カテゴリー: ミック・シューマッハ

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2023年にリザーブドライバーとしてチームに加わったミック・シューマッハについて、ニック・デ・フリースのルートと同じようにF1復帰をサポートできると考えている。

ハースF1チームは、2023年にニコ・ヒュルケンベルグを起用することを決定。F1レースシートを失ったミック・シューマッハは、メルセデスF1のリザーブドライバーを務めることになった。

一方、ニック・デ・フリースは、スクーデリア・アルファタウリでフルタイムのF1デビューを果たす予定であり、以前はフォーミュラEへのコミットメントと並行してメルセデスF1のリザーブドライバーを務めていた。

トト・ヴォルフは、ミック・シューマッハがチームにいる間にさらに成長し、ニック・デ・フリースのスタイルでF1に復帰ことができると確信している。

ミック・シューマッハがリザーブドライバーの役割で貢献できるものについて質問されたトト・ヴォルフは「最も重要な要素は彼のパーソナリティだ」とRacingNews365に語った。

「彼は教養があり、知性があり、才能のある若者だ。彼のジュニアキャリアの実績は非常に優れていることがわかる。さらに成長するための安全な環境を彼に与えることができれば、将来、彼はパーマネントのシートで優れたレーシングドライバーになることができると私は信じている」

ニック・デ・フリースは過去 2 年間、メルセデスF1と非常に密接に関わっており、ほぼ毎週末、ガレージに立ち会っていた。ミック・シューマッハも同様で、彼もテクニカルブリーフィングに参加する。

「ニックが彼のキャリアの新たなステップに向けて準備した方法は、ミックにも機能する可能性がある。それが我々のチームで起こるか、ある時点で彼を手放すかどうかは、もちろん現時点では分からない」

メルセデスF1のチーフストラテジストであるジェームス・ボウルズがウィリアムズF1に移籍したことで、将来的にはグローブを拠点とするチームのシートが候補となるかもしれない。トト・ヴォルフとボウルズはウィリアムズの“Bチーム”化を否定しているが、結局のところ、メルセデスとウィリアムズの絆は強まるばかりだ。

ミック・シューマッハは、2014年に初めてF1シミュレーターを体験するために「お忍び」でメルセデスF1を訪れて以来、チームのF1オペレーションの「計り知れない」成長を目にしたと語る。

メルセデスF1は今月、2023年シーズンの新しいリザーブドライバーとしてシューマッハと契約したことを発表。先月ハースF1チームのシートを失い、4年間続いたフェラーリとのパートナーシップを終了したシューマッハのキャリアにおける次のステップとなる。

ミック・シューマッハは、数十年にわたる家族の絆を考えると、メルセデスに加わることは「大きな意味がある」と語った。彼の父であるミハエル・シュマッハは、1991年にF1デビューする前にメルセデスでスポーツカーのレースに参加し、叔父のラルフ・シュマッハもメルセデスのDTMでレースをしていた。

「僕の父は2010年から2012年までこのチームの一員であり、明らかに今日のチームの多くの基盤となった」とミック・シューマッハは語った。

「僕は今、その一員であることを非常に誇りに思っている。また、彼らが前進し進歩するのを助け、僕の知識を貢献できることを願っている」

ミハエル・シューマッハは、タイトルを獲得したブラウンGPを買収してワークスチームとして復帰したメルセデスF1で2010年にF1復帰。チームとの3シーズンで1回の表彰台を記録し、2014年から続く8回のコンストラクターズチャンピオンシップの基盤を築くのに貢献した。

ミック・シューマッハは、2014年に初めてF1シミュレーターを試すためにお忍びでブラックリーの施設を訪問したことを明らかにし、前回の訪問以来、顕著な変化があったと述べた。

「最後にここに来た2014年以来、明らかな変化している。お忍びで訪問して、当時の初めてシミュレーターセッションを行った」とミック・シューマッハは語った。

「チームの成長を見るのは計り知れない。チームが現在の基準に達している理由を示している。だから、僕はその一員であることをとてもうれしく思う。もっと多くのことを見て、みんなと知り合うことにとても興奮している」

ミック・シューマッハは、2023年シーズン前にチームを去ったストフェル・バンドーンとニック・デ・フリースからメルセデスF1のリザーブドライバーを引き継ぐ。デ・フリースは2023年にアルファタウリでフルタイムでF1に参戦する予定で、バンドーンはアストンマーティンのリザーブドライバーを務める。

ミック・シューマッハは、2022年に導入された新世代F1マシンで豊富な経験を持つ唯一のリザーブドライバーの1人になる。彼はそれがメルセデスF1に利益をもたらすと感じている。

「新時代のクルマを運転してきたリザーブドライバーがいることは、それほど一般的ではないと思う」とミック・シューマッハは語った。

「僕は新しいタイヤを知っているし、クルマが何であるか、ドライビングスタイルの面で何が必要かを知っている。だから、それに貢献できることを願っている。ドライバーが外から何を必要としているのかを見て、明らかにシミュレーターの仕事は非常に重要になる」

「僕たちにはやるべきことがたくさんあるけど、自分が持っている知識で貢献できることを願っているし、残りのキャリアと人生で使用できる多くの知識を得ることができれることを願っている」

ミック・シューマッハは、2023年にメルセデスF1の公式リザーブドライバーとして成功を収められることを望んでいる。

ハースF1チームでの2年間で43レースに出場した23歳のミック・シューマッハにとって、メルセデスF1のリザーブドライバーとして過ごす2023年はまったく新しいチャンスになる。

そして、ミック・シューマッハは、自分の加入がメルセデスF1の好転に役立つことも期待している。8回連続のコンストラクター・チャンピオンシップの後、2022年シーズンにメルセデスF1はわずか1勝でコンストラクターズランキング3位に転落した。

ミック・シューマッハは、彼のキャリの新しいフェーズがスタートすることに「とても興奮している」とメルセデスF1の公式サイトのインタビューで語った。

「来年、どんなことが可能か見ることを間違いなく楽しみにしている」とミック・シューマッハは続けた。

「今年のW13の開発と、困難なスタートからレースで優勝するまでの1年間の歩みを見てきた」

「自分がそこにかなりの量を貢献することができ、僕たちが年末にはワールドチャンポンのために戦うことができることを願っている」

メルセデスF1への移籍は、フェラーリとドライバーアカデミープログラムとの長年の関係を断ち切らざるを得なくなったミック・シューマッハにとって大きな代償を払った。

「僕が最後にここに来た 2014 年以来明らかに変化している」とミック・シューマッハは回想した。

「チームの成長を見るのは計り知れない。チームが現在の基準に達している理由を示している。その一員であることをとてもうれしく思う。それをもっと見て、みんなと知り合うことにとても興奮している」

ルイス・ハミルトンかジョージ・ラッセルのどちらかが体調を崩したり参加できない場合を除いて、2023年にレースに出ることはないが、ミック・シューマッハは現在のF1マシンに関する彼の最新の経験と知識がチームにとって大きな助けになると考えている。

「同じ時代のクルマを運転してきたリザーブドライバーがいるというのは、それほど一般的ではないと思う」とミック・シューマッハは語った。

「僕はタイヤを知っているし、クルマがどのようものか、ドライビングスタイルに関して何が必要かを知っている」

「それに貢献できることを願っているけど、ドライバーが外部から何を必要としているのかを見ることもできるだろう」

「シミュレーターの作業は非常に重要になるだろう。僕たちにはやるべきことがたくさんあるので、自分が持っている知識で貢献したいだけでなく、残りのキャリアで使用できる知識を得たいと思っている」

ミック・シューマッハは、202 年に参戦するアウディのワークスF1チームでの将来についての噂はすでに浮上しており、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、シューマッハが最近の挫折から立ち直っていると確信していると語る。

「ある意味、サードドライバーとしての1年間のオフは、自分自身を再評価し、より良い場所に連れて行き、うまくいけば再びシートを見つけるのに良いかもしれない」とトト・ヴォルフはF1のポッドキャスト Beyond the Grid で語った。

「F1での最初の数年間は、物事がうまくいかない可能性がある。彼は結果を出すようプレッシャーを受けていたが、それは役に立たなかったし、F1は残忍だ」

「私はミックのことが本当に好きだし、この信じられないほど有名な名前で子供たちを育てたファミリーのことが好きだ。そして、彼はチャンスに値すると思う」

元F1ドライバーのハンス・ヨアヒム・シュトゥックは、メルセデスF1での経験がミック・シューマッハが将来フルタイムでF1に復帰するのに役立つ可能性があることに同意する。

「今、ミックにとって重要なのは、若いドライバーが温かさを感じ、彼らが背中を押してくれると感じることができるチームに加わることだ」とハンス・ヨアヒム・シュトゥックはコメントした。

「彼は、彼の個性と働き方ですぐにメルセデスに愛されるだろう。人々は彼が何ができるかをすぐに理解するだろう」

しかし、元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、時間がミック・シューマッハのカムバックの可能性をすでに刻んでいると語る。

「メルセデスのリザーブドライバーは、F1にとどまり、2024年にどこかで戻ってくる可能性を維持するための良い選択肢だ」とニコ・ロズベルグはSport1に語った。

「しかし、シューマッハはまた、彼がグリッドに復帰するために彼を経済的にサポートするために良いスポンサーを必要とするだろう。2024年にそれが何も起こらなければ、それはおそらくF1の終わりになるだろう」

「DTM、フォーミュラE、インディカーなど、彼には十分な選択肢が残されていると思う。それらは彼も楽しめる素晴らしいレースシリーズだ。ミックのような才能がフィールドにいれば、彼らは感謝するだろう」

トト・ヴォルフは、メルセデスF1チームのリザーブドライバーとしてのミック・シューマッハの新しい役割は、彼が2024年にグリッドに戻るのに役立つ可能性があると語る。

23 歳のミック・シューマッハはハースF1チームで 2 年間レースをしたが、チームは2023年のドライバーとして同じドイツ人のニコ・ヒュルケンベルグと契約することを選択。シューマッハはシーズンの終わりにチームを去ることになった。

木曜日、メルセデスはミック・シューマッハがリザーブドライバーとして加わることを発表。トト・ヴォルフは、この動きが2020年のF2チャンピオンが自分自身を「再評価」するチャンスだと語った。

「私はミックのことが本当に好きだし、ファミリーが好きだ。彼らがこのような信じられないほど有名な名前で子供たちをどのように育てたか – そして、私は彼がチャンスに値すると思っている」

「彼はF2のタイトルを獲得したが、それは簡単なことではない。 F1での最初の数年間は、物事がうまくいかないことがある。 ある意味では、ダニエル・リカルドがレッドブルでやるのと同じように、サードドライバーとして1年間オフになることは、自分自身を再評価し、より良い場所に連れて行き、うまくいけば再びシートを見つけるのに良いかもしれない」

トト・ヴォルフは、ミック・シューマッハにはF1で成功するだけの才能があると主張している。

「彼の人柄にいつも私に感銘を与えた。初めて彼に会ったのはホッケンハイムでのヨーロッパF3での最初の年あったが、彼はとにかくよい人だった。彼は 、ヨーロッパF3で優勝し、F2で優勝した。それはどこからともなく現れるものではない」とトト・ヴォルフは語った。

メルセデスに加わることで、ミック・シューマッハは、2010年から2012年までの3年間、チームのために運転して引退した父親のミハエル・シューマッハの足跡をたどることになる。

トト・ヴォルフは、2013年に株主としてメルセデスに加わったときにミハエル・シューマッハと知り合いになったが、父と息子を比較したくはないと語る。

「明らかに、誰もが違うし、ここで彼らのキャラクターについてコメントすることで、ミックやミハエルを正当化するつもりはあない」

「ミックは運転ができる知的な若者だということは確かだ」

ミック・シューマッハが、2023年のメルセデスF1のリザーブドライバーに就任することが発表された。

ハースF1チームで2シーズンを戦ったミック・シューマッハだったが、チームは2023年にシューマッハに代えてニコ・ヒュルケンベルグを起用することを決定。

ミック・シューマッハのハースF1チーム退団のニュースを受けて、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、シューマッハ家とメルセデスとのつながりを指摘し、「面倒を見たい」と率直に語っていた。

ミック・シューマッハの父である7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハは、スポーツカーとDTMでメルセデスでレースをしており、F1から引退するまでの2010 年から 2012 年までの 3 年間、メルセデスF1のドライバーを務めていた。

また、ミックの叔父のラルフ・シューマッハといとこのデビッド・シューマッハもメルセデスでさまざまなカテゴリーでレースをしてきた。

メルセデスF1は、昨年までリザーブドライバーを務めていたニック・デ・フリースがアルファタウリのF1ドライバー、ストフェル・バンドーンがアストンマーティンのリザーブドライバーに就任し、リザーブドライバーの役割が空席となっていた。

また、フェラーリは、ミック・シューマッハとのフェラーリ・ドライバー・アカデミーの契約を延長しないことを決定していた。シューマッハは2019年から同プログラムに所属し、2022年はスクーデリア・フェラーリのリザーブドライバーを務めていた。

フェラーリの発表直後、メルセデスF1はミック・シューマッハが2023年のチームのリザーブドライバーを務めることを発表した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは「ミックは才能のある若いドライバーであり、彼がチームに加わることを嬉しく思う。彼は勤勉で、冷静で几帳面なアプローチをしており、ドライバーとして学び、向上することに貪欲だ。これらはすべて重要な特性であり、彼が W14 の開発を支援してくれることを楽しみにしている」とコメント。

「また、F1での2年間のレース経験により、必要が生じた場合、ルイスまたはジョージの代わりにすぐに車に乗り込む準備ができていることも知っている」

ミック・シューマッハはメルセデスF1での新たな役割について「2023年のリザーブドライバーとしてメルセデスAMGペトロナスF1チームの一員になれることに興奮しており、この非常に競争の激しいプロフェッショナルな環境で彼らのパフォーマンスに貢献するために全力を尽くすことを約束する」とコメント。

「僕はこれを新たなスタートと考えている。興奮しているし、僕を信頼してくれたトトと関係者全員に感謝している。F1はとても魅力的な世界であり、学ぶことはやめることは決してない。より多くの知識を吸収し、メルセデス・チームの利益のために全力を尽くしたい」