カテゴリー: マクラーレンF1チーム

マクラーレンは14日、3日間にわたるヘレスでのテストを完了させた。ルイス・ハミルトンとヘイキ・コバライネンがテストを行い、コバライネンは、この日のトップタイムを記録した。

チームは今週、空力に関するプログラムを続けた。さらにコバライネンは、午前中、レースウィークエンドのあらゆる状況においてMP4-23のハンドリングの理解を深めるために、予選のシミュレーションを行った。

ハミルトンは83周を走行し、4番手となる1分19秒429。コバライネンは、96周を走行し1分17秒974というタイムを記録した。

次回チームは25日からの行われるバルセロナでのテストに参加する。

マーティン・ウィトマーシュ
「今週のテストは、空力プログラムを進めることに焦点をあてた。水曜と木曜は強風によって妨げられてしまったが、テストチームは空力コンポーネンツの改善プロセスを完了させた。チームは、マシンがメルボルンへ出発するまでに、合同テストといくつかの直線コースで7日間のテストが残っている。当然、2月末のバルセロナでの合同テストに焦点をあてる。初めてすべてのチームが同じトラックで走るからね。比較をするには良い機会だが、我々はタイムを競うよりもテストプログラムに集中するつもりだ。実際のパフォーマンス比較はオーストラリアで行われるだろう。」

マクラーレンは13日、ヘレスでの2日目のテストを行った。2日目はルイス・ハミルトンに加えてヘイキ・コバライネンも参加し、ロングランに重点を置いたプランに変更した。

しかし、強い風でトラックコンディションは理想的ではなく、ハミルトンは15時に走行を切りあげ、チームは明日の走行のための準備に時間を費やした。ハミルトンは68周を走行し、6番手タイムの1分19秒857。

コバライネンは、プログラムをショートランに変更し、セッションの最後まで走行を続けた。最終的に84周を走行し、10番手となる1分20秒152というタイムだった。

明日もハミルトンとコバライネンがテストを行う。

マクラーレンは、3日間のヘレステストを開始。ルイス・ハミルトンとペドロ・デ・ラ・ロサがステアリングを握り、初日のタイムシートの上位を独占した。

チームは、セッションスタートから中盤にかけてマクラーレン・テクノロジー・センターから到着した新コンポーネントを試し、空力開発に集中した。ハミルトンは89周を走行し、全体のトップとなる1分19秒102をマーク。88周を走ったデ・ラ・ロサは1分19秒287で2番手だった。

明日は、デ・ラ・ロサに代わりヘイキ・コバライネンがハミルトンと共にテストを行う。

マクラーレンは1日、バルセロナで冬季テストを再開、ルイス・ハミルトンが初日のトップタイムを叩き出した。また、ゲイリー・パフェがMP4-23を初ドライブし、6番手タイムをマークした。

これまでテストを行ったサーキットに比べハイスピードかつグリップのあるカテロニアサーキットで、チームは、ブリヂストンタイヤのテストを中心に作業を行った。

今日はテストドライバーのゲイリー・パフェがMP4-23を初ドライブ。彼にとってはドライバーエイドのないマシンでの初テストでもあった。2度のスピンを喫したが、2008年パッケージに慣れるために一日を費やした。

また今週、MP4-23は2008年の車両規制に合格し、FIAから承認された。

マクラーレンは24日、バレンシアでの3日間にわたるテストの最終日を迎えた。ルイス・ハミルトンとヘイキ・コバライネンがMP4-23での走行を重ね、セットアッププログラムとシステムの耐久性をテストした。

テスト終了の1時間前に、ルイス・ハミルトンのマシンはトラック上で止まってしまった。彼のエンジニアは信頼性のテストを行っていたのだが、1レース2エンジンの限界を超えてしまった。

マクラーレンは、来週2月1日から3日まで行われるバルセロナでのテストに参加する。

マーティン・ウィトマーシュ
「今週は3日間とも天候に恵まれ、2台のMP4-23で走行距離を稼ぐことができた。耐久性と信頼性に集中する開発段階でもっとも重要なことだ。ハミルドンとコバライネン、そしてデ・ラ・ロサは良い仕事をした。我々はとても生産的なフィードバックを得ることができた。ブリヂストンは、我々が普段このサーキットで使用するよりも硬いコンパウンドのタイヤを供給した。そして、我々はそれらに多くの作業時間をあてた。我々のプログラムは目標に達した。来週バーレーンでマシンをどのように扱うことができるか、とても楽しみにしているよ。」