カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • マクラーレン、ハミルトンとの契約を2012年まで延長

    マクラーレン、ハミルトンとの契約を2012年まで延長

    マクラーレンは、ルイス・ハミルトンとの契約を2012年まで5年間延長したと発表した。

    「マクラーレンとの契約を2012年まで延長できたことは、とても素晴らしいことだ。レースに勝つために、そしてドライバーとコンストラクターズの両方のタイトルを獲得できるチームにいる。この先、たくさんの挑戦をするつもりだ。とても興奮しているし、100%ポジティブだ。」とハミルトンは語る。

    昨シーズン、F1でのレースデビューを果たしたハミルトンだが、マクラーレンおよびメルセデスとは1998年から関係しており、2012年には、その関係は実に15年になる。

    この契約により、ハミルトンはF1レーサーの中で最も年俸の高いドライバーとなるだろう。チーム代表のロン・デニスは「2007年、ルイスが見せたパフォーマンスは、間違いなくそれに値する。今回の契約はルイスのマネジャーであるアンソニー・ハミルトンとの友好的な交渉によるものだ」と語る。

    昨シーズンのチームメイトであるフェルナンド・アロンソがチームを離れ、ハミルトンは、2008年シーズンをヘイキ・コバライネンとともに戦う。「ヘイキ、ペドロ、ゲイリーとの作業を楽しんでいるよ。我々はチームとして、MP4-23の開発を全力で行っている。オーストラリアGPまで57日。高いモチベーションを持っているし、競争力のあるクルマでメルボルンのグリッドに着けるだろう」

  • マクラーレン:ヘレス合同テスト最終日

    マクラーレン:ヘレス合同テスト最終日

    マクラーレンは16日、ヘレス・サーキットでのテストを完了させた。

    雨によるウエットコンディションの中、チームはエンジンの操作性とマシンのハンドリングの改善を行った。また、MP4-23は新しいECUコードで走行し、この開発も行われた。

    ルイス・ハミルトンは、この日の変わりやすいトラックコンディションの中で2度のコースオフを喫したが、マシンにダメージはなく、テストプログラムを完了させた。

    マーティン・ウィトマーシュ
    「我々は2台のMP4-23で合計6日のテストを完了させた。1月の第3週の半ばという時期にMP4-23は2008年シーズンへ向けてすでに約4,193kmを走行し、昨日だけで1,000kmを走った。シーズン前のテストプログラムは生産的なスタートとなった。チームは進み続けるためのモチベーションを高めている。マシンの初期開発段階においては、マシンがどのくらい競争力があるかがわかった。ドライバーとチームからのフィードバックはポジティブで、我々は開発プログラムを通じてたくさんのデータを収集できた」

  • ヘイキ・コバライネン:Q&A

    ヘイキ・コバライネン:Q&A

    今週、ボーダフォン・マクラレーン・メルセデス MP4-23に3日間乗りましたが、クルマとチームに対する第一印象はどうでしたか?
    ボーダフォン・マクラレーン・メルセデスの最初のテストのあとは、とても興奮したよ。1月に2台の新車をはやくトラックデビューさせるために、みんなが大変な努力をした。これまで本当に毎日が楽しいんだ。

    チームやあなたのエンジニアとはうまくいっていますか?
    もちろんさ。みんな助けてくれるし、チームに歓迎されていると感じるんだ。

    来週のヘレステストでは、どんなことに焦点をあわせますか?
    最も重要なのは、チームのオペレータと打ち解けることと、テストチームのみんなを知ることだ。MP4-23の感触を確かめることやクルマのあらゆるシステムを理解することも重要だね

    ボーダフォン・マクラレーン・メルセデスのクルマに適応することは簡単でしたか?またルノーの基本操作とはどんな違いがありますか?とても簡単だったよ。初めてのシートはとても嬉しかったし、計器類もすぐに慣れた。もちろん、ルノーとシステム機能は違うけど、テストの前にマクラーレン・テクノロジー・センターで既に多くを体験していたから問題なかったよ。

    あなたはヘルスで充実した週を過ごしました。すべてのテストがスムーズに進むと思いますか?
    この時期は、いつも新車がどのような走行性能と信頼性があるか心配になるものだけど、これといった問題もなく走り続けられたことには驚いている。マクラーレンとメルセデスによって行われた準備が本当に素晴らしかったことを示しているよ。

    ルイスとの初めての作業はうまくいきました?
    とてもうまくいっているよ。彼は良きチームメートだ。我々はクルマについて同じような意見を持っていて、これから一緒に作り上げてためもよい効果を生むだろう。ペドロの考えにも感銘を受けたよ。彼は信じられないほどよいドライバーで、チームにとって本当に重要なんだ。一年を通して彼からいろいろ学べると思うんだ

  • ルイス・ハミルトン、マクラーレン MP4-23での初走行を行う

    ルイス・ハミルトン、マクラーレン MP4-23での初走行を行う

    ルイス・ハミルトンは、ヘレスサーキットでマクラーレンの2008年シーズンのマシン“MP4-23”での初走行を行った。

    「今朝、ヘレスでMP4-23に乗ることができて、とても良かった。月曜日のシュツットガルトの発表会でMP4-23を初めて見てから、待ち切れなったよ!初走行は9時10分だった。印象はとても良かったよ」

    「ほんの数周しかしていなから、全てを把握できたわけではないけど、フィーリングはとてもポジティブだった。13時になって、34周をこなしたんだ。最速タイムは1:19.132だったよ」

  • マクラーレン、MP4-23をシェイクダウン

    マクラーレン、MP4-23をシェイクダウン

    マクラーレンは、ヘレスで2008年マシン「MP4-23」のシェイクダウンを行った。シェイクダウンは、テストドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサが担当した。

    3日間のテストの初日である今日は、ヘイキ・コバライネンがもう一台のMP4-23でマクラーレンのドライバーとしてトラックデビューを果たした。

  • ヘイキ・コバライネン、「チームに貢献したい」

    ヘイキ・コバライネン、「チームに貢献したい」

    マクラーレンは、1月7日、ドイツ・シュツットガルトのメルセデス・ベンツ博物館で新型車「MP4-23」の発表会を開催。今季からマクラーレンに加わったヘイキ・コバライネンがマクラーレンのドライバーとして初めて登場した。

    「今日は、私のボーダフォン・マクラーレン・メルセデスのドライバーとしての最初のイベントで、とても待ち遠しかった。12月14日にチームに加わった後、みんなを知るために、そしてエンジニアと仕事をするために私はすでにマクラーレン・デクノロジー・センターで多くの時間を過ごした。メルセデス・ベンツの従業員やメディア、ゲストの方たちに、今日、ここでボーダフォン・マクラーレン・メルセデスのドライバーとして会えたことを素晴らしく思う。昨年はたくさんのことを学んだ、そしてその知識を2008年シーズンに生かしたい。メルボルンでのレースまでに実施される6度のメインテストで、マシンの開発に貢献できることを楽しみにしている。ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスに加入できたことは私にとって本当にエキサイティングなことだ」

  • ルイス・ハミルトン 「最高のバースデイプレゼントだ」

    ルイス・ハミルトン 「最高のバースデイプレゼントだ」

    マクラーレンは、1月7日、ドイツ・シュツットガルトのメルセデス・ベンツ博物館で新型車「MP4-23」の発表会を開催。同日23歳の誕生日を迎えたルイス・ハミルトンは、MP4-23と2008年シーズンのスタートを語った。

    「MP4-23は、僕にとって最高のバースデープレゼントだ!メルセデス・ベンツ博物館のような素晴らしい場所ではじめてクルマを見るのはさらに忘れがたい日になるなるだろう。僕は3週間休みを、トレーニングをしたり、家族や友達達とリラックスして過ごした。ワーキングでブリックワースで、そしてここシュツットガルトで、どれだけのたくさんの作業があったか、そしてクルマがどれだけ素晴らしいか知っている。私のエンジニアは、今日に間に合わすように14,000人の時間をクルマの生産に費やしたと教えてくれた。僕は、木曜日に初めてクルマをテストするだろう。、忙しい時間になるだろうが、新しいチームメイトのヘイキ、そして、チームのみんなと一緒に前進することを楽しみにしている。」

  • マクラーレン MP4-23 メルセデス

    マクラーレン MP4-23 メルセデス

    McLAREN MP4-23 MERCEDES
    マクラーレンの2008年F1参戦マシンMP4-23。MP4-23は、昨年マシンMP4-22のコンセプトを引き継ぎ、2008年のレギュレーションにあわせた細部を煮詰めた進化版といえる。全体的にコンパクト化。特にインダクションボックスが小型化され、エントリーダクト下側ネック部には独特な処理が施されている。

    <マクラーレンMP4-23 主要諸元>

    形式 マクラーレンMP4-23
    シャシー マクラーレン成型カーボンファイバー/前・側面に衝撃吸収材を組み込んだ安全燃料タンク包含
    ギアボックス セミオートマチック、7速+リバース1速
    サスペンション 内装トーションバー/ダブルウィッシュボーン配置のプッシュロッド、ベルランクによるダンパーシステム(前後)
    ダンパー コニ製
    エレクトロニクス マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製
    ボディワーク構造 一体型エンジンカウル、分離式サイドポッドカウル、分離式フロアセクション、フロントウィング一体型ノーズ
    タイヤ ブリヂストン・ポテンザ
    無線 ケンウッド製
    ホイール エンケイ製
    バッテリー GSユアサ製
    ステアリング マクラーレン製パワーアシスト
    機器 マクラーレン・エレクトロニック・システムズ製
    ドライブシャフト マクラーレン製
    クラッチ 手動式
       
    MP4-23 フロント MP4-23 サイド
       
    <エンジン>
    形式 メルセデス・ベンツFO108
    排気量 2.4リッター
    気筒数 8
    Vアングル 90度
    ピストン口径 98mm(FIA規定)
    バルブ数 32
    最高回転数 19,000rpm(FIA規定)
    燃料 Mobile1製無鉛(5.76%のバイオ燃料含む)
    潤滑油 Mobile1製(2008年用に新開発された低摩擦、耐摩耗性潤滑油)
    重量 95kg(FIA規定重量)
  • マクラーレン、MP4-23を発表

    マクラーレン、MP4-23を発表

    マクラーレンは、ドイツのシュトゥットガルトにあるメルセデス・ベンツ博物館で2008年シーズンのマシン「MP4-23」を発表した。

    ダイムラーのディーター・ツゥッチェ氏、マクラレーンのロン・デニス、7日で23歳になったルイス・ハミルトン、今季から加わったヘイキ・コバライネン、テストドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサ、ゲイリィ・パフェによってMP4-23はベールを脱いだ。

    クルマは昨日完成し、18:00にイギリスのマクラーレン・テクノロジーセンターを発ち、7日の10時にメルセデス・ベンツ博物館に到着した。

    このイベントのあと、2台のMP4-23がスペインのヘレス・サーキットへ運ばれ、1月9日(水)からコバラインネンとデ・ラ・ロサによってのテストが行われる。チームは週末を含めた5日間をヘレスで過ごす。ルイス・ハミルトンは1月10日(木)に初ドライブする。

  • マクラーレン、ハミルトンと5年150億円の契約か

    マクラーレン、ハミルトンと5年150億円の契約か

    マクラーレンは、ルイス・ハミルトンを残留させるために、2012年まで1億3,800万ドルの契約を結んだとされている。

    英国の「News of the World」は、7日で23歳になるハミルトンの今後5年間の年俸は平均2,700万ドル以上になるだろうとしている。ハミルトンは2位となった2007年チャンピオンシップでは70万ドルとポイントボーナスしか得ていなかった。

    同紙は、ハミルトンの2008年の基本年俸は1,700万ドルであり、1999年のミカ・ハッキネン以来のタイトルを獲得した場合は600万ドルが追加されるとしている。

    個人的、税金的な理由でスイスに移住したハミルトンは「いつも言っているように、マクラーレンが僕を望むなら、喜んで残りのキャリアをマクラーレンで過ごす」と語っている。