフティカーでステイアウトを選択したことが奏功して入賞圏内を走行していたが、終盤にコースオフを喫して14位。チームメイトのダニエル・リカルドはジャンプスタートで5秒ペナルティを科されたことが響いたが、8位入賞を果たした。

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  • 【動画】 2024年F1 カナダGP 予選 ハイライト

    【動画】 2024年F1 カナダGP 予選 ハイライト

    2024年F1 カナダGP 予選のハイライト動画。6月7日(金)にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第9戦 カナダグランプリの公式予選が行われた。

    気温20度、路面温度35度のドライコンディションで予選セッションはスタート。Q2の開始直前、そして、Q3でもサーキットには雨が降ったが、路面をウェットに変えることはなく、終始ドライのままでセッションは進行した。

    Q1ではセルジオ・ペレス(レッドブル)が2戦連続となる敗退、Q2ではフェラーリのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.が敗退するなど異様なムードで進んでいった。

    ポールポジションを獲得したのはジョージ・ラッセル(メルセデス)。2番手には同タイムでマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、3番手にランド・ノリス(メルセデス)が続いた。

    角田裕毅(RB)は8番手。チームメイトのダニエル・リカルドは5番手だった。

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  • 【動画】 2024年F1 カナダGP フリー走行2回目 ハイライト

    【動画】 2024年F1 カナダGP フリー走行2回目 ハイライト

    2024年F1 カナダGP フリー走行2回目のハイライト動画。6月7日(金)にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第9戦 カナダグランプリのフリー走行2回目が行われた。

    路面は乾いていき、気温20度、路面温度27度のドライコンディションで60分間のFP2セッションはスタート。FP1は直前の雨によるウェット路面で使い物にならなかったため、開始時から複数のマシンがピットレーン出口に並んだ。

    だが、雨がぱらついて中盤にはインターミディエイトでの路面となり、タイヤをセーブするためにコースに出るマシンの数は減った。

    フリー走行2回目のタイムシートはドライ走行時のタイムで形成され、トップタイムはフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)で1分15秒810。2番手には0.463秒差でジョージ・ラッセル(メルセデス)、3番手にはランス・ストロール(アストンマーティン)が続いた。

    角田裕毅(RB)は8番手。チームメイトのダニエル・リカルドは5番手だった。

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)のマシンにトラブルが発生。ピットに戻ったマシン後方からERSの問題と思われる白煙がが立ち上り、ガレージではスタッフがマシンを囲ってガードする形で修復が行われたが、再び走行することはなく4周でセッションを終えた。

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