カテゴリー: F1メキシコGP

シャルル・ルクレール F1メキシコGP予選「ポールは予想してなかった」

シャルル・ルクレールは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選でポールポジションを獲得。スクーデリア・フェラーリのパフォーマンスに驚きを隠せなかった。

ルクレールはQ1を4番手、Q2を6番手で通過して予選の最終パートに進んだが、Q3の最初のラップで暫定ポールを獲得した。ルクレールの1分17秒166というラップは、サインツのそれまでのペース設定タイムをわずか0.067秒上回り、両ドライバーとも最終走行で改善できなかったことから、先週末のオースティンに続き、2戦連続のポールポジションを獲得した。

このようなパフォーマンスを予想していたかと尋ねられたルクレールは「まったく予想していなかった」とコメント。

「2週連続でそんなことを言っているので、2週間連続でそんなことを言っているので、人々はもう私たちのことを信じてくれなくなるでしょう。正直なところ、今日のポールポジションは予想していなかった」

「FP3ではかなり足りないと思っていたけど、何らかの理由ですべてをまとめてからはうまくいった。ニュータイヤで多くを得ることができた。何度もポールポジションを獲得しているので、すでに明日のレースに集中しているけど、明日はそれを勝利に変える必要がある」

ターン1まで距離が長ことを考えると、メキシコでは1番手スタートはかなり危険だ。その対策はどうするのかと問われたルクレールは「ここでの1位がベストなスタート位置かどうかはわからないけど、とにかく、それでいいし、ポールポジションを受け取るよ」とコメント。

「僕たちは自分たちに集中する。今週末はずっといいペースだった。優勝を狙えるだけの力があるかどうかはわからないけど、優勝を目指して全力を尽くすよ。今日は本当に満足している。先ほども言ったけど、明日決着をつけよう」

シャルル・ルクレール

「今日ポールポジションを獲得できるとは予想していなかった。FP3の後は劣勢に立たされているように見えたけど、Q3ですべてをまとめるとうまくいった。とはいえ、すでにレースに集中している。このポールポジションを勝利に変えたい。今週末はここまでのペースが良かったので、明日は何ができるか見てみよう」

2023年10月29日
カルロス・サインツ F1メキシコGP予選「とても奇妙なセッション」

カルロス・サインツは、2023年F1メキシコGPの予選で2番グリッドを獲得。チームメイトのシャルル・ルクレールとともにフロントローをロックアウトしたが、セッションでのスクーデリア・フェラーリのパフォーマンスに驚いたと語る。

「とても奇妙なセッションだった」とサインツは語る。「週末を通してラップを組み立てるのに苦労していたし、最初まとめることができたラップがQ3の1本目で、その時点でいきなり1位になった。その後シャルルにコンマ5秒、コンマ1秒の差で抜かれたんだ」

「どこで突然0.5秒を見つけて、次の周で0.5秒遅くなるのか理解するのに苦労している」

「タイヤに関しては非常にトリッキーで、クルマの感覚は非常に奇妙だ。でも、ここぞという時に良いラップを刻むことができたので、明日に向けて良いポジションにつけることができた」

3番手のマックス・フェルスタッペンを前にスタートするレースで何が可能になるかと問われたサインツは「低燃料のときほど高燃料に強くないのは明らかだ。僕たちのクルマは新しいタイヤ（リアにピークを持つソフトタイヤ）から多くの恩恵を受けていると思う」と語った。

「タイヤを生かし続けるために、そしてレッドブルを後ろに留めるために、明日はどうすればいいのか見てみるつもりだ。台が前にいることはいいアドバンテージになる。だからベストを尽くすつもりだ」

カルロス・サインツ

「今日の予選セッションはかなり奇妙だったけど、チームにとっては素晴らしい結果だった！僕たちにとってはあまりクリーンな週末ではなかったけど、Q3ではなんとかすべてをまとめて、レースに向けてフロントローのロックアウトすることができた。Q2ではトラフィックで敗退しそうになったけど、Q3のラップはいい感じだった。明日は簡単なレースではないので、集中力を切らさないようにしなければならない。気温とタイヤマネジメントが鍵になるだろう。でも、僕たちはみんなを抑えることができる可能な限りベストなポジションにいる。レースをしよう！」

2023年10月29日
マックス・フェルスタッペン F1メキシコGP予選「改善が不十分だった」

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選を3番手で終了。予選が進むにつれてレッドブル・レーシングがさらに向上することを期待していたと認めた。

フェルスタッペンにとって予選は好調なスタートとなった。Q1でペースを上げたフェルスタッペンだったが、セッション終了後にピット出口での信号無視の疑いでスチュワードの調査を受けることに。Q3では最初のフライングラップでミスを犯し、ターン8で縁石に激しくヒットした。

フェルスタッペンは最後のアタックでトップに立つことができず、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がエルマノス・ロドリゲス・サーキットでポールポジションを獲得した。

予選後、フェラーリのパフォーマンスに驚いたかどうか尋ねられたフェルスタッペンは「そういうことを話すのはいつも難しい。僕は彼らのチームの一員じゃないから、何が起こっているのかわからない。ただ個人的には、予選では僕たちサイドからもう少し進化を期待していたし、そこが少し足りなかったところだと思う」と語った。

「Q1はまずまずで、Q2も悪くなかったと思う。でも、そこから調子が悪くなったように思えたし、 Q3では改善が不十分だった。グリップが低いから、もう少しプッシュしようとするとタイヤがオーバーヒートしてしまったり、スライドしてしまったりする」

「それが今日の僕に起こったことだと思う。もう少しタイムを出そうとして、バランスがうまくいかず、スライドしてタイヤをオーバーヒートさせてしまい、最終セクターでタイヤが残っていなかった。このコースは完璧なラップを刻むのがとても難しい」

フェルスタッペンはフライングラップの中盤セクターで印象的な速さを見せたが、最終セクターで失速。ラップの中盤でプッシュしすぎたと思うかと質問されたフェルスタッペンは、実際にはその時点ではまだ苦戦していたと告白した。

「ミドルセクターはまだフィーリングが悪く、かなりスライドしていた。だからまた、少しでもタイムを戻そうとしていた」とフェルスタッペンは語った。

「最初のセクターは理想的ではなかった。少しは改善したけど、まだ十分ではなかった。でもそうだね、フィーリングなんだ。それにこのあたりでは、スライドしすぎるとまとまらない。これだけタイトだと、コンマ1秒や2秒は簡単に見つかったり失ったりする。それが予選で起こったことだと思う」。

それでも、フェルスタッペンは日曜日のレースで今季16勝目を挙げる可能性があることにポジティブな気持ちを抱いている。

自信のほどについて質問されたフェルスタッペンは「いい感じだ。ハードタイヤを2本持っているし、僕の周りには誰もいないので、それが明日に向けてのアドバンテージになるかもしれない」と答えた。

また、隣にいたルクレールとカルロス・サインツのフェラーリコンビに視線を送りながら、「でも、ターン1ではもういろいろなことが起こり得る」とフェルスタッペンは付け加えた。

マックス・フェルスタッペン

「ベストを尽くそうとしたけど、今日はあまりうまくいかなかった。標高が高いサーキットなのでグリップがとても弱く、いつものように予選でハードにプッシュするのは容易ではなかった。Q3ではバランスがパーフェクトとはいえず、あちこちでコンマ１秒の差につながってしまった。とはいえ、フェラーリとの差は開いておらず、明日は長いレースになる。自信はある。ポールポジションからスタートしたかったけど、第１コーナーでスリップストリームをうまく使えると思うので、何ができるかは検討してみる」

2023年10月29日
アルファタウリF1 「角田裕毅はチームプレーヤーであることを示した」

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョディ・エギントンが、2023年F1第20戦メキシコGPの予選を振り返った。

角田裕毅は最後尾グリッドからスタートが決定しているため、予選での役割はダニエル・リカルドにトウを与え、チームメイトのQ3進出を助けることであった。角田はまさにそれを成し遂げ、リカルドがトップ10シュートアウトに備えて2セット目のタイヤを温存することに貢献する無私の努力だった。

その後、リカルドは4番グリッドを獲得し、トウに関係なくペースがあることを証明した。怪我の後、リカルドは復帰後初のポイント獲得に向け、ベストな状態に戻っていると言っていいだろう。

「金曜日の時点から、マシンがここでいいパフォーマンスを見せている兆候は見えていた。両ドライバーとも完璧なバランスを持っていなかったので、FP2の後にさらにパフォーマンスを見つけることができた」とジョディ・エギントンは語った。

「チームは夜間の分析、特にタイヤの分析に力を入れ、土曜日に向けて変更と改善を行った。FP3と予選の路面温度はFP2とほぼ同じだったので、一貫したコンディションで作業ができた。最初から、変更が正しい方向に向かっているのは明らかだった。ダニエルはミディアムタイヤでの最初の走行で非常に競争力があったが、彼と裕毅はソフトコンパウンドではもう少し苦戦した。スウィートスポットを見つけるのは難しかったが、予選に向けた土台を作ることができた」

「最後尾からスターする裕毅は、予選中ずっとダニエルにトウを譲り、自分がいかにチームプレーヤーであることを示した。今日はそれが成功の鍵となった。そのおかげでダニエルはQ1でタイヤを1セット温存することができ、ソフトコンパウンドを2セット残してQ3に臨むことができた。それに加え、ダニエルとAT04は今日も快調で、タイムシートの上位でコンスタントにタイムを刻んでいた。Q3の最後の走行ではコースがわずかに変化し、多くのチームがタイムを上げられなかったが、それを差し引いてもダニエルの最初のラップは明日の4番グリッドを獲得するのに十分な速さだったし、セクター3でパープルを獲得し、マックスとはわずかコンア1秒差だった。

「マシンが好調な週末に最後尾からスタートすることになり、裕毅にとっては受け入れがたいものだった。ダニエルにトウを与えてしてくれたおかげで、今日の結果につながった。今週末のパフォーマンスはこれまでのところ今季最高だが、今日はポイントがないので、予選の好調を明日のポイントにつなげるという目の前の仕事に集中しなければならない」

2023年10月29日
フェルナンド・アロンソ F1メキシコGP予選「周回ごとにペースが落ちた」

アストンマーティンは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選で、フェルナンド・アロンソが13番手、ランス・ストロールが18番手だった。

アストンマーティンはFP3でもペースが上がらず、夜間の作業が実を結ばなかった。そのため、予選での期待値は低く、ストロールがQ1で敗退したのも驚きではない。アロンソは幸運にも10番手につけていた。しかし、Q2ではあまり前進することができず、中団でセッションを終えた。

フェルナンド・アロンソ

「今日は非常にトリッキーな予選セッションだったし、今週末はこれまでのところ最高のパフォーマンスを発揮できていない。セットアップもいろいろと試したけれど、周回を重ねるごとにペースが落ちているように思う。気温が高いし、このサーキットはトラフィックが多いから、レースはみんなにとって厳しいものになるだろう。でも、明日はポイントを獲得できるという希望は持っている。オースティンではピットレーンからのスタートだったにもかかわらず、トップ10に入ることができた。明日は長いレースになるし、プッシュし続ける」

ランス・ストロール
「マシンのパフォーマンスを引き出すのが難しい週末だった。予選を通してペースが上がらず、プッシュするためのグリップもなかった。ファステストラップも最終セクターでトラフィックに引っかかってしまい、コンマ数秒ロスしてしまった。18番グリッドからのスタートは大変だけど、今晩は頭を冷やして、明日は何ができるか考えてみるよ」

2023年10月29日
ダニエル・リカルド F1メキシコGP予選4番手「まぐれではない」

ダニエル・リカルドは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選で4番グリッドを獲得。スクーデリア・アルファタウリでの驚異的な結果は「まぐれではない」と断言した。

先週末のアメリカGP後に多くの変更が施されたAT04で、リカルドは、金曜日のフリープラクティス後、予選でトップ10に入るマシンを手に入れたと語っていた。

しかし、PU交換絡みで最後尾スタートが決定しているチームメイトの角田裕毅の牽引によってQ1、Q2を突破した後、特にQ3で見せた本物のペースには、彼も唖然としていたようだ。

「昨日の1周目からフィーリングは良かったし、週末を通じてトップ10圏内を狙えるマシンだと本気で感じていた」とリカルドは語った。

「今朝（最終プラクティスで）僕らはまだ9番手にいたけど、正直に言って、今朝の自分のラップには満足できなかった。僕たちはそれ以上のものを見せることができると分かっていた」

「予選では、みんながタイムを上げてくるからわからないものだれど、僕自身はクルマからコンマ何秒かは引き出せるとという自信があった」

「Q1とQ2で裕毅は素晴らしく、Q3に進出できるようにトウで引っ張ってくれた。でも、Q3ではトウがなくて、それでも僕たちはいいペースを見せた」

「だから、おそらく今日最もクールだったのは、『オッケー、彼らは結果を出したけど、彼はトウでコンマ数秒をゲインしてした』ということではなかったということだと思う」

「最終ラップにラインを通過したときは、ペースが上がらなかったのでかなり腹が立った。最初のセクターでペースが上がっていたのに、周回を重ねるにつれて徐々にペースが落ちていったので、そのセクターは捨てたようなものだった」

「でも聞いたところでは、2セット目の新しいソフトを履いて最後まで改善した人は誰もいなかったようなので、路面が悪くなってしまったのかもしれない。それでも少し気分が良くなったよ」

2021年のベルギーGP以来となる2列目グリッドを獲得したリカルドは、フェラーリのシャルル・ルクレールのポールタイムからコンマ2秒強の差だったことに誇りを感じている。

「4位はもちろんすごいことだけど、ポールポジションからコンマ2秒差というのもすごいことだ」とリカルドは語った。「マックス（フェルスタッペン）や誰かがコンマ7秒や8秒先にいるのとはわけが違う」

「ポジションと同じくらいギャップもクールだ。僕たちは実際にそこにいる。それが明日にどうつながるかは誰にもわからないけど、今日がまぐれだとは思わない。本当に我々には力強いペースがあると感じた」

「完璧なラップだったし、昨晩頭の中で考えてみたけど、すべてがうまくいかなくても6位か7位になれるかもしれないと思っていた」

「だから、僕たちは単なるP10のクルマではないという自信があったし、P4はかなりクールだ」

2025年に向けてレッドブル復帰を目指すリカルドの野望をさらに高めるため、母国のセルジオ・ペレスの2台目のレッドブルを上回る成績を収めたことだ。

特に長期的な目標を考えるとどう思うかと質問されたリカルドは「クールだけど、僕は多くの人よりも前にいる」と答えた。

「再びグリッドのはるか順いに立てるのは本当に素晴らしいことだ。久しぶりだしね」

「これからの1時間、今日を祝いたい気持ちもある。今日は確かに祝うべき日だからね。チームにとっても、予選でここまで順位を上げることは滅多にない。特に今年はね」

「このクルマがコンストラクターズ（選手権）カーで10番手とは思えない。間違いなく競争力は上がっているし、それを最大限に引き出せたことがうれしいよ」

「これからの1時間は楽しむつもりだけど、そのあとは明日に集中し、大きなポイントにつなげたい」

ダニエル・リカルド

「予選の結果はとてもうれしい。4番手という結果は、予想の10番手以内を上回るもので、この週末が始まった時点でペースはよかった。アメリカGPの後、メキシコではいつも通りマシンセットアップを試してみて、少し違うマシンにしてみたところ、期待を超えるものだった。昨日は全力で取り組めてよかった。マシンに自信を持てた。パープルセクター（最速タイム）を記録したことも何度かある、常にトップ10入りは堅いマシンだ。予選が始まるまでは、Q3に進出できるかどうかは問題ではなかったのけど、予想を超えるグリッドを獲得できた。角田がとてもいい仕事をしてくれて、Q1とQ2でスリップストリームをつくってくれたことで、タイムがさらに0.1～0.2秒伸び、Q3では自分たちのペースを出すことができた。その観点では、結果につながるペースは持ち合わせていたということだ。最高でも７番手か6番手あたりを予想していたので、4番手はそれを大きく上まわる結果だった。チーム全員で喜ぶべき、すばらしい結果だ。このような結果はそうたびたびあることではないので、僕自身も喜びを十分に味わいたいところだ。明日はポイントがかかっているけど、スコアを大きく伸ばせるチャンスがあると思う。仕事の半分は終わったけど、第1コーナーまでの距離が長いので、落ち着いていいラインを取り、精一杯戦う」

2023年10月29日
セルジオ・ペレス F1メキシコGP予選「フェラーリの速さは予想外」

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第10戦メキシコGPの予選を5番手で終えた。

「フェラーリのスピードは予想外で、どこから浮上してきたのかがわからなかった。全体的にクリーンラップで感触はよかったけど、予選ではいまひとつ伸び悩んだのが残念だった」とセルジオ・ペレスはコメント。

「理想通りにQ3でニュータイヤセットを使うことはできず、ユーズドタイヤのデメリットが大きすぎた。フロントかセカンドローを狙おうとしていたけど、それでも5番手につけている」

「明日はさまざまな展開があり得るので、前の4台をオーバーテイクしたいし、レースでは何が起こるか予想できない。長いレースになり、第１コーナーまでの距離が長いので、ここでオーバーテイクするのは非常に難しいけど、可能性はあるし、僕にはサポートしてくれる仲間がついている」

2023年10月29日
ランド・ノリス F1メキシコGP予選Q1敗退「1回のチャンスでミスをした」

ランド・ノリスは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選を19番手で終了。タイミング悪くイエローフラッグが提示されたことで予選Q1敗退となり、後方グリッドからレースをスタートすることになった経緯を説明した。

金曜フリー走行ではペースセッターのマックス・フェルスタッペンに最も接近していたマクラーレンのノリスは、このセッションに向けて好調をアピールしていた。

しかし、ノリスにとっては劇的な予選となり、19番手に終わった。角田裕毅が最後尾グリッドからスタートするため、彼は18番手からレースをスタートすることになっている。

セッションが思うように進まなかった後、何が起こったのかと尋ねられたノリスは「ロックしてしまって、1本目でコースアウトしてしまった。最初の走行で1つ問題があったし、最後の走行ではフェルナンド（アロンソのスピン）でイエローフラッグが出たのは残念だったけど、ラップを入れる必要があった1回のチャンスでロックしてしまい、コースアウトしてしまった」とコメント。

ミディアムタイヤを使用したことに満足しているかと尋ねられたノリスは「うん、問題ない」と答えた。

スタートポジションにもかかわらず、ノリスはチームメイトのオスカー・ピアストリが7番手で予選を通過しており、マシンには日曜日のレースで前進するペースがまだあると自信を持っている。

「つまり、後退するのは難しいということだ。明日後退したら心配だ」とノリスは語った。

「ペースはいいし、オスカーもいい仕事をしている。もっと前にラップタイムを出していれば1位になれたかもしれない。でも、今の僕には『shoulda woulda coulda』がたくさんある。残念だけど、ポイントが目標なので、何ができるか考えてみる」

2023年10月29日
サージェント F1メキシコGP予選黄旗中に角田裕毅を抜いて10グリッド降格

ローガン・サージェントは、2023年F1第20戦メキシコGPの予選で角田裕毅を黄旗中にオーバーテイクしたことに対して10グリッド降格処分が下された。

ウィリアムズ・レーシングのサージェントにとって、混乱したQ1でトラックリミット違反によって両方のラップタイムを削除されて予選20位で最下位だったことを考えると、グリッド降格は最終的には重要ではないが、スーパーライセンスに2点のペナルティポイント科された。

これにより、サージェントの12か月間の合計ポイントは最大6ポイントとなり、あと6ポイントで自動1レース出場停止処分を受けることになる。

このペナルティはサージェントにとって今季7度目の最下位に終わった悪夢のような予選をさらに悪化させた。

「2号車のドライバーは、22号車がゆっくり走っているように見え、前方に緑色のパネルが見えたため追い抜いたと述べた」とスチュワードは指摘した。

「しかし、スチュワードはこれをレギュレーション違反と判断した。ドライバーが前方にグリーンのパネルや旗を確認できたからといって、イエローフラッグゾーンで追い越しができるわけではない。追い越しは緑のパネルや旗を通過してからでないとできない」

「また、十分な減速を行わなかったことも指摘された。

サージェントが所属するウィリアムズ・レーシングも、角田裕毅がぶつけたジャッキをピットレーンに放置したとして、2万ユーロの罰金（うち1万ユーロは12か月の執行猶予）を課せられた。

ローガン・サージェント

「午後は残念ながらうまくいかなかった。最後のラップになると、みんなが1分間ほどピットに止まりたがってタイヤの温度を下げてしまい、さらに周回遅れが出てイエローフラッグが出てしまった。僕にはラップを刻むチャンスがなかった。間違ったタイミングに間違った場所にいた。クリーンな走りでQ2に進出できるはずだった。今思えば、早めに行って、あの混乱から抜け出す必要があった。今週末は速いクルマがあったのにタイムを出せなかったのは悔しい。昨日のレースペースは悪くなかったので、明日は前進できるように頑張りたい」

2023年10月29日
角田裕毅 F1メキシコGP予選「最後尾スタートからポイント獲得を目指す」

角田裕毅は、2023年F1第20戦メキシコGPの予選を15番手で終了。決勝は最後尾スタートが決定している。

スクーデリア・アルファタウリは、メキシコGPに先立って、5基目の内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K を含むパワーユニットのすべての要素を変更することを選択した。エネルギーストアとコントロールエレクトロニクスも3基目を投入した。

また、制限数パーツもいくつか変更され、角田裕毅のマシンは5基目のギアボックスケースとカセット、5基目のギアボックスドライブライン、ギアチェンジコンピーネント、補助コンピーネントの変更を受けた。

これにより、決勝で“バック・オブ・ザ・グリッド”ペナルティを受けることが決定している。

予選Q2に進出した角田裕毅は、スクーデリア・アルファタウリのチームメイトであるダニエル・リカルドにスリップストリームを与えるアシスト役に徹した。

「ペナルティを受ける必要があることは分かっていたので、チームに対して出来る限りのことをしました。ダニエルを助けることができて良かったです」と角田裕毅はF1TVのインタビューで語った。

「いずれにしろ、今週の僕たちのクルマは本当に速いみたいで、その必要はなかったかもしれませんけどね。でもトウによって更なる自信を与えることができます」

「明日何ができるかを見て、ベストを尽くしてポイント獲得を目指します」

角田裕毅（15番手）

「まずはチームとダニエルが素晴らしい仕事をしました。自分がエンジンペナルティを受けることは分かっていたので、チームメイトのチャンスを最大限に生かしたかった。2台ともQ3に進出できる可能性があっただけに悔しいけど、自分の走り、チームとチームメイトを助けることができたことに満足しています。フリー走行では主にレースペースに集中したので、明日のマシンは強いと確信しています。再びベストを尽くして、可能な限りオーバーテイクできるように頑張ります。僕たちのクルマの特性はこのコースに合っているようだから、2台ともポイント圏内でフィニッシュすることを目指します」

2023年10月29日