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カテゴリー: F1メキシコGP

  • トロ・ロッソ：F1メキシコGP 初日のコメント

    トロ・ロッソ：F1メキシコGP 初日のコメント

    トロ・ロッソは、F1メキシコGP 初日のフリー走行で、カルロス・サインツが13番手タイム、マックス・フェルスタッペンはFP2でクラッシュしてタイムを記録できなかった。

    カルロス・サインツ （13番手）
    「ここでのメキシコの初日はちょっとトリッキーだった。路面はかなりスリッピーだった。午前中はブレーキ温度に少し苦戦したし、FP1では思った通りにプッシュできなかった。午後のFP2ではそれが良くなったのは良いニュースだし、そこから一歩ずつトラックを学んでいった」

    「今日はこれまでのシーズンと比較してあまり快適に感じられなかったし、マシンバランスの部分ではかなり改善の余地がある。今夜は少し課題があって、間違いなく難しい週末になるだろうけど、残りの週末を楽しみにしている」

    マックス・フェルスタッペン （20番手）
    「僕たちがここで走るするのは初めてだし、今日は全員にとって新しい経験だった。最初のコンディションはかなりトリッキーだった。でも、そこからうまく積み上げていけたと思うし、FP1はとても良かったと思う。1番手でセッションを終えられたのは良いことだし、クルマがうまく機能しているということだ。僕自身ここで走るのを楽しんでいる。残念ながら、FP2の最初のアタックラップで突然リアを失い、最終コーナーでクラッシュしてしまった。タイヤが冷えていたことと路面がまだ少しダンプだったことの相乗効果だと思う。グリップを多く見積もり過ぎたのかもしれない・・・。あのコーナーにもっと多くのランオフエリアがなかったことがちょっと残念だよ！　明日に向けて準備するために今夜はカルロスがFP2で集めたデータに集中していく」

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  • フォース・インディア：F1メキシコGP 初日のコメント

    フォース・インディア：F1メキシコGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1メキシコGP 初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが11番手タイム、セルジオ・ペレスが15番手タイムだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （11番手）
    「サーキットは確かに大きなチャレンジだけど、走っていて楽しい。とてもテクニカルで、正確な走りをするのが難しい。ストレート後のセクター1と2はかなりツイスティで低速だ。新しいターマックなんで、グリップレベルがとても低く、簡単にミスをしてしまう」

    「方向性には満足している。パフォーマンスを見つけるために、まだやらなければならないことはたくさんあるけど、良いスタート地点にいる。データを見ることが進歩に役立つはずだ。今日は両タイヤコンパウンドを試し、多くの周回をこなせた。明日の予選に向けた自分たちの位置はよく理解できていると思う」

    セルジオ・ペレス （15番手）
    「個人的にとても特別な一日だった。でも、僕はレースまでにやらなければならない仕事に集中している。サーキットはかなりチャレンジングだし、思った通りとてもスリッピーだ。ミドルセクターではクルマの動きが多くて、正しいラインにとどめるのがとても難しい。高度がダウンフォースレベルに大きく影響するので、どんなレベルで走っていてもかなり軽くなってしまう。とてもトリッキーなコンディションだけど、それはみんなも同じだし、適応しなければならない今週末トラックに来てくれるメキシコファン全員に祝杯を挙げられるような何かを贈りたい。今日も本当にたくさんの人が来てくれて感激したし、彼らのために良い結果を残せると楽観視している」

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  • ウィリアムズ：F1メキシコGP 初日のコメント

    ウィリアムズ：F1メキシコGP 初日のコメント

    ウィリアムズは、F1メキシコGP 初日のフリー走行で、バルテリ・ボッタスが7番手タイム、フェリペ・マッサが17番手タイムだった。

    バルテリ・ボッタス （7番手）
    「今日はたくさん走れて良かった。コンディションはとても難しかった。標高が高く、アスファルトが新しくてスリッピーなので、全体のグリップレベルがとても低い。今夜はタイヤをいかに路面にバイトさせて機能させるかを考えなければならない。それがメインだ」

    「でも、ここまではそれほど悪くない。良い週末を過ごせるはずだ」

    フェリペ・マッサ （17番手）
    「かなり難しい1日だった。このトラックを走るのは初めてだったし、これまでの人生で走ってきた中でも一番滑りやすいトラックのひとつだ。クルマをコース上にとどめておくのが難しかったし、特にウエットのコンディションでは本当に滑りやすい。ドライでもタイヤのグリップがかなり厳しかったし、理解するのが大変だった。マシン、トラック、バランス、そして天候と、明日に向けて理解するにはまだかなりの仕事がある。週末に結果を残すにはこれが重要な仕事になる」

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  • ザウバー：F1メキシコGP 初日のコメント

    ザウバー：F1メキシコGP 初日のコメント

    ザウバーは、F1メキシコGP 初日のフリー走行で、フェリペ・ナッセが14番手タイム、マーカス・エリクソン が17番手タイムだった。

    フェリペ・ナッセ （14番手）
    「今日はとにかく新しいトラックを学び、慣れていくことが重要だった。グリップレベルがかなり低く、路面コンディションに合わせるためにいくつかクルマの調整をした。真新しいサーキットでアスファルトがとてもスリッピーなのはよくあることだ」

    「一番苦戦したのはミディアムタイヤを機能させることだった。ソフトコンパウドは少しはマシだったけど、やらなければならないことはまだたくさんある。データを分析して、クルマを正しく変更していかなければなならない」

    マーカス・エリクソン （17番手）
    「僕にとっては厳しい一日だった。グリップレベルが低くて、この新しいサーキットでタイヤを機能させるのが難しかった。いろいろなセットアップを試したけど、まだうまくいっていない。残りの週末で改善できるようにデータを見てみる必要がある」

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  • F1メキシコGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

    F1メキシコGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

    F1メキシコGPのフリー走行2回目が30日（金）、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで行われた。

    フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはメルセデスのニコ・ロズベルグ。2番手にはダニール・クビアト、3番手にはダニエル・リカルドが続いた。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが8番手、ジェンソン・バトンが9番手だった。

    F1メキシコGP フリー走行3回目は、31日（土）の25時（現地時間10時）から行われる。

    2015年 F1 第17戦 メキシコGP フリー走行2回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1分21秒531 36
    2 ダニール・クビアト レッドブル 1分21秒776 27
    3 ダニエル・リカルド レッドブル 1分21秒868 28
    4 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分21秒961 33
    5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分21秒984 32
    6 キミ・ライコネン フェラーリ 1分22秒399 33
    7 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分22秒721 28
    8 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1分22秒993 36
    9 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分23秒109 25
    10 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1分23秒289 32
    11 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1分23秒290 34
    12 パストール・マルドナド ロータス 1分23秒363 24
    13 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1分23秒364 41
    14 フェリペ・ナッセ ザウバー 1分23秒430 39
    15 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分23秒597 33
    16 ロマン・グロージャン ロータス 1分23秒514 26
    17 マーカス・エリクソン ザウバー 1分24秒533 34
    18 アレキサンダー・ロッシ マノー 1分25秒940 29
    19 ウィル・スティーブンス マノー 1分26秒968 28
    20 マックス・フェルスタッペン トロ・ロッソ 　 2
  • F1メキシコGP フリー走行1回目：マックス・フェルスタッペンがトップタイム

    F1メキシコGP フリー走行1回目：マックス・フェルスタッペンがトップタイム

    F1メキシコGPのフリー走行1回目が30日（金）、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで行われた。

    23年ぶりに復活したF1メキシコGP。フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはトロ・ロッソのマックス・フェルスタッペン、2番手にはダニール・クビアト（レッドブル）、3番手にはキミ・ライコネン（フェラーリ）が続いた。

    マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが17番手、ジェンソン・バトンが19番手でセッションを終えた。

    F1メキシコGP フリー走行2回目は、この後29時（現地時間14時）から行われる。

    2015年 F1 第17戦 メキシコGP フリー走行1回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 マックス・フェルスタッペン トロ・ロッソ 1分25秒990 38
    2 ダニール・クビアト レッドブル 1分26秒295 27
    3 キミ・ライコネン フェラーリ 1分26秒295 36
    4 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分26秒886 31
    5 ダニエル・リカルド レッドブル 1分27秒185 28
    6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1分27秒196 19
    7 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分27秒303 26
    8 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1分27秒410 37
    9 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分27秒581 19
    10 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1分27秒695 24
    11 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分27秒723 27
    12 マーカス・エリクソン ザウバー 1分28秒498 27
    13 パストール・マルドナド ロータス 1分28秒559 30
    14 フェリペ・ナッセ ザウバー 1分28秒579 25
    15 ジェリオン・パーマー ロータス 1分28秒711 24
    16 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1分29秒099 17
    17 フェルナンド・アロンソ マクラーレン 1分30秒072 17
    18 アレキサンダー・ロッシ マノー 1分30秒619 23
    19 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分32秒091 9
    20 ウィル・スティーブンス マノー 1分32秒866 11
  • ジェンソン・バトン 「メキシコは今季で一番厳しいレースになる」

    ジェンソン・バトン 「メキシコは今季で一番厳しいレースになる」

    ジェンソン・バトンは、今週末のF1メキシコGPがマクラーレン・ホンダにとって今シーズンで最も厳しいレースになるだろうと予想している。

    再びタッグを組んだ今年、マクラーレンとホンダは、デプロイメントの問題に苦しみ続けている。先週末のオースティンではジェンソン・バトンが6位入賞を果たしたが、コンストラクターズ選手権は10チーム中9位と低迷している。

    F1メキシコGPの舞台であるアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスは、カレンダーのなかでモンツァに次いで2番目の高速サーキット。加えて、標高がかなり高く、パワーユニットにかなりの負担がかかる。

    ジェンソン・バトンは「シミュレーターで一番の問題はグリップの低さだった」と語る。

    「基本的にはモンツァのダウンフォースで走っているけど、ここは気圧の問題がある。気流や気圧が違うのでウィングがうまく機能しない。低速コーナーも多いのでダウンフォースをつけて走ることになり、かなりトリッキーだと思う」

    「しかも、エンジニアにとってもタフだ。コンプレッサーもそうだね。僕たちにとってはかなり厳しい週末になるだろう」

    ホンダがエンジンの“スウィートスポット”を見つけられた場合、高度が低ければマクラーレンの助けになると思うかと質問されたジェンソン・バトンは「そうはならないだろう」とコメント。

    「コンプレッサーの関係で僕たちにとっては一番厳しいレースになるだろう。たぶん、タフになる可能性が高い」

    オースティンではフェルナンド・アロンソがアップデート版エンジンを搭載して戦ったが、時間的に一人分しか準備できず、ジェンソン・バトンはまだアップグレードされたエンジンを使っていない。

    さらに、フェルナンド・・アロンソがレース中にパワーロスに見舞われたことから、ホンダはこのアップグレードを調査しており、ジェンソン・バトンが最新型を手に入れるのはさらに先延ばしになったと伝えられていた。

    だが、ジェンソン・バトンは今週末にグリッドペナルティを受ける見込みだと明かしており、アップグレード版に交換する可能性をほのめかしている。

    「まだわからない。打ち合わせをしてみないとね。でも、僕が知っている限りでは、レースでペナルティを受ける予定だ。新しいエンジンを搭載できればいいね。週末をスタートする上で最高の方法とは言えないけど、いずれにせよ、僕たちにとってはかなり厳しい週末になるだろう」

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  • フォース・インディア、F1メキシコGPに新空力パッケージを投入

    フォース・インディア、F1メキシコGPに新空力パッケージを投入

    フォース・インディアは、セルジオ・ペレスの母国レースとなるF1メキシコGPで表彰台を目指すために新しい空力パッケージを投入するという目標を達成した。

    先月、フォース・インディアのCOOを務めるオトマー・サフナウアーは、チームがメキシコに“大幅”なアップグレードをもたらすことを希望していると述べていた。そして、新しいフロントウィングとリアウィングを含めた空力パッケージの投入に成功した。

    フォース・インディアは、セルジオ・ペレスのロシアで表彰台、アメリカで5位入賞という活躍もあり、コンストラクターズ選手権でロータスに32ポイント差の5位につけている。

    メキシコGPを前にニコ・ヒュルケンベルグは「僕たちはここで白紙からスタートする」とコメント。

    「通常、クルマのパフォーマンスは、様々な異なるトラック特性でも良かった」

    「僕たちは今週アップデートを持ち込んでいるし、それはとても有望だ。多くのポイントを獲得できるはずだ」

    「チームはBスペックに多くの力をつぎ込んできたし、それ以降、こまごまとアップデートや改良を行ってきた」

    「彼らは本当に頑張っているし、僕はそれにかなり満足している」

    チームメイトのセルジオ・ペレスは、日曜日の母国でのレースは自身のキャリアで最も特別なものになるだろうと述べた。

    「母国でレースをしてから12年以上だし、日曜日は僕のキャリアで最大の一日になるのは間違いないだろうね」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「母国の人々や身内の前でレースをすることは非常に特別なことだ。メキシコ人がどんな感じかはわかっているよね」

    「素晴らしい結果を残して、来てくれるファンの声援に答えられることを本当に期待している」

    「観客の前でレースをするという夢が日曜日に叶う」

    関連：F1メキシコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ホンダ、F1初優勝の地メキシコで好レースを目指す

    ホンダ、F1初優勝の地メキシコで好レースを目指す

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、23年ぶりにF1カレンダーに復帰するメキシコGPへの抱負を語った。

    ホンダは、F1 第一期の1965年F1メキシコGPでリッチー・ギンサーが優勝。ホンダとグッドイヤータイヤに記念すべきF1初優勝をもたらしている。ホンダにとってF1デビュー11戦目の快挙だった。

    新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「オートドロモ・エルマノス・ロドリゲスは、ホンダが初めてF1に年間フル参戦した1965年に、日本のチームとして初優勝を収めたサーキットです。それから50周年という記念すべき年に、当時と同じ場所でレースできることは大変光栄です」

    「このサーキットは、標高2,200ｍの高地に位置し、世界のＦ1サーキットの中で最も空気が薄いため、パワーユニット、車体ともその影響を大きく受けます。特に、パワーユニットでは出力を出すためにターボチャージャーの加給圧を調整しますが、ターボの回転数と排気圧力、MGU-Hの熱エネルギー回生のバランスを取り、最適な運転状態を設定する必要があります。また、車体もダウンフォースが得られにくくなってしまうため、シャシーバランスもこのサーキットに合わせた独自のセッティングが必要となります」

    「1992年以後、サーキット全体のレイアウトが変わってから初めてのレースとなり、フリープラクティスでのデータ取得と解析が非常に重要になります。直線が長く、モンツァに次いで平均速度が速いサーキットですので、マクラーレン・ホンダにとってチャレンジが多い週末となりそうですが、メキシコにいるファンの皆様のためにも、ベストを尽くします」

    関連：F1メキシコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ルイス・ハミルトン、ルチャリブレに挑戦

    ルイス・ハミルトン、ルチャリブレに挑戦

    ルイス・ハミルトンが、メキシカンスタイルのプロレス“ルチャリブレ”に挑戦した。

    今週末のF1メキシコGPを前に、ルイス・ハミルトンは、ルチャリブレの聖地と呼ばれるアレナ・メヒコを訪問。リングに上がったルイス・ハミルトンは、元WWのスターであるミスティコにフライングボディアタックを喰らわせてフォールを奪った。

    その後、ルイス・ハミルトンは、もう1人のレスラー、メフィストに肩車されてリングを回り、観衆からは“ルイス、ルイス、ルイス”とコールが沸き起こった。

    関連：F1メキシコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール