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【動画】 F1 シンガポールGP 予選ハイライト

2018年のF1世界選手権第15戦シンガポールGPの予選が9月15日（土）にマリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンが今シーズン7回目となるポールポジションを獲得した。

現地時間21時。気温29℃、路面温度33℃のドライコンディションの中、照明で浮かび上がった美しい雰囲気のなかでF1シンガポールGPの予選は行われた。

ポールポジションを獲得したのはルイス・ハミルトン（メルセデス）。下馬評ではフェラーリ優勢と見られているなか、予選Q3の1回目のアタックで1分36秒015という驚異的なラップタイムを記録。

昨年のポールポジションタイム（1分39秒491）から3秒以上、また2014年に自らがポールポジションを獲得したタイム（1分45秒681）を9秒以上短縮し、通算79回目のポールポジションを獲得した。

予選後、ルイス・ハミルトンは“魔法”、メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは“スターダスト”と評した素晴らしいラップだった。

フロントローの2番手グリッドには0.319秒差でマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続き、優勢と思われたフェラーリがハミルトンから0.613秒差の3番手。キミ・ライコネンもバルテリ・ボッタスの後塵を拝する5番手と流れに乗れない予選となった。

トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーがQ2進出を果たすも15番手、ブレンドン・ハートレーはQ1で敗退して17番手で予選セッションを終えている。

F1シンガポールGPの決勝は、9月16日（日）の22時10分（現地時間21時10分）から行われる。

2018年 F1シンガポールGP フリー走行2回目動画

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2018年9月16日
【動画】ルイス・ハミルトンのポールラップ / F1シンガポールGP 予選

メルセデスのルイス・ハミルトンが、F1シンガポールGPの予選でコースレコードを更新する驚異的なラップを決めて今シーズン7度目のポールポジションを獲得した。

過去数年、メルセデスにとっては相性の悪かったマリーナ・ベイ・ストリート・サーキット。予選まではフェラーリが優勢かと思われていた。

しかし、メルセデスは着実にマシンを仕上げていた。Q3まで順調に駒を進めたルイス・ハミルトンは、1回目のアタックで1分36秒015という驚異的なラップタイムを記録。2回目アタックで誰もこのタイムを破ることができなかった。

ルイス・ハミルトンにとって今シーズン7回目、通算79回目のポールポジション。昨年のポールポジションタイム（1分39秒491）から3秒以上、また2014年に自らがポールポジションを獲得したタイム（1分45秒681）を9秒以上短縮した。

「ハードな予選だった。あのラップは魔法のように感じたよ。どこから出せたのかわからないけど、すべてがまとまった」とルイス・ハミルトンはコメント。

「チーム全員に心から感謝している。全員がさらにパフォーマンスを引き出すために本当に懸命に仕事をしてくれている。あの一周のためにそれをなんとか引き出すことができた」

「正直、自分でも本当に圧倒されている。僕のハートはレーシングだ」

「ラップではワイドになったり、問題があった瞬間はなかったと思う。とにかくほぼパーフェクトだった。これまで覚えている感覚のなかでもベストなラップのように感じている」

2018年 F1シンガポール予選：ルイス・ハミルトン

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2018年9月16日
動画 | F1 シンガポールGP フリー走行2回目ハイライト

2018年のF1世界選手権第15戦シンガポールGPのフリー走行2回目が9月14日（金）にマリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで行われた。

現地時間午後8時30分からのフリー走行2回目は、明るいライトに照らされたコースの下、気温30℃、路面温度35℃のコンディションで行われた。

予選・レースと同時刻で行われるフリー走行2回目では各チームが精力的にシミュレーションを実施。レースのメインタイヤと考えられるハイパーソフトで多くの周回をこなした。

セッション中盤、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がターン21の立ち上がりでウォールに接触。ダメージは小さいと見られたが、その後、マシン修復のために残りの時間をガレージで過ごすことになり、ロングランのシミュレーションができぬまま、わずか12周でセッションを切り上げることになった。

終盤にはマーカス・エリクソン（ザウバー）がターン5でスピン。あわやクラッシュという場面だった。

フリー走行2回目のトップタイムは、キミ・ライコネン（フェラーリ）の1分38秒699。2番手には0.011という僅差でメルセデスのルイス・ハミルトンが続いた。ハミルトンは残り7分の時点でマシンを降りている。3番手にはマックス・フェルスタッペン、4番手にはダニエル・リカルドとレッドブル勢が続いた。

2018年 F1シンガポールGP フリー走行2回目動画

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2018年9月15日
動画 | F1 シンガポールGP フリー走行1回目ハイライト

2018年のF1世界選手権第15戦シンガポールGPのフリー走行1回目が9月14日（金）にマリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで行われた。

最終フライアウェイレースの初戦となるF1シンガポールGP。2008年にF1初のナイトレースとして開催されたシンガポールGPは、今年で11回目の開催。

ナイトレースとして開催されるF1シンガポールGPだが、フリー走行1回目は日中の現地時間16時30分にスタート。気温32.4℃、現地時間45.2℃、湿度55.3％のドライコンディションで開始された。

街中に設置されるサーキットのため、序盤はランス・ストロール（ウィリアムズ）がスピンしたのを始め、ドライバーがコーナーで挙動を乱すシーンも見られた。

残り5分を切ったところでシャルル・ルクレール（ザウバー）がクラッシュ。右フロントサスペンションを壊した。

フリー走行1回目のトップタイムは、ダニエル・リカルドの1分39秒711。2番手には0.201秒差でマックス・フェルスタッペンが続き、レッドブルが1－2体制で1回目のセッションを終えた。

2018年 F1シンガポールGP フリー走行1回目動画

2018年9月14日
動画 | トロロッソファクトリー紹介

トロロッソのチーム代表フランツ・トストが、チームのファクトリーを紹介した。

トロロッソの本拠地にあたるファクトリーはイタリアのボローニャから南東約70キロに位置するファエンツァにある。以前はここにイタリアのレーシングチーム、ミナルディが本拠地を構えていた。

トロロッソは、規模拡大に伴ってその施設を増強し、同時にイギリスのシルバーストンに程近いビスターに2つ目の拠点を設立している。フランツ・トストは、F1マシンの製造過程について、次のように説明する。

「はじめに、空力に関する全てのリサーチがCFD部門で行われます。空気力学を担当するエンジニアがマシン周りの気流を計算し、過去に製造したパーツになんらかのアドバンテージがあることが分かれば、すべてのデータをビスターにいるエンジニアに送ります」とフランツ・トストはコメント。

「風洞が配置されているビスターには、約100人のエンジニアが在籍しています。ここでは実車の約50%の大きさのモデルを使っての実験が実施できるんです。製造されたパーツは、まず風洞でのテストに回されます。そこでパフォーマンスの向上、さらにCFD部門で収集したデータとの相関性が確認できれば、実車サイズのパーツをデザインしていきます。これはファエンツァで行うことができます」

「パーツのデザインが終了すれば、いよいよ製造作業に入ります。機械生産の約25％、カーボン生産の90%が我々のファクトリーで行われています。パーツがサプライヤー、もしくはトロロッソのファクトリーから上がってきたら、品質検査室でパーツの耐久性と強度をチェックした上で、完成したパーツを組み上げていきます」

CFD部門はトロロッソの2つの拠点にまたがっているが、風洞でのテストが終わってからは、ファエンツァに拠点を構えるデザインオフィスが実車サイズのパーツデザインを担当している。

「エンジニアやデザイナーは、それぞれの目的別にグループ分けがされています。エンジニアはパフォーマンス解析部門、レースエンジニア部門。デザイナーはボディワーク担当部門、サスペンション部門、ギアボックスと油圧を担当する部門、システム部門といったかたちで分かれています。かなりの人数ですが、我々より規模の大きいチームではもっと多くのメンバーが働いています」

「ファエンツァとビスターでは常時、ビデオ画像によって互いの風景がシェアされています。お互いに、今なにをしているのかがいつでも分かるようになっているわけです」

2018年9月9日
動画 | F1 イタリアGP 決勝ハイライト

2018年のF1世界選手権第14戦イタリアGPの決勝レースが9月2日（日）にモンツァ・サーキットで行われた。

前日の予選ではフェラーリは母国イタリアGPでは18年ぶりとなるフロントローを独占。熱狂的なティフォシを沸かせた。日曜日の明け方に雨が降り、路面が再びリセットされたモンツァ・サーキット。気温20.9℃、路面温度28.8℃のドライ路面でレースはスタートする。

レースはオープニングラップから波乱。スタート直後、ブレンドン・ハートレー（トロロッソ・ホンダ）がマーカス・エリクソン（ザウバー）と接触して右フロントサスペンションを壊してストップ。ポールポジションのキミ・ライコネン（フェラーリ）がホールショットを奪う。

その後、2番手を走行していたセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）にルイス・ハミルトン（メルセデス）がターン4で仕掛けて前に出たところにベッテルが接触。ベッテルはフロントウイングを壊してスピン。タイヤにもフラットスポットを作って最下位付近まで後退する。

10周目。フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）がスローダウンしてピットに戻り、エンジントラブルでリタイアする。24周目にはダニエル・リカルド（レッドブル）がエンジンブローでリタイアとなる

レースはキミ・ライコネンがトップを走行する展開。しかし、徐々にタイヤに苦しみだし、残り8周でルイス・ハミルトンがオーバーテイク。その後、ルイス・ハミルトンは差を広げていき、トップでチェッカー。今季6勝目を挙げた。2位にはキミ・ライコネンが続き、キャリア100回目の表彰台。母国グランプリでの今季初勝利はならなかった。

3位マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、4位バルテリ・ボッタス（メルセデス）、5位セバスチャン・ベッテルの順でチェッカーを受けたが、フェルスタッペンはレース中のボッタスとの接触で5秒加算ペナルティを科せられており、5位に降格。3位にはバルテリ・ボッタスが浮上し、メルセデスがダブル表彰台を獲得。オープニングラップの接触から挽回したセバスチャン・ベッテルが4位を獲得した。

2018年 F1イタリアGP 決勝動画

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2018年9月3日
動画 | ブレンドン・ハートレー、スタート直後の接触でリタイア

トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、F1イタリアGPの決勝レースをスタート直後の接触によってリタイアで終えた。

8列目16番手からスタートしたブレンドン・ハートレーはスタートでやや出遅れる。直後、18番グリッドからスタートして右側から抜きにかかったマーカス・エリクソン（ザウバー）と接触。

この接触により、ブレンドン・ハートレーは右フロントサスペンションを壊してリタイア。レースにはセーフティカーが導入された。

2018年 F1イタリアGP 決勝動画

2018年9月2日
動画 | F1 イタリアGP 予選ハイライト

2018年のF1世界選手権第14戦イタリアGPの予選が9月1日（土）にモンツァ・サーキットで行われ、キミ・ライコネン（フェラーリ）がコースレコードを更新してポールポジションを獲得した。

午後3時の予選開始直前、雨がぱらつき始めましたがコースコンディションには影響なく、予選がスタート。降水確率は80%だったが降雨はなく、ドライコンディションでセッションは行われた。

Q3では終了間際に僅差のバトルが繰り広げられた。まずはルイス・ハミルトン（メルセデス）がベストタイムを更新して1分19秒294を記録。続いてセバスチャン・ベッテルが1分19秒280で上回り、さらにキミ・ライコネンがそれを0.161秒上回り、1分19秒119というコースレコードでポールポジションを獲得した。フェラーリの母国イタリアGPでのポールポジションは12年ぶり。フロントロー独占は18年ぶりとなる。

トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは今季4度目のQ3進出を果たして9番手。ウィリアムズはランス・ストロールが今季チーム初となるQ3進出を果たして10番手だった。マクラーレンのストフェル・バンドーンは、2戦連続で最下位20番手で予選を終えた。

2018年 F1イタリアGP 予選動画

関連：F1イタリアGP 予選 | キミ・ライコネンがポールポジション！

2018年9月2日
動画 | F1 イタリアGP フリー走行2回目ハイライト

2018年のF1世界選手権第14戦イタリアGPのフリー走行2回目が8月31日（金）にモンツァ・サーキットで行われた。

午後3時からのプラクティス2では雨は上がり、路面は完全にドライコンディションとなった。セッション開始まもなく、ザウバーのマーカス・エリクソンがメインストレートエンドでクラッシュし、セッションは赤旗中断となる。

幸いにもマーカス・エリクソンに怪我はなく、約20分の中断を経てセッションは再開した。

残り30分ではセバスチャン・ベッテルがパラボリカでスピンし、後ろ向きでバリアに接触したが、大きなダメージはなくピットまで自走して戻っている。

フリー走行2回目のトップタイムはセバスチャン・ベッテルの1分21秒105。2番手にも0.270秒差でキミ・ライコネンが続き、フェラーリが母国グランプリの初日を1－2で終えた。

3番手にはルイス・ハミルトン、4番手にはバルテリ・ボッタスとメルセデス勢。5番手にはマックス・フェルスタッペン、6番手にはダニエル・リカルドとレッドブル勢、そして、ベスト・オブ・ザ・レストにはフォースインディアの2台と上位8台は4チームが綺麗に並んだ。

2018年 F1イタリアGP フリー走行2回目動画

2018年9月1日
動画 | F1 イタリアGP フリー走行1回目ハイライト

2018年のF1世界選手権第14戦イタリアGPのフリー走行1回目が8月31日（金）にモンツァ・サーキットで行われた。

初日の金曜日、モンツァは朝から黒い雲に覆われ、午前中は雨が降り注いだ。午前11時、プラクティス1の開始直前に雨脚が強くなり、全車レインタイヤでの走行となった。気温17℃、路面温度21℃のコンディション。

ルノーの“Cスペック”エンジンを搭載するダニエル・リカルド（レッドブル）は、かなり前からピットレーンに並んでウェットタイヤで一番にコースイン。しかし、インスタレーションラップ中にトラブルが発生し、スロー走行でピットに戻るが、問題を解決してコース復帰。

一方、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）はギアボックスにトラブルが発生。スペアのギアボックスに交換しなければならず、ホスピタリティに戻ってしまった。

フリー走行1回目のトップタイムはセルジオ・ペレスの1分34秒000。2番手のキミ・ライコネン（フェラーリ）はチームメイトがトラブルに見舞われたためか最多となる28周を走行。、そして、3番手にはエステバン・オコンが続き、レーシングポイント・フォースインディアが1－3フィニッシュ。

4番手にはトロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーがトップから1.024秒差となる1分35秒024を記録。チームメイトのピエール・ガスリーは1分35秒438で6番手だった。

2018年 F1イタリアGP フリー走行1回目動画

2018年9月1日