カテゴリー: ミック・シューマッハ

ミック・シューマッハは、たとえシート争いに加わっている若手ドライバーは自分だけではないとしても、アルピーヌでF1復帰する明確な道が開けると考えている。

複数の情報筋によると、エステバン・オコンが2025年にアルピーヌF1チームから離脱することはもはや疑いの余地がないという。オコンと彼のマネジメント（トト・ヴォルフ）は、日曜日にモナコで起きた2人のアルペンドライバーの衝突事故が起きる前から、このことを知らされていた。

したがって、来年の出場枠は少なくとも1つあり、ピエール・ガスリーが別のプロジェクトを選択した場合はそれが2つになるかもしれない。

アルピーヌF1チームのリザーブドライバーであるジャック・ドゥーハンは、2022年型A522を駆り、F1での集中的なプライベートテストプログラムを開始しており、自分の順番を待っている最有力候補のようだ。

しかし、アルピーヌのWECドライバーでもあり、メルセデスF1のリザーブドライバーでもあるミック・シューマッハもシートを獲得する可能性はある。彼はハースF1で2年間の最高峰クラスでの経験を積んでいる。

ミック・シューマッハは、モナコでカムバックへの希望を語った。

「物事は動いているし、明らかに展開を見せている。僕の目標であり、夢はF1で走ることだ。これまでもそうだったし、これからもそうだ」

「だからこそ、ドミノ倒しが確実に僕に有利になるようにしなければならないし、できれば僕がシートを獲得できることを願っている」

「そのために私にできることは、アルピーヌのWEC、そしてF1でも最高のパフォーマンスを発揮し、メルセデスのリザーブドライバーとしてチームのために良いパフォーマンスを続け、話し合いを続けることだ」

ブルーノ・ファミンは、シューマッハがWECのチャレンジに適応していることに感銘を受けたと語り、2025年のF1シート獲得からシューマッハを除外するのは 「間違い 」だと認めた。

「ミックにはとても満足している。彼はとても速いが、それが重要なことではない。WECでは高く安定したレベルでドライブし、良いチームスピリットを持たなければならない」

「彼は初日から耐久レースに適応している。チームメイトともうまくやっている。私は彼にとても感銘を受けている」

「2025年に向けてすべてがオープンだ。誰もが皆と話し合っている。ミックをリストに入れないのは間違いだ」

チームスピリットはファミンが大切にしている価値観の核であり、オコンのモナコでの行動は裏切られたと感じている。そのため、次戦カナダGPでは、懲罰交代やさらには解雇の可能性もあると報じられている。

元ハースF1チームのミック・シューマッハのF1グリッド復帰が現実味を帯びつつある。

F1界のレジェンド、ミハエル・シューマッハの息子である25歳のミック・シューマッハは、2022年末にシートを失って以来、メルセデスのテスト兼リザーブドライバーを務めながら、2024年にはアルピーヌのル・マン世界耐久選手権でレースに復帰している。

先週末にスパ・フランコルシャンで開催された最新の耐久ラウンドで、新たなF1のうわさについて質問されたシューマッハは「状況を注視している。これ以上は言えない」と答えた。

スパに行く前の先週、シューマッハはシルバーストーンでトト・ヴォルフの若き愛弟子キミ・アントネッリとメルセデスの2022年F1マシンをシェアした。

シューマッハはグランプリ以上の距離を走ったと伝えられているが、メルセデスはすべてのラップタイムを秘密にしている。

しかし、ミックの叔父であるラルフ・シューマッハはF1復帰に希望を見出している。

「特に他のドライバーと比較した場合、ミックはF1に出場するに値すると信じている」とラルフ・シューマッハは語った。

ミック・シューマッハの2024年の復帰への最大の希望はアルピーヌのようで、現在シューマッハはブルーノ・ファミン監督と強固な関係を築いている。

F1におけるアルピーヌの現在の業績危機を監督するファミンは、2025年にレースドライバーを2名とも失う可能性があると考えられている。

17歳のアントネッリのマネジメントに加え、エステバン・オコンのキャリアも担当するヴォルフは、オコンが2025年以降にメルセデスエンジンを搭載するウィリアムズに移籍するよう働きかけていると伝えられている。

そうなれば、アルピーヌの重要なポジションが空くことになるが、ジャック・ドゥーハンも来季のドライバー候補であることに留意しなければならない。

しかし、Auto Bildは、アルピーヌが今後数週間のうちにミック・シューマッハに2年落ちのF1マシンでのテストを提案する可能性があると報じている。

同報道によると、ルノーのルカ・デ・メオCEOも、フランスの自動車メーカーにとってドイツ市場が重要であることから、「マーケティング上の理由から 」シューマッハがアルピーヌのF1プログラムに参加することを熱望している可能性があるという。

ミック・シューマッハは「F1に復帰することが私の目標であることに変わりはない」と述べた。

アルピーヌF1チームは、ミック・シューマッハがWEC（FIA世界耐久選手権）の契約をきっかけにF1マシンで走る可能性を否定した。

メルセデスのF1リザーブとして1年間第一線を退いてたシューマッハは、トップ争いに復帰するために今年、A424ハイパーカーでアルピーヌでWECレースを戦う。

2024年以降もメルセデスのF1リザーブドライバーを務める一方で、アルピーヌとのパートナーシップにより、フランスのメーカーのF1マシンで走る可能性もあるとの見方もある。

しかし、アルピーヌF1チームの代表であるブルーノ・ファミンはそのような話を一蹴し、シューマッハとの契約は純粋にスポーツカーレースのためのものであり、今年のF1マシンの追加走行はリザーブドライバーのジャック・ドゥーハンが行うと述べた。

シューマッハに現行車や旧車でテストをさせる計画はあるかと尋ねられたファミンは「いや、できない」と答えた。

「ジャック・ドゥーハンというリザーブドライバーがいるし、ミックはメルセデスのリザーブドライバーなので、計画は立てていない。我々がミックと結んだ契約は、耐久レースのみを目的としたものだ」

シューマッハはまだF1グリッドへの復帰を視野に入れていることを明言しており、アルピーヌとのつながりは、現在のドライバーであるエステバン・オコンやピエール・ガスリーがシーズン終了後に移籍した場合、チームへの扉を開くのに役立つかもしれない。

2025年に向けたチームの選択について、ファミンは「我々には多くの選択肢がある」と語った。

「ミック・シューマッハはすでにアルピーヌのドライバーだし、当面はエステバンとピエールに本当に満足している」

「シリーシーズンがいつ始まるかは誰にもわからない。数週間前（ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍のニュース）にはかなり強い意見があったが、その後は何も起こっていない」

「シーズンが実際にシリーなものになるのは次の段階だと思う。我々は準備をする必要があり、あらゆる可能性に備えている。だが、エステバンとピエールには満足している」

しかしファミンは、チームが2025年のラインアップをどうするかについて決断を急ぐことはないと明言した。

「ドライバー側にプレッシャーはない」とファミンは語った。「ドライバーには満足しているし、いずれわかることだ」