カテゴリー: F1動画

  • 【動画】 F1アメリカグランプリ フリー走行2回目 ダイジェスト

    【動画】 F1アメリカグランプリ フリー走行2回目 ダイジェスト

    2017年のF1世界選手権 第17戦 アメリカグランプリのフリー走行2回目が20日(金)にテキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、ルイス・ハミルトン(メルセデス)がコースレコードを更新してトップタイムを記録した。

    午前中は雨によりウェットコンディションで始まったF1アメリカGPだが、午後は晴れ間も見え、気温25.2℃、路面温度30.6℃のドライコンディションでフリー走行2回目はスタートした。

    序盤、セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)がターン19でコントロールを失ってスピン。広いランオフエリアのグラベルまで滑っていったが、何とかグラベルを抜けてコースに戻った。だが、このスピンによりソフトタイヤを1セット駄目にしている。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはルイス・ハミルトン。サーキット・オブ・ジ・アメリカズのコースレコードを更新する1分34秒668というタイムを記録した。

    2番手には0.397秒差でマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、3番手にはセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)が続いた。だが、ベッテルはセッション中にトラブルが発生し、11周しか周回を重ねることができなかった。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが上位3チームに続く7番手タイムを記録。午前中はハイドロ系のトラブルで4周しか走れなかったアロンソだったが、午後は順調に周回を重ね、28周を走行して1分36秒304をマーク。チームメイトのストフェル・バンドーンは1分37秒463で14番手だった。

    今大会からルノーに移籍したカルロス・サインツは11番手タイムを記録。フリー走行1回目に続いてニコ・ヒュルケンベルグを上回るタイムを記録した。トロ・ロッソは、フリー走行2回目からダニール・クビアトがステアリングを握り13番手。今回がF1デビューとなるブレンドン・ハートレーは17番手タイムでセッションを終えた。

    2017 F1 アメリカグランプリ 動画:フリー走行2回目

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  • 【動画】 F1アメリカグランプリ フリー走行1回目 ダイジェスト

    【動画】 F1アメリカグランプリ フリー走行1回目 ダイジェスト

    2017年 F1 アメリカGPのフリー走行1回目が20日(金)にテキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、ルイス・ハミルトン(メルセデス)がトップタイムを記録した。

    F1は、今週末のF1アメリカGPで乳がん啓発活動をサポートしており、ピットレーンのラインを含めてサーキットのエレメントをピンクに変更。各チームもピンクのレーシングギアを使用したり、F1マシンにピンクの装飾やピンクリボンを掲載するなど、活動をサポートしている。

    F1は、今週末のF1アメリカGPで乳がん啓発活動をサポートしており、ピットレーンのラインを含めてサーキットのエレメントをピンクに変更。各チームもピンクのレーシングギアを使用したり、F1マシンにピンクリボンを掲載するなど、活動をサポートしている。

    今週末からカルロス・サインツがルノーに移籍。また、スーパーフォーミュラに参戦するピエール・ガスリーの代役としてトロ・ロッソはポルシェでWECを戦うブレンドン・ハートレーを抜擢、ダニール・クビアトを復帰させるという話題の多いグランプリとなっている。

    金曜日のオースティンは生憎の雨。雨脚は強くはないものの、気温19℃、路面温度21℃のウェットコンディションでセッションはスタート。各チーム、ウェットタイヤで走行を開始。ダニエル・リカルド(レッドブル)を始め、スピンを喫するドライバーも見られた。

    セッション中盤からはドライタイヤでの走行に移行。フリー走行1回目のトップタイムは、ルイス・ハミルトン(メルセデス)が記録した1分36秒335。2番手には0.593秒差でセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)、3番手にはバルテリ・ボッタス(メルセデス)が続いた。

    マクラーレン・ホンダは、ストフェル・バンドーンが5番手タイム、フェルナンド・アロンソは、ハイドロ系のテクニカルトラブルに見舞われ、タイムを記録することなく4周の走行でセッションを終えた。

    ルノーでのデビュー戦となるカルロス・サインツは10番手タイム。13番手だったチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを上回ってみせた。

    今回がF1デビューとなるブレンドン・ハートレー(トロ・ロッソ)は14番手タイム。急造のシートが合わないようで、無線で修正を要求していた。

    2017 F1 アメリカグランプリ 動画:フリー走行1回目

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  • 【動画】 F1アメリカグランプリ 予選 ダイジェスト

    【動画】 F1アメリカグランプリ 予選 ダイジェスト

    2017年のF1世界選手権 第17戦 アメリカグランプリの予選が21日(土)にテキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、ルイス・ハミルトン(メルセデス)が圧倒的な速さでポールポジションを獲得した。

    快晴のサーキット・オブ・ジ・アメリカズ。気温31.3℃、路面温度39.5℃のドライコンディションでセッションはスタートした。

    ポールポジションを獲得したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。今週末の全てのセッションでトップタイムを記録し、コースレコードを更新する1分33秒108をマークする圧巻の走りで、今シーズン11回目、通算72回目のポールポジションを獲得。2番手に0.239秒差でセバスチャン・ベッテル(フェラーリが続き、フロントローに並ぶ。

    2列目にはバルテリ・ボッタス(メルセデス)とダニエル・リカルド(レッドブル)、キミ・ライコネン(フェラーリ)は3列目5番グリッドとなった。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソがQ3進出を果たして9番手、ストフェル・バンドーンはQ2で敗退して13番手だった。

    2017 F1 アメリカグランプリ 動画:予選

    関連:F1アメリカGP 予選:ルイス・ハミルトンが圧倒的なポールポジション

  • 【動画】 F1日本グランプリ ディレクターズカット

    【動画】 F1日本グランプリ ディレクターズカット

    フォーミュラ1公式サイトが、2017 第16戦 F1日本グランプリの映像を再編集したディレクターズカットを公開した。

    ホンダのホームレースとなった鈴鹿サーキットで開催されたF1日本グランプリ。快晴となった決勝日には、F1ドライバーが“世界一”だと評する大勢のファンがそれぞれ応援するチームのウェアに身を包んでサーキットに訪れた。

    序盤から激しいバトルが展開された日本グランプリ。オープニングラップではトロ・ロッソでの最後のレースとなったカルロス・サインツがリタイア。4周目にはフロントローからスタートしたセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)がリタイアするという波乱。

    9周目にはマーカス・エリクソン(ザウバー)がデグナーでコースオフしてウォールにクラッシュ。41周目にはニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)がDRSが閉まらないというトラブルに見舞われてピットインしてレースをリタイアした。

    優勝はルイス・ハミルトン(メルセデス)。2位にはマックス・フェルスタッペン、3位にはダニエル・リカルドが続き、レッドブルがダブル表彰台を獲得した。

    チームとして最後のホームグランプリとなったマクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが11位、ストフェル・バンドーンが14位でレースを終えた。

    2017 F1日本グランプリ 動画

  • F1日本グランプリのドライバーブリーフィングで一悶着

    F1日本グランプリのドライバーブリーフィングで一悶着

    フォーミュラ1公式サイトが、F1日本グランプリの金曜フリー走行後に行われたドライバーブリーフィングの動画を公開。F1ドライバーたちの興味深い議論の模様が垣間見れるないようとなっている。

    まず、F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングが、前戦F1マレーシアGPのチェッカーフラッグ後に接触事故に遭ったセバスチャン・ベッテルが、パスカル・ウェーレインのマシンサイドに“タクシー乗車”してピットに戻った件に触れた。

    そこでチャーリー・ホワイティングは、セバスチャン・ベッテルにメディカルカーが到着するまで待つべきだと忠告し、ベッテルもそれを受け入れている。

    だが、そこでルイス・ハミルトンが、セバスチャン・ベッテルが外したステアリングホイールを自分のマシンに戻さずにウェーレインのマシンに乗せて戻ったことを指摘。するとGPDAのディレクターのひとりであるロマン・グロージャンがルイス・ハミルトンのある行為について質問し、そこにフェリペ・マッサも加わって・・・

    ハミルトン: セバスチャンが彼のステアリングホイールを戻さなかったと聞いているんだけど。

    ホワイティング: 実際にセブはステアリングホイールを持っていった。だが、我々としてはそれは妥当な常識的アプローチだったと思うし、それに関しては何もない。レースは終わっていた、そして、マーシャルが動かすためにクルマはステアリングホイールは必要ではなかった。私としては、そのような状況ではスチュワードに報告する価値はなかった。

    グロージャン: チャーリー、チェッカーフラッグ後、シートベルトを解く(UNDO)ことは許されるの?

    ホワイティング: ノーだ。

    グロージャン: そうなんだ。

    ホワイティング: さらに何かあるのか?

    グロージャン: まぁ、ルイスはかなりそれをやっているよね。

    ホワイティング: 君が言っているのは、解く(UNDO)ことなのか、それとも緩める(LOOSEN)と言う意味のどっちだ? 私は緩めるのは妥当だと思う。君がいう解くというのは完全に外すという意味だと思われるが。

    グロージャン: 実際に解くことができるかどうかはわからない。僕はただ、ファンにとっては素晴らしいことだけど、はっきりさせたくて質問しているんだ。

    ホワイティング: ルイスが走っていたスピードでは、それを許可するには完全に妥当だったと言えると思う。

    グロージャン: ということは、解いていいということ?

    ホワイティング: 私が言ったのは緩めることに関してであり、解いていいというわけではない。そこには大きな違いがある。

    マッサ: 緩めることはできない。とても難しい。外す必要がある。

    ホワイティング: 私はそれを解くことはできるのかと質問された。そして、私は解くべきではないが、緩めることができるのであれば、そこに大きな問題はないと思うと言った。だが、君が言っているのは、いずれにしろそれはできないので、解くことが唯一の選択肢ということか?

    マッサ: そうだ。

    ホワイティング: それが大きな問題になるとは思わないが。ルイス、君は何をした? 緩めたのか、解いたのか?

    ハミルトン: (笑) 解いたよ。そんなに頻繁にはやっていないけど、何度かやっている。モントリオールでもやったし、他にも何レースかでやったね。

    ホワイティング: ロマン、君はここで何かを始めたのかもしれないね。

    グロージャン: 僕は素晴らしいことだと思っている。ファンはドライバーをもっとよく見ることができるので、素晴らしいことだと思う。とにかく明確にしておきたかったんだ。

    ハミルトン: どうして君はそれを明確にする必要があるんだい?

    グロージャン: ステアリングを戻さなければ、罰金を科せられることがあるし、ホイールが完全位クルマから外れていなたら、それは意味のないことだと思うからだ。とにかく知りたかったんだ。

    ハミルトン: ・・・面白いね。

    ホワイティング: 我々は君がそれがあまり価値のあることだと思わないのであれば、明確化することはできるだ。

    ハミルトン: 僕たちはとてもかなり遅く走っているけど、たぶんセバスチャンはやり続けるかもしれない。

    ベッテル: (笑) ステアリングホイールのこと?シートベルト? ちょっと混乱しているよ。

    ホワイティング: (ベッテルのマレーシアでのクラッシュは)我々が目にした出来事だ。もちろん、そうする必要はなかったが、同じようなことが起こる可能性はある。

    グロージャン: 僕は何か議論を始めたいとは思っていない。ただ、何ができて、何ができないのか、どういうルールなのかを知りたいだけだ。シンプルなことだ。

    ホワイティング: 私はシートベルトは解くべきではないと思うし、それはあまり良いことだとは思わない。我々がスローダウンラップでどのようなことが起こり得るのかを目にしたと思うし、それは悪しき慣行だと思う。私はベルトを緩めたのだと想像できるが、そうではなさそうだね。

    ハミルトン: 僕は優勝してファンに手を振るときにしかやっていない。

    ホワイティング: わかった。

    ハミルトン: でも、僕はかなり減速している。

    2017 F1日本GP 決勝 動画

    関連:F1日本グランプリ 結果:ルイス・ハミルトンが優勝

  • ルノーF1、開きっぱなしになったDRSの修復方法

    ルノーF1、開きっぱなしになったDRSの修復方法

    F1日本グランプリの決勝でルノーのニコ・ヒュルケンベルグのDRSに不具合が発生。ルノーのピットクルーがとった衝撃の修復方法とは・・・

    ソフトタイヤでスタートしたニコ・ヒュルケンベルグは、38周目までスティントを延ばしてピットイン。新品のスーパーソフトに交換して11番手でコース復帰し、ポイント獲得にむけてハース勢を攻めたてようとしていた。

    しかし、そこでDRSに開きっぱなしになるというトラブルが発生。ルノーのピットクルーは、緊急ピットインしたニコ・ヒュルケンベルグのDRSをおもむろに外し、拳で思いっきり叩いて力ずくではめ込むという行動に出た。

    とは言え、複雑なシステムで構成されるF1マシンがそれで直るはずもなく、結局ニコ・ヒュルケンベルグはリタイアを強いられた。

    ニコ・ヒュルケンベルグは「残念ながら、DRSの小さな金属部品が壊れて、開いたままになってしまった。僕たちは良いチャンスを失ってしまったので、壊れた原因を調査していく」と語っている。

  • 【動画】 F1日本グランプリ 決勝 ダイジェスト

    【動画】 F1日本グランプリ 決勝 ダイジェスト

    2017年のF1世界選手権 第16戦 日本グランプリの決勝が8日(日)に鈴鹿サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン(メルセデス)が今季8勝目を挙げた。

    前日の予選では、ルイス・ハミルトンが2006年にミハエル・シューマッハが予選Q2で記録した鈴鹿サーキットのコースレコード(1分28秒954)を大幅に上回る1分27秒319をマークしてポールポジションを獲得。決勝にむけて万全の体制を整えた。

    日曜日の鈴鹿サーキットは快晴。気温26.4℃、路面温度44.3℃のドライコンディションでレースはスタート。序盤から激しいバトルが展開された日本グランプリ。オープニングラップではトロ・ロッソでの最後のレースとなったカルロス・サインツがリタイア。4周目にはフロントローからスタートしたセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)がエンジントラブルでリタイアするという波乱があった。

    優勝はポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン。タイトルを争うセバスチャン・ベッテルが序盤に姿を消したことで余裕のレース展開。通算61勝、鈴鹿では3勝目、今シーズン8勝目を挙げてチャンピオンシップでのリードを59ポイントまで広げた。早ければ次戦F1アメリカGPでワールドチャンピオンが確定する。

    2位にはマックス・フェルスタッペン、3位にはダニエル・リカルドが続き、レッドブルがダブル表彰台を獲得。リカルドにとっては鈴鹿での初表彰台となった。

    チームとして最後のホームグランプリとなったマクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが11位、ストフェル・バンドーンが15位でレースを終えた。

    2017 F1日本GP 決勝 動画

    関連:F1日本グランプリ 結果:ルイス・ハミルトンが優勝

  • 【動画】 F1日本グランプリ 予選 ダイジェスト

    【動画】 F1日本グランプリ 予選 ダイジェスト

    2017年 F1日本GPの予選が7日(土)に鈴鹿サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン(メルセデス)がコースレコードを大幅に上回るタイムでポールポジションを獲得した。

    鈴鹿サーキットのコースレコードは2006年にミハエル・シューマッハが予選Q2で記録した1分28秒954。高速化した2017年のF1マシンが鈴鹿サーキットでどれくらいのタイムを刻むかも今年の日本グランプリ注目のポイントとなった。

    15時の予選開始時の鈴鹿サーキットの天候は曇り。気温23.7℃、現地時間29.5℃でセッションはスタート。

    ポールポジションを獲得したのはルイス・ハミルトン。Q2で記録したコースレコードをさらに更新する1分27秒319をマーク。今シーズン10回目、通算71回目のポールポジションを獲得。鈴鹿サーキットでは初めてのポールポジションとなった。

    2番手にはチームメイトのバルテリ・バッタスが続いたが、ボッタスは5グリッド降格が決定しており、フロントローには3番手のセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)が昇格。チャンピオンシップを争う二人がフロントローに並ぶ。

    2列目にはダニエル・リカルド、マックス・フェルスタッペンとレッドブル勢が並ぶ。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソがQ3進出を果たして10番手。しかし、アロンソはパワーユニット交換による35グリッド降格が決定しており、最後尾からのスタートとなる。チームメイトのストフェル・バンドーンは11番手で予選をフィニッシュ。決勝は9難グリッドからスタートする予定となっている。

    2017 F1日本GP 動画:予選

    関連:F1日本グランプリ 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • 【動画】 ロマン・グロージャンがクラッシュ / F1日本GP 予選

    【動画】 ロマン・グロージャンがクラッシュ / F1日本GP 予選

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1日本グランプリの予選Q1でクラッシュを喫した。

    6日(土)、鈴鹿サーキットで開催された予選のQ1セッション。ロマン・グロージャンはターン4でコントロールを失ってターン5のバリアに正面からクラッシュ。かなり大きなクラッシュとなったが、幸いにもグロージャンに怪我はなかった。

    ロマン・グロージャンは「大きなクラッシュだ・・・何が起こったのかわからない」と無線でチームに伝えている。

    このクラッシュにより、セッションは残り1分18秒で赤旗中断。実質、これでQ1はこれで終了となり、ロマン・グロージャン、ピエール・ガスリー(トロ・・ロッソ)、ランス・ストロール(ウィリアムズ)、ザウバーの2台がノックアウトとなった。

    ロマン・グロージャン (F1日本GP 予選Q1)

    関連:F1日本グランプリ 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • 【動画】 F1日本グランプリ フリー走行3回目 ダイジェスト

    【動画】 F1日本グランプリ フリー走行3回目 ダイジェスト

    2017年 F1日本GPのフリー走行3回目が7日(土)に鈴鹿サーキットで行われ、バルテリ・ボッタス(メルセデス)がクラッシュを喫しながらもトップタイムを記録した。

    金曜日は午後から雨となりセッションの大部分が失われることになったF1日本グランプリ。土曜日も午前中は雨が予報されていたが、天候は回復。気温21.4℃、路面温度27.5℃のドライコンディションで60分間のセッションはスタートした。

    しかし、コース上にはまだ濡れた部分がある難しい状況。25分を経過した頃、バルテリ・ボッタス(メルセデス)がスプーンの立ち上がりでバリアにクラッシュ。コース上のデブリを除去するためにセッションは赤旗中断となった。

    そして、セッション再開直後、今後はデグナーの2個目でキミ・ライコネン(フェラーリ)がクラッシュ。2度目の赤旗中断となった。

    フリー走行3回目は途中でクラッシュを喫したバルテリ・ボッタス(メルセデス)の1分29秒055。このセッションでのコースレコード更新はならなかった。鈴鹿サーキットのコースレコードは2006年にミハエル・シューマッハが予選Q2で記録した1分28秒954。高速化した2017年のF1マシンが鈴鹿サーキットでどれくらいのタイムを刻むかも今年の日本グランプリ注目のポイントだ。

    2番手には0.014秒差でチームメイトのルイス・ハミルトン、3番手にはセバスチャン・ベッテル(メルセデス)、4番手にはマックス・フェルスタッペン、5番手にはダニエル・リカルドとレッドブル勢が続いた。レッドブルはリカルドがTウィングを装着せずに走行を行った。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが8番手、ストフェル・バンドーンが12番手でセッションを終えた。

    2017 F1日本GP 動画:フリー走行3回目

    関連:F1日本GP フリー走行3回目:バルテリ・ボッタスが最速タイム